Bridgestone T 30

Ich hab seit ca 3500km den T30 F drauf, ganz ohne Probleme und der scheint ewig zu halten. Hinten leider noch BT23 , wenn der runter ist kommt T30 EVO R drauf. .....die sind wenigstens lieferbar und kleben auch SPITZE!

Ich fahre ihn.
Inzwischen den zweiten Satz.
Fährt sich sehr neutral und bei Nässe bin ich auch zufrieden;
Er hat eine sehr kurze Warmlaufphase und eine lange Laufleistung;

Kurzum, der nächste wird wieder ein T 30, dann aber der evo.

Ich werde den- auf Empfehlung meines Moped-Schraubers- demnächst auf der VFR 750 ausprobieren.

@ madmax 1 und Uff:

denkt Ihr, dass der Mehrpreis des T 30 von ca. 15 % gehgenüber dem BT 023 gerechtfertigt ist,
vor allem hinsichtlich der Laufleistung ?

Grussn Jörg

das möchte ich jetzt nicht an der Laufleistung festmachen, aber für das extrem bessere Nassverhalten, lohnt es sich für mich auf alle Fälle.Ich habe jedenfalls wesentlich mehr Vertrauen zum Vorderrad als mit allen anderen BT's. Gruß Mike

Zitat von Grizzly

denkt Ihr, dass der Mehrpreis des T 30 von ca. 15 % gehgenüber dem BT 023 gerechtfertigt ist,
vor allem hinsichtlich der Laufleistung ?

Meine Meinung! Laufleistung wird überbewertet.
Reifen, die deutlich über 8.000 km halten, werden nicht den erforderlichen Grip und das damit verbundene Vertrauen bieten,
hinter engagiert gefahrenen Kurven noch auf dem Moped zu sitzen.
Bei meinem letzten Reifensatz (Angel GT) auf der CB war das genau so. In der zweiten Lebenshälfte immer wieder Rutscher,
vorn, wie auch hinten. Die gute CB mußte förmlich in die Kurve gezwungen werden. Gruselig!
Nää, ohne das nötige Vertrauen zu dem Reifen, macht das echt keinen Spaß.

Weichgummigrüße, Rolf

Jeder hat seinen eigenen Fahrstil, womit er sich noch sicher fühlt.
Nach den letzten Erfahrungen laß ich die Finger von sogenannten Langläufern.
Kann sich keiner vorstellen, was ich mich über die harten Gummis geärgert habe.
Als ich die A-GT weggeworfen hab, waren die vorn am Ende und hinten ließen sich noch 2,7 mm messen.

Mit den weichen Gummis fühle ich mich auf der CB wieder Zuhause. Keine Rutscher mehr
und Handling, wie 'ne 600er.

Aber wie gesagt, jeder, wie er mag! Ich will hier keinen missionieren, nur meine Erfahrungen aufschreiben.

@Rolf

Gilt meineserachtens nicht für PR. Haben alle eine hohe Laufleistung und Grip
ohne Ende. Die ein oder andere Reihe (PR2) je nach Mopped watt kippelig, aber
Grip und Laufleistung ohne Tadel

Tach Rolf,

mein letzter Satz hat 10tkm gehalten Und du weist wie ich fahre Leider oder Gott sei Dank macht der Reifen an der CB wenig sinn

Ich muß allerdings zugeben daß ich selbst sehr überascht war über die Laufleistung bei dem Grip bei Regen und Frost.

gruß

marc

Zitat von Roemer

@Rolf

Gilt meineserachtens nicht für PR. Haben alle eine hohe Laufleistung und Grip
ohne Ende. Die ein oder andere Reihe (PR2) je nach Mopped watt kippelig, aber
Grip und Laufleistung ohne Tadel

Jou, mach ma', aber ohne mich. Was nützt mir 'ne hohe Laufleistung, wenn sich der Spaß auf den letzten 3.000 km stark in Grenzen hält.

Zitat von uhjeen

Leider oder Gott sei Dank macht der Reifen an der CB wenig sinn

.. eben, ich hab auf den 125.000 km viele verschiedene Reifenfabrikate auf der CB gefahren. Nicht alle waren richtig gut.
Ich mach daher keine Kompromisse mehr. Sch*** auf ein paar Kilometer Laufleistung, wenn dafür das Handling und der Grip paßt.
Ich brauch einfach ein sicheres Gefühl auf dem Moped. Wenn sich die ersten Rutscher einstellen, is' es mit dem guten Gefühl vorbei.

Die Signatur hab ich nicht umsonst gewählt ...

<p>Na dann noch viel Spass<img alt="laugh" src="http://cb1300-forum.de/wcf/js/3rdParty/ckeditor/plugins/smiley/images/teeth_smile.png" style="height:23px; width:23px" title="laugh" /></p>

Falls ich was übersehen haben sollte.....ganz oben stand T30 zur Debatte.....

Da sieht man, wie unterschiedlich die Ansprüche sind.

Ich habe den Angel GT in direktem Vergleich zum Roadsmart gefahren. Das war ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Den Angel GT würde ich mir nach dem Vergleich nicht aufziehen. Viel zu träge.
Der Roadsmart wird bald auslaufen. Aktuell fahre ich Roadsmart 2.
Als nächstes werde ich dann wohl PilotRoad 4 ausprobieren. Fand den PR 2 schon ganz ok.

Ups stimmt, Mike !

Reifen-Threat war ja schon lange nicht mehr

.geht doch......

Und was interessiert mich mein Geschwätz von oben

Hi,

ich denke, dass der Grip auch abhängig vom Fahrergewicht ist. Deshalb werden die Erfahrungen auch schon unterschiedlich sein.
Bei mir hatten die Tourensportreifen auf dem letzten Drittel ihres Reifenlebens auch nachlassenden Grip, obwohl ich sicher ein zwei Kilo mehr wiege wie der Rolf.

Genauso sehe ich es auch.
DA ich von Haus aus mehr Kartoffeln wegesse als Rolf ,funktionierte der T30 (allerdingsauf FJR)sehr gut.
Er war ein toller Langläufer mit gutem Grip.Lag wohl an dem Mehr an Gewicht und dem entsprechender höherer Eigentemperatur des Reifens.
Mich hat nur dieses ..Spurrinnensuchend..gestört.

Der Angel GT war danach für mich die Eierlegende Wollmilchsau.

Hi Jan, ich habe den A-GT die letzten paar tausend Kilometer vorn wie hinten mit 2,5 bar gefahren. Wirklich besser is' es nicht geworden. Der Reifen wurde wärmer, das war's dann aber auch.

Komich...Hast Du vielleicht n muchtigen Satz erwischt?
Meine waren für mich besser als der Roadsmart/2

Kann es sein, das ihr von 2 verschiedenen Mopeds redet?

Zitat von Kettenjan

Komich...Hast Du vielleicht n muchtigen Satz erwischt?
Meine waren für mich besser als der Roadsmart/2

Möglich ist alles, der A-GT war der erste neue Reifen, der schlechter fuhr, als der Alte, den ich wegen Gummimangels weggeschmissen hab. Allerdings häufen sich in letzter Zeit Beiträge in anderen Foren, die die gleichen Probleme schildern. Mit den jetzigen Klebegummis ist meine Welt erst mal wieder in Ordnung. Ich werde auch weiterhin Spochtpellen aufziehen. So ein Drama passiert mir nicht noch mal.

Der Roadsmart war / ist für mich auch der sprotlichere Reifen im Vergleich zum A-GT (der meiner Meinung nach auch nicht viel länger hält, wenn man ordentlich Pässe fährt)!

ich habe den Eindruck, das Bridgestone , mittlerweile Dunlop und Pirelli aufgekauft hat...........

Meine Klebegummis sind auch von Bridgestone und das sogar sehr günstig. Vorn etwas über 70 €, hinten etwa über 100 €. Tourenreifen sind da deutlich teurer. Die CB fährt mit den Dingern wirklich erstklassig! Solange es die noch gibt, kommen die auch wieder drauf.

Ach, kein smarti mehr?

Der RS 2 hat für die CB keine Freigabe. Außerdem sind die erheblich teurer, als die Klebegummis.

Was viele hier nicht wissen Rolf kann den Asphalt lesen echt