km-Laufleistung der Dicken...

SC54 04/2003 = 40025Km

SC 54 SA 06/05 15000 Km

05/06 15tkm

10/04 - 49.000 km

03/06 15000km

Andersrum gefracht wer hat die wenigsten KM.
5/06 8000KM

3/03............25.000 km

Zitat

Original von KUS-TG9
Andersrum gefracht wer hat die wenigsten KM.
5/06 8000KM

da kann ich mithalten :

SC54 10/06 1.748 km

(aber nicht mehr lange)

09/04 : 4800 km

Moin

keine Ahnung, ich hab immer den Tageszähler laufen, dat andere interessiert mich nicht! Aber die 24er wird wohl schon überschritten sein.

nicht so genaue grüsse

marc

SC 54 - 11/2003 bis jetzt 41 000 km

Rolf

07/06 ->2768 km

SC54 Oktober 2005 12000 Km

SC54 07/2005 14000km

habe meine mit 10000km im sept.06 bekommen und bin nun auf 15000km

Solche Umfrage gab`s hier hier schon mal (gut, mehr `n WuW-Solothread ;)). Respektabel der bigonemanny mit 41 TKM in gut 2 Jahren... .

selbst: SC54 04/2003 44820 km

06/2005 - 14.000 km

hab gestern eine SC30 mit 137000 km gesehen welche gerade auf der Hebebühne...Schlepphebel +

Ventile einstellen etc. stand

hab extra gewartet bis sie fertig war, was soll ich sagen, kein klappern nix, surrt wie Bienchen

eben HONDA

Solche (Km) Zahlen mit solchem Befund liest man doch gern!!!

mit Stolz geschwellter Brust hab ich mein Vorderrad geschnappt und bin in meinen Civic eingestiegen

SC 54 EZ 07/05 5.700 KM

EZ 10/06-1200km; ...aber da werden in diesem Jahr jede Menge dazukommen!
vdB

Zitat

Original von Andy
hab gestern eine SC30 mit 137000 km gesehen welche gerade auf der Hebebühne...Schlepphebel +

Ventile einstellen etc. stand

hab extra gewartet bis sie fertig war, was soll ich sagen, kein klappern nix, surrt wie Bienchen

eben HONDA

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Sagt mal: Ich will eigentlich die 48.000er Inspektion ersatzlos entfallen lassen. Die Garantie ist eh rum. Alles ist in bester Ordnung - lediglich die Ventilspielüberprüfung ist nach Plan fällig. Bei der 24.000er Überprüfung mußte nichts eingestellt werden, geräuschmäßig ist absolut nichts hörbar. Die wirkliche Notwendigkeit kann ich nicht erkennen

Tja, Stefan - wie so vieles im Leben - Einstellungssache.

Kann sein, daß die Ventile eingestellt wrden müssen - kann auch nicht sein.
Um einem möglichen Motorschaden vorzubeugen, würde ICH es überprüfen lassen.

(Schade, daß sie keine Hydrostössel hat)
Meine 6-Zylinder GL 1500 hatte die, die 1800er nicht mehr....aber die hat auch wieder eine Steuerkette bekommen, die 1500er Zahnriemen.

Wenn nichts klappert, dann bedeutet das ja nicht das die Ventile nicht eingestellt werden müssen. Wenn das Spiel zu klein ist klappert auch nichts aber es ist ungleich gefährlicher für den Motor. Dann besteht die Gefahr das die Ventile nicht mehr richtig schließen und somit ein Verbrennen der Selbigen.
Soll heisen die Dinger schmelzen einfach weg.
Also ich würds prüfen.

Peter

Klarer Auftrag an die Werkstatt: Ventilspiel prüfen! Den Rest nach Wartungsplan selberständig durchführen. Wo Problem?

So isses. [Oder den Sohn - soweit der Moppedmech ist - anweisen! (nicht fragen :D)]

Tja, manche haben es fast zu Gut.

Moin

ihr meint also ich müsste meine 24'er nachholen, jetz wo ich die 25 überschritten hab? (also das mopped, nicht ich)

nunja, dann werd ich mal Da war die sevenfifty doch genügsamer was ventilspiel anbelangte

grüsse

marc

Doch,doch....auf tausend Km kommt es sicher nicht an, aber, wie der Kutscher-Peter schon richtig schrieb, besteht die Möglichkeit, daß das Ventilspiel zu klein geworden ist und das ist noch schlimmer als etwas zu gross.

Ist leider der grösste Aufwand bei der Inspektion.

Ja Marc,
glaube auch das die 24000er einer der wichtigsten Inspektionen ist.
Da schrauben die das erste mal an unserem bis dahin einmalig laufendem Motor rum.
Also hin mit der Maschine zum HH.
Wir wollen ja noch zusammen fahren und nicht hoffen das Du dabei liegenbleibst

SC30 04/94 ca. 10300[size=6]0[/size]km

06/03 --> 32.000km

SC54 05/03 25000 km, trotz weniger Kurven & Berge hier im Norden
Uli