ich vermute:
Da entspannt sich das System nicht, scheint sich leicht zu verkanten
Da reicht, wenn ein Kolben klemmt, dann wird der Belag verkantet an die Scheibe gedrückt und klemmt da fest.
Gleitstifte prüfen, ggf. erneuern
Bremskolben reinigen
Anlagefläche der Beläge im Bremssattel säubern.
Wurde die Bremsflüssigkeit regelmäßig gewechselt?
Wenn über mehrere Jahre nicht gewechselt wurde, könnte Rostansatz an den Kolben auch die Ursache sein.
Entlüften hilft sicherlich, aber wenn man vorher nicht am Kühlsystem rumgefinger hat.,
kann nur Luft über den Ausgleichsbehälter gezogen werden (bei Abkühlung).
Aber der war ja gefüllt.....
Ich vermute auch, das es der Deckel ist.
Da baut sich kein Druck auf, Wassertemp steigt zum Siedepunkt , Blubbern beim Abstellen / Wärmestau
und somit wird das Wasser über den Überlauf/Ausgleichsbehälter rausgedrückt.
Oder Thermostat öffnet nicht, der kleine Kühlkreislauf wird dann zu heiß. Kann man aber via Wassertemp.Anzeige checken.
super! das ist die schönste Speedy von allen Jahrgängen.
Wenn nicht sogar 5 weil alleinerziehend
und noch 3 dazu, die er noch nicht kennt .....
Alles anzeigenMoin,
alle 3 Motorräder haben keinen Wartungsstau und warten auf den Frühling. An den 3 Autos gibt es aktuell auch nichts zu schrauben.
Ich langweile mich sehr. Meine Frau meinte schon, sie werde einfach mal in die Garage gehen und mit dem Hammer mal hier und da draufschlagen, damit ich wieder was zu tun habe und vom Sofa komme. Mensch ......ist das alles langweilig
Geht es euch auch so?
Gruß
Rüdi
... also ich kann Dir den alten Cinquecento BJ97 meiner Frau vorbei bringen, der hat im April TÜV ....
Who the fuck is Jan #2 ?
Kuddewörde??? nix mehr Farmsen Berne?
Wieso ich keine Info - mein Herr?!
ich hatte für ca. 6 Jahre eine Shin Yo drin, damals von Polo während einer Urlaubstour gekauft - keine Probleme in den 6 Jahren.
Seit 3 Jahren habe ich eine von JMT (Matthies), funzt auch.
So what, Lebensdauer hängt vom Betrieb ab.
Im Winter wird sie ausgebaut und regelmäßig für 3-4 Tage an ein "intelligentes" Ladegerät gehängt.
Vielleicht klappert es, wenn er nicht beladen ist.
Ne 0.75l H2O Flasche passt längs prima rein.
TRS ist nicht regendicht, dazu gibt es einen Überzug, prüfe ob diese Mütze mit dabei ist.
passt tadellos, benutzen viele hier, so ich auch. Vermutlich musst Du die Aufnahme am Tankrunksack ein wenig nach vorne versetzen.
Denk an den Lenkereinschlag, dass das freigeht!
... bis ins Letzte original - Respekt.
Ich nehme für so was Dirko HT
jetzt weiß ich wo das 4-Zylinder Schnurren herkommt. 
Moinsen,
VG nach SPO
Uli
Stell die Mofa auf den
Hof deines Händlers/Werkstatt, wenn der TÜV Onkel da ist.
Dann klappt das ohne Eintragung, bin mir sicher...
beide sind baugleich, nur der Antriebsstrang unterschied sich - Kette & Kardan
...und alles stammte von der VT500 aus Miite der.80er.
V- Motoren sind zu teuer in der Fertigung und schwierig in der IRahmen'ntergration für neue Modelle.
Daher gehen alle auf R2...bis auf wenige
bei denen der V2 zur DNA gehörrt.
warum wird der Motor eigentlich immer unter Plaste versteckt? Es heißt MOTOR-Rad!
und was soll 'ne Geigenvirtuosin in einem Motorrad Launch-Video, das sind ja Marketing-Strategen .....
Der Fahrer hätte mal lieber zur Klavierlehrerin fahren sollen (frei nach Udo Lindenberg)...
Ich habe eine Frage! wie heißt die Homepage Seite von der Anbieter?
Lg
Lenker ABE muss reichen, wenn das Mopped aufgeführt ist.
Ich stell mal ne Frage an die DEKRA via Inet - mal seh'n .....
Antwort von Dekra:
"in der ABE sollte ein Hinweis vermerkt sein, wie zu verfahren ist.
Sollte dies nicht der Fall sein, kommen Sie einfach mit den Unterlagen bei einer DEKRA in Ihrer Nähe vorbei.
Die Kollegen werden Ihnen dann weiterhelfen bzw. sagen können was zu tun ist.
Für Rückfragen stehen wir unter u.g. Rufnummer zur Verfügung.'
Also nix genaues weiß man.......
Weil des ein "Knaller" war ..... Deshalb!!!!!
wir haben auch alle herzhaft im Büro gelacht, Auto ging dann für 300€ ohne HU weg.
Das war noch so ein alter Lopez-Opel....Rost überall...
Lenker ABE muss reichen, wenn das Mopped aufgeführt ist.
Ich stell mal ne Frage an die DEKRA via Inet - mal seh'n .....
so als Anekdote : mein Kollege ist mal mit seinem Corsa durchgerasselt, unter der Mängellist stand dann:
"das Fahrzeug wird zur Verschrottung empfohlen" .....
Das ist Geldschneiderei.
Ne defekte Standlichtbirne liegt wohl noch in der Toleranz des Prüfers.....bloß der wollte nicht ... hat wohl seinen Umsatz noch nicht geschafft.
Wenn man die ABEs mitführt, muss man diese nicht eintragen lassen, so mein Wissensstand.
ich bin dieses Jahr auch mal die AT
probegefahren. Tolles Mofa, aber
der 2 Zylinder, ich weiß nicht...
Hat mich nicht gepackt..
lieber 3 oder 4 Zylinder.
Hallo Uli,hatte bis Anfang dieses Jahr 15 Jahre ein BMW e60 als Benziner gefahren dort wurden bei 100.000 Kilometer die ersten Kerzen getauscht und die sahen noch verdammt gut aus
mit meinem Post wollte ich nur sagen, dass man bei einer solchen Fehlersuche immer die Zündkerzen mit in Betracht ziehen sollte,
auch wenn diese lt. Wartungsplan noch OK sein müssten. - Kerzen können kaputt gehen.
das Kerzen vor ihrem theoretischen
Laufzeitende kaputt gehen können,
das kann schon passieren, hatte ich bei meinem BMW. OBD sagte Fehlzündungen
Zylinder 2, Internet Forum sagten alle
typischer Fehler der BMW Injektoren,
mein Meister: ach was, das ist die Kerze.
Und so war es auch ...
... oder Du baust so um, wie es Zams gemacht hat, siehe Youtube "ZamsChannel"
Gruß aus der "Nachbarstadt" HH
jetzt wollte ich mir ein paar schöne Bilder angucken... und 90% der Bilder ist nicht mehr da *würg*
ich dachte, so ein Thema (gerade in der Technikecke) soll zum nachgucken sein? Warum läd man dann die Bilder nicht ins Forum??
.... weil die alten Forensoftware damals es nicht her gab und man Bilder über einen Hoster verlinken musste. - diese Links sind vermutlich abgelaufen, Hoster begrenzen die Zeit.
... nur an alle die uns kennen: und unsere Anmeldung ggf. vermissen:
Jutta und ich können wahrscheinlich nicht mit dabei sein, mein Schwiegerfreund wird an 26.6. 85 Lenze,
das geht dann leider vor ....
jahrelang die teilsynthetische Castrolsuppe 10W40 von Luise reingekippt, dachte immer alles prima.
Vor 2 Jahren dann auf Liqui Moly Polo Special gewechselt, die Schaltbarkeit hat sich merklich verbessert.
sowohl bei der CB als auch bei der Zett meiner Holden - haben wir beide unabhängig von einander bemerkt - Zufall oder lag es tatsächlich am Öl?
Jedenfalls ist Castrol erst mal raus.
ich schwör bei so was auf Hammerite, aber mit Pinsel, habe mit Hammerite Spray keine Erfahrung.
jo, Masken im Verbandkasten wollen die wohl 22 einführen, wohl wenn die Pandemie als besiegt erklärt wird ... macht Sinn....
sinniger wäre es sofort einzuführen, braucht man aber nicht, weil man sowieso immer eine dabei hat.
Somit eine völlig unnötige Idee.....
Nur weil es nach Reifenwechsel und Fummellei am Gabelöl und Federn wippt,
muss es nicht gleich FranzRacing werden.
Ist ja auch eine Sache des Anspruchs...
Wie Andy schon sagte, bei Nichtweiterwissen - Originalzustand herstelllen .
die Gleitbuchsen sollten mehr als 60tkm halten, siehe ZamsChannel. ein Wippen aufgrund von Laufleistung / Verschleiß war hier noch nie Thema.
Respekt !!
Peilung via Kimme Korn, ob alle Zacken des Bartes in einer Flucht laufen.
Und prüfe ob da vielleicht ein harter Grat dran ist.
Den RFID eines Ersatzschlüssels kann man selbst programmieren, da hilft das Forum ggf mit WHB Anleitung aus.
da ist wohl Sand o.ä. reingekommen.
Ich würde mit WD40 spülen umd dabei den Zündschlüssel raus rein bewegen und dabei auch das Reindrücken machem, als wenn man abschließen will.
Nicht nur im Zündschloß, sondern auch im Kranz drum rum spülen.
Danach nur mit Schlossöl ölen, nix anderes nehmen, sonst droht Verharzung
hoffe Pit denkt noch an den Systemreiniger.....
Wenn die Fuhre erst 16tkm runter hat, werden es noch die ersten Kerzen sein.
Somit einfach mal tauschen.
Sonst machts die Werkstatt sowieso....
Wenn es.ne CB ohne ABS ist,
dann mal prüfen ob die Zündspulen noch am Halter sitzen, der war in den BJ etwas anfällig und brach, dann liegen die Zündspulen lose rum und wer.weiß ob die Zündkabel nicht angescheuert oder angeschmort sind.
Die Baujahre hatten auch ne Rückrufaktion, wegen Scheuerstelle Kabelbaum am Rahmen....
dann schließe ich die besagten Sensoren erstmal aus
Denke ich auch.
Selbst wenn (teil) defekte Nocken oder KurbelwellenSensore via ECM nicht erkannt werden, dann müsste man das ggf. am springendem Drehlmesser sehen und ggf. auch an Fehlzündungen merken,
weil dann passt ja nix mehr zusammen für die Elektonik der Einspritzung.
Ich bin auf das Werkstattergebnis gespannt...
Luftfilter geprüft?
Alle möglichen Gummis am Motor
auf Sitz und Rissigkeit prüfen.
Auch beim SLS, also Tank hoch und schauen. Dabei Stecker der Zündspulen
auf festen Sitz prüfen.
Kann mir nicht vorstellen warum das Geschwindigkeits abhängig sein soll.
Ist es nicht eher Last und Drehzahl abhängig?
