Licht am Tag?

Hm...
Ich hatte schon einmal geschrieben, daß ich das nicht so problematisch sehe. Mir ist wichtiger, daß ich auch die anderen gut erkennen kann, auch PKW, LKW etc. Wie oft fahren die in dunklen Alleen oder in der Dämmerung noch ohne.
Wir als Moppedfahrer haben doch schon zum guten Teil eine deutliche Reduzierung unserer Lichtwirkung nach vorne akzeptiert, völlig freiwillig: indem wir es so schön finden, kleinere Lichtaustritte an Motorrädern serienmäßig oder nachgerüstet zu bekommen. Gilt übrigens auch für die Blinker - wollen doch auch viele hier im Forum die Originalen schnell wegwerfen...
DE-Technik und kleinere Scheinwerfer / Blinker haben meines Erachtens genau diese Verschlechterung zur Folge. Und das wiederspricht dem Empfinden und dem Argument, daß wir im "Lichtermeer" untergehen. Die Forderung muß lauten: bessere Beleuchtungseinrichtungen an Motorrädern, besser gesehen werden.
Bisher habe ich noch keinen einzigen Kommentar dazu gehört.
PS.: ich fahre schon seit Jahren auch am PKW tagsüber mit Licht.

Denn die Untersuchungen, die mir bekannt geworden sind, haben bisher immer eine Reduzierung der Unfallzahlen gezeigt, und zwar aller Verkehrsteilnehmer.

Aber gecko,
womit begründest Du diese Deine Meinung? Kann ich so nicht nachvollziehen, ehrlich nicht!
Man verschwindet doch nicht einfach so, nur weil der nachfolgende oder vorausfahrende PKW das Licht an hat!?

Ok, verstehe schon Deinen Einwand. Das mit dem Verbrauch stimmt schon, allerdings sollen ja im weiteren Verlauf "intelligente Lichtsysteme" zum Einsatz kommen, die keinen hohen Stromverbrauch mehr haben. Interessant ist in diesem Zusammenhang auch die neue Entwicklung von LED-Scheinwerfern, die in der Entwicklung bereits so hell wie Xenon realisiert sind und "ewig" halten sollen.
Aber mal zum Kern. Wir kennen solche Situationen ja bereits jetzt, aus dem ganz normalen Alltagsverkehr her. Es gibt ja bereits einige PKW, die tagsüber mit Licht fahren. Und ebenso auch Motorräder, die vorwegfahren.
Immer, wenn ich so eine Situation gesehen habe, konnte ich beide Fahrzeuge sehr gut erkennen. Ja, manchmal sogar das vorwegfahrende Möppi besser, da die Vorgänge meistens ja dynamisch abliefen, also die Winkel zueinander und die Spur etc. sich ständig veränderten, so daß die Abschattung des PKW-Lichts durch das Möppi zusätzlich auffielen.
Nicht gut erkennen konnte ich so manche "moderne" Maschine mit DE-Technik oder winzigen möchtegern Scheinwerfern. Und ich bin einmal beinahe einem anderen Biker hinten rein gefahren, weil ich bei heller Sonne nicht den funzelnden Winzigblinker erkennen konnte. Das ist die REALITÄT, wie ich sie bisher erlebt habe.
Und: ist doch auch das, was die begleitenden Untersuchungen aussagen, von großer Bedeutung. Soweit ich davon Kenntnis habe, sind diese bisher immer positiv im Sinne von geringeren Unfallzahlen ausgegangen. Das kann man ja nicht ignorieren, finde ich.
Was also spricht wirklich dagegen? Ich weiß dazu nichts!

Sehe ich genauso Thomas. Ich habe es schon oft genug erlebt, das ich nicht gesehen wurde. Ich fahre zu 80% auch am Tag mit Licht, nicht nur weil ich viel Autobahn fahre sondern einfach, um eher gesehen zu werden. Klar gibt es den einen oder anderen Trottel der einen auch mit Licht nicht sieht, egal ob Auto oder Bike.

Meiner Meinung nach können Bikes ruhig hellere Scheinwerfer bekommen, von mir aus auch DE, aber bei Autos nervt es einfach. Die Scheinwerfereinstellung am Auto wäre da noch ein Problem. Wie viele fahren ,dank Leuchtweitenregulierung, mit völlig falschen Einstellungen oder noch besser auf einem Auge blind. In letzter Zeit hatte ich einige Autos, die ich für Bikes gehalten habe, wo noch nicht mal mehr das Standlicht ging. Ein Bike hat mich auch noch nie geblendet.

Auch wird in letzter Zeit viel zu viel Wert auf Design gelegt, sei es Glarglasoptik(wo möglich noch mit integrierten Blinkern) oder die niedlichen kleinen Streetfighter Scheinwerfer. Ich gebe ja zu, das so ein Streetfighter Bike was her macht, aber sicher ist das nicht.

Also Tagfahrlicht für Autos ja, aber mit technischen Verbesserungen.