Der Aufkleber ist lt. meines HH nur eine Orientierungshilfe und man kann sich nicht drauf verlassen, dass die Kette runter ist, wenn die Markierung schon im roten Bereich ist.
War letzte Woche erst zur Inspektion und hatte genau diese Diskussion - Markierung im roten -> Kette aber noch gut für ein paar tausend KM.
Tip, wenn Du nicht ganz sicher bist: Ab zum HH - kurzer Blick vom Meister - beruhigt wieder nach Hause fahren - 0 €
Hallo Marc...
war ein purer Reflex beim Eintragen ins Forum 
.. kommt wohl daher, dass ich im Honda-Board genauso heiße und ich langsam in das Alter komme, wo ich mir nicht mehr so viele Anmeldenamen merken kann
LG Mike
ZitatAlles anzeigenOriginal von uhjeen
Hallo Volker
gut so! Ist ja doch ein Mopped was man nicht so einfach wieder hergibt!
@ BigAC
Ist das bei euch pflicht in Aachen einen "Big" vordran zu setzen?
lg
marc
.. ich kenn das irgendwo her mit einer alten CB750 ... jetzt stehen halt 2 CBs in der Garage. Ist jedesmal wieder ein schöner Anblick ...
*stipptsichandenKopf*
Das Träger-System ist genial! 
Kann ich nur weiter empfehlen. Wenn Du noch keine Koffer hast, kann man dazu auch die großen Moto-Detail-Koffer, die eigentlich aus der Original Kappa-Serie stammen zusammen mit dem Givi-Befestigungssatz empfehlen.
Mich würde mal interessieren, wieviel die Sattlerarbeiten gekostet haben?
Mike
... im Vergleich zu dem z.T. anderen Müll, der von JF, Polo, Louis etc. angeboten wird, ABER 1. sieht sie gut aus und 2. bietet sie den besten Windschutz (wenn man bei der Größe davon reden darf?) von allen. Man beachte z.B. die extra Schlitze über der Lampe für eine bessere Unterströmung der Scheibe für weniger Verwirbelung an der Abrisskante... naja und halt auch die Superpassform.
also ich kann nur das Original empfehlen.
Habe auch eine Remus Revolution dran ... in der ALU-Ausführung. Mit der ALU-Polish von Louis habe ich sie auf Hochglanz gebracht.
