Gib sie zurück. Man hat Dich betrogen. Das ist ein Totalschaden
Hi Thomas,
wenn im Kaufvertrag nix von "Unfall" oder Umfaller" steht, würde ich den Kaufvertrag wandeln!
Eine sichere Reparatur am Motorblock ist sehr aufwändig, wenn überhaupt möglich.
Vielleicht gibt's ja hier jemanden, der mehr Erfahrung mit 'ner reparierten Motoraufnahme hat.
Gruß, Rolf
Interessante Fragestellung...
Ich habe vor etwas mehr als einem Jahr mal einen Motor bei einer CBF1000 ausgetauscht, wegen genau so einem Problem. Die CBF hat einen neuen (gebrauchten) Motor bekommen und ich habe den alten Motor behalten und das ausgebrochene Stück wieder eingeklebt. Ich weiß nicht, ob das halten würde, wenn man den Motor wieder betrieben würde. Ich werde es wohl auch nie erfahren, da es nicht geplant ist, den Motor wieder zu verwenden.
Ich denke, Du hast jetzt 4 Möglichkeiten:
Die sicherste Methode ist die, den Kaufvertrag rückgängig zu machen.
Wenn das nicht mehr geht, aus welchen Gründen auch immer, könntest Du sie so fahren und hoffen, dass es hält. Wenn es hält, würde mich interessieren, wie es "repariert" wurde, falls das erfahrbar wäre.
Die dritte Variante wäre, sich an eine Spezial-Firma für Aluminium-Schweißung zu wenden, die das professionell repariert. Falls Punkt 1 und 2 nicht realisierbar wären.
Möglichkeit 4 wäre ein anderer Motor. Ich weiß, das wolltest Du jetzt nicht hören.
Fang einfach mal oben an in der Liste und schau, was so geht. Und halte uns auf dem Laufenden.
Und falls Du den Kauf tatsächlich rückgängig machen können solltest, könnte ich Dich zu einer anderen SC54 vermitteln, die garantiert 1a ist.
@ Martin, ich glaub der Block der CB1300 is' nicht aus Alu. 
ZitatOriginal von Rolf
@ Martin, ich glaub der Block der CB1300 is' nicht aus Alu.
Ähm.... Auf die Idee wäre ich nicht gekommen.
Ich dachte, alle halbwegs moderne Motoren seien aus einem Guß von Alu-Legierungen. 
Ich würde eher auf ne Graugußlegierung tippen.
Also, ich habe gerade mal einen Magneten an den Block gehalten, der war ziemlich unbeeindruckt. Der Block ist entweder aus Edelstahl oder Aluminium, wobei ich letzteres für wahrschweinlicher halte.
Der Block ist aus Alu-Druckguss.
Alu-Schweissen der Motorhalterung heisst:
Motor ausbauen, Motor zerlegen, da der Block vor dem vernünftigen schweissen im Ofen erhitzt werden muss. Alle andere Braterei ist Murks
Moien,
mach mal ein Foto von der Halterung.fast alles kann man reparieren.ansonsten habe gute Kontakte zur Mafia 
@ Tommy,
Alu Druckguss kann nur geschweisst werden, wenn es schweissgeeignet ist. Das hat was mit Gasgehalt und Zusammensetzung zu tun, auf das ich nicht näher eingehe. Den Nachweis, ob überhaupt schweissgeeignet, stellt die Giesserei aus. Von Kleben kann ich abraten, da das Teil sowohl Schwingungen, als auch thermische Beanspruchungen aufnehmen muss, was beim Kleben, auf Grund der im Vergleich zum Ausgangsmaterial porigen Verbindung, wenn überhaupt eine sehr kurzzeitige Angelegenheit wird. Kleben kann man Getrieberisse evtl., aber tragende Druckgussteile, die Kräfte in verschiedene Richtungen aufnehmen müssen und thermisch beansprucht werden, da geht nur schweissen, und nur, wenn das Material auch dafür ausgelegt ist. Aber billig ist das in keinem Fall.
Sry, da hat Dich einer über den Tisch gezogen...
Ja das Bild kannst du nicht direkt von deinem PC in´s Forum hochladen.
Bilder musst du erst wo anders in´s Web hochladen. Unkomliziert und ohne Anmeldung z.B. bei picr.de.
Dann kannst du hier den link zu dem dort hochgeladenen Bild einfügen. Fertisch. 
Wird aussehen wie all die Halterungsrisse ungläubiger Trotzdem-Sturzpadsmontierer bisher.
Moped auf den Pad gefallen, Stahlschraube wird krumm, Motorhalterungsnase wird nicht mit krumm (weil spröde) und reisst als so ne Art "Halbkreis" ab dem Schraubenloch ab.
Wetten ?
Aber Foto wäre trotzdem gut, um abzuschätzen, ob das noch geht oder nicht.
Ich glaube HollyE hat doch bei seiner alten CB gleiches Problem gehabt,
wobei der "Anbruch" nicht zu stark war und er damit noch heute fährt.
Aber wandeln würde ich auch erst mal versuchen.
Uli
Das Problem hatte ich im vergangenem Jahr auch mal, da kauft man sich die teuren Sturzpads und dann zerbombt es die Motoraufhängung. Ich kann aus eigener Erfahrung nur davon abraten, sich solche Teile an die Motoraufhängung zu schrauben. Mir persönlich gefallen Sturzpads die man am Rahmen festschraubt. Bei denen kann es natürlich auch den Rahmen verbiegen. Am besten, ihr fallt überhaupt nicht um. Ich hab den Motor getauscht, lässt sich gut wechseln, man muß noch nicht mal die Oelwanne abschrauben, wie es im Werkstatthandbuch beschrieben ist. Wenn man das abgebrochene Teil wieder anschweißt hätte ich das immer im Kopf wenn man mal ein bisschen schneller unterwegs ist. Ich würde ganz klar den Kaufvertrag wandeln. Wenn das nicht möglich ist, weil beim Vorbesitzer nichts mehr zu holen ist, dann würde ich einen Austauschmotor einbauen.
Na..hier sind aber einige Antworten nach der Umstellung des Forums verschwunden.
???????????????????????
Hatte Carsten im alten Forum geschrieben, das die Beiträge ab Datum XX nicht mit übernommen werden. 
Dann wollen wir alle dochmal hoffen,das ihm nichts zum Verhängniss geworden ist!
Tja, nur das da leider auch beide Halterungen angerissen sind, laut Beschreibung.
Scheint das Problem zu sein, Motoren gebraucht nur mit diesen Beschädigungen.
Uuuups,
mal wieder nur halb gelesen 
und dabei noch gedrosselt, die fahren nur 100PS!
Wenn im Kaufvertrag ein Sturzschaden erwähnt (Betonung auf erwähnt) ist und nicht näher beschrieben, dann haste vor Gericht wohl leider schlechte Karten. Wenn schriftlich allerdings ausschließlich die linke Seite beschrieben ist, dann hat er einen Schaden unterschlagen. Dann würd´s wohl besser ausschauen.
Aber ohne Rechtsschutz ist das wohl trotzdem ein finanzielles Risiko.
Da kann man doch zwischen deinen Zeilen schon alles ablesen....
Erste Aufregung ist vorbei. Ärgern zwar, aber (weil kleineres Übel) einsehen, dass die rechtliche Supper teurer wird als die Brocken.
Die Sache zähneknirschend als "shit happens" abhaken und den nächsten Nickname realistischer wählen.
Gibt (auch mit dickem Hals, klar) Schlimmeres
Vielleicht mal bei ner Schiedsstelle nachfragen?
http://www.kfz-schiedsstellen.…t-eine-schiedsstelle.html
Kostet ja erstmal nix.
Bei Biketeile.de sind 2 Motore drin.
Lass Dir dann aber genaueste Fotos zeigen ....
Muss man selbst mit sich ausmachen, ob
- schlachten
- oderATM
- ein professioneller Verwerter gibt Dir quasi nix...
In den ersten beiden Fällen braucht es ein wenig Schraubererfahrung und die entspr. Infrastruktur.
Uli
Servus Thomas du hast eine PN
Gruß Bernd SC54(schwarz/weiß/rot)
Bei ebay Kleinanzeigen wird eine CB gerade geschlachtet.
Frag da doch mal nach, zwecks Motor.
Uli
Na das ist ja ein schöner Schei..
Einen Abdecker in HH ist MVH,
Rahlstedt Rtg. Siek.
je nachdem was man bekommt, würde
ich mir überlegen selbst abzudecken.
Uli
Nee Uli , der hat im letzten Jahr die Segel gestrichen und ist jetzt irgendwo zwischen Lurup und Pinneberg gelandet.
Ich war kurz vorher noch dort.
Hm, klingelt nicht so gut...
Haueffer, einen Rahmen kann man richten. Spezialfirmen können sowas, vielleicht nicht in allen Fällen, aber in einigen. ...Oder manchen.
Ich würde sie bis auf den Rahmen herunter strippen und damit bei einer Spezial-Firma vorstellig werden. Wenn die sagen, sie können es, würde ich es machen lassen und sie mit dem neuen Motor wieder aufbauen. Wenn es nicht machbar ist, die Einzelteile verkaufen.
Ich kann aber auch verstehen, wenn Du mit dem "ganzen Kram" nichts mehr zu Tun haben möchtest, sondern einfach nur ein Motorrad zum fahren. Bevor Du das Zeug in die Tonne trittst oder nach Polen verschacherst, sag Bescheid. ZAMsChannel sucht immer nach Herausforderungen... 
Falls der Motor verkauft werden soll, wäre ich interessiert, weil bei unserer Honda der Motor eingegangen ist.
Zerleg sie und verkaufe die Teile. Gibt allemal mehr als vom Abdecker.
Falls der Motor verkauft werden soll, wäre ich interessiert, weil bei unserer Honda der Motor eingegangen ist.
1300er Motor eingegangen? Bei welchem Km-Stand denn oder aus welchem Grund?
Falls der Motor verkauft werden soll, wäre ich interessiert, weil bei unserer Honda der Motor eingegangen ist.
Ich weiß nicht, ob Du es schon gesehen hast. Aber der Moodoor steht ja schon in einem separaten Verkaufs-Fred hier im Forum. Ansonsten schließe ich mich Uwe's Frage an, warum der "eingegangen" ist... 
1300er Motor eingegangen? Bei welchem Km-Stand denn oder aus welchem Grund?
Schbassmodus an: Hey Uwe, eventuell wurde die Honda ja zu wenig bewegt. Und dann ist ihr Motor aus Verärgerung - und/oder Unterbeschäftigung "eingegangen"!
Wenn man bei dem Motor keinen Sand ins Motoröl kippt, hält der ja eigentlich ewig.
Ich kann mir auch nur vorstellen kein Öl oder kein Wasser.
