@ Grizzly, ich hoffe Du irrst Dich (ein wenig). Es geht doch ums Prinzip. Nur weil der Gemeinde nix Besseres einfällt, als eine skrupellose Parkplatz-Abkassier-Firma an einer beliebten Ausflugs-Location einzusetzen, muss man das doch nicht akzeptieren. Ich erinnere mich zwar nur dunkel, aber früher hiess es "Wer sich nicht wehrt, lebt verkehrt".
By the way: Wenn ich nicht irre, habe ich mein letztes Fischbrötchen auf Usedom beim ISFT gegessen. Verdammt lange her.
Andy, guter Einwand, kein aber.
Erstmal die Gegenwart mit verklärter VT-Erinnerung abgleichen.
Dann weiter sehen und die aktuelle Müllhaufen-Optik angehen.
Dann - vielleicht - den Zülinda-Kopf ziehen und Ventile samt Führungen erneuern (lassen).
Oder einen komplett anderen Weg einschlagen... was weiss ich.
Nee, oder? Andy, der Unsummen für Titan- und Edelgedöns ausgegeben hat, verbaut bayrisch vertorxte Marmeladenware? Bin leicht irritiert.
Aber vielleicht sollte ich lieber die eigene Bude ausfegen. Habe am VT500E-Oldieprojekt inzwischen einen Ducati-Shim (ein sogenanntes Öffnerkäppchen beim desmodromischen Ventiltrieb) verbaut. Weil ein Auslass-Ventilschaft auf der Oberseite starkes Pitting aufwies, da offenbar nie das Ventilspiel gecheckt, geschweige denn korrigiert wurde. 5 von 6 Ventilen waren zu eng; eine Einstellschraube sogar total vermatscht gehauen. Inzwischen läuft der Motor klaglos, ja sogar richtig gut, der besagte Shim wurde wie eine Mütze über den malträtierten Ventilschaft gestülpt. TÜV und Zulassung erfolgen hoffentlich demnächst. Dann folgen hier ein paar zusammenfassende Zeilen zur trotzdem sympathischen Garagenleiche.
Die Schuhe ausziehen, bevor man den roten Teppich betritt, brav ! 
Einzelzimmer
1. Michael CB1300 11 - 14.06 bestätigt
2. W-aus-W 11.06.-14.06. bestätigt
3. det 11.-14.06. bestätigt
4. Miwe 10.-14.06. bestätigt
5. Grisu 11.-14.06. bestätigt
6. Moppedfahrer 11.-14.06. bestätigt
7. DJ-Obelix 11.6. - 14.06. bestätigt
8. Westerwälder bestätigt
9.
10. Ralf K gebucht
11. Spider 916 11.-14.06. bestätigt
12. Humbe 11.-14.06. bestätigt
13. Guy 11 - 14.06 bestätigt
14. CB-Michel 11. - 14.06 bestätigt
15. UKO 11.6. - 14.6. bestätigt
16. roadrunner 11.- 14.6. bestätigt
17. EAWolle 11. - 14.6. bestätigt
18.
19. Dirkone666 11.-14.6. bestätigt
20. Dida 11 - 14.06 bestätigt
21. Scottie 10.-14.06. bestätigt
22.
23. Zausel, 10.-14.06. bestätigt
24. Franky64, 11.-14.06. bestätigt
25. Andy Jordan 11.-14.06.26 bestätigt
26.
27. Roadstarr, 11. - 14.06. bestätigt
28. Egon 11.06. - 14.06.26 bestätigt
29. Mac Blade 11.06 -14.06. bestätigt
30. landyflirt 11.06- 14.06 bestätigt
31. Sandra 11.-14.06. bestätigt
32. trekdg 11.-14.06. bestätigt
33. m.zaezae (11.-14.06. bestätigt)
34.
35.
Doppelzimmer:
1. lim0 + Gesine (10.-14.06.26 bestätigt)
2. hollyME + Hexe (11.-14.06.26 bestätigt)
3. n.e.Carsten + biggi3 (11.-14.6.2026 bestätigt)
4. CBossi und Viola (11.-14.6.2026 bestätigt)
5. madmax und Annett (11-14.6.2026 bestätigt)
6. Hans K. und Martina gebucht (11.-14.6.2026 bestätigt)
7. Dario 77 und Bibi (11-14.6.2026 bestätigt)
8.
9. disc + Bea (11-14.6.2026 bestätigt)
10. Spritmarc & Bremse (11-14.6.2026 bestätigt)
11. Iris und Friedrich (11-14.6.2026 bestätigt)
12. Olli und Kathrin ( 11.-14.6.2026 bestätigt)
13. Carsten61 + Regina (10.-14.06. 2026 bestätigt)
14. Mountain und Stefan67 (11-14.6.2026 bestätigt)
15. Antje und Frank (noch vt) (11-14.6.2026 bestätigt)
16. um208 und Kelli (11-14.6.2026 bestätigt)
17. Gaby und Toni (11-14.6.2026 bestätigt)
18. Petra und der Knecht (11.-14.06. bestätigt)
19. Gabi & Grizzly (11.-14.06. bestätigt)
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Planung passt nicht mehr. Nächstes Jahr wieder.
Andy, der Vorbesitzer war wohl pflegetechnisch eher schändlich unmotiviert. Dein Talent für Putzteufel-Arien ist dafür weit überdurchschnittlich - Respekt!
Sei froh, Mann, mit richtig handfesten Werkzeugen und Bauteilen herumzuhantieren und uns nebulöse Drehmoment-Angaben um die Ohren hauen zu können. Habe eben die 40 Jahre alte linke Schalterarmatur meiner VT fertig serviziert. Blinker- und Hauptlichtschalter liessen sich noch relativ easy verarzten. Die Königsklasse hingegen ist der damalige Auf-Aufblendschalter, mit frei auf Federn gelagerten Kupferkontakten so groß wie Reiskörner - die springen schneller davon, als Du "Huch" sagen kannst und verbiegen auch noch ratzfatz beim Wiederaufsetzen des Deckels mit den Anschlusskabeln. Habe nach drei Wochen Hinterherschnüffeln heute die Armatur einer CBR600F (PC19) für einen passenden Ersatzkontakt kannibalisiert. Für Verkomplizierung sorgt der zweistöckige Aufbau des Schalters, im unteren Geschoss steckt ein eigentlich simpler, aber knifflig auszurichtender Arretiermechanismus. Auf dem baut freischwebend der ganze Rest auf. Im vielleicht 25. Anlauf war der Schalter endlich wieder zusammen gesetzt - uff.
Kupferkontakte wie Reiskörner: Auf-Abblendschalter dunnemals (vor dem Reinigen der klebrigen Pampe)
1/ Warum stellen sich inzwischen x Leute in Dawid77´s Fred vor? Jeder Neue kann sich doch in der Eingangshalle einen eigenen Fred eröffnen. Ist nicht schwierig, kostet nix und sorgt für Übersicht.
2/ Was haben Bremsprobleme in einem Willkommensfred in der Eingangshalle zu suchen? Lässt sich das evtl. woanders abhandeln?
3/ Bremsprobleme an einer 13 mit Stahlflex abstellen zu wollen, ist kompletter Unsinn. Stahlflex-Bremsleitungen haben eine Seele aus Teflon (die Aufgehen unter Druck verhindert) und ein Stahlgeflecht als Schutz gegen Einwirkungen von außen. Die 2003er CB1300 war die erste Honda überhaupt, deren äußerlich gummierte Bremsleitungen ab Werk innen mit einer Teflonseele versehen war. Ab 2005 waren alle Modelle, ob mit normalen ABS oder ABS mit CBS-Verbundbremse, mit einer Kombination aus diesen teflonierten Bremsleitungen und teilweise festen Stahlröhrchen ausgestattet. Da kann sich unter Druck nichts ausdehnen. Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge und freie Gängigkeit der Kolben in den Bremszangen – das sind die Punkte denen man sich widmen sollte. Aber nicht irgendwelche Leitungen tauschen.
4/ Kann sich bitte mal ein Admin erbarmen und diesen Fred hier schliessen? Danke.
Grizzly,
frag lieber nicht, was ich alles übersehen habe (E-Honda, new Gixxer, irgendeine MV etc etc)
Der Plaketten-Honk war eher für Friederich von Bedeutung, aber Danke fürs Feedback.
Gerhard
Mit 2 Hallen ist die Kölner Intermot auch 2025 nicht die Vollfett-Messe mit weltraumexklusivem Leitanspruch, aber es gab mehr als genug Interessantes und geilen Scheiss zu sehen,, von allem den rattenscharfen V3R-Honda-Prototyp. Ein Tag weniger Winterblues war IMHO voll okay. Ein paar Impressionen:
Wunderbare alte Suzis
Suzuki betrieb mehr Denkmalpflege als alle anderen
ADV mittelgross mit bewährtem V2-Antrieb
Habe mich mehrfach gezwickt, war aber keine Fata Morgana
Ein Freund meinte, bring mal ein Foto von der neuen Z900RS SE mit
Die Schwinge, gefräst
Neue KLE: Weitwinkel-Pix können echt so gemein sein....
Fliegender E-Floh von Royal Enfield
YART-Racer
Fehlt nur noch das lange Visier
Soll niemand sagen, es wäre nix Neues zu sehen
Well done
Geiler Scheiss an Reiti´s Rakete
Asymmetrisches Design. Das kommt so in Serie, wenn sie dann kommt, in einem Jahr oder so
Dreizylinder Honda V3R, noch als Prototyp. Eigentlich fertig, aber noch nicht serienreif. Es wird noch entwickelt
Schlanker Auftritt da vorne
Einarmschwinge. Sieht gut zugänglich aus, auch wenn noch Anbauteile fehlen
Buell?
Zwei Zylinder vorne, einer hinten. 900 Kubik plus E-Kompressor-Aufladung. Und noch mit Prototypen-Kennzeichnung
Kompakt, leicht, Nase und Heck kurz, vorne aufgeplustert. Leistung wie eine 1200er. Noch im Camouflage-Dress, aber IMHO verdammt vielversprechend
765er Street Triple als RX
Very christmassy, gebrandete Christbaumkugeln
Appetitlicher Einzylinder
Toll
Doppel-Like
Norton-Wiedergeburt mit China-Background, V4 mit 1200 Kubik
Mittelgroße Norton mit Twin
Hui
Check!
Wirkt in Natura viel besser als abgelichtet. F wie Freddie.
Passt doch!
Hingucker
Ducati hat keinen Stand (hier beim Carbon-King), auch KTM, Harley und Aprilia sind nicht vor Ort
Gelber Triple, sehr anziehend
Guy, wir sitzen auf einer Bank.
Zwei Org-Blinker (kabellos) + Ersatzgläser findest hier:
1. Michael CB1300 11 - 14.06 angefragt
2. W-aus-W 11.06.-14.06. angefragt
3. det 11.-16.26 bestätigt
4. Miwe 10.-14.06. bestätigt
5. Grisu
6. Moppedfahrer 11.-14.06. bestätigt
7. DJ-Obelix 11.6. - 14.06. angefragt
8. Westerwälder angefragt
9. uhjeen 11.-14.06 angefragt
10. BigGee 11.-14.06. angfragt
11. Spider 916 11.-14.06. angefragt
12. Humbe 11.-14.06. angefragt
13. Guy 11 - 14.06 angefragt
14. CB-Michel 11. - 14.06 angefragt
15. UKO 11.6. - 14.6. angefragt
16. roadrunner 11.- 14.6. angefragt
17. EAWolle 11.- 14.6. angefragt
18. René. 11.-14.6. bestätigt
19. Dirkone666 11.-14.6. angefragt
20. Dida 11 - 14.06 angefragt
21. Scottie 10.-14.06. angefragt
22. Salatprynz, 11.-14.6. bestätigt
23. Zausel, 10.-14.06.
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35.
Doppelzimmer:
1. lim0 + Gesine (10.-14.06.26 bestätigt)
2. hollyME + Hexe (11.-14.06.26 angefragt)
3. n.e.Carsten + biggi3 (11.-14.6.2026 bestätigt)
4. CBossi und Viola (11.-14.6.2026 bestätigt)
5. madmax und Annett (11-14.6.2026 bestätigt)
6. Hans K. und Martina gebucht (11.-14.6.2026 bestätigt)
7. Dario 77 und Bibi (11-14.6.2026 bestätigt)
8. Trucker + Conny (11-14.6.2026 bestätigt)
9. disc + Bea (11-14.6.2026 bestätigt)
10. Spritmarc & Bremse (11-14.6.2026 bestätigt)
11. Iris und Friedrich (11-14.6.2026 bestätigt)
12. Olli und Kathrin ( 11.-14.6.2026 bestätigt)
13. Carsten61 + Regina (10.-14.06. 2026 bestätigt)
14. Mountain und Stefan67 (11-14.6.2026 bestätigt)
15. Antje und Frank (noch vt) (11-14.6.2026 bestätigt)
16. um208 und Kelli (11-14.6.2026 bestätigt)
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Waren die Räder zuletzt draussen? Dann erstmal prüfen, ob die ABS-Sensoren korrekt eingebaut sind.
Einzelzimmer:
1. Michael CB1300 11 - 14.06 angefragt
2. W-aus-W 11.06.-14.06. angefragt
3. det 11.-16.26 angefragt
4. Miwe 10.-14.06. angefragt
5. Grisu
6. Moppedfahrer
7. DJ-Obelix 11.6. - 14.06. angefragt
8. Westerwälder angefragt
9. uhjeen 11.-14.06 angefragt
10. BigGee 11.-14.06. angfragt
11. Spider 916 11.-14.06. angefragt
12. Humbe 11.-14.06. angefragt
13. Guy 11 - 14.06 angefragt
14. CB-Michel 11. - 14.06 angefragt
15. UKO 11.6. - 14.6. angefragt
16. roadrunner 11.- 14.6. angefragt
17. EAWolle 11.- 14.6. angefragt
18. René. 11.-14.6. angefragt
19. Dirkone666 11.-14.6. angefragt
20. Dida 11 - 14.06 angefragt
21. Scottie 10.-14.06. angefragt
22. Salatprynz, 11.-14.6. angefragt
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Doppelzimmer:
1. lim0 + Gesine (10.-14.06.26 angefragt)
2. hollyME + Hexe (11.-14.06.26 angefragt)
3. n.e.Carsten + biggi3 (11.-14.6.2026 angefragt)
4. CBossi und Viola (11.-14.6.2026 angefragt)
5. madmax und Annett
6. Hans K. und Martina gebucht (11.-14.6.2026)
7. Dario 77 und Bibi (11-14.6.2026 angefragt)
8. Trucker + Conny (11-14.6.2026 angefragt)
9. disc + Bea 11.-14.06. angefragt
10.Spritmarc&Bremse angefragt
11. Iris und Friedrich (11-14.6.2026 angefragt)
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Ja, auch die Roastbeefs werfen hier und da mit Farbtöpfen um sich oder hängen ein R dran.
Alles wechselt, doch nichts geht unter (Ovid)
Retourfahrt durch den Spessart ging ratzfatz und war entspannt, wie das ganze Treffen.
Für die Statistik: 27 von 52 Bikes waren CB1300; 7 Naked und 20 mit Verkleidung, nur eine hatte einen roten Rahmen.
Danke an Guide Zausel in Bestform, den Organisten Limo und alle.
Danke Mario, sehr fürsorglich
Geht klar, hast eine Konversation erhalten.
Aha, Uko schlürft Bremervörde Sunrise....
Respekt, finde den Sechskolbenzangen-Umbau interessant. „Warum nicht?“ ist eh immer spannender als alles mit „Warum?“ in Frage zu stellen.
Habe auch mal eine Fireblade SC57 Nissin-Radialhandpumpe (17,5 mm) an meine T955i statt der originalen 14er Nissin-Pumpe gebaut. Hat super funktioniert, rundum gefühlvoller zu dosieren. Das zu wissen, hat mir gereicht. Danach wurde wieder zurückgerüstet.
Habe auch noch Nissin-Bremszangen einer SC33-Fireblade. Sehen äußerlich aus wie die der SC54 (wenn man die Farbe - Gold statt Schwarz - außer Acht lässt), nur die Bremskolbendurchmesser sind größer. Das ideale Sleeper-Bremszangentuning eigentlich, weil mit freiem Auge komplett unsichtbar. Wäre mal einen Versuch wert gewesen, habe ich leider versäumt in die Tat umzusetzen – jetzt isses zu spät.
Bei webike gibt es Bremsbeläge für die SC40 aka CB1300 SuperFour
Auch Gebrauchteile gibt es in Hülle und Fülle, für die SC40 wie für etliche andere Modelle.
Vielleicht mal bei webike probieren?
Gilles-Rastenanlagen werden mit Teilegutachten geliefert - also TüV aufsuchen und eintragen lassen.
Der Einbau ist nicht schwierig, wennst mit Hammer und Beißzange umzugehen klarkommst. Rückbau no prob.
Die aktuelle AS31GT ist teils anders konstruiert als das gezeigte 20 Jahre alte Exemplar.
Wenn das originale untere Anschlussteil der Bremspumpe bei Dir mit einem Splint gesichert ist, ist der Austausch gegen das Gilles-Anschlussteil easy.
Wenn ein Sicherungsstift drinsteckt, ist das Austreiben u.U. knifflig und lässt sich leichter bewerkstelligen, wennst die Bremspumpe löst und das System hinterher neu befüllst und entlüftest.
Heute den guten alten Keoma-Lufi-Einlass an Carstens CB transferiert. Dito war mit den Gilles-Rasten geplant, aber da stellte sich ein Sicherungsstift der Bremspumpe quer, der raus muss, um das passende Gilles-Anschlussbauteil anzubringen. Knifflige Herausforderung – beim zweiten Anlauf dann.
Altwerden (und an Weisheit zulegen) bringt ein paar Schattenseiten mit sich, das Gewicht beim Rangieren z.B., deswegen ist der künftige Untersatz eine ganze Hausecke leichter. Interessenten für ein Bike mit der Laufleistung sind rar in D, jedenfalls hat sich außer Halsabschneidern niemand dafür interessiert. Deshalb rückte diese Alternative ins Spiel. Ein Motorrad nach so vielen Jahren auf so eine Reise schicken und in andere Hände übergeben ist schon surreal, aber es soll einem Schlimmeres passieren. Wenns nimmer auszuhalten ist, muss ich wohl ein Flugticket in den Iran lösen, um noch mal nach dem Ventilspiel zu schauen.
Nach 20 Jahren und 122.765 Kilometern (plus 4000 km vom ersten Besitzer) ging meine 13 heute auf die nächste Etappe - via Belgien und Dubai in den Iran. Dort existiert offenbar ein Markt für CB-Eisen, auch ältere. Abholung durch Mohammad aus England verlief totally smooth, trotzdem – sniff.
Frank, hast eine persönlich Message.
Hallo ahd,
Danke für Dein Interesse, das ich mir merke, weil per PIN hat sich zuvor Mannitou gemeldet; also bitte abwarten, wie sich die Dinge entwickeln.
Maßgeschneidert heisst: verlängert auf das CB1300-Maß 365 mm (Auge zu Auge; das der CB1000 ist kürzer), Höhenverstellung dazu, angepasste Shim-Innereien, andere Feder. Der Komfort jetzt ist vergleichbar mit dem Originaldämpfer, vielleicht einen Tick härter, spricht aber geschmeidiger an. Mein Gewicht beträgt 90 Kilo.
Was ich vergessen habe zu erwähnen: Es gibt ein Teilegutachten (für die ursprüngliche CB1000-Ausführung), ein Schreiben von SO Products/Andre Stamsnyder zu dem getätigen, fachgerechten Umbau auf CB 1300 und eine Kopie meines Fahrzeugscheins, in das die Federbeine beim Tüv eingetragen wurden.
Es gab im ”Motorradfahrer" mal einen zweiseitigen Bericht über den Umbau bei Andre Stamsnyder, der die notwendigen Teile nur besorgen konnte aufgrund seiner Kontakte zur ehemaligen Firma White Power (die dann als WP an KTM verkauft wurde).
Weitere Fragen beantworte ich gerne.
Gebrauchtes Zubehör + Teile für Honda CB1300/SC54 abzugeben:
- Aluminium-Kennzeichenhalter mit LED-Nummernschildbeleuchtung und Triumph-Katzenauge für 25,- Euro inkl. Versand
- Wunderlich Micro Flooter Zusatzscheinwerfer, Kit mit Halterungen und Kabelage adaptiert für nackte CB1300 für 60,- Euro inkl. Versand
Bilder siehe unten, bei Interesse bitte eine Konversation (Sprechblasen-Symbol oben rechts) eröffnen, Versand mit GLS, DHL oder Hermes
Nummerschildhalter, made by trialmaster, rares Kunstwerk (doch!),poliertes Aluminium mit angesetztem Triumph-Katzenauge, auf der Rückseite mit geschraubten Halterungen für die Serien-Blinker.
Zusatz-Nebelscheinwerfer von Wunderlich, mit H7-Leuchtmitteln, ursprünglich für die GS, natürlich adaptiert für die CB1300 (nur Naked). Füllt die Lücke(n) auf dem Wasserkühler. TüV no prob, weil alle Vorschriften eingehalten werden. Lichtwirkung super, Signalwirkung dito, waren aber hauptsächlich wegen der Optik montiert und selten eingeschaltet. Dazu gehören Halter für die Blinker, die hochgesetzt werden müssen, sonst ist zu wenig Platz beim Lenkereinschlagen.
Was sollen diese Dinger denn abdecken? Damit wird im Gegentum der ganze Ritzelbereich freigelegt.
Typische Quatsch-mit-Schmodder-Modifikation, IMHO.
Verdient das teutonische Prädikat "Nicht praxisgerecht".
Yo, und by the way: Auch im Serienstand verläuft die Druckstange ein Stück frei neben dem Ritzel.
@ all, bitte keinen Content aus Zeitschriften oder Internetseiten abfotografieren und hier einstellen. Urheberrechtsverletzungen sind strafbar und fallen auf das Forum zurück. Nicht nur der Verlag kann darauf mit Schadenersatz-Forderungen reagieren, am schlimmsten sind skrupellose Anwälte, die sich auf Abmahnungen spezialisiert haben; da stehen im Handumdrehen drei bis vierstellige Zahlungen im Raum.
Verlinken ist ok, eigene Texte und Fotos sind ok; alles andere gehört hier nicht hin. Das Risiko, dass wegen Copyright-Verletzungen am Ende die Forumskasse geplündert wird, ist leider real. Vielleicht kann ein Admin oder eine Admine das erste Posting deleten und einen Hinweis auf das Monats-Heftl mit der Gebrauchtberatung reinschreiben, das aktuell am Kiosk zu kaufen ist – kostet ungefähr soviel wie 2,5 Liter Sprit.
Michael, Danke für das Hubschrauberbettbild, ganz toll !
Und große Augen beim Enkel hier....
@ Michael, gibt es von dem Hubschrauberbett ein Foto? Würde ich gerne mal sehen...
Ich denke mal, wenn jemand beim gemütlichen ”Krümmerputzen am Bauwagen" mit einem alten 50er Moped ohne Kolbenringe vorbeischaut, wird auch das noch mit erledigt, vorausgesetzt, er bringt Kolbenringe plus Dichtungen gleich mit....
Kann mal jemand das Thema "Krümmerputzen am Bauwagen" vorantreiben? Das Autosol geht auf mich.
1. lim0 (bestätigt: 11.-15.06.)
2. Miwe (bestätigt 12.-15.6.)
3. CB-Michel (bestätigt - 14.-15.6.)
4. Möppi (bestätigt)
5. Grisu (bestätigt)
6. Spider 916 (bestätigt)
7. Michael CB1300 ( bestätigt)
8. DJ-Obelix (bestätigt)
9. BigGee (bestätigt)
10. Humbe (bestätigt)
11. Scottie ( bestätigt 11.06.-15.06.2025 )
12. Guy (bestätigt)
13. Uko (bestätigt)
14. roadrunner (bestätigt)
15. stefanmarea (bestätigt)
16. dhelms (bestätigt)
17. Westerwälder (bestätigt)
18. roadstarr (bestätigt)
19. W-aus-W (bestätigt)
20. Zausel 11.-15.06. (bestätigt)
21. Mattes CB13 (12. → 15.06. bestätigt)
22. Mac Blade 12.-15.06 (bestätigt)
23. det 12.-15.06. (bestätigt)
24. Bolleder1 12-15.06 ( bestätigt)
25. EAWolle 12.-15.06. (bestätigt)
26. Kawaknecht 12.-15.06. (bestätigt)
27. Dirkone666 12.-15.06. (bestätigt)
28. Spandauer 12. - 15.06. (bestätigt)
29. Werner-1907 11.-15.06 ( bestätigt)
30. Targa 12.-15.06. (gebucht und bestätigt)
31. Dida 12.-15.06. (gebucht und bestätigt)
32. Salatprynz 12. - 15.6. (bestätigt)
Doppelzimmer:
1. Karoline und Ingo (bestätigt )
2. Viola und Volkmar (bestätigt)
3. FetteHenne und Friedrich (bestätigt)
4. Olli und Kathrin (bestätigt)
5. Carsten61 und Regina (bestätigt)
6. n.e.Carsten + biggi3 (bestätigt)
7. Heike und Holger (bestätigt)
8. Nico und Marion (bestätigt )
9. Dario77 und Bibi (12.-15.06 bestätigt)
10. Silvi&Marc (bestätigt)
11. um208 und Kelli (bestätigt)
12. Grizzly + Gabi (12. bis 15. Juni bestätigt)
13. Sandra & Andy 11. bis 15. Juni (bestätigt)
14. Hans K + Martina (13.-15 bestätigt)
15. disc / Bea (13.-15. bestätigt)
16. Mountain / Stefan67 (12.-15.06. bestätigt)
17. Antje und nochVT 12.-15.06.( bestätigt )
18.
19. Annett und Mike 12.-15.06.( bestätigt )
20.
21.
22.
23.
24.
25.
