PGM-FI Lampe leuchtet / blinkt

    Das müsste doch zu reparieren sein :D


    Meine Indischen Inschnöre hier reparieren hier auch alles extrem fachgerecht.
    Gut .... hat zwar nur ne Sekunde gehalten und sich dann mit einem lauten "Bäng" verabschiedet.
    Versuch macht kluch ... sagen die sich immer wieder :evil:


    black is nice ..... but blue is geil! :D
    ..... provokanter Typ, aber dennoch ganz umgänglich .......Wer Rechtschreibfehler findet, darf diese behalten!

    Hallo!


    Habe vor ein paar Tagen den "neuen" Sensor bekommen.
    Angefangen habe ich letztens auch schon mal damit das Teil einzubauen
    und entsprechend WHB einzustellen.
    Hat aber noch nicht so richtig geklappt, bin beim Spannungswert für die geschlossene Drosselklappe gar nicht so weit runter gekommen wie es in der Anleitung hieß.
    Heute habe ich mehr Zeit und da mache ich mich noch mal drüber, bin gespannt ob es heute klappt.


    Gruß
    Jürgen

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von Hallow33n
    Das müsste doch zu reparieren sein :D


    ....


    aber auch "deutsche Siemensingenieuere" können sowas 8o


    Seinerzeit ist die Kaffeemaschine im Büro kaputt gegangen (Supergau am Schreibtisch!!!) und sie haben mit einem Messgerät festgstellt , dass da wohl ein Widerstand kaputt ist. "Das ist nur ne zusätzliche Sicherheit" und pubs, war ne Brücke drüber.


    Nachmittags ist dann die Küche fast abgeraucht, die Kaffeemaschine kokelte so vor sich hin. Nun ja, war ein Wärmewiderstand, Kosten seinerzeit ca. 0,50 DM.


    Scheint ein internationales "E-Ingenieurproblem" zu sein :D

    ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    🤡 Veganfreie Kreatur aus Köln e060.gif


    Ich sammle laufend CB1300-Bilder die ggf. als Kalender-Bilder verwendet werden können.

    Am Besten hochauflösend und per E-Mail an: cb1300-bilder@online.de


    Zitat

    Original von Friedrich
    Scheint ein internationales "E-Ingenieurproblem" zu sein :D


    8o VORSICHT - Friedrich !!! 8o


    Die wollten Dir doch nur neue Büromöbel "organisieren".


    Gruß
    Uli

    Bloß nich' an fummeln, wenn wat löpt! ;(

    Hallo!


    Hab die Spannungen nachgemessen.
    Bei der "ganz geschlossenen Drosselklappe" komm ich nicht auf den Wert von 0,4 bis 0,6V.
    Ich vermute mal das ich die Drosselklappenanschlagschraube (EInstellung d. Leerlaufdrehzahl) noch entsprechend verstellen muß.
    Liege ich damit richtig?


    Hab den Sensor wieder nach der Markierung vom Vorgänger eingebaut.
    angesprungen ist sie schon mal aber sie läuft noch nicht so wie vorher.
    Scheinbar ist eben noch eine minimale Veränderung/Anpassung der Einbaulage notwendig um genau auf die im vorgegebenen Werte zu kommen.


    Gruß
    Jürgen


    Das glaube ich nicht.


    Lass die Drosselklappenanschlagschraube wo sie ist,
    wenn die Leerlaufdrehzahl soweit i.O. ist.
    Drehe das Poti in den Langlöchern, bis die 0.4-0.6V erreicht sind.


    Uli

    Bloß nich' an fummeln, wenn wat löpt! ;(

    Hallo!


    Die Langlöcher reichen nicht aus, da komme ich nur auf die 1,8V.
    Dann ist es doch eine größere Aktion die ich nicht selbst hinbekommen werde. Dann kontaktiere ich nochmal den Mechaniker und lasse es gleich von dem machen.



    Gruß
    Jürgen

    können wir nur hoffen,
    dass das Ersatzpoti überhaupt für die CB geignet ist .... ?(


    geht die Spannung denn hoch, wenn Du den Gashahn aufdrehst?
    Dann ist zumindest der elektrische Anschluß OK


    Hast Du das Poti denn vor dem Anschrauben auf Nullstellung gedreht.
    Nicht, dass es bereits quasi "vorgespannt" ist (Widerstandstechnisch gesehen).
    Das ist doch so ein Mitnehmer Schlitz, nicht dass es um 180 Grad versetzt ist.


    Uli

    Bloß nich' an fummeln, wenn wat löpt! ;(

    Ich glaube schon das es techn. ein passender Sensor (Poti) ist.
    Die Spannung verändert sich entsprechend den Drehungen am Gasgriff.


    Das Poti ist auf "Null" gedreht, das macht die Feder die eingebaut ist.
    Um 180° gedreht kann es nicht sein, so einen großen Drehwinkel hat es auch gar nicht, den hatte der alte Sensor auch nicht.


    Würde auch meiner Meinung nach keinen Sinn machen weil die Drosselklappe nach ganz offen ja wieder in "schließend" übergehen würde.



    Gruß
    Jürgen

    Hallo!


    Hat etwas gedauert.
    Jetzt läuft der Bock wieder.


    Der einzelne Sensor war anscheind der falsche, zumindest für meine Drosselklappeneinheit, oder unter Umständen sogar defekt.
    Wir sind damit auf keinen grünen Zweig gekommen.


    Habe dann eine komplette gebrauchte Drosselklappeneinheit im Inet bestellt, es stellte sich aber dann heraus das es die falsche war.


    Zum Glück hatte ich noch eine weitere gefunden, auch gebraucht aber diesmal die richtige.


    Sollte jemand mal das gleiche Problem würde ich raten gleich eine kpl. Einheit zu kaufen, wenn es geht eine gebrauchte in entsprechend guten Zustand.



    Gruß
    Butz