Schellenumbau BOS Carbon oval

Hallo zusammen, ich habe einen BOS Carbon oval an meiner Dicken seit ich sie gebraucht gekauft habe(2008). Gestern, nach TÜV Abnahme, fiel mir auf dass sich eine Schraube am Halter des ESD gelöst hatte. Nach kurzer Untersuchung war klar, der Gewindeeinsatz im Schalldämpfer ist ausgerissen, der Dämpfer hängt nur noch an einer Schraube.

Ich habe eine Email an BOS geschickt, ob das bei Einschicken reparabel wäre. Die Antwort war ernüchternd, Totalschaden da zur Reparatur der ganze Carbonmantel entfernt werden müsste.

Da ich mit dem ESD sehr zufrieden bin und den "alten" Stil schöner finde als die neuen Dämpfer möchte ich nun folgendes in Erfahrung bringen:

Gab es früher diese Ovaldämpfer mit Schelle? Kennt jemand eine Zubehörschelle mit Gummieinsatz, welche passen könnte? Hat jemand schon einmal das Problem selbst gehabt und gelöst ohne 400€ wegzuschmeissen?

Für Tips wäre ich sehr dankbar!

Gruss

23er

Heute habe ich endlich Zeit gehabt, den Dämpfer abzubauen. Die Gewindehülse ist irgendwie nur in einen Innenvierkant eingepresst/-geschrumpft. Da war nix mehr zu retten, daher habe ich das herausgetrennt.

Bin etwas enttäuscht von BOS, hätte da mehr erwartet. Nun hab ich mal ausgerechnet, das eine Ellipse mit 140mm Höhe und 110mm Breite einen Umfang von 394,11mm hat. Ein vergleichbarer runder Schalldämpfer hätte 125mm Durchmesser.

Problem wird 1. eine passende Schelle mit entsprechender Laschen-Länge zu finden, und 2. der Hebel der auf die Schelle wirkt, da die Aufhängung recht nah am Anfang des Dämpfers liegt.

Konnte hier am Standort eine ähnliche Gewindenieten-Zange besorgen. Ich bin nicht sicher, ob das wirklich hält, werde es aber versuchen sobald ich Zeit dazu habe. Der Carbonmantel ist an der Stelle ziemlich mitgenommen, der Dämpfer hat auch schon an Aufhängung im Betrieb durchgeblasen. Sollte die Reparatur gelingen, würde ich versuchen das mit 2-Komponenten-Kleber abzudichten. Hat da jemand Erfahrung?

Als ich das Mopped gekauft habe, waren ein paar Kratzer im Carbon. Ein befreundeter Lacker hat das beseitigt und dem Dämpfer eine neue Klarlachschicht spendiert, diese geht knapp über die Kappenkanten. D.h. beim Demontieren müste man da einschneiden.

Zerlegen und mit langen Schrauben da durch...haste immer ne Wärmebrücke und an der Carbonseite wird sich das einarbeiten und evt undicht werden..

So, habe früh Feierabend gemacht....beim hinteren Loch war das übriggebliebene Material ziemlich knapp...wird sich zeigen ob das hält.

Danke an alle, speziell KUS-TG9!