Beiträge von Andy

  • CB1300-Geschichte – Teil 4/4: Von der SP bis zur Final Edition

    Daher auch die harte perfekte Pozelei Ausbildung 🤪💪


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  • CB1300-Geschichte – Teil 4/4: Von der SP bis zur Final Edition

    Wow 🤩 echt klasse Herr Mannes, vielen Dank ✌️

    Zitat:

    Wer heute vor einer CB1300 steht, sieht damit auch das Ergebnis vieler früherer Entscheidungen: des ersten Entwurfs, der Beharrlichkeit seiner Gestalter, der Reaktion des Messepublikums und der Rückmeldungen ihrer Fahrer. In Tank, Motor und Proportionen ist eine Vorstellung von Motorradfahren erhalten geblieben, an der Honda über mehrere Generationen gearbeitet hat.

    Yep 💪

  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    Zitat von hc_karpfen

    Naja, von 123,9 bis 131,8 sind es 7,9 🤷‍♂️

    Egal, das WIE ist am Ende nicht unerheblich. Mit dem kürzeren Kettenblatt geht schon was. 😉

    Du musst sie einfach mal fahren. (Inkl Mindergewicht, der Felgen etc machh das schon was)

    Tino, die Nm kann ich in deinem Screenshot nicht erkennen. Du redest von PS.

  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    Brauch ich nicht, hatte damals 136 PS Nm ähnlich viel an Drehmoment und größeres Kettenblatt.

    Ab ca. 6000Umin ging sie wirklich super.

    Kommt halt auf das jeweilige Fahrprofil an. Wer oft im Bereich bis 4500U/min sich aufhält, wird von dem wirtschaftlichen Aufwand kaum profitieren.

    Merke ich ja jetzt an mir selbst, nachdem ich Crash Phobie gezeichnet bin. 🙄😂

  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    Zitat von hc_karpfen

    Für mich liegt sie mit Mapping in allen Bereichen nicht unter dem OEM-Krümmer.

    Max Drehmoment ebenfalls um die 6000 U/min.

    Aber auch nicht gravierend drüber, geschätzt +- 5Nm, das sind schon Toleranzen zwischen Bosch, Ammerschläger oder Dynojet Prüfständen. Hab ich alle schon durch und viel Kohle bezahlt.

    Im Endeffekt ist nur wichtig das die A/F Werte korrekt sind Lambda 0.9/0.95/1.0 damit sie lange gesund bleibt :love:

  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    Mir schon ewig bekannt, war dennoch gespannt was die Kahie dazu meint :/ :?:


    Beim 4-Takt-4-Zylinder-Motor beeinflusst der Durchmesser der Krümmerrohre maßgeblich

    die Gasgeschwindigkeit und den Zylindergegendruck. Das verändert die Drehmoment- und Leistungskurve des Motors.

    Hier ist der direkte Vergleich:


    Eigenschaft

    Dünnere Krümmerrohre

    Dickere Krümmerrohre

    Gasgeschwindigkeit

    Hoch

    Niedrig

    Abgasgegendruck

    Höher

    Niedriger

    Effekt im unteren Drehzahlbereich

    Besser (bessere Zylinderfüllung durch Gasdynamik/Saugwirkung)

    Schlechter (Leistungsverlust/Drehmomentloch untenrum)

    Effekt im oberen Drehzahlbereich

    Schlechter (Abgase stauen sich, Motor wird "zugeschnürt")

    Besser (hohes Abgasvolumen kann frei entweichen)

    Leistungscharakteristik

    Mehr Drehmoment im Keller und der Mitte

    Mehr Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen


    Warum ist das so?

    • Dünne Rohre sorgen selbst bei wenig Abgas (niedrige Drehzahl) für eine hohe Strömungsgeschwindigkeit.
    • Dadurch entsteht am Ende des Taktes ein Unterdruck, der Frischgas in den Zylinder "saugt" (Scavenging-Effekt). Bei hohen Drehzahlen ist das Rohr jedoch ein Nadelöhr.
    • Dicke Rohre bieten dem riesigen Abgasvolumen bei hohen Drehzahlen kaum Widerstand, wodurch der Motor frei ausatmen kann. Bei niedrigen Drehzahlen "verhungert" die Strömungsgeschwindigkeit jedoch, und der Saug-Effekt bleibt aus.

    Für die optimale Leistungsauslegung muss der Durchmesser daher exakt auf den geplanten Drehzahlbereich des Motors abgestimmt sein.

  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    Dennoch verliert sie von 1- ca. 4800 U/min an Drehmoment. Dünnerer Header Krümmerrohre + Ansaug/Klappensteuerung wurden genau deshalb so konstruiert. Zumindest war es bei meiner SA und der 2003er Elviera - Gott hab sie selig - immer das gleiche Spiel. Ab 5500 U/min kehrte sich die Geschichte um, dann erwachte sie dramatisch.

    Damals fand ich das geil, heute tuckere ich halt nur durch die Gegend. 🤣 🙄

  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    Zitat von AndyBerlin

    Die Blacky heute zu Rasch Moto in Wandlitz gebracht. SR-Racing Topf, K&N-Filter, offener Lufttrichter und PC3 - bin gespannt…


    PS: Ich bekomme hier vom IFone keine Bilder geladen, trotz, dass die nur 200kb groß sind…

    Bin gespannt auf die A/F & Korrektur Werte vom Kennfeld. Also fleißig Bilder machen.

    Eingangsmessung wäre interessant gewesen, also Stock OEM 👀

    iPhone Bilder hochladen funktioniert einwandfrei bei mir. Vielleicht konvertierst du mit einer Bildendung, welche die Forumsoftware nicht kapiert. 🤷‍♂️


  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    Zitat von Studhoss

    Ich fahr sie ja noch bis die Dreckswetter/Schraubersaison losgeht, aber man weiß nie wann die wirklich letzte Fahrt ist. Hab daher gestern erstmals den Tank von meinem alten Amischinken und der CB wieder mit feinstem Champagner gefüllt. Das mit ohne Bioethanol und mit Reinigungsadditiven und so. Shell V-Power Racing für 2,75 Euro/Liter. Leck mich fett. Hab ordentlich die Wirtschaft angekurbelt mit dem Steueranteil. Also, nicht unsere, aber irgendeine in fernen Ländern. :D

    Mach ich fast genauso, nur die Plörre kommt von den Blauen = 102. Die winzigen Bohrungen in den Injektoren sind ja im Vergleich zu Vergaser Düsen theoretisch noch empfindlicher.

    Vielleicht Pseudowissenschaft, aber man liebt halt sein Moped 😂😍

  • Reifenempfehlung?

    Alles noch im Rahmen. Da sah mein letzter Dunlop viel extremer aus. Fahrwerk war damals Öhlins und korrekter Luftdruck inklusive Negativfederweg.

    Hohes Drehmoment & Gewicht prädestinieren dieses Phänomen bei einigen Mopeten, nicht zu vergessen die rechte Hand am Drehgriff. 🤣🤝

  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    2007

    Thema
    Bremssattelschrauben
    laut Werkstatthandbuch sollten die vier Schrauben bei jeder Demontage - Montage der Bremssättel gewechselt werden...hatte ich bisher als überflüssig erachtet

    heute wurde ich eines Besseren belehrt - siehe Foto
    Nm am Gedore Drehmomentschlüssel korrekt eingestellt - Gewinde im Sattel sauber, knack und ab war sie!

    Andy

  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    Zitat von hc_karpfen

    Ach ja, da war ja was. Ich muss die BMW-Schrauben auch noch besorgen. Bei mir sind zum vierten Mal die selben Schrauben reingekommen. Keine Ahnung wie ich lebend aus den Alpen zurückkommen konnte. 😜

    Spaß beiseite, ich schicke jetzt gleich mal die Bestellung ab. Danke für den Reminder ✌️

    Du hast doch die AKRA verbaut, die benötigt weniger Pflege.

  • Was hast Du heute für Deine CB gemacht

    Also, ähm, ich denke, vielleicht wäre, so rein theoretisch, genau jetzt der Zeitpunkt, wo man(n) sich, da ja genügend Platz vorhanden ist, nein nicht ein Bier aufmachen, sondern sich ein wenig, zumindest etwas, oder nach Motivationslage, eventuell, aber wirklich nur, wenn die Möglichkeit sich ergeben sollte… 🤪

    V2A x 4 👀

  • Moby Dick ruckelt...

    Ansonsten bei entsprechender Mitarbeit.

    Zitat:

    Der korrekte englische Fachbegriff lautet „Trial and Error“ (deutsch: Versuch und Irrtum). Es handelt sich um eine heuristische Methode zur Problemlösung, bei der so lange verschiedene Lösungsansätze ausprobiert werden, bis die passende Lösung gefunden ist

  • Moby Dick ruckelt...

    Benzinfilter oder gebrochener Zündspulenhalter schließe ich aus, letzterer funktioniert dennoch weiter, obwohl es unterm Tank rumort.

    Wie alt ist die Batterie? Feste Kontakte sind das eine, schleichende Sulfatisierung das andere - Plattenschluss in Konsequenz.

    Letzter Kerzenwechsel war wann - Upgrade auf Iridium?

    Michel wir können auch morgen gerne telefonieren 🤝

  • 28. ISFT vom 17.06.27 - 20.06.27 in Gersfeld/Rhön

    Einzelzimmer:

    1. MichaelCB1300 17.06-20.06.27 bestätigt

    2. Westerwälder 17.06 - 02.06.27 bestätigt

    3. Spider 916 16.06. - 20.06.27 (bestätigt)

    4. roadrunnerklaus 17.6.-20.6.2027 bestätigt

    5. Sangalaki 17.6.-20.6.2027 bestätigt

    6. Zausel (16.-20.06.27 bestätigt)

    7. Miwe 16.-20.06.2027 bestätigt

    8. W-aus-W 17.06.27 - 20.06.27 bestätigt

    9. Mac Blade 17.06-20.06.27 bestätigt

    10. Dida 17.06-20.06.27 bestätigt

    11. EA Wolle 17.06-20.06.27 bestätigt

    12. Scottie 16.-20.06.2027 bestätigt

    13. Carsten61 16.06.-20.06.2027 bestätigt

    14. DJ Obelix 17.06-20.06.27 bestätigt

    15. Guy - 17.-20.06.27 angefragt

    16. UKO - 17.-20.6.27 angefragt

    17. uhjeen - 17 - 20.6.27 bestätigt

    18. det - 17 - 20.6.27 angefragt

    19. bolleder1 - 17 - 20.6.27 angefragt

    20. Bembel - 17.06 - 20.06.27 bestätigt

    21. Dirk - 17.06. - 20.06.27 bestätigt

    22. DJ-Obelix - 17.06. - 20.06.27 bestätigt

    23. Andy 16.06 - 20.06.2027 bestätigt

    24.

    25.




    Doppelzimmer:

    1. lim0 + Gesine (16.-20.06.27 bestätigt)

    2. Karoline + Ingo (17.- 20.06. bestätigt)

    3. Olli + Kathrin (17.06. - 20.06.27 bestätigt)

    4. Mopped + Grisu - 17.-20.06. bestätigt

    5. Ute und Kelli - 17.-20.06. bestätigt

    6. MARC & SILVI 17.-20.6. BESTÄTIGT

    7. Dirk und Claudia 17.-20.6. bestätigt

    8. Bea und disc 17.-20.06. bestätigt

    9. Holger und Heike 17.06.-20.06 bestätigt

    10. KaddaS und Lpop 17.-20.06. bestätigt

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    Appartement (2 separate Schlafzimmer zur Einzelnutzung):

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