Beiträge von peter k

  • ölwechsel vorm einmotten

    Tschau henrik
    Nicht das Oil bildet Säuren, sonder die Verbrennungsrückständ (Schweflige Rückstände) zusammen mit dem Kondenswasser.
    Oil hat die Eigenschaft(durch Additive ) soche Säuren, Kondenswasser und was weiss ich noch was, zu neutraliesieren also unschädlich zu machen. Sind diese Additive verbraucht muss das Oil ersetzt werden, was nach 1000km nicht der Fall ist

  • I am from Austria !

    Tschau Austria
    Grüsse aus der Schweiz herzlich willkommen bei den CB Freaks.
    Ich bin von einer Seven Fifty auf die CB 1000 umgestigen nach 5km Probefahrt einfach Spass pur, kannst wirklich nichts falsch machen.

  • Lenker

    Tschau Harald
    Hab diese Halter drauf musste auch die Brems- und Kupplungsleitung verlängern.
    LSL RiseUp Klemmböcke 22mm passt mir jetzt Optimal.



  • Scottoiler

    Tschau Karli-Seppl
    Am Saugrohr zwischen Drosselklappe und Zylinderkopf meist ist da ein Schlauch angeschlossen den du trennst und ein T Stück einbaust, oder ein Anschluss mit einem Gummistopfen den du entfernen kanst.

  • CB1300S Birne wechseln

    Grüezi zusammen
    Hatte die 100 Watt Lampen in meinem Passat (nicht zugelassene) musste Relais einbauen weil der Spanungsabfall so gross war das Schäden in der Anlage zu befürchten waren.
    Nun verwende ich die SILVERSTAR® +50% H1 oder die SUPER +30% (SUP) H4 bei der CB 1000 von OSRAM bis zu 50% (30%) mehr Lichtleistung
    hier wird die UV Strahlung duch speziele Beschichtung des Glaskolbens nicht in Wärme sondern in sichtbares Licht umgewandelt, bei gleicher Stomaufnahme wie Standartlampen und sind in allen Ländern Europas zugelassen.
    Ausserdem sind sie tatsächlich sichtbar einen Tick heller.

  • Ölverbrauch plötzlich 0,7 ltr. auf 1.500 km!

    Tschau Manfredel
    Hast du nicht gelesen was der Thomas S. geschrieben hat? Wo er Recht hat, hat er eben Recht.
    Das mit dem Schiebebetrieb ist genau so ein Käse, wenn bei geschlossener Drosselklappe 5% Leistung erzeugt wird, wird der Motor sicher nicht heiss.


    Und an WindUndWetter
    Den Ölstand auf ebener Fläche immer am gleichen Ort bei gleicher Motortemperatur messen, aber das weiss du sicher, ich habe auch schon den Fehler gemacht und schräge gemessen da fehlt sofort was.
    Wenn sich der Verbrauch bestätigt, solltest du jemand finden der mit einem Endoskop die Brennräume durch die Kerzengewinde ausspiegeln kann. So kann man mit grosser Sicherheit beurteilen, ob die Kolbenringe oder die Ventile den Verbrauch verursachen.

  • Welches Motoröl?

    Tschau Yoda
    Die Schmierstellen in Motor und Getriebe verlangen einen stabilen, nicht reissenden Schmierfilm (scherstabil) , je besser der ist desto kleiner der Verschleiss.
    Die Kupplungsbeläge müssen diesen Film jedoch durchbrechen, da ist also der richtige Mix gefragt zwischen Scherstabilität, guter Kupplungseigenschaft und Verschleiss.


    Richtig ist sicher was Olf meint, er verwendet ein 4Tkt. Motorenöl für Motorräder, mit solchen kann man nichts falsch machen.


    Anders sieht es aus mit Öle welche sowohl für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader geeignet sind, wo ja die Kupplung im trockenen untergebracht ist. Bei solchen sollte man die Spezifikationen genau beachten, da sie die Bedürfnisse einer Kupplung nicht berücksichtigen.

  • Welches Motoröl?

    Gruezi miteinander
    Ob voll- teilsynthetisch oder mineralisches Öl, der Saft wird aus Erdöl hergestellt.
    Reine Mineralöle haben ein unregelmässige Molekularstruktur,
    das heisst die Molekülketten sind ungleich lang. Durch Reibung im Motor
    werden diese Ketten gebrochen und gekürzt, das Öl wird unstabil der Schmierfilm reisst immer leichter, das Öl muss raus.
    Beim vollsynthetischen Öl wird der Rohstoff (Erdöl) so bearbeitet das möglichst viele Molekülketten gleich lang sind (Cracken) wodurch die Stabilität des Öles länger gleich ist.
    Die Qualität eines Motoreöls ist allso unabängig von voll- teilsynthetisch oder mineralisches.
    Sie wird mit Buchstaben bezeichnet für Ottomotoren S
    SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL SM (SM zur Zeit höchst Qualität)
    Und nun schauen wir in die Betriebsanleitung was der Hersteller vorschreibt, eine bessere Qualität kann tatsächlich Propleme bei der Kupplung hervorrufen.
    Wen das Öl länger halten soll also ein Vollsynthetisches aber nur in der vorgeschrieben Qualität nicht besser.


    Ich hoffe das war nicht zu technisch

  • Neue Kette ?

    Tschau Wess
    Jetzt bin ich zu spät mit guten Tips aber vieleicht hilft es jemand anderen.
    Habe bei mir eine ENUMA Kette draufgemacht so schön rot passt gut zu meiner rot-weissen Dicken es gibt die überigens in verschiedenen Farben siehe: www.click4parts.de . Die von ENUMA haben ein geniales Kettenschloss zum verschrauben kann ich nur empfehlen werde nichts anderes mehr verbauen.
    Und zur pflege ist bei mir ein Scottoiler eigebaut, super, nie mehr eine dreckige Kette http://www.scottoiler.de/[/URL.....</p><p><br></p><p><br></p><p>[URL=http://imageshack.us]<woltlab-metacode-marker data-name="img" data-uuid="bdbf8f22-8e91-4026-b423-aafce8986115" data-source="W0lNR10=" data-attributes="WyJodHRwOlwvXC9pbWcxOTUuaW1hZ2VzaGFjay51c1wvaW1nMTk1XC83MDIxXC9rZXR0ZXZzNi5wbmciXQ==" data-use-text="0" /><woltlab-metacode-marker data-uuid="bdbf8f22-8e91-4026-b423-aafce8986115" data-source="Wy9JTUdd" />

  • Bald auch mit dabei....

    Tschau Ygy
    Und noch ein Schweizer jetzt sind wir beinahe in Überzahl.
    Herzlich Willkommen und Grüsse aus Zürich habe eine rot-weiss SC30, davor eine Seven Fifty vieleicht sieht man sich mal.

  • "Kotflügel" hinten abschneiden

    Grüzi miteinander
    Super tolle Umbauten am Heck weiss gar nich für welches ich mich entscheiden wüde.
    Aber ehrlich gesagt etwas stört mich das Überdimensionale Kenzeichenschild es versaut die ganze Optik. Bei uns ist auch nicht alles besser aber uns herziges Nummerschildchen würde die Optik erheblich verbessern. Mir ist auch klar das man 7 - 8 Liter verbraucht wenn man dauernd ein Scheunentor hinter sich nachschleppt.

  • tip sc40 gabel-simmerringe wechseln

    Tschau Mikka
    Könnte dir PDF Dateien der CB 1000/CBR 1000 zum runterladen senden.
    Beim Gabelsimmerring dürfte kein grosser Unterschied zu SC 40 sein. Schicke dir einenen Link fürs GMX Mediacentder.
    Sonst noch jemand intresse?

  • vorstellung Grünschnabel peter k

    Tschau Andy
    Hab die Honda Leute (von HRC) mit einem Fäkalischen Ausdurck bezeichnet der mit A anfängt, was sicher nicht richtig war. Ich denke aber die Sandra hat gemeint ich meine die Piloten was mir natürlich fern liegt über solche Künster zu urteilen, die haben eine gute Show am Ring geliefer wirklich Klasse. Ja richtig der Petrosa wird sicher mal Weltmeister Du siehst das richtig.
    Die Manager von HRC haben den Rossi wegen ein paar Milliönchen ziehen lassen und das finde ich war ein lausiger Fehler, der sich nun rächt im Verlust von zwei Moto GP Weltmeistertitel.


    Gruss Cellere

  • vorstellung Grünschnabel peter k

    Nein, so ist es nicht hab beim Barry Sheene nachher noch etwa 10 Jahre mitgelitten der war glaub ich nur einmal Weltmeister und ist nachher nur noch hinterhergefahren. Noch schlimmer war der Chris Amon aus der F1 der hatt 15 Jahre lang kein Rennen gewonnen. Habe durchaus oft auch Favoriten aus dem hintern Feld


    Gruss Cellere

  • vorstellung Grünschnabel peter k

    Hast recht ist nicht net von mir hab die ****** weggemacht.


    Beobachte die Motorrad-Weltmeisterschaft seit etwa 1975 und war damals Fan von Barry Sheene auf der Suzuki der damals gerade Weltmeister geworden war. So ist es auch bei Schumi, Alonso, Rossi oder unserm Tom, wird einer Weltmeister hatt er haufenwiese Fans und man bleibt`s ewig.


    Grüsse Peter

  • vorstellung Grünschnabel peter k

    Danke für die tollen Fotos
    Damit wollte ich nur sagen, ist halt generell etwas weit zum Stammtisch, muss mir den nächsten erst noch suchen.
    Zu Rossi muss ich meinen Senf auch noch beifügen. Bin halt ein Ross Fan, das kommt aus seiner Honda Zeit. (hoffentlich bin ich jetzt bei euch nicht unten durch!) Und ich freue mich tierisch das er für die Herren von HRC eine nicht zu knakende Knaknuss ist.
    Gruss Cellere







    linsksrum und rechtsrum und geradeaus
    :D :D :D :D :D :D :D :D
    :P :P :P :P :P :P :P :P :P

  • vorstellung Grünschnabel peter k

    Grünschnabel pete k


    --------------------------------------------------------------------------------
    @Cellere meine Dame hat leider Nachtschicht und morgen gehts zum GP...
    musst du dich leider etwas gedulden


    Tschau Andy
    Du also mit der Sandra, ja klar, alle haben`s gewusst, nur ich Grünschnabel nicht, bin halt neu hier. Zeit das ich mich vorstelle.
    Bin der peter k aus Zürich Nickname Cellere, verheiratet, zwei Kinder und KFZ Meister hocke seit 1969 auf dem Moped, aber so was geiles wie die SC30 hatte ich noch nie unter dem Hintern, bin drum auf diese Seite gstosse.
    Ich finde ihr seit ein lustiger Haufen, nur schade das die Nordlichter so weit weg sind, aber vielleicht schaff ich mal den Stammtisch der Bayowaren, oder ihr mach mal ein Super Four Treffen im Süden oder in der Schweiz.
    Schaut mal auf: http://www.motorradland.ch/ rein, da seht ihr wo ich dieses Jahr schon gewesen bin. Ich finde, so was müsste es bei Euch auch geben. Wenn einige Intresse haben meldet Euch, ich rede mit unserm Roadcaptain der würde sicher eine Seite für Deutschland aufschalte.


    Alles Gute und bleibt satelfest


    Gruss aus der Schweiz


    Cellere


  • lenkergewichte

    Hier geht`s um Technik da ist es wichtig das Feeling genau zu beschreiben.
    Oder findest Du meinen Beitrag auch zu deftig Sandra?


    Gruss Cellere

  • lenkergewichte

    Salü Dieter
    Mein Lenker war auch sehr unangenehm (bin 172 gross) nach kurzer Zeit druck am Handballen. Hab mir dann im Polo Shop einen Aufsatz gekauft, der den Lenker etwa 3cm nach hinten versetzt und etwa 5cm nach oben.


    Jetzt ist es beinahe so wie wenn ich meine Kleine von hinten nehme, nein noch besser.


    Gruss Cellere