Beiträge von Thomas S.

  • Bremsbeläge (hinten) wechseln - SC54

    @WUW


    Du sparst ca. 50% davon. Wer also sparen will, der kann das auch.
    Tipps: Nach Werkstatthandbuch arbeiten, Drehmomente einhalten und gute Beläge verwenden (Original, Lucas, etc., keine LOUIS oder DELO Billigheimer), meine Tipps dazu. Sonst kann man auch da was falsch machen, Bremsen sind nicht zum Experimentieren geeignet.
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Motorrad-Bremsanlagen

    Hallo Bernhard.
    Das Fazit ist m.E. nach kurz aber vollständig, zumindest für gerade Vollbremsungen. Sehr gut ist insbesondere der Hinweis auf eine notwendige Überschlagregelung bei ABS - sonst fliegt mann ja sehr schnell ab.
    Was mir fehlt ist ein Hinweise auf das besonderes ABS-Verhalten beim Motorrad in Kurven. Wurde das überhaut untersucht? Habe dazu nichts gefunden, auch bei der TUDA nicht.
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Motorradfahrer vom Blitz erschlagen...

    Hallo Sandmann, Du hast natürlich absolut recht. Ist schon immer ein Schicksal dahinter und besonders schlimm, wenn man es genau kennt.
    Da zeigt sich wieder einmal, wie schnell schlechte Nachrichten verdrängt werden! Das Leben geht halt sofort weiter....
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • "Miss CB1300"

    CameliaPackBols mag ich auch nicht. Die ist doch wirklich total mächtig vieeeeeel häßlich!



    @gecko


    Damit kann man doch nicht wirklich niemanden hier vergleichen!!! Das ist ja schon richtig niederschmetternd....



    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Wiederaufbau der BLUE BULL

    bernhard
    Gerne können wir uns darauf einigen. Ich will hier schließlich keine unnötigen Konflikte schüren, wollte nur auf mögliche Konflikte hinweisen und keinen beleidigen.
    @alle
    Leider gibt es auf meine eigentliche Frage (noch) keine Antwort. Es ist auch schwierig, für zukünftige Fälle eine Lösung zu finden, und da wir kein Club sind (auch gut), wird es auch keine Möglichkeit für - z.B. - einen Fond geben.
    Der Admin will den thread kippen!!! Gar nicht gut!
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Wiederaufbau der BLUE BULL

    bernhard
    Bernhard, Du hast mich nicht verstanden. Es steht da "Neiddebatte" im Kontext mit "zukünftig". Du bist also wirklich nicht angesprochen, gibt also nichts zu verbitten.
    @alle
    Noch mal mein Gedanke dazu: der Absatz bezieht sich auf die (hoffentlich nicht allzu häufigen) zukünftigen Fälle, in denen andere Hilfe dringend(er) brauchen: Material- und/oder Gesundheitsschaden, keine Kohle, keinen Verdienst. Was wollt ihr dann machen, wenn das hier öffentlich wird? Wie fühlt sich dann einer, dem nicht geholfen wird?
    Auch wenn durch diese Aktion nicht besonders hohe Summen zusammenkommen, eine große moralische Unterstützung ist das schon!
    Eine ganz zentrale Frage, finde ich, wenn man so uneigennützig helfen will und dies so öffentlich macht. Was sind denn eure Gedanken dazu???
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Motorradfahrer vom Blitz erschlagen...

    Klötenstrom .... hahaha.... belebt ungemein....
    Die Stromstärke ist durch den Abstand der Füße leicht zu beeinflussen.... 8o
    Zur Vermeidung kann mann sich auch auf einen Fuß hinhocken, bis das Gewitter weg ist. Ob man dann wieder hoch kommt? Keine Ahnung.... :(
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Wiederaufbau der BLUE BULL

    Hallo alle!
    Ich habe diesen thread von Anfang an verfolgt und finde die Aktion der Unterstützung gut - gibt es doch so etwas wie Solidarität nur allzu wenig.
    Was mir aber gleich als bedenklich auffiel und jetzt durch verschiedene Kritik bestätigt wurde, ist die doch recht lockere Art, wie offen in diesem Forum ohne Rücksprache mit Konni losgelegt wurde. Das führt unweigerlich zu Irritationen eben dieser Öffentlichkeit.
    Klar steht dahinter der Wille zu helfen, was sonst! Aber so wie hier geschehen wird das schnell mißverstanden.
    Was auch schon angesprochen wurde, ich wills mal provokatorisch als Neiddebatte bezeichnen: wie geht man in zukünftigen Fällen um? Wie will man bewerten, ob andere Geschädigte, denen es finanziell wirklich nicht gut geht, Hilfe benötigen? Wenn man die aber nur aus dem Forum und nicht persönlich kennt? Die nicht zum Treffen kommen? Das können auch ganz liebe, tolle Typen sein, die immer hilfsbereit sind, gerne den Tourguide machen würden, aber eben keine Gelegenheit dazu haben. Und nur deshalb keine Hilfe bekommen....
    Ich wollte nur mal meine Gedanken dazu loswerden. Wie ich schon sagte, finde ich die Aktion ja gut. Haut mich also nicht zu dolle.... :D
    Grüße an alle
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Motorradfahrer vom Blitz erschlagen...

    Bei uns ist das Land relativ flach. Vor vielen Jahren bin ich bei einem starken Gewitter gefahren - 8o sehr unangenehmes Ereignis. Nächten Tag stand auch etwas von einem blitzerschlagenen Moppedfahrer in der Zeitung, ganz nahe der Stelle, wo wir wohnen. Nie wieder nicht, Statistik hin oder her.
    Seit dem versuche ich zuerst, immer die Wetterlage zu kennen und mich danach zu richten. Dann den Gewittern auszuweichen und rechtzeitig einen geeigneten Unterschlupf zu finden - am besten eine Gaststätte ;) oder wenigstens ein metallenes Buswartehäuschen. Natürlich geht / gibts das in bestimmten Gegenden einfach nicht, oder das Gewitter holt einen doch noch ein.
    Einen PKW / LKW / Bus, dessen Fahrer man um Hilfe bittet, geht auch noch!
    Keine Hilfe in Sicht? Sinnvoll ist dann genau das, was Linus wiedergegeben hat: tiefste Stelle der näheren Umgebung aufsuchen, Mopped ca. 50 m weit weg stehen lassen, hinhocken, nicht in der Nähe von Bäumen. Auch nicht das Mopped in ein hölzernes Buswartehäuschen mit rein nehmen. Immer Abstand zum Metallklotz bzw. auch anderen Metallteilen (Seilen, Geländern, Schirmen und anderer Ausrüstung) halten! Brücken sind auch kein ausreichender Schutz gegen Blitze, da seitlich offen.
    Diese Tipps gelten für alle Umstände im Freien, auf der Hochgebirgstour wie im Flachland.
    Gruß
    --------------------


    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Motorrad-Umfaller... das tut weh <jammer>

    Lacher :D:D für alle.
    Ich bin im Stand umgefallen!!!! Und das kam so:


    Anfang der 80er fuhr ich die CX500, parkte in einer Parklücke vor einer Kurve normal ein. Vom Einkaufen zurück aufs Mopped, runter vom Ständer, Motor an, 1. Gang rein, Gas, Kupplung, leicht links - wegen der Kurve - Füße hoch und locker 8) nein, nicht los, sondern 8o nach links im Stand umgefallen.
    Tja, der Gang war halt nicht eingerastet, und ohne Stützräder fällt man dann eben einfach um. Eine Gruppe Busreisender, die dabei stand, konnte sich gar nicht mehr einfangen, ich fands auch irgenwie komisch lustig. Beule im Tank (ich lag ja drunter)und abgebrochener Kupplungshebel, sonst nix. :rolleyes:
    Seit dem immer schön aufgepasst, Gleichgewicht halten bzw. Füße unten, nie mehr was passiert. ;)
    Gruß



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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Schlupf am Hinterreifen - Fahrwerkseinstellung?

    bernhard
    Bist mir nicht zu nahe getreten. Schrieb ich doch extra "wenig", nicht gleich 25% wie Du das probiert hast ;);)
    @alle
    aber bei dem Fliegengewicht muß natürlich die Federvorspannung runter, ganz richtig. Schreibt em-tk doch selbst, das da nichts federt, wenn er sich draufsetzt. So was aber auch! 8o
    Gruß
    --------------------


    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Schlupf am Hinterreifen - Fahrwerkseinstellung?

    em-tk:
    Durchs zusätzliche Gewicht gibt es folgende Einflüsse:


    - höherer Reifenanpressdruck


    - größere Reifenaufstandsfläche


    - Fahrwerkgeometrie ändert sich durch tieferes Einfedern


    - Fahrweise ist nicht ganz so forsch - oder doch?? 8o
    Alternativen


    - Reifendruck bei Solobetrieb leicht vermindern


    - eigenes Gewicht erhöhen ;)
    Gruß



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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Laut muss sein - der Beweis

    Na ja, daß diese Vorschrift nichts taugt ist klar.
    Aber ohne Vorschrift gehts natürlich auch nicht, dann hätten wir die Hölle auf der Straße und jede menge Streckensperrungen mehr... ...es stinkt mir jetzt schon gewaltig, daß ich als einer der vielen "Leisen" nicht mehr alle Strecken frei befahren kann, weil wegen ein paar wenigen "Lauten", die die Anlieger total abgenervt haben, Sperrungen vorgenommen wurden.
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • ABS Test

    Hallo alle,
    ihr solltet jetzt keine Bedenken gegen das ABS haben. Der Test, den FTXLST gemacht hat, zeigt nur die super Qualität der Bremsanlage auf trockener Straße: Bremsen, was das Zeug hergibt ohne daß das Vorderrad eine Blockierneigung zeigt. Denn nur dann würde das ABS regeln und die Bremsleistung vermindern.
    Interessant wäre mal der Versuch, in Schräglage auf nasser Fahrban - na FTXLST, wie siehts damit aus?? Gut, gut, war ja nur ein kleiner Scherz... ;)
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Aufklebersammlung

    Hallo, hallo nach Japan:
    ich hätte gern 2 x "Project Big One" und 2 x "Super Four".
    Aber gibts in Japan überhaupt soooo viele Aufkleber??? Sonst müssen die die Auslieferungen stoppen, weil in der Produktion welche fehlen.... ;)
    Danke, TAZ!
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Immer das gleiche Reifen - SC40


    Ja, ballhead, Du hast generell recht. Es ist schon erstaunlich, was ein falscher Index ausmacht.
    Aber es gibt ein paar wenige Ausnahmen, z.B.:


    Dunlop D205F/D207 oder Avon AV45/AM42 (SC30 auf 18")


    BT54F/BT57R (SC40)


    was die Hersteller teilweise sogar bescheinigt haben...


    Deshalb steht in meinem Brief auch "Paarung jeweils nur von einem Hersteller." Das sollte man aber nicht als "Freibrief" für wilde Kombinationen sehen...
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Immer das gleiche Reifen - SC40


    Hallo, siehe mal unter


    http://www.freebb.de/cgi-bin/f…st.pl?forum=5&thread=2019http://www.freebb.de/cgi-bin/f…st.pl?forum=5&thread=2019[/URL]


    und


    http://www.freebb.de/cgi-bin/f…st.pl?forum=5&thread=2095http://www.freebb.de/cgi-bin/f…st.pl?forum=5&thread=2095[/URL]


    nach.
    Es gibt eine Freigabe für den BT54F (vorne) und denn BT57R (hinten):


    http://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Honda/SC40_B57.pdfhttp://www.bridgestone-mc.de/Freigaben/Honda/SC40_B57.pdf[/URL]
    Nach der Übersicht im O-Prospekt


    http://www.bridgestone-mc.de/m…uktbeschreibung/BT020.gifhttp://www.bridgestone-mc.de/m…uktbeschreibung/BT020.gif[/URL]


    gibts auch was passendes als BT020 - allerdings scheinen die Brückensteiner den Reifen hier in D nicht liefern zu wollen???!!!
    Gruß



    [Editiert durch Thomas S. ein Donnerstag, Mai 12, 2005 @ 14:41]
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • für die ewig Leistungshungrigen sc54fahrer...


    Hallo und herzlich willkommen, Boldi.
    Ein wenig drastisch - wer macht schon sein Mopped so kaputt....
    Ich will Dir ja wirklich nicht zu nahe treten, aber: beim ersten richtigen Verbrennungsrückschlag in Deinen saubergewetzten Luftfilterkasten brennt Dir ordentlich der LUFI ab - weil Du den Schutz dafür, das feine Stahlgitter, den sogar die K&Ns haben, einfach entfernt hast. Laß den LUFI besser ganz weg!
    Gruß
    --------------------


    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • für die ewig Leistungshungrigen sc54fahrer...

    Hallo alle!
    Auch was rein technisches :D:D:D
    Ja, ich kann mich den Vorrednern nur anschließen, was die Zusammenhänge zwischen Mehrleistung und den Eckdaten eines Motors angeht. Eine Ausnahme: wenn eine bestimmte Leistung durch die externen Baugruppen künstlich herabgesetzt wurde, kann allein durch deren Optimierung mehr Leistung erzielt werden.
    Allerdings steht diese Mehrleistung dann auch immer bei höheren Drehzahlen an, die Leistungskurve verschiebt sich also in der Leistungsspitze auch zu höheren Drehzahlen.
    Das ist etwas, was mir bei der hier besprochenen Leistungssteigerung aufgefallen ist und mich stutzig macht. Die dargestellte Leistungssteigerung sieht aus wie eine einfach parallel nach oben verschobene Leistungskurve. Diesen Effekt hat man eigentlich nur durch Änderungen an den Eckdaten des Motors, z.B. Hubraumvergrößerung.
    Mein Eindruck: da stimmt einfach irgendetwas nicht! ;)
    Gruß
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Erfahrungen mit G.P.R. Töpfen?

    profecto
    Hallo, schönes Bild, gefällt mir gut.
    Aber mir ist da was aufgefallen: am ersten Bike ist das Hinterradventil noch recht "verbogen". Sieht so aus, als wenn es vorher durch die Kreiselkräfte, die auf den hohen Ventilaufsatz wirken, so kräftig abgewinkelt wurde, daß das Gummi sich erst langsam erholt.
    Risiko eines Ventilabrisses!!!! 8o Deshalb sind Motorradventile deutlich kürzer als die der PKWs. Das sollte man nie nicht ungünstig verändern.
    Gruß
    --------------------


    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • für die ewig Leistungshungrigen sc54fahrer...


    Hallo nimsy,
    bitte nicht persönlich nehmen: was heißt xxx,15? Wenn so ein Wert gemessen wird, ist das schon recht merkwürdig, da die Rollenprüfstände diese Genauigkeit gar nicht bieten.
    Aber meinetwegen hat Deine Maschine diese 129PS wirklich - wie hat sich das objektiv auf die Fahrleistung ausgewirkt?


    Du hast viel Geld bezahlt - für eine Sache, die bei der CB1300 wirklich nicht erforderlich ist. Mal abgesehen vom Verlust der ABE / Versicherung, wenn die Leistungssteigerung nicht eingetragen und der Versicherung nicht als Gefahrenerhöhung gemeldet wurde - aber das hatten wir hier schon zu oft diskutiert. :rolleyes:
    Gruß
    --------------------


    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • für die ewig Leistungshungrigen sc54fahrer...


    Viel schlimmer!
    Hallo alle,
    98 Teuros reichen nicht einmal, denn das gilt nur für diejenigen, die den Powercommander schon haben, denn O-Text:
    ".....


    Der Serienluftfilterkasten wird durch einen gezielten Umbau mit einem neuen Luftführungssystem versehen.
    Die verbesserte Luftzufuhr wirkt sich durch eine Leistungssteigerung von bis zu 5 PS am Hinterrad aus


    Das Motorrad spricht besser an und dreht agiler aus, das Drehmoment steigt bereits bei niedrigen Drehzahlen deutlich an


    mit wenig materiellem Einsatz wird der Durchzug und das Ansprechverhalten wesentlich verbessert


    Die Serienteile bleiben erhalten und können wieder eingesetzt werden. Alle erforderlichen Teile incl. eines neuen Luftfilters werden mitgeliefert, der Powercommander muß gesondert bestellt werden. Diese Modifikation kann innerhalb weniger Minuten montiert und auch wieder demontiert werden.


    ....."
    Ein mehr als windiges Angebot, dazu muß man sich nicht mit Motoren auskennen, um das zu sehen. Denn nach diesem Text muß der Powercommander dazu gekauft werden und außerdem kann die Steigerung auch nur 0PS sein... Ich interpretiere dadurch, daß eben gar nichts gesteigert wird, trotz der Diagramme. Die kann schließlich jeder von uns selber "malen", nicht war? Alles nur Effekthascherei.
    Ansonsten gilt tatsächlich, daß 5PS in der Serien- und Meßstreuung sowie im subjektiven Gefühl der erlebten Beschleunigung völlig untergehen.
    Gruß
    --------------------


    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Günstige Tankrucksäcke

    Zitat

    quote:Orginal von ballhead


    ....
    Ich gebe jetzt mal ein Stichwort: "Mehlspeisen!" und schau, ob man da auch drüber diskutieren kann!
    :D:D:D:D:D:D:D



    Hmmmm, Mehlspeisen, lecker, lecker!! :P:P
    Und nun der nächste bitte! ;)
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    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Auspuff und anderes - Neues zur UU ab 2006


    Ja, ist das vielleicht gar ein verspäteter Aprilscherz???
    Wenn der Prüfer mit seinem Ohr daran die Lautstärke prüfen will, und wir mal gaaanz kurz Gas geben.... 8o:P:P
    Gruß
    --------------------


    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Auspuff

    Oje, oje,


    jetzt gehe ich endgültig in die Analen dieses Forums ein, neben "Bedenkenträger" und "Illusionsnehmer" auch noch der mit dem "Letztemwortsagen" bin... :P:P


    Hoffentlich hilft mir einer aus dieser misslichen Lage....

    Zitat

    quote:Orginal von bernhard
    Du hast ja Recht, Mann, Thomas.
    .....
    Aber den zweiten Absatz Deines Postings verstehe ich nicht. Das Ding ist nicht legalisierbar, so what?


    bernhard
    Ihr habt aber im gewissen Sinne auch Recht. Und außerdem:


    war nicht mein Anliegen und bestehe auch nicht drauf! :D


    Zu 2: ich meinte damit andere, legale Nachrüstanlagen. ;)
    @ballhead :D
    ....und es hat "pflopp" gemacht!


    Ich mach mir Sorgen! Ists wieder passiert???? Ist der Bauchbutzi wieder weg???? Antworte bitte, damit ich nicht der Letzte bin...
    Grüße an alle
    --------------------


    Grüße von


    Big Biker Thomas S.

  • Auspuff

    High alle,
    ich wollte keineswegs rechthaberisch auftreten. Ich verstehe halt nicht, wie man sich an eurer Stelle auf ein so gewagtes Unternehmen einlassen kann. Es kann halt passieren, daß man irgendwann selbst der Deliquent vor Gericht ist und verknackt wird. Selbst wenn die Veränderung nicht relevant war. Und dann? Wofür???
    Noch unverständlicher wirds für mich vor allem, wenn es durchaus legale Möglichkeiten gibt, eben den zugelassenen Fremdauspuff - selbst wenn er lauter ist "als die Polizei erlaubt", aber eben von Haus aus mit einerpassenden ABE zugelassen ist und nicht noch zusätzlich verändert wurde.
    Mein ja nur...
    Gruß
    --------------------


    Grüße von


    Big Biker Thomas S.