Pflege hin oder her, wie gesagt bei dern NTV´s vom Bruder und Neffe, haben nie silikon oder sonstiges gesehen, sind 23 bzw 24 Jahre alt nichts porös, die Dinger wurden immer wieder gewaschen und das war´s.
Die Qualität hat nachgelassen...
Die meiste Zeit stehen die Mopeds in der Garage (Nacht, Winter).
http://www.digitalo.de/product…PSfkP6Xk8wCFS8z0wodHOsAeA
das kann ich empfehlen, habe schon ca. 8-9 Jahre und viel damit gemacht, immer wieder im Einsatz.
überprüfe mal den öl stand, was für öl ist drin? und wie lange schon?
mein Getriebe schaltet sich gut, rauf all gänge, wenn man den ganghebel noch leicht vorspannt kurz bevor man schaltet, dann gehts butterweich.
das einzige was bissle nervt ist, wenn an die Ampel fährt und vom 3 in den 2 schaltet da, klackt es am meisten, sonst alles gut
Werkzeug kann ich das empfehlen
http://www.digitalo.de/product…PSfkP6Xk8wCFS8z0wodHOsAeA
habe ich selber seit etwa 8-9 Jahren, schon damit A6 V6 2.6 demontiert und montiert und sonst auch immer wieder im gebrauch.
1/2 und 1/4 zoll, von 4 bis 34mm alles dabei, auch torx mit loch.
Preis/Leistung sehr gut.
im winter 2016/2017 werde ich gabelöl wechseln und dabei auch diese dichtungen. eventuel noch neuer Kettensatz.
Servus,
gestern ist mit aufgefallen, wie schlecht die Gummis (Staubdichtung) an der Gabel aussehen, total brüchig und das nach 6 Jahren????
Mein Bruder und mein Neffe haben Honda NTV Bj. 1993 bzw 1992 und die sehen noch total gut aus.
Wie kann das sein??
Wie ist das bei euren Maschinen?
janusz
sehr viel finde ich total übertrieben, bei 18/37 wären es ja 5%.
Ich denke an Abzung fehlt der CB eigentlich nicht 
das einfachste ist hinten ein kleineres Zahnrad etweder 37 oder 35 Zähne.
nimmst 35 Zähne dann fährt sie bei 4000umin ca. 126kmh. mit 37 Zähne ca. 120kmh
Speedohealer dann zur anpassung des Tachos notwendig.
Zahnrad kostet etwa 60€ da Sonderanfertigung.
Ich werde es beim nächsten Kettensatz Wechsel machen (18/37).
Genau so ist es - vorgegebenen Sollwert bei geschlossener Klappe einstellen und juut.
wie ist der sollwert bei geschlossener Klappe?
meine steht auch in der Garage.
Am 30.10 abgestellt und nach 3 Monaten bin ich hin und sie wollte leider nicht, hat zu langsam gedreht.
ich denke nicht das ich was falsch gemacht habe.
vorm abstellen bin ich noch ca 250km gefahren, also war sie sicher voll.
Originale noch drin, ez 05/2010.
Batterie ausgebaut und vollgeladen.
Warte bis 01.03 dann versuche ich wieder.
kann schon sein das einige von das schon wissen, hab aber kein Thema gefunden.
Metzeler hat neue Reifen für unsere Dicke die Roadtec 01, Fraigabe gibts auch schon.
zb. hier http://www.mopedreifen.de/freigaben/16105ME01-2016.PDF
janusz
https://www.autobatterienbilli…-DIN-51101-YTZ14S-YTZ14-S
hat im test gut abgeschnitten, aber es war säurebatterie.
der Preis ist ok.
meine hat erst 23tkm, ich hoffe das ich mit ihr die 200tkm voll machen kann.
Alles anzeigen
hab genau den gleichen dran, alles passt muss nicht verlängert werden oder sonst was.
na dann viel spass damit 
morgen stelle ich meine bilder ein...
meine sind heute gekommen.
rote mit goldenen verstellern
montiert sind sie auch schon und sehen top aus.
passung ist sehr gut, komplett verstellbar (1-6) nichts ist im weg.
servus
wie schon im Titel gibts Hebelset von V-trec für 74,95€.
Ich habs gerade bestellt.
janusz
hast mal bei honda händler nachgefragt was das Teil kostet?
das Thread les mal durch, es sollte eine cdi einheit von honda xx passen.
http://www.x4forum.de/fusion_f…?forum_id=6&thread_id=216
http://de.aliexpress.com/item/…r-HONDA-X4/377793412.html
doch schon, aber hab zur Zeit viel Arbeit, meiner Arbeitszeit 06:00 bis 17:00 und länger.
vor allem, wenn ich antwort bekomme, habe ich es schriftlich 
es hat auch keine eile, schaffe es dieses Jahr eh nicht mehr, erst im März darf ich wieder fahren.
einer Hat sich gemeldet, 250€ sein Angebot.
die anderen werde ich später mal anrufen, oder im märz hinfahren und nachfragen.
Hauptsache ich hab jetzt 4 anlaufstellen...
Hi,
habe jetzt alle angeschrieben, auch den in Tettnang 
janusz
Aber dann wäre sie zum Ölwechsel richtig warm
das mache ich immer schön selber jedes jahr
wenn man den Stecker bei laufendem Motor (der ohne Probleme funktioniert) abzieht laüft er dann genau so wie der Themen ersteller beschreibt.
der Poti von den Drosselklappen hat im geschlossenem Zustand ein Wiederstand ca. 0,92kOhm, bei voll auf ca.5,2kOhm
janusz
@franz
150km ist schon bissle weit
@Carola
ich kenne nur das Motorradwelt in Singen, bis vor 2 Jahren noch Offizieller Honda Händler.
Auer Grupper ist mir bekannt aber als BMW Händler, seit ca. einem Jahr macht er auch Honda.
Ich denke ich werde alle von euch genannte anschreiben und nach dem Preis/Angebot fragen.
Hallo,
habe zur Zeit 22700km, nächtes Jahr will ich Ventile überprüfen lassen.
Kennt Jemand von Euch gute (Honda oder auch andere) Werkstatt der sich mit CB1300 auskennt?
Am besten im Umkreis von max 100km von Singen (78244).
Janusz
ja, aber der winkel passt überhaupt nicht, man merkt sofort das es vom anderen moped ist.
Zwei Auspuffe ja, ich bin auch absolut für Symmetrie!
Aber ich finde, die Herren Auspuff-Konstrukteure fallen von einem Extrem ins andere! Vom unansehnlichen Ofenrohr zum viel zu zierlichen Endrohr, das zum stämmigen Image der Dicken absolut nicht passt. Irgend ein Durchmesser zwischen diesen beiden Extremen, das wär´s!
das originale teil an der 08, 09,10 undweiter passt finde ich von der länge und durchmesser her einfach ideal...
http://www.motorcyclespecs.co.…onda/honda_cb1300s_08.htm
sieht das nicht gut aus...
der pilot power ist doch so ein reifen, oder?
janusz
gibts bilder von naked version?
also schalten tut die CB1300 sehr gut im Vergleich zum Beispiel zu Hornet 900 die ich vorher hatte.
Vorrausgesetzt Kette ist in Ordnung und der Durchhang der Kette auf die 30mm -+5mm.
ich hatte bisher in meinen Motorräder im ein 10w-40 öl, teilsysnthetisch.
gewechselt ein mal im Jahr oder nach 12tkm.
janusz
wenn Simmeringe tauschen willst, dann würde ich die Gabel schon komplette zerlegen, reinigen und neues Gabelöl reinmachen.
ist nicht halbsynthetisch vorgeschrieben?
War Heute mal wieder mit Frau unterwegs und hab diesmal die Einstellung bissle verändert. Hinten vorspannung letzte 5 Stufe, weil ich Ca 115-120kg + Frau etwa 65kg. Aber diesmal auch zugstufe statt Standard auf 5klicks von H auf. Das fährt sich viel besser, aufschaukeln könnte ich nicht mehr feststellen.
Vorne waren 3 Ringe sichtbar und zugstufe 1 1/4 auf von H.
Morgen werde das in solo testen.
Mal schauen wie sich das fährt.
Zu dem ganzen muss ich sagen das meine Reifen T30 evo schon 6500 auf dem Buckel haben. 500-1000 Sind Noch drin.
Von den guten Eigenschaften am Anfang haben sie nicht viel verloren wie zb roadsmart, die nach 4000km merklich schlechter werden.
Janusz
kurz zusammengefasst, kann man selber machen, also kosten 0 bringt aber sehr viel.
gasgriff spiel auf fast 0 machen und kettendurchhang einstellen.
bringt dieses kfr zu 70-80% weg.
janusz
Die federn werden nicht härter ist klar, aber mit mehr vorspannung wird das fahrwek straffer
Ich wiege ein wenig mehr als Konrad, nämlich 105kg, mit ganzer montur Ca. 115kg.
vorne 2 Ringe sichtbar, hinten Stufe 4.
Dämpfung vorne Standard, hinten von Standard 2 Klicks richtuch H.
Wie welche zugstufen? Am Fahrwerk, vorne an der Gabel und hinten an den federbeinen.
Man kann an der cb 1300 zugstufen Dämpfung einstellen, das rausfedern der Gabel und der Federbeine.
Habe noch einen Speedohealer hier liegen. Plug and play installation.
Dann ist es egal ob kürzer oder länger übersetzt. Man kann auch die Tachovoreilung eliminieren.
Gruß Gerd
welchen Speedohealer hast du? V4? willst ihn los werden? was willst für ihn haben?
bin die nächsten 3 Wochen im Urlaub. ab den 23.08 wieder im Lande, dann könnten wir es abwickeln
janusz
