Metzeler Roadtec, schon das 3. oder 4. Paar drauf,
da ich überwiegend im Soziabetrieb unterwegs bin -> TOP, bestens zufrieden
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC 01 ---- 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ROADTEC 01 (HWM)
so rund 8.000 Km schafft er schon !!!
Reifenempfehlung?
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erste saison knapp 11000 km
Da wäre ich aber echt glücklich! Meine Reifen halten so ungefähr die Hälfte
. Liegt wahrscheinlich nicht an den Reifen ....... wohne am Schwarzwald, rauf - runter, rauf - runter, rauf - runter usw. -
hier im norden werden sie nur eckig. lange geraden und kreisverkehre. alles platt - keine berge...
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rauf - runter, rauf - runter, rauf - runter usw.
....Ähmm, du schreibst aber doch noch über eine Reifenempfehlung, ...?
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....Ähmm, du schreibst aber doch noch über eine Reifenempfehlung, ...?
Sehr verwirrend das Ganze hier
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....Ähmm, du schreibst aber doch noch über eine Reifenempfehlung, ...?
da steht eindeutig „ Reifen “ - Legastheniker ?
je oller je doller
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Zausel, habe doch meine Empfehlung abgegeben
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Ich hol schon mal Chips.
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Ja, ja, das Profilverhalten von Reifen und Unreifen...
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Da ja hier der ,,Tourenreifen'' M9RR hoch gelobt wird , wird mein näxxter ein anderer Tourenreifen , wie sollte es auch anders kommen es wird dann der S23
Grüsse
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Moin zusammen
Fährt eigentlich jemand hier Metzeler auf der Dicken?
Habe den Roadtec 01 SE bereits auf der Versys 1000 und der GSX-S 750 meiner Frau drauf, und wir sind beide sehr zufrieden.
Gibts hier Erfahrungen dazu wie Er sich auf der Honda schlägt?
Um mal auf Deine Frage zurückzukommen.
Ich hatte den Roadtec 01 auf der CB1300.
Hier ein Zitat dazu von mir aus 2021:
Der Roadtec 01 ist bei ordentlichem herausziehen aus den Kurven und heissen Temperaturen immer mal weg geschmiert. Ansonsten war der bei normalen Temperaturen und Nässe ebenso top. Er wollte aber auch immer 2,9 und 2,5 Luftdruck.
Jetzt auf der CB1000 fahre ich den Roadtec 01 SE und werde ihn wieder drauf ziehen.
Bisher keine Rutscher in Schräglage bei homogener Beschleunigung.
Bei Nässe ist er Top, ebenso wie der Road 5.
Mich haben die wenigeren Rillen im Profil überzeugt, im Vergleich zum Road 5. Somit hat der Reifen logischerweise mehr Kontakt auf dem Asphalt. Mit dem SE wurde die Gummimischung auf den Flanken verbessert. Aber das dürfte Dir ja bekannt sein.
Zudem fährt er sich absolut gleichmäßig ab und Vorder- und Hinterreifen können zeitgleich gewechselt werden.
Die Laufleistung übertrifft die des Road 5 deutlich. Er wird bei etwa 9500 km fällig werden. Also hält er gut 2000 km länger.
Warum sollte der bei der CB 1300 schlechter sein, als auf euren zwei anderen Motorrädern?
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Dann hab ich ja mit der Bestellung des SE nun alles richtig gemacht,,ich probier halt auch gerne mal was anderes....der Road 5 is momentan mein Favorit,,vorne und hinten gleichzeitig blank(alle 3Sätze)und immer noch"schönes Fahren einlenken etc"
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Da machst Du auf jeden Fall nichts verkehrt. Der ist auf der großen CB bestimmt nicht anders. Die Kontur ist auch nicht so spitz wie beim Road 5. Dadurch fällt er nicht gleich in die Kurven.
Ich bin aber auf Deine Erfahrungen gespannt. 😉
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Ich werde bei der CB auch beim Roadtec SE01 bleiben bzw. wechseln, danke Sandra!
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Die Kontur ist auch nicht so spitz wie beim Road 5
Das ist genau das, wo ich an Reifen NICHT mag. Fahre deshalb schon lange keine Michelin mehr. Aber, wie immer, jeder mag was anderes.
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Da machst Du auf jeden Fall nichts verkehrt. Der ist auf der großen CB bestimmt nicht anders. Die Kontur ist auch nicht so spitz wie beim Road 5. Dadurch fällt er nicht gleich in die Kurven.
Ich bin aber auf Deine Erfahrungen gespannt. 😉
Ich finde nich das der Road 5 in die Kurven fällt....das macht meiner meinung nach der CRA 4 gegenüber dem CRA 3,,u.a.deswegen hab auf Michelin gewechselt,der auch noch 60 Euro günstiger war.....aber das is wohl bei jedem Bike anders,oder es liegt an meiner Heckhöherlegung,meinem Gummilenker,oder und natürlich an der Klimaerwärmung
laut meinem Reifendealer wird es den Road 5 noch länger geben....da Moped fahren für mich ein absolutes Luxusgut ist,hoff ich mal beim Metzler auf evt ein paar mehr km mit einem satz Reifen -
Liegt wohl auch an der handlichen kleinen CB. Aber Du wirst sehen, dass der Roadtec 01 SE deutlich flacher ist. 😉 Bis bald 👋🏻 dann kannst Du ihn Dir auch live anschauen.
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soooo...kleines Resümee nach 400km
Rudi hat wohl recht das ich ein gefühlloser mensch bin...ich merke keinen unterschied zum road 5,hätte mir einer über nacht heimlich den Reifenwechsel vollzogen....ich häts wohl nich mitbekommen 
spricht jetzt aber auch sehr für den michelin der sich wirklich vorne und hinten an der markierung angekommen absolut klasse fahren lässt... -
Bridgestone BT21 - er Nachfolger vom BT16.
Erfahrungen folgen.....
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Bridgestone BT21 - er Nachfolger vom BT16.
Erfahrungen folgen.....
der T32 ist um Längen besser.
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Kann ich bestätigen ... fahre den auch auf CB1300 und CBF1000F ... momentan mein Favorit.
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Ich hatte den damals auf der Pan. .... Bridgestone hatte da sogar die Freigabe (gab's da noch) zurück gezogen.
Auf der Pan habe ich alle BT 2x bis T32 gefahren.
Der 32er ist für mich der Beste.
Auf der Bolle liebe ich den ContiRoadAttack 3
Auf der CB1300 kam ich damit gar nicht zurecht und habe ihn nach 2000 km runter gemacht.
Da fahre ich jetzt den Michelin Road 5 und bin super zufrieden.
Ich will damit sagen, dass die ganzen Empfehlungen nur eine Richtung vorgeben können, wenn das "Trio" "Arsch-Motorrad-Reifen" und der Bauch nicht 🥰 sagt, dann passt es eben nicht.
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Reifen ist immer eine Glaubensfrage und persönliches Empfinden.
Ich hatte auf der CB mal aus notwendigkeit wegen Platten den Bridgestone BT23 Hinten drauf gamacht, hatte Michelin Road was weiß ich ist schon lange her drauf, hab dann wegen mangel an Profil am Vorderrad auch den Bridgestone aufziehen lassen wegen Freigabe in Deutschland, andere Länder hat das noch nie interessiert 🤣
das war alles eine Katastrophe, Vorderradrutscher ohne ende auf dem rauhen französischen Asphalt, Hinterreifen hatte richtig große Gummistücke verloren, war alles nicht sehr vertrauenswürdig, daher war für mich klar nie wieder Brückensteine.
Jetzt ist alles anders, neues Moped gekauft, Bridgestone als Serienbereifung drauf, ich denke ohje
aber zu dem Moped passen die Bridgestone Reifen, ok ist ein Sportreifen, aber auf die CB kommen trotzdem nur Contis drauf und niemals Brückensteine
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Wird bei mir auch langsam soweit. Ich liebäugel ja mit den Sport6 von Michelin.
(Schon allein, weil mein Körper dem des Michelin-Männchen nicht unähnlich ist)
Irgendwie sehen mir die anderen irgendwie alle gleich aus. Nein, nicht nur schwarz und rund, sondern auch das Profil.
Ob Bridgestone der "S22", "S23" sowie "T33" , oder Dunlop der "Qualifier Core"
(Ist das jetzt das ultimative Tourensportreifen-Profil?) -
nee, dieser hier
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Bis jetzt gibt es von Michelin aber höchstens den (Pilot) Sport 5:
Für den 6er habe ich noch kein Erscheinungsdatum gefunden. 🤷♂️
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@ Tino könnte für UKO und EisenMike recht interessant sein
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fack oder wie man sagt...
Ich meinte den Power6.
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Bin mit denen auch sehr zufrieden
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wird Zeit das es warm wird...
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meine ex:
honda dominator scrambler...
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ja, aber nur rechts....
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OVB die Traglast damit reicht
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Die werden definitiv sehr weich sein und nach ein zwei Wochen härter
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Wenn er die Belagschicht nach links einbaut ... hat er gleich eine automatische Kettenschmierung ... muss er nur einen Abstreichmechanismus einarbeiten ...
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Man muss der KI nur genau sagen was man will.
"Motorrad" und "Donuts mit den Reifen" wurden da wohl fehlinterpretiert.
Man muss Tante KI auch sagen, dass das schwarze Kringel auf dem Supermarktparkplatz sind.
Die lernt doch noch ..
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Übersicht der verschlissenen Reifen seit 2006. Falls es jemanden hilft
Gruß
Andreas
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156802 Kilometer in 19 Jahren ... welchen Reifen fandest Du für Dich am Besten?
