Hauptständer an SC54

Moin! wenn du einen originalen ergattern kannst, nimm den. Sw Motech ist auch gut , hatte ich auch dran.(bin aber wieder umgestiegen auf Heckständer und Heber)
Grüsse Mike (Vorstellungen bitte in der Eingangshalle, wird dir ein Modi schon noch erklären )
Grüsse Mike

Ich würde auch den originalen empfehlen.
Maschine lässt sich leichter aufbocken und steht m. E. Auch stabiler

Gruß

Werner

102000 Km mit SW Motech. Alles gut!

http://www.davidsilverspares.c…number/hpart_06501MEJ640/
ca.110€ kommen noch ca 15 € Versand, bitte Umrechnung von Pfund auf Euro beachten.
Immer noch billiger als beim HH.
Gruss Erich

Noch ein Hinwweis zur Montage des Orginal Hauptständers.
Ich war damals gescheitert, den Ständer selbst zu montieren da der Krümmer den Weg zum Durchstecken der Hauptständerachse verdeckt hat.
Mein freundlicher Honda Händler (hatte den Ständer dort auch gekauft) hat dann die Krümmer mit einem langen Hebel gegen den Rahmen elastisch nach unten gehebelt, so daß die Achse reinging, ohne die Krümmer am Auslass zu lösen.
Dazu sollte man auf jeden Fall zu zweit sein, würde ich sagen.
Schraube am Enttopf und unten am Krümmer muß natürlich raus sein dazu.

Grüße
Markus

Ich wurde kein Hauptständer verwenden.
Sobald ich mit der CB etwas flotter durch engere Kurven gefahren bin, setzte der Hauptständer auf.
Und ja, das Fahrwerk war/ist richtig eingestellt.
Lass ihn weg, wegen dem Ding wäre ich auch fast mal abgegangen.

Moin,

hatte auch einen Haupständer dran und der hat nie aufgesetzt. Geschlichen bin ich mit der CB nie und bei meiner Schlachtmasse wäre ich prädestiniert gewesen damit aufzusetzen!

gruß

marc

mmmmh
also den originalen HS konnte ich an meiner ersten CB, BJ 2003, demontieren ohne den Krümmer abzuhebeln.
Vielleicht hängt das ja vom BJ ab, die neueren CBs mit dem 3 Wege-Kat können da ggf. unterschieldich sein.
An meiner jetzigen CB, BJ 2006, hab ich den SW Motech dran.

Vergleich des SW nzum Originalen:
- die Feder, die ihn oben hält ist nicht so stramm, aber OK
- aufgebockt steht die CB ganz leicht schief, war auch schon mal Thema hier.

Zitat von jimbo24

Sobald ich mit der CB etwas flotter durch engere Kurven gefahren bin, setzte der Hauptständer auf.

Wie geht Das denn? Das hätte ich gerne mal gesehen.

Wundert mich auch ein wenig. Hab die maximale Schräglage nach links schon ausprobiert und mit der Schulter die Straße poliert. Da hat der Hauptständer afaik keine Bodenkontakt gehabt.

Hauptständer schleifen habe ich in 12 Jahren nur ein Mal geschafft.
Damals... als mich das Auto unsanft auf 90 Grad Schräglage gedrückt hat.

das hab ich auch noch nie geschafft

Ich schon....
Passiert, wenn der Hauptständer net ganz eingeklappt ist (lahme Feder). Hat aber nix mit Schräglage zu tun...

Zitat von CB-Michel

Ich schon....
Passiert, wenn der Hauptständer net ganz eingeklappt ist (lahme Feder). Hat aber nix mit Schräglage zu tun...

Ich auch schon, hatte aber mit meiner schlechten Körperhaltung in der Schräglage zu tun gehabt.
Maschine dabei "gedrückt" gehabt, statt mich selbst stärker mit in die Kurve zu legen.

Das sieht man zuweilen bei "Knieschleifern", deren Popo deutlich "ausgesetzt" wird, wobei sich das Rückgrat dann - entgegengesetzt der gefahrenen Schräglage - zur Motorradmitte regelrecht zurück biegt.

Versand klappt prima, dort habe ich auch schon mal bestellt. Kommt per UPS.

Hat schon seinen Grund das Gott die schöne CB bei uns ohne serienmäßigen Hauptständer zu uns gebracht hat.
Lass das Ding weg.

Zitat von jimbo24

Hat schon seinen Grund das Gott die schöne CB bei uns ohne serienmäßigen Hauptständer zu uns gebracht hat.

Ist das der gleiche Gott, der es nur einem einzigen Auserwählten vergönnt, den Hauptständer schleifen zu lassen ?
Dann ist der aber ganzschön ungerecht !

Zitat Loewendirk:"Na klar hatte das seinen Grund: GEWINNMAXIMIERUNG im Hause Honda. "

..... mit dem positiven Nebeneffekt, dass HONDA guten Gewissens die Gewichtsangabe
"fahrfertig" in den Katalogen um zwei bis drei Kilogramm niedriger angeben kann.

Gruss
Jörg

Zitat von Moppedfahrer

Ist das der gleiche Gott, der es nur einem einzigen Auserwählten vergönnt, den Hauptständer schleifen zu lassen ?
Dann ist der aber ganzschön ungerecht !

Michelin Macadam-Fahrer werden nicht in diesen Genuss kommen

Also ich hab den SW Motec Ständer und sie seht wie eine 1.
Aufbocken geht wirklich kinderleicht und es wirkt auch nix wackelig oder so.
Irgendwas im Weg war bei der Montage nicht, es ist nur etwas fummelig so unterm Motorrad rumzuschrauben.

Richtig Spaß macht es dann die Federn einzuhängen...

Ich bin letztendich auf folgende Lösung gekommen:
1.) Federn inenander stecken und mit dünnen Kabelbinder gegen Verrutschen sichern.
2.) Federpacket oben einhängen (hier sollte jetzt jemand dabeisein der dafür sorgt, dass das Federpaket da bleibt wo es hingehört..)
3.) Ein stabiler Kabelbinder zu einer Schlaufe zusammenziehen, Federpacket einhängen und einen Ratschengurt durch den Kabelbinder ziehen.
4.) Jetzt kannst du ganz bequem mit dem Ratschengurt deine Feder auseinander iehen und am Hauptständer einhängen.
5.) Alle Kabelbinder und Gurt wieder entfernen.

Nachdem ich zwei Stunden rumgemurkst hab, war die Sache mit dieser Konstruktion in 2 Minuten erledigt.

Früher habe ich mich auch mit so wilden (und wilderen) Konstruktionen gequält.
Dann habe ich 8 Euro investiert, die mich warscheinlich irgendwann überleben werden

Damit gehts easy (und verletzungsfrei)

Mit einem Federspanner hab ich es auch versucht. Also ich mab mich mit dem gequält wie ein Wurm weil du gleichzeit die Federn spannen, die oberen Enden der Federn auf dem Haltedorn, die unteren Öffnungen der federn im Hauptsänder einhängen UND den Hauptspänder nach oben halten musst.
Und das alles liegend unter dem Moped da ich leider keine Hebebühne hab.
Die Konstruktion mit den Spanngurten war da wesentlich entspannter und kraft brauchst du auch keine...
Und du kannst dir auch nicht wehtun.

Aber es gibt ja immer mehrere Wege, war ja nur ein Tipp...

Na dann. Warscheinlich hast du recht.
Ist wohl auch der Grund, warum Werkstätten die Ständer- oder Auspuffedern immer
mit 2 Mann, Schlauchbindern und Spanngurten montieren.

Jetzt isse zumindest drin... und die Fingerkuppen noch dran. Das ist erstmal, was zählt

Ich bin immer wieder erstaunt wie leicht man die Dicke auf den Hauptständer bekommt..

Das geht mit jedem Mopped, wenn man die Technik beherrscht,

Jein....
Die CB kann man ja schon fast mit einer Hand anliften. Ist wirklich aussergewöhnlich leicht aufzustellen für so nen Brummer.

Aber bei meinem winzig kleinen 250er BMWchen aus 1958 ist es besser, ab und an mal in die Muckibude zu gehen.
Da zerrst du dir mit vollem Einsatz den Wolf. Egal mit welcher Technik.
Der richtige Hebel zum Rahmen machts

(Hab dann nen Seitenständer angebaut. Rechnet sich gegen das Muckibuden-Abo in 6 Monaten und strengt nicht so an )

Zitat von Moppedfahrer

Jein....
Die CB kann man ja schon fast mit einer Hand anliften. Ist wirklich aussergewöhnlich leicht aufzustellen für so nen Brummer.

Aber bei meinem winzig kleinen 250er BMWchen aus 1958 ist es besser, ab und an mal in die Muckibude zu gehen.
Da zerrst du dir mit vollem Einsatz den Wolf. Egal mit welcher Technik.
Der richtige Hebel zum Rahmen machts

(Hab dann nen Seitenständer angebaut. Rechnet sich gegen das Muckibuden-Abo in 6 Monaten und strengt nicht so an )

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Das meinte ich. Subjektiv hab ich das Gefühl, dass meine alte NTV Revere schwerer aufzubocken war..

ist bei der dicken cb eben gut durchdacht worden was winkel und standort des hauptständers angeht.

cheers

70er Jahre CB 250 - mindestens 3 Meter schwungvoll rückwärts Anlauf nehmen, dann klappts ....vielleicht. Aber die hatte auch nen Seitenständer.

Zitat von UKO

70er Jahre CB 250 - mindestens 3 Meter schwungvoll rückwärts Anlauf nehmen, dann klappts ....vielleicht. Aber die hatte auch nen Seitenständer.

.....mit sowas haste bei deinem Dreirad nix mehr am Hut, gell Uwe??????......

Zitat von Photospot

.....mit sowas haste bei deinem Dreirad nix mehr am Hut, gell Uwe??????......

Hauptständer? Werbrauchtdennsowas?
Im Ernst, an meinem Goldschweingespann hatte ich den noch dran. Aufbocken war schwer - aber ich war ja noch jung und kräftig . Dann Hydraulikheber unter den Seitenwagen und gepumpt bis das Teil waagerecht stand - unbezahlbar beim Reifenwexel. Vor nem Radausbau beim DoX gruselts mich noch etwas.