SC30-Doch Handlungsbedarf nach Wechsel der Auspuffanlage?

Moin,

heute war ich das 3te mal nach dem Tausch der Auspuffanlage unterwegs

und hatte Zeit mir unter dem Helm Gedanken zu machen.

Das Motorrad hat spürbar mehr Leistung, weniger Konstantfahrruckeln und läuft super.

Wenn nicht diese leicht spürbaren Vibrationen wären, wäre alles prima.

Also gingen mir die Gedanken durch den Kopf:

Ventile eingestellt und Synchronisiert wurde vor der letzten Saison im Fachbetrieb.

Könnte also nicht das Problem sein.

Neu ist die Auspuffanlage und diese hat keinen Mitteltopf mehr. Also müssten doch die Abgase schneller abgeführt werden.

Warum dann aber die Vibrationen? Stimmt die Verbrennung nicht mehr? Läuft der Motor nun zu mager?

Gelesen hatte ich schon, dass ab und zu der Vergaser neu eingestellt werden muss.

Jetzt war ich mit der Feierabendtour über 60Km und mit meinem Latein am Ende.

Weiß da jemand mehr oder hatte auch schon einmal das Problem?

Gruß

Rüdi

Wenn ich die Kupplung ziehe, spüre ich keine Vibrationen mehr.

Es ist nicht so, als ob ich damit nicht leben könnte, mache mir nur Gedanken, ob es den Motor schädigen könnte.

Wenn man zu diesem Thema etwas im WWW sucht, stößt man auf viel Unwissen und Behauptungen.

Die Verbrennung soll dadurch heißer werden??? Also dadurch zuviel Luft, kann ich mir nur beim Luftfiltertausch vorstellen.

Andererseits gibt es Behauptungen, dass der Vergaser bei Tausch der Auspuffanlage neu abgestimmt werden muss.

Wie geschrieben, bin ich super zufrieden. Die "Big one" läuft, wie noch nie! Und das liegt nicht am Tausch der Radlager

Gruß

Rüdi

Zitat von KUS-TG9

Wenn du Angst hast, den Motor zu schädigen, müsstest du ihn aus lassen. Selbst dann passiert irgendwas. Korrosion usw.

Hast natürlich Recht, vielleicht mache ich mir zu viele Gedanken

Moin Mike,

das Dynojet Kit, hatte ich auf der Speedpro Seite schon entdeckt. Ich habe hier noch eine zweite Vergaserbank liegen. Es wäre zu überlegen, diese mit dem Kit auszustatten, vorher Ultraschallen lassen und diese dann für die Speedpro Anlage zu nehmen und anpassen zu lassen.

Dann würde ich mir die alte Vergaserbank zurücklegen, so, wie sie ist, falls mal wieder ne originale Anlage dran kommen soll.

Nach einer originalen Anlage hatte ich lange gesucht. Ist neu nicht mehr zu bekommen und wenn, dann Schweineteuer.

Gebrauchte gute sind bei der Stückzahl schlecht zu bekommen.

Ich wollte im Prinzip auch nur den Rost vom Motorrad haben und da sah ich die Speedpro für einen günstigen Kurs.

Gruß

Rüdi

Moin,

ich hatte mich heute kurzfristig entschlossen zu dem Honda Meister( 67 Jahre alt) meines Vertrauens zu fahren. Heute war bei uns das Wetter noch einigermaßen.

Seit 1975 beschäftigt er sich mit Honda Motorrädern und ist hier Vorsitzender des Prüfungsausschusses usw. usw.

Er hat sich das Motorrad angehört und mich etwas beruhigt.

Ich werde ihm die SC30 zur Feinabstimmung vorbeibringen, wenn es das Wetter wieder zulässt. Er hatte ja auch zuletzt die Vergaser gereinigt und eingestellt und dabei festgestellt, dass jemand das Drosselklappenpoti laienhaft verstellt hatte.

Ich danke euch und UKO, ja ich neige dazu mir zu viele Gedanken zu machen und grübel da sogar Nachts drüber.

Grüße

Rüdi

Wow, an eine Gruppentherapie hatte ich ja noch gar nicht gedacht.

Und der Alkohol wird die Therapie dann noch unterstützen

Da werde ich mir mal meine Gedanken dazu machen

Geuß

Rüdi