Nochmal Tröte!!!

Hallo Micha,
mir ging es genau so wie dir. Ich mag auch keine abgeknickten Endrohre, habe deshalb sehr lange im Internet alle möglichen Topfhersteller abgeklappert. Einen Auspuff ganz ohne abgeknicktem Endstück habe ich nirgend wo gefunden (das heisst einen doch! Hier in der Standortliste. Aber das ist und bleibt ein ganz besonderes Einzelstück). Ich meine, der Hurric hat auch ein, wenn auch nur leicht, abgeknicktes Endrohr.
Zum Schluss habe ich zwischen dem BOS und dem SHARK geschwankt. Beide sind verhältnismässig schlank und sehr gut verarbeitet. Am BOS hat mir besonders das sehr sauber aus einem Stück tiefgezogene und pollierte Enstück gefallen, das aber ein wenig zu lang ist.

Deshalb habe ich mich letzlich für den Shark Competition 3000 entschieden. Der ist zwar nicht gerade günstig (habe hier in Berlin 420,- EUR dafür verabschiedet), aber neben der sehr guten Verarbeitung hat mir das Endstück an diesem Topf am besten gefallen. Es ist im Gegensatz zu allen anderen, die ich gesehen habe, nicht rund, sondern oval und ziemlich kurz. Dadurch wirkt es nicht wie ein Wurmfortsatz.
Aber sieh selbst:




Dem aufmerksamen Beobachter wird der vorhandene DB-Eater aufgefallen sein (hallo Linus ), und der bleibt auch wo er ist.
Mir gefällt der Klang sehr gut. Das satte Motorgeräusch wird jetzt noch von einem dezenten Bass begleitet. Lauter muss es für meinen Geschmack überhaupt nicht sein. Für den ders mag, kann der Klang ohne DB-Eater eigentlich nur noch besser werden.
Also, meine Empfehlung: Shark Competition 3000!
Gruß aus der Hauptstadt

Norbert

Noch was!
Der DB-Eater ist mit einer soliden Imbusschraube samt unterlegter Zahnscheibe befestigt.
Die Passgenauigkeit des Zwischenrohres ist einwandfrei (nix mit Dichtung oder Ring der Originalanlage rumfummeln)!
Befestigungsschelle mit zwei (!) soliden Imbusschrauben.
Umbauzeit 10 Min.
Nochmal Gruß

Norbert
(Wenn ich mir das alles noch mal durchlese, dann müsste mir Shark für diese massive Werbung eigentlich was bezahlen )

Hi Spamky,
ich bin ja Umsteiger von einer VFR. In der VFR-Gemeinde ist eine Vierrohranlage von Lazer hoch im Kurs. Die ist nicht nur sehr edel aus Inox-Stahl gebaut, sonder die DB-Eater werde da auch vorne in die Töpfe eingesetzt und sind somit nicht sichtbar.
Leider haben die Lazers (noch) nichts für die Dicke im Sortiment.
Gruß

Norbert

@Case
sieht auch gut aus!
Sehe ich da etwa Öhlies? Lohnt sichs? Sach ma!

fragen an nomu: fahre bos.finde deinen shark sehr schön,vorallem,weil man den db-eater rausnehmen kann...wenn man will...wie klingt der shark im vergleich zum bos?hast du das schon mal vergleichen können? und wie fährt er sich ? beim bos hast du unten ein bisserl weniger dampf,dafür aber oben mehr und länger...kannst du das beim shark im vergleich zum originalen beschreiben ? wäre sehr dankbar,denn ich überlege ,ob ich nicht auch shark probiere,denn der sound vom bos ist jetzt nach 3000km o.k aber es könnte doch ein winziges bisserl mehr sein und man kann den db killer nicht ohne spuren zu hinterlassen entfernen(genietet)...bin für jeden hinweis dankbar.schade,dass es den shark nicht in titan gibt(comp3000).wo liegt eigentlich der unterschie zum DDS, denn den gibts in titan.bitte um hilfe. danke georg [/size]

georg:
Einen Soundvergleich zum BOS habe ich nicht.

Was die Motorcharkteristik betrifft kann ich keinen Unterschied zum original feststellen. Allerdings habe ich die Dicke ja noch nicht lange und als VFR-Umsteiger bin ich von dem Antritt ohnehin überwältigt. Ich bin noch weit davon entfernt sie richtig ran zu nehmen.

Der Klang ist jedenfals sehr gut - finde ich.
Gruß

Norbert