Beiträge von UKO

So schreibt sich Boss auf Nederlandsk

Na ja, vielleicht beim nächsten Mal. Schaust halt unter Nordlicht-Stammtisch.

Moin,
herzlich willkommen auch von mir. Wie ist denn mit Stammtisch am 03.06.07?

Da hat die neue V-Max, wenn sie denn kommt, wohl leichtes Spiel

Moinsen

Wenn ich mich recht erinnere, hat hier mal jemand mit PP und etwas Shimmy seine Gabel überprüfen lassen. Die war verspannt eingebaut. Das wurde gerichtet - Shimmy weg. Ich denke Möglichkeiten gibts genug.
Ich habe nur Shimmy, wenn ich mit dicker Gepäckrolle fahre. Solo nicht, zu zweit nicht und zu zweit mit Gepäck auch nicht. Und zwar mit Dunlop und auch mit MPR. Kann ich aber mit leben.

Immereinehandamlenkergrüße
Uwe

Auf alle Fälle, ohne Schelle [SIZE=7](und aus Titan)[/SIZE]

Zitat

Original von Bugrad
Ja recht schönen Dank für die Anworten klappt hier ja hervoragend.

Was kostet der Fechter?

Weiß ich nicht mehr. Hält sich aber in normalen Grenzen. Musst mal auf die Seite schauen bei Fechter.

Nimm die hier, gibts bei Fechter extra für die CB.

Zitat

Original von Wuchtbrumme

Wie...Quatsch? Der HONDA-Ständer geht wirklich schwerer zu montieren...., echt. Den hab`ich nämlich. Enge Sache - das mit dem Bolzen.

Wahrscheinlich ist er deswegen so schweineteuer.

Stelle meine Dicke immer beim HH ab und kriege sie am anderen Tag mit Plakette wieder. Kostet nix mehr, spart Freizeit und Stress. Wo Problem?

Zitat

Original von n.e.Ralf

Jeder kann machen, was er will, solange ich nicht drunter leiden muss.

Der ist super!!!!!

Der Lenker der CB hat 22mm Durchmesser, der LSL auch, wenn man ihn so kauft. Nur bei konifizierten Lenkern (sind in der Mitte dicker) müssen andere Böcke drauf.

Mal schauen. Bin heute nur nach Hause gefahren, und das ist nicht weit genug.

Heute abgeholt und nix dazubezahlt, aber vergessen zu fragen, was sie gemacht haben.
Zuviel gequatscht und das Wesentliche vergessen.

Zitat

Original von n.e.Ralf
neue Ventildeckelschrauben wenn der Deckel (Dichtung) undicht ist???

Im Leben nicht!

Unter den Schrauben sind doch auch noch mal Dichtungen unter dem Schraubenkopf. Entweder die Dichtungen sind zu erneuern (was ich nach ca. 100tkm beim SC30 nie nicht musste, oder die haben die Dichtfläche nicht ordentlich bei der Montage entfettet und mit Dichtmittel bestrichen. (so wie im WHB beschrieben und nicht das jetzt einer sagt, das könnte ja auch ein Fehler im Buch sein)

Werkstatt möchte sich Ihre (schlechte) Arbeit vom Kunden zweimal bezahlen lassen!!!!

n.e.Ralf

Alles anzeigen

Doch, Dichtmittel haben sie benutzt. Und zahlen brauche ich das nicht, ist Reklamation. Is eigentlich ein guter HH.

Hatte nach der 24000er Inspektion reichlich Ölaustritt an einer der verchromten Nockenwellenabdeckungen. Der erste Reparaturversuch hat nicht geklappt, also war ich heute wieder beim HH. Der Werkstattmeister sagte: "Dann müssen wir wohl neue Ventildeckelschrauben nehmen." Anscheinend setzen sich diese sehr stark.
Auf dem SYE Treffen war noch jemand mit dem gleichen Problem. Dort hat die Werkstatt Unterlegscheiben unter die Ventildeckelschrauben gelegt. Nicht ganz fein, hat aber das Problem beseitigt.
Mittwoch bekomme ich sie wieder. Mal hören, was das Problem war.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich denke hier auch an die Selberschrauber.

Öligegrütze
Uwe

Moin

Willst Du ein Schwerlastunternehmen aufmachen?
Fahrer 90kg
Frauchen 70kg, jeweils fahrfertig macht 30kg Zuladung. Was willst Du denn alles mitnehmen?

Uwe

Super Idee.gefällt mir.

Ich denke, wenn Du den zum Polierer bringst, daß der den wieder hinbekommt. Ist ja keine Beule drin. Wenn der Topf gebürstet ist, kann man es selbst versuchen.
Oder wenn Du einen Dreher/Werkzeugmacher kennst, die können das auch. Kumpel hat einen Topf von der CB 500 mit 2 Schrammen über die ganze Länge wieder aufgearbeitet. Sieht man nix mehr von.

Gruß
Uwe

Auch von mir nur das Beste für Euch. Vielleicht sieht man sich ja zur Silbernen

Uwe

Soll ja auch warm werden, da kommt dann durch son Loch auch mehr luft an den Fahrer.

Näähh, die sehen nicht so toll aus. Mach doch mal ein Foto von dem verschrammten Rohr. Sowas kann man oft mit polieren oder bürsten retten.

Zitat

Original von ollib
Mein Senf dazu: habe kurz vor der 12000 Inspektion die Bremsbeläge gewechselt. Eine Befestigungsschraube am Bremssattel war lose, eine Befestigungsschraube für die Bremsbeläge war lose. 6000 Inspektion wurde gemacht(?!). Vor der 12000 Inspektion hatte ich nur mal so zum Spass die Kette zu fest eingestellt und den Lufztdruck um 0,5 Bar erhöht. Keine Beanstandung durch den Händler - habe ausdrücklich nachgefragt. Dafür war zuviel Öl eingefüllt und dies auch noch freundlicherweise über den Seitendeckel. Muss ich dafür wirklich 205 € zahlen??? Das ganze ist doch nur Kohleabzocke, bin beinahe froh wenn die Garantie vorbei ist, was die da machen kann ich selbst besser und es kostet nix!!
Ciao Olli

Da hast Du wohl nicht den besten HH erwischt. Ich habe da bessere Erfahrungen. Offizielle Garantie Honda 2 Jahre, bei mir gab es noch ein Jahr von HH dazu. Erstzulassung 3/2003 und in 1/2007 vorne neue Bremsscheiben bekommen, weil die alten krumm waren. Und keinen Cent dazubezahlt.Dafür habe ich auch jede Inspektion machen lassen, hat sich für mich rentiert. Bin sehr zufrieden mit meinem HH.

Unbedingt anzeigen!! Habe bruflich mit Ladungssiherung zu tun. Solchen Leute, noch dazu mit der Einstellung, gehört ein Dämpfer verpasst.
Hier kann jeder gucken, was durch mangelhafte Ladungssicherung passiert.

Den macht er doch nicht neu!
Da isser doch stolz drauf, oder?

Auch von mir nur das Beste zur Hochzeit. Habt Ihr schon geschaut ob die Goldene Hochzeit auf ein Wochenende fällt?

Uwe

Soon paar Vibrationen hat ein 4Zylinder naturgegeben immer. Wenn ich längere Zeit 110 - 120 fahre, schlafen mir auch die Figer ein. Is normal.

Du wohnst leider ein bisschen weit weg. Wir haben hier einen freien Händler (Zweiradmeister Jahrzehnte Honda Erfahrung) der hat mal einen Reparatursatz für einen Hauptbremszylinder besorgt (CB 400 four). War hinterher wie neu.
Ich würde mal einen engagierten HH aufsuchen und nach Reparaturmöglichkeiten fragen. Gibt auch neue Dichtsätze und Kolben. Und zuerst stimme ich Linus zu. Alles in Ruhe zerlegen, reinigen und wieder zusammen. Wird oft besser.

Gruß
Uwe

Baujahr 2003. Eine der Ersten. 27.000 km. Keine Probleme.

Moin

Der Hauptständer von Motech stört nicht, schleift nicht und aufbocken ist easy.

Uwe

Tieshört ist Klasse! Danke Thomas für deine Mühe!

Nö, die Farbe passt scho. Schwarz ist immer so dunkel.

Na ja is ganz schön, wenn der Druck nicht mehr so hoch ist. Musst aber mal schauen (besser: Hören) wie laut das am Helm wird. Ich fahre längere Strecken nur noch mit Stöpseln.

Da ist ja wohl ein neuer Reifen fällig. Du weißt doch garnicht wie beschädigt die Karkasse ist. Von dem Reifen hängt Dein Leben ab.

Das sieht mal wirlich gut aus.

Wenn jetzt noch die Verkleidung ab kommt, denn isse richtig schön

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Original von sam

Hatte an meinem Vorgängermoped ne Steckdose..... mit der Zeit etwas korrodiert.
ausserdem will ich ohnehin kein Staubsauger anschliessen

Staubsauger nicht, aber Luftmatratze elektrisch aufpumpen beim Zelten und im Winter Ladegerät anschließen.

Ich habe das hier glaube ich schon mal gepostet. Meine Frau sagt, sie hat noch nie besser auf einem Mopped gesessen als auf der CB und von der Bagster ist sie seit letztem Sonntag auch begeistert.

Also rein optisch, wenn sie nebeneinander stehen, sind die Gabeln und die Bremsanlage der CB und der 900er Hornet identisch. Baujahr 2003/2004.
Das spräche doch für Baukasten, selbst wenn unterschiedliche Federn verbaut wären.

Zitat

Original von Wuchtbrumme
Jo, ich auch...Öl gewechselt, abba anne olle Moppeds waren Ketten d`rauf.

(War wieder krank. (Nierensteine - OP, soweit, sogut. Do noch mal hin, ambulant.... ;(, dann wieder allet jut!)

Kardan ab R 25/3. Die Dicke ist mein 1. Kettenmopped.

Weiter gute Besserung, werd schnell wieder gesund.