Beiträge von walfp

  • Aloha us Kölle

    Servus aus Franken!

    Ich persönlich wollte ja immer ne schwarze. Und hab se auch gekriegt.

    Aber die mit dem roten Rahmen, die is schon sehr geil!

  • Welchen Tourenplaner nutzt ihr?

    Ich bin auch mit calimoto unterwegs. Da ich unter den ersten 2000 Nutzern war, habe ich die Premiumversion umsonst bis an mein Lebensende geschenkt bekommen! :)

    Der Kurvenalgorithmus ist super, die Rundtouren bspw. mit Ausrichtung nach gewünschter Himmelsrichtung habe ich schon oft genutzt, wenn ich einfach mal drei, vier Stunden geile Strecken fahren wollte ohne ewig rumzuplanen.

    Jede dieser Routen ist händisch anpassbar.

    Man kann sowohl am Handy als auch am PC planen.

    Und es sind offline Karten, man verbraucht beim fahren auch kein Datenvolumen.

    Gefahrene Touren kann man bewerten, mit Freunden oder Bekannten teilen und dauerhaft speichern.

    Ich war damit mehrmals in den Alpen, bin mehrmals quer durch Frankreich, Belgien, Luxemburg, Italien, Kroatien, Slowenien, Tschechien, Polen und natürlich Deutschland gefahren und hatte immer gute Routen. Nur in der Oberpfalz hab ich mich als die App noch ganz neu war, mal richtig böse verfahren.

    Ergänzend gibt es auch kürzeste Strecke und neuerdings sogar ne Autobahnnavigation, falls man seinen Reifen eckig fahren möchte.

    Richtig heftig ist die Option "super kurvig". Das muss man dann allerdings mögen.

    Für mich bislang die überzeugendste Lösung überhaupt!

  • Schon wieder Reifen

    Neues zum Road 5:

    Jetzt da der Reifen gut 3500 km runter hat, ist der Sägezahn überdeutlich zu spüren. Da mir meine neue Arbeitsstrecke nach Bamberg allmählich sehr geläufig wird, wird die Linie in den Kurven immer besser. Ich habe den Reifen mittlerweile deutlich über den Profilrand hinaus gefahren - und keinerlei Probleme gehabt. Heut ist mir zum ersten Mal die Fußraste rechts aufgeschliffen, der Reifen steckt das super weg.

    Diesbezüglich auch keine Probleme beim PR4 vorne. Auch der zeigt, wesentlich leichtere, Sägezahnbildung, ist jetzt allerdings bei fast 6tkm angekommen. Das Restprofil dürfte noch gut 2000 km erlauben. Performanceverlust spüre ich bislang nicht, er ist weiterhin so hölzern und dabei gutmütig wie er von Anfang an war. Die Aufstellneigung beim bremsen in der Kurve hat allerdings weiter zugenommen. Bin mal gespannt, wie er sich gar runter fährt. Ich hoffe er hält sein überschaubares Niveau bis zum Schluss.

    Wenn ich da an die jeweils letzten 1500 km mit dem BT30 denke - brrrrr.

    Gegen Ende der Saison kommen dann die CRA3 - da freu ich mich heftig drauf!

  • Schon wieder Reifen

    Was soll ich sagen?

    Das ist ein absolut ausgewogener Reifen. Ich meine eine recht bemerkenswerte Eigendämpfung wahrzunehmen, was bei der Dicken nicht zu verachten ist. Der Grip ist hervorragend, das Vertrauen in Kurven gut. Ich beobachte jetzt nach knapp 2400 km eine einsetzende Sägezahnbildung. Bin gespannt wie sich das entwickelt.

    Wie gesagt, getrübt wird das alles vom PR4 vorne drauf, der mir in den Kurven einige unrunde Verläufe gebracht hat. Man darf auch nicht vergessen, ich bin neu auf der Dicken und hab jetzt insgesamt grad mal 5tkm in dem halben Jahr abgespult. Vorher war ein alter PR2 hinten drauf, da ist jeder moderne Reifen eine Offenbarung.

    Ich bin auf der alten XJ Diva lange Brückensteine gefahren und hab mir dann den CRA3 aufgezogen - und das war ne Offenbarung! Das ist der R5 im Vergleich zum PR2 auch.

    Mein Fahrstil ist spaßorientiert. Ich mag kurviges Geläuf und ich mag es zügig anzufahren und die Grenzen der Schräglagenfreiheit auszuloten.

    Hier war der Spaß halt erstmal gedämpft durch die Unsicherheit mit dem repariertem Reifen. Ab der Hälfte der Strecke hab ich dann drauf geschxxxxx, da bin ich dann schon ne sehr zügig unterwegs gewesen. Die letzten 150 km durfte ich dann ja noch völlig überladen den Grip testen. Auch da hat er sehr vertrauenserweckend seinen Job gemacht. Wir hatten gestern ja auch um die 34 Grad Nachmittags - hat er ohne Probleme weggesteckt.

    Ich werde die Tage dann mal alleine noch ne ausgedehnte Runde durch die Fränkische fahren und da denke ich bekomme ich nochmal nen besseren Eindruck über die Reserven an den Flanken.

  • Schon wieder Reifen

    So. Jetzt war ich knapp 2400 km in den Alpen, Italien, Slowenien und Kroatien unterwegs. Die Kombi PR4 vorne, Road 5 hinten.

    Nach knapp 800 km habe ich mir nen Metalspan in den Hinterreifen gefahren. Passiert ist dies natürlich Freitag Abend in der Nähe von Bozen, gemerkt hab ich's Samstag gegen Mittag. Haus in Kroatien war schon gebucht.

    Sind wir halt 600 km mit Metalspan gefahren. Sonntag Abend hab ich dann in Kroatien das Reperaturset von Louis ausprobiert. Hat soweit geklappt, hatte aber weiter leichten Druckverlust. Also Dienstag früh dann zum kroatischen Reifenhändler und wollte nen neuen Hinterreifen.

    Der hat mein Ansinnen entschieden zurückgewiesen! Er würde doch den neuen Reifen nicht wegschmeißen. Hat sich dann angewidert abgedreht, meine Pampe aus dem Reifen gepult und mit großer Entschiedenheit die Reibale in den Reifen gedonnert. Dreimal gedreht, neue Pampe reingepfropft und sofort auf 2,9 aufgepumpt.

    Wann ich fahren könne, seiner Meinung nach? Wie jetzt fahren? Na, jetzt halt, wenn ich gezahlt habe? Was ist das denn für ne Frage?

    Dann hat er sich Augenrollend abgedreht und noch ein "Deutsche" gemurmelt.

    Die nette Dame an der Kasse die meine 50 Kuna kassiert hat (also knapp 7 Euro) meinte dann noch, ich solle mich entspannen. Sie würden jeden Tag 10 Reifen so reparieren.


    Jo, also bin ich mit dem Reifen gut 1000 km zurück gefahren. Jetzt, da ich die Alpen überquert habe, werde ich den auch zu Ende fahren. Also zumindest bis der Vorderreifen, der ja schon knapp 4500 km drauf hat, das zeitliche segnet. Dann mach ich mir die CRA3 drauf.


    Der Road 5 fährt sich übrigens sehr angenehm. Ein sehr unaufgeregter Reifen mit guten Reserven in Schräglagen. Super Grip. Auch die Regenetappe in den Alpen hat er gut gemeistert. Blöd war halt der PR4 vorne drauf. Ätzend wie der sich aufstellen will, wenn man in der Kurve anbremst. Insgesamt kein schönes Fahrgefühl in Kurven. Beim Gradauslauf fand ich ihn ok. Bei Nässe ging es ganz gut, aber er bremst die Freude in kurvigem Geläuf.


    War insgesamt eine sehr interessante Reise, die damit geendet hat, dass meiner Frau der Kettensatz bei Cham verreckt ist. Sind grad noch mit dem Möp zu nem kleinen Schrauber gekommen, der nen neuen Satz anbringt. Das war auch nicht wirklich schön. Ging rasend schnell und war vor der Reise echt so nicht absehbar. Die Kette war wirklich völlig hinüber. Ließ sich schon heute Früh in Passau nicht mehr wirklich einstellen.

    Die Dicke mutierte dann zum Packesel. Mit Koffern, Topcase, dazu der Tankrucksack und die Gepäckrolle meiner Frau, die wir auf mein Topcase geschnallt haben. Meine Frau wiegt kanpp 70, ich so 110 - ich würde mal schätzen, die Dicke war dezent überladen auf die letzten 150 km. 8)

  • Korsika und Reifen

    Ich könnte mir vorstellen, dass das mit den verschiedenen Gummimischungen zu tun hat, die Michelin verwendet. Am Flankenbereich ist das heftigster Kleber. Würde mich nicht wundern, wenn dein Problem tatsächlich vom vielen Kurvenschrubben kommt, nicht von den 800 km Autobahn. Mittig ist eine Mischung die auf Haltbarkeit getrimmt ist verbaut, Außen eine, die auf extreme Performance abzielt. Würde mich nicht wundern, wenn dadurch der Übergangsbereich leicht eckig wird.

    Habe seit heute den Road 5 drauf. Hab das Moped mit nem neuen Vorderreifen (PR4) gekauft, da war ich dann doch zu geizig um auf den CRA3 umzustellen. Ich bin schon sehr gespannt. Montag geht es nach Süditalien, da kann er in den Alpen und in der Hitze zeigen was er drauf hat.

  • Außentemperatur,

    ... und ist über die rechte Taste zu erreichen und dann irgendwie zurückzustellen.

    Ich hab die Dicke ja noch net lang, dementsprechend hab ich das alles erst vor kurzem gelesen.

    Das Motorradsymbol ist bei mir auch immer im Display. Das find ich aber eigentlich ganz hübsch. Außerdem vergisst man dann nicht, dass man Motorrad fährt 8)

  • Außentemperatur,

    Soweit ich das sehe, einfach immer kurz auf die linke Taste, bis du dich wieder zum Kilometerzähler durchgeklickt hast. Die Temperaturanzeige rufe ich immer mit links auf, wenn ich mir nicht sicher bin, ob mir warm genug ist ... ;)

  • Schon wieder Reifen

    Zitat von Moppedfahrer

    wenn die 8000 halten... Top Preis/Leistung

    Würde ich auch nix anderes aufziehen

    Meine Frau fährt den auf ihrer Fazer. Das ist schon ein geiler Reifen und der Vordere liegt jetzt bei über fast 9tkm und der hat noch locker für 2000 Gummi, der hintere hat bei 8,5 die Grenze erreicht gehabt. Leider ist der Grip in der kälteren Jahreszeit halt eher grenzwertig. Die Pelle ist unter 10 Grad schon kein richtiger Spaß mehr.

  • Tipp für Auspufftopf

    Hmmm. Ich hab ja einen IXIL am Krümmer hängen. Der scheint mir allerdings hier nicht all zu verbreitet zu sein.

    Er brabbelt teilweise sehr angenehm, hat aber auch seine Brüllphasen, vor allem unten raus, so zwischen 2000 und 3000 bei hartem angasen, da spricht er schon recht laut mit seiner Umgebung.

    War halt schon dran und ich habe keinen Vergleich.

  • Servus aus Bayern

    Zitat von det

    Herzlich willkommen aus dem Süden Hessens und Norden Bayerns.

    Wir waren gerade letztes Wochenende bei Pegnitz. Aber Bayern ist ja groß, das muss ja nicht in deiner nähe sein.

    Ihr wart in Franken, das im Bundesland Bayern liegt! So is es richtig.

    Und wenn einer Kini heißt, dann ist das ein Altbayer! Oder ein verwirrter ;)


    Ein herzliches Servus aus Oberfranken nach Nordösterreich! ^^

  • Federbeine Stand 2019 ?

    So. Ich habe mir ein Vorbild an Erwin genommen und bin heut gut 400 km vom Walberla durch die Fränkische über Hollfeld, Kulmbach durchs Fichtelgebirge und weiter bis zum Rennsteig und zurück gefahren. War meine erste richtige Tour mit der Maschine. Zusammen mit meinem sehr gutem Freund Sven auf der 1000er Fazer ab Presseck zum Rennsteig und zurück, die restliche Strecke mit meiner Holden auf der 600er Fazer - mit deutlich gedämpftem Schaum.

    Die 220 km Fichtelgebirge und Thüringen waren über weite Teile außerhalb dessen was die Straßenverkehrsordnung hergibt. Wer das Eck kennt, weiß, Straßenmäßig findet sich da alles um ein Fahrwerk heftig ran zu nehmen.

    Auf dem Niveau von Erwin kann ich definitiv nicht berichten, dafür kenn ich die Dicke zu wenig. Es gab trotz der sehr hohen Durchschnittsgeschwindigkeit jetzt keine Situation in der das Fahrwerk komplett abgeschmiert wäre. Mehr Probleme macht mir derzeit noch das angasen in sehr engen Kurven. Ich unterschätze regelmäßig die unglaubliche Wucht, die das Teil auch bei niedrigen Drehzahlen sofort ablässt. Bin da immer ein bisserl in Gefahr aus der Kurve zu ballern.

    Was ich sagen kann, ist dass die Wirth Feder definitiv eine erhebliche Verbesserung darstellt. Die Gabel ist um Klassen stabiler in allen Lebenslagen. Ich werde, denke ich, noch ein bisschen mit der Zugstufe rumprobieren, ansonsten tut sie es hervorragend auch sehr soft vorgespannt.

    Die Federbeine haben definitiv für Fahrten unter viel Gewicht deutliche Reserven. Ich habe jetzt die Mittelstellung gefahren, möchte noch eine Stufe mehr vorspannen und schaun, ob sie da noch rund genug bleibt um auch auf schlechtem Geläuf gut vorwärts zu kommen.


    Joa. Heute hatten wir das erste Mal richtig arg viel Spaß mit einander, die Dicke und ich. Das hat Potenzial. Definitiv.

    Was ich kaum erwarten kann, ist dass der über fünf Jahre alte PR2 hinten das zeitliche segnet. Mal schaun wie der PR4 vorne dann noch beinander ist. Sollte es noch heftig viel Restprofil geben, dann mach ich mir hinten den Road 5 drauf. Wenn ich es mit meinem finanziellen Gewissen vereinbaren kann, schmeiß ich beide runter und hol mir den CRA 3. Das wird auch nochmal ein Performance Gewinn!

  • Federbeine Stand 2019 ?

    So. Grad hab ich sie abgeholt.

    Ich sach nur: OH MEIN GOTT IST DAS GEIL! :thumbup:

    Die Gabel - ein Traum mit den Wirth Federn. Absolut auf soft eingestellt lässt sich eine herrliche Linie ziehen. Die Federbeine - eine Offenbarung. Nix mehr mit durch die Kurven eiern, nix mehr mit rumgetauche und geschlingere. Hatte die defekten auf vorletzter Stufe - die von Mike sind auf zweiter Stufe voreingestellt gewesen und trotz meiner gut 110 Kilo war das schon ne gute Nummer. Werd sie eine Stufe mehr vorspannen und dann mal die Dämpfung verändern, dann wird das noch schöner.

    Ich war wirklich schon ein bisserl frustriert über das Moped, aber was ich heute auf die Hausstrecke gelegt habe war einfach nur erste Sahne.

    Morgen werd ich früh aufstehen und dann den Osterbrunnenwahnsinn durchs Aischtal in den Bamberger Landkreis und weiter Richtung Kulmbach und Frankenwald entfliehen. Da werd ich dann mal sehen was sie alles kann, die Dicke.

    Mein Schrauber meinte zum Abschied noch: "schon geil wie handlich sie sich fährt - die fette Sau" ^^

  • Federbeine Stand 2019 ?

    Zitat von Rosenzausel

    ...und wenn dann Tröpfchen unbemerkt auf die Bremsscheibe siffen (so ist es bei mir fast gewesen, das allerdings mit deutlich! über 100.000km), dann brauchst du dir über den folgenden Satz keine großen Gedanken mehr zu machen:

    ...weil die Hinterradbremse allein reicht dann wohl kaum *Gute Genesung :P *

    Hab mir heut in der Werkstatt, mein Schrauber ist wieder aus dem Krankenhaus raus, die Bremsklötze links zeigen lassen. Waren schön verölt - und GsD eh schon ziemlich unten. Jetzt ist die Gabel wieder zusammengebaut, die Wirth-Federn sind drin und die Federbeine von Mike sind verbaut, dafür warte ich jetzt auf die Bremsbeläge.

    Dank nochmal an den mike für die Leihfederbeine. Ich bin schon total uffgerecht wie die Kiste sich wohl mit einem vernünftigen Fahrwerk fahren lässt!

    Donnerstag Abend hol ich sie ab ... yellowsmile

  • Federbeine Stand 2019 ?

    Ich treib mich ja auch schon seit einigen Jahren in dem ein oder anderem Forum herum, aber ich finde es immer wieder schön, das Popcorn auszupacken und mich an solchen Diskussionen zu erfreuen.:thumbup:

  • Federbeine Stand 2019 ?

    Das Zitat oben ist nicht von mir dogdriver. Und ich bin auch nicht bei irgendwelchen Fahrwerksfuzzis gewesen. Das war der Kollege ortenauer.


    Leute, ist schon klar dass das Kacke ist. Aber ich hab grad keine Kohle mehr um das so zu machen wie es mir am besten gefallen würde.

    Ich hab mir das Möp gekauft, direkt danach hatte ich nen Motorschaden bei meinem Hauptauto. Mag sein, dass es bei einigen von euch Geld wie Heu gibt. Bei mir nicht! Also werde ich schaun was ich mir leisten kann und daran orientiert sich dann die Lösung.
    Ganz davon abgesehen, dass ich letztes Jahr gut 12.000 km mit meiner 23 Jahre alten Diva quer durch Europa gefahren bin. DAS war mal ein sch... Fahrwerk!

    Spass hatte ich trotzdem.

    Und Spass werde ich auch dieses Jahr haben!

  • Federbeine Stand 2019 ?

    So, war heut bei meinem Schrauber. Der meint, er hätte nen Fahrwerksfuzzi für die Revision der Teile. Gas tauschen, neues Öl, abdichten mit Aus- und Einbau und Versand ca. 250 Öcken. Er fragt mal nach wie lang es dauern würde. Dienstag bekomme ich Bescheid. Wäre natürlich die perfekte Lösung. Wenn es nicht klappt, müssen eben gebrauchte rein, dann lass ich die Revision im Winter machen und vercheck den Ersatz wieder.

  • Federbeine Stand 2019 ?

    Es ist ne 2005er, EZ 2006. Und sie hat jetzt fast 50tkm auf der Uhr.

    Die Fußrastennoppen sind zur Hälfte abgeschliffen, da war wohl einer auf letzter Rille unterwegs in der Vergangenheit.

    Und vielleicht, so meine Phantasie, hat das das Fahrwerk ja so einiges an Substanz gekostet.

    Ma was es net! :/


    Es heißt ja immer so schön: Wer billig kauft kauft zweimal. Ich hab sie mit 47tkm erstanden für sehr faire 3850€ incl. neuer Batterie, neuem Vorderreifen und Tüv.

    Wenn ich mir die Preise die üblicherweise aufgerufen werden so anschau, dann gehe ich mal davon aus, dass ich Spielraum für`s Fahrwerk habe. Wenn ich auf mein Konto schaue, dann sieht das anders aus.

    Danke für die E-bay Empfehlung, hatte ich bereits gesehen, und danke für die PN. Ich werd mal mit meinem Schrauber sprechen am Freitag und dann muss ich gegebenenfalls halt handeln!


    Übrigens: Dieses Forum hier ist echt ziemlich hervorragend. Liegt wahrscheinlich an den Leuten im Forum 8)

  • Federbeine Stand 2019 ?

    Habe heute meine Dicke in die Werkstatt gebracht. Der linke Gabelsimmerring ist durch. Bei dieser Gelgenheit habe ich mir Wirth Federn besorgt.

    Besorgniserregend: Ich finde Öl an beiden Federbeinen!

    Ich habe keine Ahnung wie das nach nichtmal 50tkm sein kann. Die Federbeine schlagen mir auch derbe einfach durch. Bin auf zweihöchster Vorspannung und in der Dämpfung auf sieben Klicks ab hart.

    Keine Ahnung was der Vorletzte Besitzer da getrieben hat! Bei Kauf konnte ich weder an der Gabel noch an den Dämpfern einen Ölfilm entdecken.

    Was für ein Sch ...

    Blöd ist auch, dass mein Budget ziemlich erschöpft ist mittlerweile. Irgendwie muss ich durch diesen Sommer durch mit diesem Fahrwerk.

  • Schon wieder Reifen

    So kenne ich den auch von der XJ. Das Hinterradphänomen ist echt beachtlich. Bei Michelin ist das ja grad andersrum. Bei meinen Brückensteinen hielt sich das immer die Waage.

  • Schon wieder Reifen

    Ich quäl mich da auch grad noch durch das Restprofil des alten PR2 auf dem Hinterrad. Vorne hat der Vorgänger für den Tüv immerhin den PR4 montieren lassen (nach gutem Zureden), aber das wirkt mir alles sehr suboptimal hier.

    Ich habe von meiner XJ extrem gute Erfahrungen mit dem Conti RoadAttack 3 gemacht.

    Wie macht sich der denn auf der CB? Wäre, rein aus der Vorerfahrung, jetzt dann mal der Reifen, den ich mir holen würde wenn das derzeitige Elend ein Ende hat. Ich hau dann auch den Vorderreifen runter. Ich mag den 4er nicht. Alternativ könnte ich mir natürlich den Road 5 hinten holen und das Vorderrad dann nachziehen, aber dann sitz ich noch ne Saison auf Michelin fest.

    Die andere Überlegung ist natürlich mal ganz ordentlich auf die Kohle zu sch... und mir den neuen Pilot Power aufzuziehen. Gibt es da Erfahrungen? Ich finde den Gedanken schon reizvoll, bin aber skeptisch ob das so ne gute Idee ist bei nem 270 Kilo Moped.


    Hach! Fragen über Fragen ...

  • bodystyle heckunterbau und sw motech gepäckträger

    Danke für die Antwort. Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung was da fürn Kennzeichenhalter verbaut ist. Darauf habe ich beim Kauf auch so gar nicht geachtet. Schaut eigentlich ganz gut aus.

    Aber um diese Kofferhalterung da ranzutackern ist mir das eine Schräubchen doch ein wenig zu fadenscheinig. Mal schaun, vielleicht bieg ich mir zwei Haltestreben und verschraub die mit der aktuellen Halterung. Vielleicht fällt mir auch was ganz anderes ein.


    Notfalls muss ich mir halt nen anderen Halter besorgen.

  • bodystyle heckunterbau und sw motech gepäckträger

    Ich häng mich hier mal an.
    Hab heute den, gottlob gebrauchten, SW Motech Quiklockhalter bekommen und bin etwas irritiert über das Teil das am Kennzeichenhalter befestigt werden sollte. Mein Kennzeichenhalter hängt tatsächlich an einer einzigen Schraube. Dort dieses riesen Teil zu montieren erscheint mir doch etwas fragwürdig hinsichtlich Haltbarkeit.

    Hat da jemand was am Heck gemacht, oder ist das die normale Standardhalterung bei der Dicken?

    Dann irritieren mich noch die beiden Streben an dem Teil, die für die Blinker vorgesehen sind. Hab das mal rangehalten und habe nicht den Eindruck, dass die Blinker von den Koffern gestört werden. Allerdings ist die seitliche Sicht auf die Blinker wohl eingeschränkt.

    Wie haben das andere hier gelöst?

  • Blinkgeber wechseln

    Also das Blinkrelais wurde auf jeden Fall getauscht. Ob dann auch noch Wiederstände verbaut wurden, das glaube ich eher nicht. Die Blinker und das Relais wurden, laut Rechnung, von ner Werkstatt verbaut.

    Ich werd jetzt erstmal Blinker verbauen und dann probier ich das aus. Wenn es läuft läufts wenn nicht tausch ich das Relais.

  • Blinkgeber wechseln

    Ist das so? Nun gut, dann habe ich jetzt ein Blinkrelais das ich gegebenenfalls nicht brauche.

    Danke für die Info. Ich bin nicht der große Elektronikchecker.

  • Blinkgeber wechseln

    Da mir diese LED Miniblinker an dem dicken Motorrad nicht gefallen, will ich zurück zu normalgroßen Blinkern. Jetzt hat der Vorgänger den Blinkgeber gewechselt, ich hab mir also ein gebrauchtes originales bestellt.

    Meine ganz dumme Frage. Wo sitzt das Teil?

  • Ein Suchender ...

    Ohke. Du hast den Motech wieder aus dem Dienst entlassen. ;)

    Mal schaun, was ich mach. Ich tendiere zum Original. Mit dem Motech könnte ich auch leben.