Moin Ingo.
Wir haben ja hier in der Firma Castrol, da ist aber 1 Ltr drin wenn 1 Ltr draufsteht und 5 Ltr im grossen Kanister....
Grüße 
Hallo Ingo,
in der letzten Woche habe ich an meiner KAWASAKI ebenfalls
einen Ölwechsel durchgeführt. Lt. Betriebsanleitung sollten
(incl. Filterwechsel) 3,8 Liter Öl eingefüllt werden. Genau das habe ich
getan, o,2 liter habe ich in einem Marmeladenglas zurückbehalten,
Also: Louis hat genau 4 liter ins Gebinde gefüllt !! Ob nun Motul genauso
anständig ist, weiss ich natürlich nicht.
Wenn alle Stricke reissen, kann ich Dir gerne die o,2 liter zur Verfügung stellen.
Wie die CB 1300 braucht auch die Kawa kein Öl bis zum nächsten Wechsel.
Grüsse aus Münster, natürlich auch an Karoline
Jörg
Motul Öl Gebinde sind absolut exakt.
Wie hast du denn gemessen - Schauglas?
Ölfilter wurde auch getauscht?
Egal wieviel drin war - im Verhältnis zum Liter in der Wiesenmass hast du noch gut abgeschnitten
Ingo, wie stand die CB bei der Oelstand-Kontrolle? Auf dem Ständer oder beide Räder am Boden und gerade? ...... Die Anzeige im Schauglas ist nicht dieselbe.
Wie du schreibst, 4 Lt. Oel. Wäre laut WHB mit Filterwechsel.
Hast sie kurz laufen lassen? Es"setzt"sich dann immer noch was!.......ansonsten machs doch wie mit Deinem Wein,kipp Wasser dazu 
... falls Mofa auf Hauptständer stand und dieser von SW Motech ist, so hat die Mofa dabei nach Backbord leicht Schlagseite und verfälscht ein klein wenig die Schauglasmessung....
Ist bei mir ein ähnliches Phänomen wie bei Ingo.
Letztes WE der SC40 Ölwechsel, Filter und neue Kerzen gegönnt. (Bremse/Kupplung is morgen dran.)
Ich hab auch 4 Liter Motul reingekippt. Motorrad steht auf der Hebebühne und mit dem Vorderrad in einer Wippe. Und, ich seh im Schauglas nich mal das überhaupt Öl drin is,😲 weiss aber das ich's reingegeben habe. 😉 und diesmal auch mit vorher wieder (neuer) reingedrehter Ölablasschraube (Insider) 😉🤣 Das Stahlbusventil hat mich nicht überzeugt. Gewinde passt zwar, aber ist etwas länger wie bei der originalen Ablasschraube. Das gefällt mir nicht und so hab ich wieder eine normale Ablasschraube verwendet. Mal sehen wie es bei der 54 ist.
Also, zurück zum Öl. Moped steht auf der Hebebühne. Die steht wahrscheinlich nicht ganz gerade und durch die Wippe steht das Vorderrad auch leicht höher was mit Sicherheit das "Messergebnis" verfälscht. Ich schlaf trotzdem ruhig. 4 Liter sind drin, die gehören rein, es is nix rausgelaufen, dicht is es auch - also passt das für mich bzw. die SC40.🙂👍
TSFG Carsten
noch vergessen. Das Altöl fülle ich immer mit 1l Messbechern in das Original 4L Gebinde von Motul zurück. Der Stand steht auch beim Altöl bei 4 L. Dann sind die auch drin, alles andere wäre auch Betrug was ich mir bei einem Hersteller wie Motul nicht vorstellen kann.
TSFG Carsten
Das trauen die sich nicht. Das Eichamt geht da Beschwerden nach und macht denen ruckzuck den Laden dicht.
Hab da einen Insiderbeamten in der Familie.
Leichte Abweichungen ( ich glaube bei Öl um 5 Prozent ?) sind erlaubt noch aus uralten Zeiten, wo noch per Hand abgefüllt wurde.
Mit heutiger Technik füllen die ja fast auf den Mililiter genau ab ( und nutzen die gesetzliche Toleranz dann haargenau trotzdem für sich...klar, nä) 
Aber den Unterschied sieht man bei 4 Litern am Schauglas nicht ....
Schmeiß an das Ding und lass Mal ne Minute laufen
Hm, wenn ich 4 Einzelgebinde kaufe habe ich 4x den Rest x in der Buddel. Wenn ich ein Kännchen kaufe habe ich zwar etwas mehr als in dem einen von den Vieren im "Verlust" aber weniger als 4x1.
So gesehen vermute ich bei einem 4 Ltr. Gebinde eine bessere Ausbeute. Och Mensch nimm 5 Liter das reicht immer....😎😇🫣😘
Wechsel jedes Jahr inkl. Filter und bekommen nur rund 3,8 - 3,9 l rein = obere Markierung. Seit 2006 noch nie 4 Liter gebraucht
Im Kanister das alte Öl
Immer mit Filter. Im Buch steht zwar 4 Liter, habe ich aber nie gebraucht
Dito, immer mit Filter und 4l so wie es im Buch steht😉 Aber nie mehr wie 4 Liter. 🤔 Das dürfte dann tatsächlich ein bissel viel sein Ingo. Ich lass mich von diesem Schauglas net verrückt machen und "geniesse" es immer bei der SC30 das.Öl zu wechseln. Die hat noch nen Peilstab und so gehört das meiner Ansicht nach auch. 😉👍
TSFG Carsten
Macht euch keinen Kopp wegen 0,2 oder 0,3 Liter mehr oder weniger.
Ob da jetzt 3,8 oder 4,2 drin sind liegt eh im normalen Bereich von Ölverbrauch über tausende km
Dem dicken Traktormotor ist das egal...
Ich glaube, der Ingo ist erst so vorsichtig und penibel geworden, seit er die Aprilia Diva hatte....
Vier Lidda noischidde, Deggel druff, ferdisch. Faiaowend... Dubbeglas fille... un ab in dä Wirlpuhl
Ich schaue da schon ewig nicht mehr nach.
Einmal pro Jahr lass ich die Suppe ab und kippe einen 4L Kanister rein und gut ist.
Ich kann da gar nicht hinschauen wenn ich alleine bin und das Motorrad aufrecht halten soll.
Schauglas bin ich auch gar nicht gewohnt. Bis zur CB nur Mopeds mit Peilstab gehabt. Sehe dort auch nichts wenn ich sie auf den Hauptständer stelle außer ich leuchte mit einer starken Lampe drauf.
Als ich die Dicke frisch hatte, glaubte ich gar kein Öl zu sehen und habe ganz ungläubig auf 7 Liter aufgefüllt. Als ich dann das Öl schon durch den Einfüllstutzen sah, wurde mir klar das da was nicht stimmt und habe wieder 3 Liter abgepumpt.
An dem "Öl-Fensterchen" ist doch ein kleiner Scheibenwischer dran, der mach seine "manuellen" Dienste sehr gut,
einfach mal ausprobieren
Aber nur innen. Der Dreck sitzt aber eher außen am Glas.
Da hilft dann eher ne kleine (Zahn-) Bürste.
An dem "Öl-Fensterchen" ist doch ein kleiner Scheibenwischer dran, der mach seine "manuellen" Dienste sehr gut,
einfach mal ausprobieren
Habe ich benutzt, komme trotzdem mit dem Schauglas nicht klar.
Egal, von Ölwechsel bis Ölwechsel fehlt ja kein Öl.
Hallo, das ist es, worüber Radolf spricht,
Ich beobachte es jedes Jahr während des Austauschs.
Ich gieße fast die gesamten 4 l Motul ein und das Sichtfenster zeigt +/- die Hälfte des Bereichs an. vielleicht sogar etwas weniger.
Ich habe lange darüber nachgedacht – warum passiert das?
und beim nächsten Austausch habe ich einen Vergleich gemacht.
Im Handbuch steht, dass mit Filter 3,8 l Öl benötigt werden.
aber über 4,8 Liter, wenn der Motor zerlegt wurde. Ich zerlege meine nicht, um sie zu ersetzen 
Aber es hat einen Einfluss darauf, ob Sie den Motor starten und warmlaufen lassen, bevor Sie das Öl wechseln, oder ob das Motorrad in der Garage steht und Sie das kalte Öl zusammen mit einer kleinen Menge von dem, was von der Oberseite des Motors tropft, abgießen (wie es vorkommt beim Aufwärmen vor dem Wechsel).
Verstehe ich jetzt nicht ... Ölwechsel immer bei warmem Motor vornehmen ...
bis 90 Grad und dann langsam ausbluten lassen…
dabei einmal ordentlich nach links in Fahrtrichtung kippen, damit das Öl aus dem Kurbelgehäuse - ( Durchbruch ist unterhalb der Lima ) und aus der Kupplung in Richtung Getriebe läuft.
Achtung ⚠️ den Altölbottich dabei im Auge behalten !
