Wo liegt Dein Problem? Wobei kommst Du jetzt nicht weiter?
Demontage der Verkleidung ist hier beschrieben, nutze den Link im Fliesstext auf das PDF
Leider wird in dem post nur auf das fahrerhandbuch verwiesen, da steht nicht drin wie die demontage funktioniert.
Hast Du kein Werkstatt - Handbuch? Fahrer - Handbuch ist nicht gleichzusetzen mit Werkstatt/Reparatur - Handbuch. Letzteres beschreibt alles.
So wie ich es im Werkstatthandbuch gesehen habe, muss die Verkleidung entfernt werden. Das ist wirklich nicht sehr einfach, wenn man es zum ersten Mal macht und es wird auch im Werkstatthandbuch nicht näher beschrieben.
Sie muss quasi etwas heraus gehebelt werden, d.h. an der Seite Richtung Sitzbank etwas hoch heben, damit sie sich vorne aus der Halterung löst.
Mache das nicht in der kalten Garage.
Hast Du kein Werkstatt - Handbuch? Fahrer - Handbuch ist nicht gleichzusetzen mit Werkstatt/Reparatur - Handbuch. Letzteres beschreibt alles.
Ne das hab ich leider nicht
Du hast schon richtig angefangen. Die Schrauben an den unteren Seiten müssen noch raus. Sind am Kühler soweit ich das sehen kann
Und oben an der Frontverkleidung noch die Schrauben lösen. Müsstest Du sehen wenn Du die Verkleidung unterm Tacho schon entfernt hast. Eingehangen ist sie vorne an der Frontverkleidung. Die Nasen müssen eben mit etwas hebeln heraus gelöst werden.
schau mal hier
Ja, so kann man es auch machen. Besser geht es nicht. 👍🏻 Danke Rudi
Genau das hab ich mir auch grad angeschaut 
bei ihm wackeln die Seitenteile aber wie ein lämmerschwanz als er die verkleidung unter der Lampe abmacht, das ist bei mir nicht der Fall, ich schaue morgen nochmal. Danke erstmal
Etwas mit Gefühl und MUT! 
Grüsse
Fahrerhandbuch Seite 88 ist links erklärt und auf den folgenden Seiten rechts.
Damit bist du jetzt an DER beliebtesten Bruchstelle beim Verkleidungsabbau überhaupt..
# Die Seitenverkleidung ist vorne an der Scherinwerferverkleidung mit einer Kunststoffnase in einer Rille eingehängt.
# Seitenverkleidungsteil hinterfassen und von unten nach oben diese Nase aus der Rille der Scheinwerferverkleidung heraus drücken.
Verfährst du anders (also z.B. "mit Kraft"), dann bricht diese Nase an der Seitenverkleidung ab und bei der Wiedermontage wird sich das Seitenteil dann nicht mehr bündig einrastend an das mittige Scheinwerferteil montieren lassen.
Das kenne ich noch zu gut. Es hat gefühlte Stunden gedauert, bis das Ding ab war. Dafür ohne dass etwas abgebrochen ist.
Gebe nicht auf. Wenn Du es ab bekommst fragst Du Dich, wo eigentlich das Problem war.
Für Operationen mit Plastiknasen, Clips und ähnlichem Plastikzeugs haben wir absolut nicht die richtigen Temperaturen.
Es sei denn, Du hast ne beheizte Garage.
Das kenne ich noch zu gut. Es hat gefühlte Stunden gedauert, bis das Ding ab war. Dafür ohne dass etwas abgebrochen ist.
Gebe nicht auf. Wenn Du es ab bekommst fragst Du Dich, wo eigentlich das Problem war.
Genau so sah es aus, einfach etwas anheben und leicht nach vorne weg ziehen, wenn man dann sieht wie es befestigt ist kann man sich an Kopf packen, genau wie die 2 Schrauben seitlich am Kühler
Für Operationen mit Plastiknasen, Clips und ähnlichem Plastikzeugs haben wir absolut nicht die richtigen Temperaturen.
Es sei denn, Du hast ne beheizte Garage.
Ging alles gut, es waren 10 Grad hier, nix abgebrochen.
Danke für eure Antworten und Hilfen
