Erst einmal beste Genesungswünsche nach Bad Nauheim. 
Zum Thema: Heute fahre ich meine Dicke zum Ventile und Steuerkette kontrollieren.
Das wäre eigentlich schon mit 48.000 Kilometer fällig gewesen aber ich hatte nie Zeit dafür. So sind es inzwischen 67.000 Kilometer geworden. Bin mal gespannt wie weit sie abweicht.
Also die Alpenpässe hoch war ich tatsächlich garnicht sooo häufig mit 100 im 5ten unterwegs. 😜
Wenn wir mal gemeinsam fahren, wirst du sehen, dass ich weder öfter schalten muss, noch hinterherhinken werde, weil keine Leistung anliegt. Sie ist ja nun keine 600er Drehorgel geworden sondern bleibt ein 1300er Bigbike. Nur dass sie obenraus nicht mehr künstlich zugeschnürt wirkt. 🤷♂️
Das ist der Grund warum ich beim Überholen immer raufschalten muss. 
Alles Hochleistungs - Spochtler hier 💪😳
Irgendwie muss man ja fit bleiben, wenn man ein 260kg Motorrad sicher bewegen will. 
Fahr doch einfach mal damit, soll'n geiles Gefühl sein *hüstel*
Ha, ha, ha, der war gut. 
Ab und zu fahre ich auch damit:
Das günstigste E10 reingefüllt und einfach Plane drüber. Im nächsten Frühjahr Plane weg, Anlasserknopf drücken und die Landmaschine läuft.
Aber fragt bloß nicht, was ich mit meinen Rennrädern alles anstellen, damit diese unsere sibirischen Winter in Deutschland überleben.....das würde ganze Bücher füllen. 😉
Mein Rennrad steht das ganze Jahr im Schlafzimmer zum Ärgernis meiner Frau.
Bis auf die Tatsache, dass der Tank randvoll ist über den Winter habe ich sonst alles falsch gemacht.
Heute die hinteren Bremsbeläge gewechselt.
Bei der Gelegenheit auch gleich die Schwimmsattelgleitlager neu gefettet und um den Bremskolben alles sauber gemacht, nachdem ich ihn ein wenig rausgedrückt hatte.
Der R5 ist schon echt gut, nur die Aufwärmzeit der Flanken nervt mich. Von der Einfahrerei (Trennmittel) ganz zu schweigen.
Mit dem Conti kannst du praktisch am Knie aus der Box. 😅🤣
Kann ich für den Pilot Power 2CT auch bestätigen. Habe jetzt den 3. Satz drauf.
Keine Einfahrzeit und keine Warmfahrphase. Wie Tino sagte: Am Knie aus der Box. Bin nach der Montage direkt in meine Autobahnovale mit schleifender Raste. 
Bei meiner CB steht demnächst auch der Pellenwechsel an. Bisher hab ich den CRA 3 drauf. Soweit eigentlich zufrieden. Außer das Abfahrtverhalten des Hinterreifens. Der wird an den Flanken links und rechts immer extrem wellig. Allerdings war das mit dem Metzeler Roadtec 01 noch schlimmer. Keine Ahnung, woran das liegt. 🤔
Jetzt überlege ich, wieder CRA 3, wenn's den noch gibt, den CRA 4 oder doch mal den Michelin Road 5 zu probieren. Gibt es zwischen dem 3er und 4er gravierende Unterschiede? Ist der Michelin wirklich so kippelig, wie manchmal beschrieben? Fragen über Fragen. 🤔
Zu den CRA 3 oder 4 kann ich nichts sagen. Bin ich nie gefahren.
Aber der Michelin, zumindest der Pilot Power 2CT ist auf meiner CB unschlagbar. Sofort beim losfahren Grip der auch bei feuchter bzw. nasser Straße nie Zweifel aufkommen lässt.
Von "kippelig" habe ich nichts gemerkt. Auch im abgefahrenen Zustand lenkt er ohne Probleme in die Kurven ein.
Meine bescheidene Meinung.
Ich würde da max. Loctite 241 oder 243 nehmen. 290 geht ja eher in Richtung hochfest, das braucht's da nicht.
Das Datenblatt sagt zur Festigkeit vom 290 "Mittel bis Hoch".
So, kurzes Update zu den Bremssattelschrauben:
Habe bei den "alten" Schrauben die Gewinde mit einer Drahtbürste gereinigt und die gereinigten Schrauben vor der Montage mit Loctite 290 benetzt.
Zufrieden?
Ach ja, der neue Gummi ist da. 
Alles anzeigendann solltest du mal eine neue schraube neben eine von deinen alten legen.
falls die immer mit dem richtigen drehmoment angezogen wurden, wirst du einen unterschied sehen. 😉
…und dann möchtest du bestimmt auch neue haben. 🤭
oder bleiben beim radwechsel bei dir die bremssättel an der gabel?🤔
Ich habe noch nie neue Schrauben in der Hand gehabt. von daher habe ich keinen direkten Vergleich. 
Und nein, beim Radwechsel bleiben die Bremssättel nicht an der Gabel.
Übrigens, meine Schrauben sehen so aus:
Beim nächsten Radwechsel kommen dann neue rein. 
Krümmerpflege wäre vielleicht kein schlechter Gedanke, aber ich denke Andy hat da etwas anderes gemeint - was sich jetzt in diesem Zustand geradezu aufdrängen würde. 😉😂
Stichwort: die bösen Schrauben... 😉
TSFG(ex) Carsten
An die "Schrauben" hatte ich auch ganz kurz gedacht aber nachdem Andy von "mehr Platz" sprach, dachte ich da müssen die Krümmer mit gemeint sein.
Ich kann aber immer wieder nur sagen, dass ich das Motorrad so gekauft habe. Ich bin der festen Überzeugung das die Krümmer nie anders waren.
Die Schrauben, die die Bremssättel an der Gabel halten, habe ich noch nie gewechselt.
Also, ähm, ich denke, vielleicht wäre, so rein theoretisch, genau jetzt der Zeitpunkt, wo man(n) sich, da ja genügend Platz vorhanden ist, nein nicht ein Bier aufmachen, sondern sich ein wenig, zumindest etwas, oder nach Motivationslage, eventuell, aber wirklich nur, wenn die Möglichkeit sich ergeben sollte… 🤪
V2A x 4 👀
Du sprichst nicht etwa so ganz zufällig und ohne einen Hintergedanken je nach Gemüts- und Motivatitonslage von einer Krümmerpflege??
Bis jetzt noch nichts...
Warte auf den Anruf vom Reifendealer das ich die fertig montierten Reifen abholen kann.
Hört die Rufe des Reifendealers...
Bei meiner alten 750er kam so ein Ruckeln von einem angeschmorten Zündkabel im Kerzenstecker.
Kontakt im Stecker gereinigt, neues Zündkabel und gut war.
Hast du die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen? Da müsste ja etwas gespeichert sein.
Michel, gibt's sowas heute noch? 🤔 Ich glaub, derjenige schaut auch kein MotoGP.
Ich bin da scheinbar der lebende Gegenbeweis.
Keinen Fernseher am I-Net, kein Smartphone, Win10 auf dem Rechner und kein Navi. Nur ein Android 8-Tablet ohne SIM-Karte (geht nur mit WLAN).
Und ich schaue nur zu gern MotoGP oder SBK, dass ich nur dann unterbreche wenn mich der Hafer juckt und ich selber auf die Piste muss.
Also lasst mir bitte mein DF1.
Wohin genau?
Hoher Meißner
Kühlwasser kontrolliert, mich an der honiggelben Farbe des Motoröls hinter dem Schauglas erfreut und die Halteplatte für das Topcase montiert. Morgen geht es schließlich nach Nordhessen.
... und wann bist Du fertig?
(Der Uli hat ja vielleicht nicht so lange Zeit.)
Eine gute Nietstelle braucht ihre Zeit.
Alles anzeigen.... ich wechsel zurück auf Road 5, ist bestellt (Ich weiß Road 6 ist raus...)
Wenn dann schon alles raus ist, werde ich auch den KESA wechseln (DID G&G) = vorbeugende Wartung
Ist endlos, also Schwinge raus , wie immer, Ich kann und will nicht nieten ....Der hält dann bis über die 100tkm ,,,,
(mir tut jetzt schon der Rücken weh
Ach Du Scheixxe, ich muss ja neue Bre....Schrauben .....
Ich niete seit über 40 Jahren.
[…]
Da sind ja sogar die Auswuchtgewichte golden. 
@ mario 2
erklär mir mal bitte, was an meinem Beitrag Du verwirrend findest .
Gruss: Jörg
Das Motorradfahrer "überwiegend gutverdienende Menschen sind". Eigentlich hätte ich ein "Erstaunt" Emoji benötigt aber so eines gab es hier nicht. Also war für mich das "verwirrend" am naheliegensten.
Ich kenne nur arme Schlucker. 
ihr sagt glaub ich ,ja leckts mi am Arsch, oder so ähnlich,
Der Anfang passt schon nur der "Arsch" wird eher "Oarsch" ausgesprochen. Da sind wir von den Österreichern nicht weit weg.
Ich habe nur versucht mir "Kreuzweise" bildlich vorzustellen.
...so ist mein Plan mit Südtirol, die können mich nett gesagt, Kreuzweise...
Machst du bitte ein Foto davon?
Ich weiß jetzt nicht genau wie "Kreuzweise" ausschaut...
Wenn ich so eure Krümmer sehe dann denk ich mir das ist doch mit Photoshop gefaked. 
Jetzt erst? war bei euch so lange Winter???
Volkmar hatte ein kleins Handycap mit seiner Schulter.
Ich bin dieses Jahr ohne Handycap auch erst ca. 200 Kilometer gefahren, habe aber schon Öl- und Bremsflüssigkeit gewechselt.
Habe die Reifen für das MT geschont 
Das sagst du was.
Ich hatte mal mit dem Rennrad einen Duc-Fahrer bergab vom Walchensee zum Kochelsee überholt. Der war davon überhaupt nicht "amused", konnte aber kein bißchen dagegenhalten. Am Ende tat er mir direkt ein wenig leid...
Auch auf die Gefahr hin dass ich allein mit dieser Meinung bin - technisch sicher auf dem neuesten Stand, aber außer dem Tank und dem Heck erinnert mich da so rein gar nichts an alte Zeiten. Ich finde das Ding völlig emotionslos mit Technik zugeschüttet. Den dicken Alurahmen und die nicht vorhandenen Instrumente find ich am schlimmsten für ein Retro Bike. Ich glaub das wird ein noch schlimmerer Flop als die SC30 damals war.
Da wird sich aber in Zukunft nichts mehr ändern, sondern noch schlimmer werden. 
Schau doch mal in ein E-Auto Bei den Chinesen sitzt man gefühlt schon vor 50" Displays die das ganze Wageninnere dominieren. Einfach schrecklich. 
Ich bin auch kein Freund von dem ganzen Elektronikquatsch. Dies ist auch einer der der Gründe, warum ich kein Auto mehr habe.
Was will uns dann diese Kundenrezension sagen?
So auf den allerersten Blick sieht die rosa Lackierung gar nicht mal so schlecht aus....
Da war wohl der Sonnenschirm daneben rot und hat so die Farben verfälscht. Ich dachte beim erste Blick das das ganze Motorrad Rosa/Violett lackiert sei.
DF1 ruft aus Assen in den NL - FEHLALARM, Assen doch nicht auf DF1
Wo läuft die Dutch TT in Deutschland im TV und Livestream?
Das zehnte Saisonrennen 2026 ist für deutsche MotoGP-Fans leider nicht frei im TV empfangbar. Die Dutch TT zählt nicht zu den zwölf Rennen, die in der Zusammenarbeit mit ServusTV auf dem Nachfolgesender DF1 ausgestrahlt werden. Dementsprechend können die Sessions diesmal auch nicht auf der Online-Plattform ServusTV ON oder bei Red Bull TV im Stream abgerufen werden.
Sorry Leute
Es ist schon traurig, wie alles immer mehr une mehr dem schnöden Mammon zum Opfer fällt. Im Vordergrund steht schon lange nicht mehr der Sport, sondern nur noch wie man immer mehr Geld aus solchen Veranstaltungen heraus holen kann. 
Bestes Beispiel ist die sogenannte Fußball WM in den USA/Kanada/Mexiko. Da werden sogar die Halbzeiten nochmal für Werbung unterbrochen. 
der Mann hat einfach zu viel Zeit
So muss es sein. Ich weiß gar nicht, was ich zuerst machen soll seit ich Rentner bin.
Seit über einer Woche liegt mein neuer Scottoiler auf dem Wohnzimmertisch und wartet auf den Einbau, den ich auf Grund anderer (wichtigere) Vorkommnisse immer wieder verschieben musste. Derweil entleert sich der Verbaute langsam auf den Garagenboden. 
Das hatten wir vor Jahren bei uns im Nachbardorf auch schon mal. Eine 90° Kurve innerorts aber Ortsausgang bzw. Ortseingang. Da galt dann schon eine 30er Zone. Da hatte auch einer fleißig Öl im Scheitelpunkt verteilt. Vermutlich eine "private Verkehrserziehung" weil sich niemand an die 30 km/h gehalten hat.
Bin da damals gerade noch so durchgekommen.
Geht los 🙋🏼♂️
Hallo Michael, wen nimmst du noch mit?
Ich frage für einen Freund, der zusammen mit seiner Frau nur über ein Topcase verfügt.
Viel Spaß beim Treffen Ich hoffe ja, dass ich es auch mal schaffe an einem Treffen der 1300er teil zu nehmen.
Andy So ein Leder habe ich auch. 
Benötige ich ab- und an für Auftritte.
Studhoss S100 ist super ergiebig. Ich habe mir vor ca. 20 Jahren einen 2,5l Kanister gekauftund da ist heute noch fast die Hälfte drin. Verwende ihn mit einer Pumpflasche in der Verdünnung von bis zu 1:500 und bekomme damit die angetrockneten Fliegenleichen sehr schön runter.
Lack oder auch Kunststoff werden bei mir damit nicht angegriffen und die Krümmer fasse ich damit nicht an.
das stehende wasser kriegste raus.
ansonsten ist das wie bei einer autowaschanlage, wenn zu wenig trockner-chemie verwendet wird.
die tropfen laufen über die flächen und hinterlassen ihre spuren. must trotzdem alles mit nem lappen machen.
dann nehme ich lieber gleich mein leder…
(aber neugierig war ich schon) 🤭
Arbeite immer mit dem Leder. Beste Ergebnisse.
😁
Meine sind nach wie vor so wie ich sie gekauft hatte - Matt-Braungrau.
