Beiträge von gerd55

38 Teilnehmer sind es bis jetzt.

Genaueres seht Ihr hier

Derzeit noch auf Partnersuche sind, glaube ich:
joe, liha, haraldS55 und uko

Es gibt noch:
3 1/2 Doppelzimmer im Neubau = 7 Betten
2 Dreibettzimmer im Neubau = 6 Betten
5 Doppelzimmer im Altbau = 10 Betten
2/3 Dreibettzimmer im Altbau = 2 Betten

also nur noch 25 Betten am Veranstaltungsort,
davon schon 4 bestellt, aber noch nicht zugeordnet.
Bleiben also noch ganze 21 Betten

Jeder, der mich angemailt hat, sollte eine Antwort bekommen haben.
Wenn nicht, bitte melden.
Danke

Gruß
Gerd

So sieht die derzeitige Teilnehmerliste aus:

71 Teilnehmer

Anmelder ______ Person _ Teilnehmer

Andy ___________ 1 ______ Andy
Ballhead _______ 1 ______ Ballhead
Bembel _________ 1 ______ Bembel
Bernd __________ 1 ______ Bernd
BigGee _________ 1 ______ BigGee
Brösel _________ 1 ______ Brösel
BUD ____________ 1 ______ BUD
CB-man _________ 1 ______ CB-man
Clamsi _________ 1 ______ Clamsi
Dedel __________ 1 ______ Dedel
DePälzer _______ 1 ______ DePälzer
det ____________ 1 ______ det
det ____________ 2 ______ Gebrauchtmopped
dicker _________ 1 ______ Holger
Dieter _________ 2 ______ Catch
Dieter _________ 1 ______ Dieter
Dikie __________ 1 ______ Dickie
Dikie __________ 2 ______ Tina
Dirk ___________ 1 ______ Dirk
Dirk ___________ 2 ______ motorradmeckermaus
DJ-Obelix ______ 1 ______ DJ-Obelix
Eisen-Mike _____ 2 ______ Biker-Babe
Eisen-Mike _____ 1 ______ Eisen-Mike
Erich __________ 1 ______ Erich
Florian98 ______ 1 ______ Florian98
franky64 _______ 1 ______ franky64
franky65 _______ 2 ______ Barbara
Friedrich ______ 1 ______ Friedrich
Gerd55 _________ 1 ______ Gerd55
Gerdsche _______ 1 ______ Gerdsche
H.-P. __________ 1 ______ H.-P.
haraldS50 ______ 1 ______ haraldS50
Helay __________ 1 ______ Helay
hollyE _________ 2 ______ hexe
hollyE _________ 1 ______ hollyE
HOS-RA _________ 1 ______ HOS-RA
Humbe __________ 1 ______ Humbe
Joe ____________ 1 ______ Joe
kaddas _________ 1 ______ kaddas
kaddas _________ 2 ______ lpop
KUS-TG9 ________ 1 ______ KUS-TG9
liha ___________ 1 ______ liha
Maik ___________ 1 ______ Maik
Manne __________ 1 ______ Manne
Mombi __________ 2 ______ Fluchskompensator
Mombi __________ 4 ______ Harry
Mombi __________ 1 ______ Mombi
Mombi __________ 3 ______ Olli 1200
Moppedfahrer ___ 1 ______ Moppedfahrer
Moppedfahrer ___ 2 ______ Moppetine
Mountain _______ 1 ______ Mountain
Nico ___________ 2 ______ Marion
Nico ___________ 1 ______ Nico
Nobody _________ 3 ______ Geli
Nobody _________ 1 ______ Nobody
Nobody _________ 2 ______ Slowene
NoMu ___________ 2 ______ Kolibri
NoMu ___________ 1 ______ NoMu
Peter K ________ 1 ______ Peter K
Roland _________ 1 ______ Roland
Rolf ___________ 1 ______ Rolf
Sam ____________ 1 ______ Sam
sirmacfly ______ 1 ______ sirmacfly
Stefan67 _______ 1 ______ Stefan67
Superfourty ____ 1 ______ Superfourty
uhjeen _________ 1 ______ uhjeen
UKO ____________ 1 ______ UKO
UWE JONAS ______ 1 ______ UWE JONAS
webcrab ________ 2 ______ safet
webcrab ________ 1 ______ webcrab
Zausel _________ 1 ______ Zausel

Stand: 18.06.2009

Grüße

Gerd

Thomas,
ist da.
Entscheide Dich: Alt oder Neubau?

"dicker" fehlt noch

Gruß
Gerd

So, von mir ein kurzer Status:

Alle, die sich hier eingetragen haben, sind vorgemerkt.
Das sind 32 mehr oder weniger Erwachsene, 1 Kleinkind und 1 Hund.

e-mail fehlt nur noch von KUSTG9, dicker und Rolf.

Schaut bitte noch einmal nach, ob Ihr alle Fragen in der Mail beantwortet habt.
Bitte gebt noch an, falls Ihr nicht Motorrad fahrt oder als Sozius/a mitfahrt.

Es nimmt schon deutlich Formen an!

Bitte habt Verständnis, wenn ich die Mails erst am Wochenende rauslasse und dann auch eure Fragen beantworte.

Noch eine Bitte: mailt nur an isft2009@arcor.de und nicht an den Wirt direkt.
Danke

Grüße
der blaue Gerd

Das läuft ja tierisch hier.
Freue mich sehr.
Sind auch schon einige mails an die isft2009@arcor.de eingegangen
Die Antwortmail kann aber 2 Tage dauern.
Ich erstelle die 1. Übersicht morgen.

Weiter so!
Gerd

Die Vorbereitungen zum 10. ISFT 2009 sind getroffen.
Jetzt seid Ihr dran mit Anmelden.

Hier sind die INFOS

und hier der Status der Anmeldungen

Grüße

Die blauen

Bembel
Gerd55
Sam

Dieser Thread ist insbesondere zum Sammeln von Ideen und Anregungen für das ISFT 2009, zum Beispiel zum Rahmenprogramm, gedacht.

Hier sind die INFOS

blaue Grüße
Gerd

Der Termin:

19. - 21. Juni 2009

Die Location:

Am Albaufstieg zwischen Stuttgart und Ulm, nähe A8

Landgasthof Deutsches Haus

Fam. Riexinger
Kaltenwanghof 1/1
73344 Gruibingen

Homepage: www.lg-deutsches-haus.de

Zimmer und Preise:

Sonderpreise gelten für die ISFT – Teilnehmer, die sich über isft2009@arcor.de anmelden.

Insgesamt gibt es folgende Zimmer:
(Alle Preise pro Person und Nacht inklusive Frühstück)

20 Doppelzimmer mit Dusche / WC im Neubau (mit Klimaanlage): 33.- € -belegt-
1 Einzelzimmer im Altbau, Etagendusche / WC im Flur: 26.- € -belegt-
1 Doppelzimmer im Altbau, Etagendusche / WC im Flur: 22.- € -belegt-
3 Dreibettzimmer im Altbau, Etagendusche / WC im Flur: 22.- €
Zeltplatz auf der Wiese am Haus incl. Duschgelegenheit / WC: 10.-- €

Mittagessen: jeder zahlt bitte selbst vor Ort.
Abendessen am Freitag: a la carte, jeder zahlt bitte selbst vor Ort
Abendessen am Samstag: „Grillfeschtle“ Preis: 12.- € (Für Vegetarier a la carte)

Bier: (Helles) ½ l: 2,40 €
Weizenbier: ½ l 2,70 €
Brunnenbier (naturtrüb) 0,4 l 2,40 € - ein Muß!!!

Der Ablauf:

Freitag, 19.06.09:
Anreise, ab 14:00 Uhr sind die Blauen vor Ort
ca: 19:30 Uhr gemeinsames Abendessen und gemütliches Beisammensitzen.

Samstag, 20.06.09:
ca. 9 Uhr: gemeinsames Frühstück
ca. 10 Uhr: Abfahrt auf schönen Routen über die Schwäbische Alb
Gruppenstärke möglichst 6 – 8 Motorräder
ca. 12:30 Uhr: Mittagspause in einem Lokal auf der Schwäbischen Alb
ca. 15 Uhr: Kaffeepause in einem Lokal auf der Schwäbischen Alb
ca. 17 Uhr: Ankunft im Hotel
ca. 19 Uhr: gemeinsames Abendessen und gemütliches Beisammensitzen.

Sonntag, 21.06.09:
ca. 9 Uhr: gemeinsames Frühstück
danach: Abreise, oder wer sich nicht trennen kann:
ca 12 Uhr: Schwabenstammtisch

für weitere Vorschläge, z. B. zum Rahmenprogramm: hier entsteht der <Wünsche – Thread>

Die Anmeldung für das Treffen:

hier gibt's den <Anmelde – Thread>.

Sendet bitte die Anmeldung zusätzlich per e-mail an isft2009@arcor.de.

Bitte gebt folgendes an:

* Nickname
* Name
* Vorname
* Tel. Nr. (möglichst Festnetz)
* Teilnahme von – bis
* Fahrstil (Sportlich, Normal, Blümchenpflücker)
* Bereitschaft, Tourguide zu spielen

Falls Ihr mehrere Personen anmeldet: bitte für die anderen Teilnehmer entsprechend

Die Zimmerreservierung:

Falls Ihr ein Zimmer oder einen Zeltplatz am Veranstaltungsort benötigt, gebt für die Reservierung noch zusätzlich folgendes an:

* Zimmerart bzw. Zeltplatz und Anzahl
* Reservierung von – bis

Wer ein halbes Doppelzimmer oder drittel Dreibettzimmer möchte, sollte sich, wenn möglich, schon im Vorfeld mit einem Leidensgenossen abstimmen und den „Wunschpartner“ angeben.

Es besteht natürlich auch die Möglichkeit, dem Aufenthalt davor und / oder danach zu verlängern, wenn jemand mehr Zeit in dieser schönen Umgebung verbringen möchte.

Da die Zimmeranzahl am Veranstaltungsort beschränkt ist, werden die Zimmer in der Reihenfolge der Anmeldung vergeben.
Daher bitten wir euch, die Zimmer so schnell wie möglich zu reservieren.

Wer zuerst kommt, mahlt zuerst!

Wenn das Haus voll ist, gibt es noch Unterkünfte in den Nachbarorten.
Abendessen und auf Wunsch Frühstück gibt es dann am Veranstaltungsort. Ein Shuttleservice ist in Planung.

Mit der Zimmerreservierung werden 30 € pro Person als Anzahlung fällig.
Nach der Anmeldung bekommt ihr eine e-mail mit der Bankverbindung zur Überweisung der Anzahlung.
Wenn die Anzahlung eingegangen ist, erscheint Ihr in dieser Liste: <verbindlichen Anmeldungen> - und die Sache ist perfekt.
Den Restbetrag bitte vor der Abreise beim Wirt bezahlen.

Storno: bis 1.03.2009 kostenfrei, danach verfällt die Anzahlung. (wird dann zum Betreiben des Servers gespendet)

Was eigentlich klar sein sollte: Die Daten werden nur zur Planung verwendet und natürlich nicht an Dritte weitergegeben.

Das Wichtigste:

WIR FREUEN UNS AUF EUCH ALLE

Die Blauen:

Bembel
Gerd55
Sam

Zitat

Original von Bembel
Und da kann sich jeder eintragen. JEDER (ohne Ausnahme)!

Bembel

So ist es !!!

War ja wohl das geilste Rennen aller Zeiten.
F1 kann doch spannend sein.

Ja, bin wieder da.
Hat mich auch gefreut, euch zu sehen.
Fast wäre der Bembel auch dabei gewesen.
Aber der hätte den falschen die Daumen gedrückt.
Also, für mich war's o.k. so.
Grüße aus dem Schwabenländle
Gerd

Falls Du den Hauptständer von SW-Motech hast, kannst Du Dir das hier ausdrucken und mitführen:

http://www.mo-tech.de/sonstige…3dfb2a3550a1ecd09ec0d2dc6

Bei dem Hauptständer von Honda ist, glaube ich, nichts nötig.

Gruß
Gerd

12000er Inspektion wurde heute durchgeführt:

16 Arbeitswerte a 6,29 = 100,71
Ölfilter 10,81
Scheibe 0,50
4l Öl, telsynt. 10W40 9,92 39,66
Schmiermittel 4,29
19% MwSt 29,63

Summe 185,60

Hatte ich auch, wenn der Vorderreifen etwas abgefahren war, sowohl beim Dunlop 220 als auch beim PR2. Beim PR2 eher etwas mehr, wenn auch später.
Ist mit neuen Reifen wieder weg, hat also nichts mit was Anderem zu tun.
Hat vermutlich auch was mit dem Fahrstiel zu tun. Ich meine welche Schräglage bevorzugt wird und wie in die Kurve hineingebremst wird.
Deshalb tritt das Phänomen bei verschiedenen Fahrern mit verschiedenen Reifen unterschiedlich auf. Bei mir war das Profil bei ca. 30° am meisten abgenutzt.
Hatte das Gleiche auch schon bei einer CBF1000 mit gebrauchtem Vorderreifen beobachtet. War da auch nach Reifenwechsel wieder weg.

Gruß
Gerd

Falls ich nochmal was zum Thema sagen darf:

1. Dunlop 220 : 5200 km
2. Michelin PR2 : 6800 km
jeweils vorne und hinten fertig
3. Michelin PR2 : 0,3 km (bis heute)

Gruß
Gerd

Ich möchte hier jetzt auch noch meinen Senf dazugeben und versuchen, zusammenzufassen:

Fakt:

Das WHB schreibt neue ALOC - Schrauben vor, Anzugsdrehmoment 30 Nm.

ALOC - Schrauben sind beschichtet mit mikroverkapseltem Klebstoff.
Dieser bewirkt eine Erhöhung des Losbrechmoments.
Eine solche Schraube kann also auch beim Lösen beschädigt werden.

Die Schraube wird auf Zug und nicht auf Scheerung belastet.
Die Scheerkräfte werden von den Auflageflächen des Bremssattels am Gabelholm aufgenommen.

Vermutung:
Die Beschichtung ist ähnlich oder identisch mit Precote 80.
Das bedeutet, das das angegebene Anzugdrehmoment 2 - 4 Nm höher angegeben ist, als es bei einer unbeschichteten Schraube wäre.
Der genaue Wert hängt auch von der Materialpaarung ab.
Man kann sich hier vorstellen, dass ein Teil des Anzugmoments verwendet wird, den Klebstoff "aufzubrechen".
Das Losbrechmoment wird durch die Verklebung um ca. 20 Nm erhöht.

Vermutung:
Das Material der Schraube ist 8.8er Stahl. Gegen härteren Stahl spricht folgendes:
Der Ausdehnungskoeffizient (bei Erwärmung) ist ungünstiger und der Reibpartner ist weiches Aluminium.

Falls mir jemand so eine Schraube zukommen lässt, kann ich die Härte, und damit die Festigkeitsklasse, bestimmen lassen.
(Irgendwo habe ich auch mal gelesen, dass 8.8 er Schrauben für Bremssattelschrauben empfohlen wird.)

Daraus folgt:

Zieht man die Schraube ohne Beschichtung mit 30 Nm an, wird sie überdehnt und kann reißen, wie ab und zu geschehen.
Ausserdem ist das Losbrechmoment zu gering, da ja die Beschichtung, also die Klebeschicht fehlt.
Reduziert man das Drehmoment um die 4 Nm, ist das Losbrechmoment erst recht viel zu gering.
Himweis: Das Losbrechmoment einer unbeschichteten Schraube ist immer geringer als das Anzugmoment.
Schmierstoffe verschlimmern die Sache nochmals erheblich.

Andere Schraubensicherung:
Reinigt man das Gewinde und bestreicht es mit Loctite 243 (mittelfest), darf man das Anzugmoment nicht erhöhen.
Das richtige Anzugsdrehmoment wäre hier also ca. 26Nm.
Das Losbrechmoment erhöht sich um ca. 20 Nm gegenüber der blanken Schraube.

Fazit:

Sauberkeit ist oberstes Gebot! Alte Sicherungsreste müssen entfernt werden.
Die Verwendung von ALOC - Schrauben hat sicherlich fertigungstechnische Vorteile, aber nicht unbedingt einen Sicherheitsvorteil.

Jeder ist für sein Handeln selbst verantwortlich!

Wer ganz sicher gehen will, nimmt neue Originalschrauben.

Die zweitbeste, weil von Honda nicht abgesegnete Lösung, ist die Verwendung von Loctite mittelfest bei vermindertem Anzugmoment.

Alle anderen Versionen zeugen von einem gewissen (Über-)Mut.
Ein HH, der die alten Schrauben einfach so reinschraubt, sollte sich vielleicht nochmal Gedanken machen.

Mein prsönliches Vorgehen (stellt keine allgemeine Empfehlung dar):
Ich verwende Loctite 243 bei 26 Nm Anzugmoment.

Schraubergrüße
Gerd

... ich will auch ...

1.Biggee
2.Rolf
3.uhjeen
4.Uko
5.gerd55
6.
7.
8.

Die haben nur behauptet:

Gerd hat einen Vorschlag gemacht.

Darauf bin ich in das Motto verfallen:
nichts hören, nichts sehen, nichts sagen!

Hallo Zausel und alle, die mitgeholfen haben,
abgesehen von euerm bescheidenen Verhältnis zu Petrus habt Ihr alles richtig und perfekt gemacht. Vielen Dank dafür.
War ein super Treffen mit toller Stimmung, klasse Ausfahrten (Dank an unsere Tourguides UKO und Stefan67) und netten Leute, die für mich jetzt ein Gesicht bekommen haben.
Ich bin also als nichtschwäbischer Repräsentant der Schwaben wieder im Schwabenland nach ca. 1300 km und 15 Regengüssen in 3 Tagen angekommen.

Nochmals Dank an alle, war klasse!!!

Hab auch noch was:

Beverly Hills auf der Alb, und meine Dicke war da.

Thomas, hatte ja keine Ahnung, dass Deine Reifen auch nur so kurz halten.

Gerd

Hier ein weiterer Zwischenbericht:
Der Auspuff ist innen montiert, wie es sein soll.
Der min. seitliche Abstand Halter Auspuff zur Feder beträgt 14mm.
Der min. seitliche Abstand Auspufftopf zur Feder beträgt 15mm.
Vermutlich hängt es sehr vom Aufnahmewinkel ab, was man da auf den Bildern sieht.
Ich habe mit SW-Motech telefoniert: Die haben nie eine Geometrieänderung vorgenommen.
Werde wohl demnächst mal den Kofferkönig überfallen und eine Vergleichsmessung am Odjekt durchführen.
Bis dann
Gerd

Danke für eure Hinweise!
Entweder ist mein Auspuff zu hoch oder der Träger zu tief.

Hier ein paar Fotos:

Nachdem ich versucht habe, den Auspuff zu verschieben, (alle Toleranzen in die richtige Richtung) habe ich nochmal 2-3 mm gewonnen. Das war also nicht wirklich erfolgreich.
Es sieht so aus als hätte SW-Motech irgendwann mal die Geometrie leicht verändert. Vermutlich hab ich noch eine ältere Version, ich hab ja alles gebraucht gekauft. Oder der Träger ist schlichtweg verbogen.
Ich werd mal bei SW-Motech anrufen. Vielleicht sehe ich dann klarer. Ich berichte, was rausgekommen ist.
Nochmals danke,
Gerd

Habe mir gestern die Givi Keyless E41 Koffer mit dem SW-Motech Quicklock Träger montiert. Ich habe den original Auspuff dran.
Mein Problem: der Abstand zwischen Koffer und Auspuff ist bloss ca. 5 mm.
Givi schreibt einen Abstand von 30-40 mm in der Bedienungsanleitung vor.
Hat das Problem noch wer, und wie wurde es gelöst.
Grüße
Gerd

Hallo Tobias,
auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum.
Glückwunsch zu Deiner Entscheidung zur CB hin.

Hast Du schon den Schwabenstammtisch entdeckt?

Nächstes Treffen ist nächsten Samstag, gar nicht so weit von Dir weg.

Vielleicht sieht man sich?

Grüße
Gerd

Tolles Mopped, tolle Farbe, tolles Forum.
Willkommen hier!
Vielleicht sieht man sich mal beim Schwabenstammtisch oder/und einer Tour. Findet hier öfter statt.
Gruß
Gerd

@Erwin:
Scheint so zu sein, bei meiner SA, Modell '06, schwarz , sind es definitiv 2 Löcher für die Armaturen und 4 Löcher für die Halteklammern der Lenkergewichte.

Gruß
Gerd

Über den aüßeren Gummis der Lenkrgewichte ist noch eine Klammer, die man zusammendrücken muss, wenn man die Gummis nicht zuerstören will. Das kann man, verbunden mit etwas Hebelei nach außen, durch die Löcher oben und unten im Lenker (außen) bewerkstelligen. Das Loch oben innen verhindert, dass sich die Schalter verdrehen. Diese insgesamt 6 Löcher muss man in den neuen Lenker mit 5mm neu bohren. Dann kann man alles (beim Stahllenker) übernehmen.

Gruß
Gerd

Warum stellen immer weniger Leute ihr Bild als Avatar hier ein?

Seit einiger Zeit beobachte ich hier eine zunehmende Anonymisierung.

Traut sich hier keiner mehr?
Oder hat man Angst vor etwas, dass ich verpasst habe?
Oder braucht man Distanz, um richtig seine Meinung sagen zu können?
Oder ist es einfach chic?
Oder bilde ich mir das alles nur ein?

Grübelnde Grüße
Gerd

Ist normal
Grüße
Gerd

Hallo Kalle,
herzlich willkommen hier in diesem tollen Forum, und Grüße an meine alte Heimat (Oberdollendorf).

Ich wünsche Dir viel Spaß hier und viel Freude mit Deiner Dicken!
Vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Treffen.

Grüße
Gerd

1.) zausel und Manuela
2.) liha
3.) wuchtbrumme mit Petra
4.) Nico und Marion
5.) Friedrich
6.) Dedel
7.) UKO
8.) Michael CB1300
9.) biker.helmut mit Regina
10.) Jutta und Bernhard
11.) uhjeen
12.) BigGee
13.) Merlin20fd5+++++Schneutzelchen von Anbegin bisch Ende-mit Zelt
14.) Erich und Frau
15.) Ralf Kroener, zu zweit
16.) Spanier
17.) Pifpaf (evtl. mit besserer Hälfte)
18.) Joe
19.) nomu & kolibri
20.) Wilhelm (freewilli)
21.) dicker
22.) DJ-Obelix
23.) Der Burly mit seiner Frau
24.) Carsten und Mandy
25.) Master- Thomas
26.) Icke mit seiner Holden
27.) Roland
28.) tomtom mit Kris, Mario und Ralf
29.) H.-P.
30.) nordmann
31.) gerd55 und Thomas (mit CBF1000)
32.) franky64 und Barbara
33.) steff1300
34.) HaraldS50
35.) Maik und Britta
36.) Jürgen mit Hornet 900 (kommt mit MichaelCB1300)
37.) Stefan67
38.) Radarfallenbremser mit SC 40 (Samstag u.Sontag/Hotel bereits gebucht)
39.) HollyE mit Heike
40.) Det mit seinem Mädel
41.) Ralf X4 (von Samstag auf Sonntag)
42.) Superfourty67
43.) lpop (Gert und Katharina - 2 Moppeds)
44.) Nackedbike (Erich, Hansi und Torsten - von Samstag auf Sonntag)

noch einer mehr!

Grüße
Gerd

no logik oder no technology ?
Oder hab ich etwa was falsch verstanden?

zweifelnde Grüße
Gerd

Hallo Tom,
auch von mir ein herzliches Willkommen in diesem tollen Forum.
Falls Du mal zum Schwabenstammtisch kommst, wirst Du feststellen, dass sich hier eine recht lustige Truppe gefunden hat.

Mr können alles, z.B. fahren, transportieren, schrauben, sprengen...

Bis bald
Gerd

Hier eine grobe Übersicht:

http://de.wikipedia.org/wiki/Explosionsschutz

Grüße
Gerd

Interessante Methode, die die von SW-Motech da anwenden: Ein Steuerstromkreis schaltet den Hauptstromkreis. Der Steuerstromkreis ist wahrscheinlich eigensicher, deshalb ist er blau gekennzeichnet. Sensor ist wohl ein REED - Kontakt, man soll ja laut Bedienungsanleitung mit Magneten wegbleiben. So bleibt beim Tanken der Hauptkontakt spannungslos. denn da muß das Zubehör ja runter.
Achtung: Es gibt Vorschriften, was die Trennung eigensichere - nicht eigensichere Kreise angeht. Man darf ein Kabel, dass beide Kreise enthält, nicht einfach durch was anderes ersetzten. Ganz abzuraten ist davon, die Masse des Tanks als Stromleiter für den Minuspol zu missbrauchen. Eventuell erzeugte Ausgleichströme können zu einem Feuerwerk führen. Also: wenn das Kabel und die Schaltung von SW modifiziert wird, dann bitte alles eigensicher ausführen.

@hollyE: bei eigensicheren Kreisen darf es funken. Die Energie ist aber so gering, dass es zu keiner Zündung kommt. Die Batterie ist nicht eigensicher. Dazwischen muss eine Barriere.

Gruß
Gerd

Wenn man ein Kabel durch einen Tank führen will, helfen einem die ATEX - Normen, um das Ganze zu versachlichen. Die werden gebraucht, um den Umgang mit explosiven Gasen in den Griff zu bekommen. Vermutlich gibt es auch noch Normen der Autoindustrie, aber die kenne ich nicht.
Nun wird gefachsimpelt:
Da in einem Tank ständig Explosionsgefahr besteht, gilt da die Zone 0. Das bedeutet, entsprechende Geräte (also auch Kabel) müssen der Kategorie 1D entsprechen. Hier geht nur Vergusskapslung (macht keinen Sinn, denn wer will seinen Tank schon teilweise ausgießen) oder ein eigensicherer Stromkreis, "ia".
Benzin ist klassifiziert als IIC, T3, was soviel bedeutet wie Zündendenergie 350 uJ und Zündtemperatur >200°C.
Das bedeutet, das man bei 15V bei ohmschen Verbraucher Zündfunken bis 3150 mA erzeugen darf, ohne daß was in die Luft fliegt.
Dafür braucht man eine Barriere zur Strom/Spannungsbegrenzung auf der Versorgungsseite und eine Strombegrenzung auf der Verbraucherseite, damit von dort nichts zurückfliesst.
Wer genaueres wissen will:
EN 60079-15 Eigensicherheit und EN 60079-0 Allgemeine Anforderungen
Über weitere Einzelheiten grübel ich noch nach.
Auf ein - wie auch immer- benzinfestes Kabel würde ich mich nicht verlassen!

Gruß
Gerd

Auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum.
Wäre schön, man sieht sich nächstes Wochenende beim Stammtisch.

Wenn's so weitergeht mit dem Schwaben-Zuwachs, mieten wir halt irgendwann die Schleyer-Halle.

Viel Spaß hier und mit Deinem Mopped wünscht Dir
Gerd aus Göppingen

Hallo Rai,
auch von mir ein herzliches Willkommen in diesem tollen Forum.
Glückwunsch zu der Wahl des Motorrads und der Farbe.
Vielleicht sehen wir uns ja mal beim Stammtisch oder einem Treffen oder einer Ausfahrt.
Ich helfe Dir dann beim Altersdurchschnitt.

GIVIgrüsse

Gerd

Seitlich sind zwei kleine Drucktasten am H4 - Stecker.
Die kann man in der Beschreibung leicht übersehen.
Die Tasten musst Du drücken, dann geht's ganz leicht
Grüße
Gerd