Beiträge von BlackJack

Dank schon mal für die Info. Werd ich mal versuchen. Mit der Rückseite eines Schraubendrehers hats nicht geklappt.

Gruß

Andreas

Hallo,

ich wollte heute Kette, Ritzel und Kettenrad wechseln.

Problem, wenn die 3 Schrauben aus dem Kupplungsnehmerzylinder raus sind, "klebt" dieser weiterhin an der Ritzelabdeckung. Ich bekomme ihn nicht mit den Fingern abgezogen.

Hat jemand einen Tipp, wie man den Kupplungsnehmerzylinder abgezogen bekommt? Beim letzten Wechsel ging er noch mit den Fingern ab.

Gruß

Andreas

Zitat von KUS-TG9

Standardreifen ? bezogen auf die Größe.

Was Honda damals als Erstausstattung ausgeliefert hat war ja eher nicht so toll.

War zwar Scheixxe, hat aber am längsten gehalten

Mein 1,68 auch Nur der Stiefel leidet beim Ausklappen des Seitenständers.

Gruß

Andreas

Auch von mir ein Dankeschön 👍

Gruß

Andreas

Auch Post bekommen 😊 Wie immer top.

Gruß

Andreas

Auf die nächsten 10 😊

Gruß

Andreas

Fahre seit über 120000 MPR. An denen kann es nicht liegen. Vielleicht am Alter der Reifen. Halten bei mir max. eine Saison. Sitzposition auch unwahrscheinlich. Vielleicht lag Sand oder ähnliches in der Kurve.

Gruß

Andreas

Die Schaltverstärkungen werden bei der Reparatur nur noch geklebt. Kann man sich zuschicken lassen und selber kleben.

Gruß

Andreas

In NRW ist das Fahren noch erlaubt, aber nicht in Gruppen, da Kontaktsperre, und lieber keinen Unfall bauen

Neue Reifen aufziehen lassen auch kein Problem.

Seit 01.03. nur gerade mal etwas über 400 km geschafft. Hat trotzdem Spass gemacht

Gruß

Andreas

Zitat von Moppedfahrer

Man muss nur lange genug mit einem defekten Regler rumfahren...

dann kann man auch 14 Stück und mehr in der gleichen Zeit verbraten (und das im besten Wortsinn)

14 Jahre ist schon Hammer. Aber fang erst garnicht an zu glauben, die nächste Yuasa würde annähernd so lange halten

( das "Miele-Waschmaschinen" Syndrom )

Die Hoffnung stirbt zuletzt

Keine Kurzstrecken, unbeheizte Garage, Batterie im Winter nie ausgebaut, auch kein Ladegerät über den Winter drangehangen.

Saison immer Anfang März bis Ende Oktober. Dann hält auch die Batterie

Gruß

Andreas

musste ich zum ersten Mal die Batterie austauschen .

Yuasa gegen Yuasa

Auf die nächsten 14 Jahre

Gruß

Andreas

Habe gerade von meiner Holden erfahren, das der Kalender gestern angekommen ist. Bekomme ihn aber erst zu Weihnachten

Danke an die Kölner Weihnachtsfrau/mann

Gruß

Andreas

dito

Dann will ich auch mal wieder nachlegen.

Anfang März war es soweit.

Gruß

Andreas

120000 km sind voll

Ergebnis wie vor 24000 km

Ventilspielkontrolle = alles i.O. und auch sonst keine Mucken an der CB.

Inspektionskosten 330,- (ohne Ölwechsel und Zündkerzen habe ich beigestellt)

Gruß

Andreas

Zitat von DJ-Obelix

ich würde erst mal auf die Einstellung der Gasbowdenzüge schauen, zu viel Spiel?

dass es an der Einspritzanlage oder am Steuergerät oder an den Drosselklappen liegt ist meiner Meinung nach eher unwahrscheinlich.

Eventuell solltest Du Dir einen gefühlvollen Umgang mit dem rechten Drehgriff antrainieren und das runterheizen vom Berg solange etwas sachter angehen, bis Du die Fuhre wirklich unter Kontrolle hast.

Vielleicht auch mal ein Fahrertraining machen, das bringt was, Du lernst Dein Moped besser kennen, wie es in gewissen Situationen reagiert.
Ferndiagnose ist da ohnehin nicht möglich.

Feststellen ob alles normal ist oder ob da tatsächlich was nicht stimmt, kann man nur durch eine Probefahrt.

Würde dann aber eher auf zu wenig oder gar kein Spiel tippen

Gruß

Andreas

Hallo Friedrich,

gleichen Dank von mir. Ist ebenfalls heute eingetroffen.

Gruß

Andreas

Moin,

erstmal ein Dithmarscher Dunkel, dann läuft es wie geschmiert .

Gruß
Andreas

Alles gut, ist jetzt angekommen

Hallo Friedrich,

ich habe bis heute keine Kontodaten erhalten.

Gruß
Andreas

Nee, keine besonderen Vorkommnisse, und immer noch die erste Batterie von 2006 Nie ausgebaut, nie nachgeladen.

Gruß
Andreas

Vor 14 Tagen die Schnapszahl erreicht:

Gruß
Andreas

Auch meiner ist eingetroffen.

Großen Dank für euren Einsatz

Gruß
Andreas

Ich würd es wieder tun

Hier eine kleine Auflistung der verbrauchten Materialien usw.

ca 95 % der gefahrenen km mit Sozia, Saison März bis Oktober

Keine Kurzstrecken, 15% AB, 80% Landstraße und 5% Stadtverkehr

Bevorzugte Fahrgebiete: Sauer- Sieger- Oberbergisches Land, Eifel, Hunsrück, Nordschwarzwald

Benzinverbrauch zwischen 5 und 6 Liter (auf AB bis 7,5 l)

Ölverbrauch nicht feststellbar, immer Ende Oktober frisches Öl und Filter

Batterie immer noch die erste! Nie ausgebaut, nie nachgeladen, also Finger weg und immer nur fahren fahren fahren

Reifenverschleiß:
Ich wechsle grundsätzlich vorne und hinten gleichzeitig, d.h. vorne wären meistens noch ein paar km gegangen.
1 Satz Macadam (reden wir nicht drüber)
2 Satz M PP (Verschleiß war mir zu hoch, max 5000 km und schon illegal)
4 Satz M PR 2 (Laufleistung zwischen 7000 und 10000 km, keine Ahnung wie das damals möglich war)
6 Satz M PR 3 (Laufleistung zwischen 5500 und 7500 km, aber öfter schon unter Minimum, in der Regel an den Flanken weiter abgefahren als in der Mitte)
1 Satz M PR 4 (zZ 6000 km und könnte noch 1000 km halten, scheinen an den Flanken nicht mehr so viel zu verlieren)

Bremsenverschleiß:
Vorne: 5. Satz (immer Originale)
Hinten: 8. Satz (1 x Lucas (waren nicht gut), sonst immer Originale)

Kettenrad, -ritzel und Kette gewechselt nach 49000 km, Kette war ungleich gelängt, Kettenrad und -ritzel waren noch brauchbar, normales Schmiermittel aus Sprühdose verwendet.
Beim Kettenwechsel Umstieg auf Profi Dry Lube (auch wegen polierter Felgen), Laufleistung jetzt schon > 54000 und alles noch ok

Gabel- und Stoßdämpferfedern bei 37500 km gewechselt auf Hyperpro.
Bei 97000 km Gabelöl erneut gewechselt

Ausfälle bisher:
Fast nichts. Selbst der Zündspulenhalter ist noch dran
Irgendwo bei 30000 km die hinteren Stoßdämpfer wegen Undichtigkeit gewechselt (nix Kulanz, aber günstig gebrauchte bekommen)
Bösester Ausfall war das Zerbröseln der Staubschutzmanschette an der Handbremspumpe im September im Schwarzwald. Klemmt die kleine Schubstange ab und man greift böse ins Leere statt in die Bremse (zum Glück auf einem Parkplatz bemerkt). Also spätestens nach 10 Jahren öfter mal prüfen

Kurz und knapp: nichts falsch gemacht

Gruß
Andreas

Bestellung ist raus

Gruß
Andreas

Fast vergessen

Am 05.09. war es soweit

Auf die nächsten 100000 Grüße
Andreas

92000 war ja viel zu früh. 96000 und alles i.O.

Dann musst du nur noch deine emails auch an dich schicken lassen. Der erste BlackJack und zufällig auch noch Andreas. Kann lustig werden

BlackJack haben wir schon

Einmal beim neuen Autoreifen gehabt. Eingesprüht und Luftbläschen zu sehen. Reifen an der Stelle gekennzeichnet, dann beim Reifenfuzzi runter und an der Stelle mit Schmirgelpapier am Reifen "nachgearbeitet" und siehe da, kein Druckverlust mehr.

Gruß
Andreas

Die Schallmauer wird gebrochen werden Ist ja erst die erste Hälfte
Aber preiswert sind nur die Spritpreise

Gruß
Andreas

96000 km sind voll

Ventilspielkontrolle = alles i.O. und auch sonst keine Mucken an der CB.

Inspektionskosten 295,- (ohne Ölwechsel und Zündkerzen habe ich beigestellt)

Gruß
Andreas

Wahrscheinlich das hier:

Error
1011
Ray ID: 26efc59e4b5e074f • 2016-02-03 17:14:24 UTC

Access denied
What happened?
The owner of this website (www.fowlersparts.co.uk) does
not allow hotlinking to that resource
(/media/assemblies/large/8d/8d83a8b50f9ea6286bce1f571b1d76a8.png).

CloudFlare Ray ID: 26efc59e4b5e074f
•
Your IP: 92.209.57.58
•
Performance & security by CloudFlare


Mit https://www.fowlersparts.co.uk…ea6286bce1f571b1d76a8.png klappt es aber

Gruß
Andreas

Danke danke,

Kalender angekommen und wie immer alles top.

Gruß
Andreas

Kriegen wir hin

Zitat von -Didi-

Glück gehabt!
Dann ist doch egal, ob Sturzpads oder nicht! Schaden wird doch bezahlt. Oder etwa nicht?

Egal ja, aber trotzdem froh das die Pads schlimmeres verhindern

Zitat von disc

Großer Irrtum!
Meiner sah nach einem Abflug in den Dolos sehr viel übler aus. Also: Adresse von SR-Racing aus dem Internet herausgesucht - Kontakt aufgenommen - Puff eingsandt - und für 150 € haben die mir die komplette Außenhülle ersetzt.

Habe ich schon 2x überholen lassen, daher lieber neu

Jo, zum Glück haben wir ca. 50 m weiter gesessen und wollten nur einen Kaffee trinken

LSL kann ich empfehlen

Letzten Sonntag wurde meine nackte Dicke auf einem Parkplatz rückwärts umgefahren (schräg auf den ESD getroffen)

SR-Racing ESD = Schrott
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Sichtbare Beschädigungen linke Seite:
Soziusraste war zum Glück ausgeklappt
LSL Crashpad
Kupplungshebel
Kellermannblinker
Spiegel
Armaturengehäuse
Rizoma Conus Lenker

Dank LSL und Soziusraste keine Beschädigungen am Tank oder Heck

Weitere Schäden muss noch Werstatt prüfen

Gruß
Andreas