Beiträge von Schrauber

So dann will mich auch mal Anmelden

1. Hexe mit hollyE im DZ
2. hollyE mit Hexe im DZ
3. Zausel mit Eva im DZ
4. Eva mit Zausel im DZ
5. sunterra86
6. uhjeen EZ
7. Michael Senior EZ
8. Gerd55 EZ
9. Humbe EZ
10. Rolf EZ
11. Bembel EZ
12. sam EZ
13. Friedrich mit Iris im DZ
14. Iris mit Friedrich im DZ
15. Kaddas mit Lpop in DZ Suite
16. Lpop mit kaddas in DZ Suite
17. Scottie DZ mit Dedel
18. KLG mit Elli im DZ
19. Elisabeth mit Karl-Ludwig im DZ
20. Michael CB1300 DZ mit Dieter
21. Dieter DZ mir Michael CB1300
22. Moppedfahrer EZ
23. Grisu EZ
24. Stefan67 DZ mit Spanier
25. Erich EZ
26. Nico mit Marion DZ
27. Marion mit Nico DZ
28. Samantha mit Eelco DZ
29. Eelco mit Samantha DZ
30. roadrunner EZ
31. mannes EZ
32. Hallow33n EZ wenn möglich, ansonsten DZ (egal, Hauptsache n Dach über'n opf)
33. Spanier im DZ mit Stefan 67
34. Tanja mit DJ-Obelix im DZ Suite
35. DJ-Obelix mit Tanja im DZ Suite
36. Mountain DZ mit RalfK
37. olschi mit Peggy im DZ
38. Peggy mit olschi im DZ
39. BigGee EZ
40. Marita EZ wenn möglich, sonst DZ
41. Packi EZ wenn möglich , sonst offen für Freunde , PS Trinke Jim Beam
42. Peter Körner mit Tweety DZ
43. Tweety mit Peter Körner DZ
44. UKO EZ
45. RalfK DZ mit Frank Mauntain
46. Nobleman mit Frauchen und Hund im DZ, oder als Nachrücker EZ
47. Frauchen mit Nobleman
48. ArminS mit Bianca im DZ
49. Bianca mit ArminS im DZ
50. carbonero mit Sabine im DZ
51. Sabine mit carbonero im DZ
52. Pharao69 EZ..............oder auch DZ................egal Hauptsache dabei
53. Franky64 mit Barbara im DZ
54. Barbara mit Franky64 im DZ
55. Bojan mit Helena im DZ
56. Helena mit Bojan im DZ
56. rainagain mit duschonwieder DZ
57. duschonwieder mit rainagain DZ
58. astrid(r)seiner mit canislupus im DZ
59. canislupus mit astrid(r)seiner im DZ
60. disc mit Frank DZ
61. Frank mit disc DZ
62. Dedel DZ mit Scottie
63. Schrauber Rolf im EZ

Bin auch nach gegen 17:10 Uhr angekommen. War wieder eine suuupppeerrrr

Veranstaltung auch wenn der Regen uns gestern am Fahren gehindert hat.

Ein kleines schmankerl hatte der Stefan für uns im Sauerland

Danke nochmal an das Orga-Team.

Vom Schrauber.

Jo schöne Gegend habt ihr da ausgesucht.

Anmeldung : Isft 2013

1. Schrauber EZ

Bei mir rutscht da nix.... beim PR3
geb dem Schrauber mal ein paar Nutella-Brote.... zwecks Anpressdruck

(und wenn der dann an der Kante genausoviel Platz lässt wie ich, rutscht bei ihm garantiert auch nix)

Möppi das mit dem Nutella und Croissont geniesse ich fast jeden Sonntag daran kann es nicht liegen.

Mit der Kante sehe ich nicht ein ich habe den Reifen doch ganz bezahlt da wird er auch voll ausgenutzt oder trinks du dein Glas halb leer und bestellst ein neues

Und das mit dem: Raserpack, elendes, gesetzwidriges, rücksichtsloses...
sind wir doch alle oder?????

Schön das der PR3 auch bei dir rutscht wo du doch nicht auf de Kante
färscht.

Der nächste ist RS2 oder noch was ganz anderes!!!

Grüße
Rolf

Ich kann mich nur anschließen an das was die Schreiberlinge über das gelungene Treffen von sich gegeben haben.

Dank an das Orga-Team Anke, Det, Grisu und Ronnie da habt Ihr eine Tolle
lokaischen ausgesucht.

Bin Trocken nach 260km und etwas weniger als 2 Stunden pünktlich zum
Grillen und zur Taufe von meinem Enkel zu Hause eingetrudelt.

Das freut mich Borni das Dir die Tour spaß gemacht hat ich werde an den links
Kurven arbeiten.

Auch dir Erwin und Dedel und all den anderen es war schön bis zum Luxi.

Gruß

Rolf

Marc,

das letzte könnte mein neues Mopped werden

und die Yam in der Ausführung war in den 70er der hingucker wenn ich damit

am Nürburgring war, ich wollte dem disc nur auf seine Anspielung von wegen

Verkleidung am Mopped geht gar nicht antworten.

Zitat

Soo schlecht find ichs net. Habe schon schlimmere Umbauten gesehen (z.B. ne Verkleidung :P)

Rolf

Ich auch, bin mit meinen SportSmart im Nassen nicht glücklich geworden,

im Trockenen war er dem Roadsmart überlegen.

Wenn wir aber wieder so ein Wetter in der nächsten Saison bekommen wie

dieses Jahr dann Testen ich mal Roadsmart II.

Rolf

disc,

Ich ziehe mir den Schuh mit der Verkleidung mal an ich habe bis auf mein KTM

GS125 immer nur Moppeds mit Verkleidung gefahren und das war bis heute

eines meiner schönsten eine Yahmaha RD250 im Loock von der DA.

http://www8.pic-upload.de/10.10.11/aw37inxvtsc6.jpg

Und das könnte meine Letzte werden.

http://www8.pic-upload.de/10.10.11/wqcb1dj58.jpg

Die beiden haben ein schönes Heck

Im alter jugend Träume erfüllen.

Rolf

Das war bestimmt eine Menge arbeit mit dem lackieren, beschichten und

Heckumbau.

http://www.ebay.de/itm/Honda-C…A4der&hash=item3a6b3a09df

Rolf

In der Oktober Ausgabe " Motorradfahrer" ist ein Artikel von Triumph der Beschreibt wie so Triumph von Erfolg gekrönt ist.

John Bloor Chef von Triumph spricht auch schon mal mit Triumph-Fahren auf der Straße, was könnte an unsern Modellen noch verbessert werden oder was
mögen die Kunden an ihren Triumph Machinen.
Der Chef hört genau zu und fällt rasche Entscheidungen. Er schaut hin was die
Kunden wollen wohin die Trends des Markts gehen und handelt danach.

Würden die Herren auf dem Hohen-Roß bei Honda das doch auch mal machen
wer von uns hätte nicht ein EVO 6 ein CB 1100R gekauft.
Aber wie UKO schon bemerkte Honda ist nur noch am verdienen interesiert
wie Indien und Brasilien wo ihre Roller verkaufs Schlager sind " VW-Käfer"
läst grüßen.

Die bei Honda haben keine Ideen mehr sie versuchen das was die Japaner schon mal vor 50 Jahren gemacht haben das zu Kopieren wo andere erfolge
mit haben Cosstourer, VFR 1200F, New Mid sind doch nur abgeschaut bei
der GS oder K 1200-1300S und bei KTM,Ducati und Apprilia.

Ich bin mal auf dei Mailänder Messe gespannt dort sollen ja einige neuen Modell
von Honda vorgestellt werden.

Rolf

Harald,

ich sage nur Sommer Loch

Gerd, die SR und ein Tuning bei LKM dann wären die 150PS die ja alle gern

bei der CB hätten drin???? oodderr für den gesammt Preis die 3er

Ausbaustufe von Mende.

Ich habe den 2 Satz SS darauf ca. 5000-5500km gelaufen, das mit dem

Nass-Grip ist nicht so gut wie beim RS weil der SS an der Seitenflanke

einen bereich von ca.30-40mm hat wo kein Negativprofil ist wie bei

einem Slick.Der Grenzbereich im Nassen kündigt sich aber moderat an

und ist gut beherschbar. Der Reifen wird relativ schnell warm jenach

Luftdruck ich habe Vorne 2,0-2,1bar und hinten 2,3-2,5bar bei

Solobetrieb und ohneGepäck. Der Grip vom Reifen ist im trockenen

suuuppppeeerrrr auch im kalten zustand. Das Aufstellmonent beim

Bremsen in Kurven ist sehrgering. Der Reifen ist in den

Seitenwandungen härter als RS und MPP ein Kunstruktion aus dem

Rennsport daher fahre ich mit dem Luftdruck um auch noch eine eigen

Dämpfung vom Reifen zu habe. der Luftdruck kann Laut Dunlop bis auf

1,6 bar gesenkt werden dann aber nur auf der Renne. Der SS hat eine

andere Kontur wie die meisten Motorradreifen er ist über die ganze

Laufläsche fast Halb-Kreis-Rund und nicht in der mitte der Lauffläsche

abgeflacht wie beim RS.

Ich weiß nicht wie deine Fahrweise ist ich für mein Teil bin recht zügig

unterweg`s und bin mit dem Reifen zu frieden werde am 3.September

die Nordschleife mit Motorrad action Team Runden drehen.

Gruß

Rolf

Hy wer kann mir etwas über diesen Aupuff sagen???

1. Wie ist der Drehmoment verlauf?

2. Wie ist der Sound und die Lautstärke?

Eisen Maik du hast doch etwas ähnliches an deiner Japan Edition oder?

Gruß

Rolf

Es gibt hier schon Erfahrungsberichte mit 41er Ritzel.

Habe selber eins verbaut, damit geht die CB beim Gasanlegen aus den Ecken

um einiges vorscher zu Werk.

Für mich war das ein Grund für den einbau vom 41er hinten 18 wie bei der

Serie ist geblieben.

Rolf

Ja ist schade wer gerne dabei gewesen aber nu muß ich mich um den

Versicherungskram kümmern und einen neuen Touran besorgen ist schon

ein gutes Auto ich war damit zu frieden.

Gruß

Rolf

Hallo ihr schwäble und alle anderen,

ich muß das ISFT absagen

der Grund wir meine Frau und ich haben am Samstag unsern 2.Geburtstag

erlebt, auf der BAB bei Langenhagen, von Hannover in Richtung Hamburg.

Es grenzt schon an ein Wunder das wir den Unfall ohne Verletzungen über-

standen haben. Unser Auto ist nach mehren überschlägen nur noch

Schrott. Wir ware heute noch mal beim Abschleppdienst und haben

unsere restlichen Sachen geholt und noch ein paar Bilder vom Auto

gemacht.

Friedrich und Guy ich sende euch noch eine PN.

Ich wünsche euch ein schönes Treffen gutes Wetter viel spaß und Unfall

freie Ausfahrten und alles gute.

Tschüssss sagt euch der Schrauber.

Schrauber: CB1300 SC54 BJ 2005 : Bremsenrubbeln ab km Stand ca 61300, verwendete Bremsbeläge: AP-Racing Supersport LMP334 SF wurden getauscht jetzt EBC-Sintermetall sind aber nicht so gifftig beim Bremsen wie AP-Racing.

Der Tacho zeigt ca.61300km an.

Meine Bremsscheiben rubbeln jetzt auch

Lenkkopflager ist neu und wurde gestern Überprüft ist OK!!

Bremsbeläge gewechselt es rubbelt weniger.

Neue Bremsscheiben und da brauch ich feedbacke.

Zur Auswahl stehen a: Galfer VA Scheiben Wave

b: Braeking waren bis 2002 von Galfer

c: EBC Wave

d: TRW-Lucas RAC-Wave

e: Flamme-Wave

wer hat welche Scheiben verbaut? Und wie sind die Erfahrungen?

Gruß

Rolf

Ich habe die Gabel 15mm durch gesteckt und mein Heck um 45mm

höher gelegt das ist kein Problem, aufgesetzt ist erst ein mal

vorgekommen in der Kurve war eine Bodenwelle gewesen.

Rolf

Die Batterie am 06.05.11 neu geladen und eine Spannung 12,8Volt nach Ladung gemessen. Batterie eingebaut gestartet sprang auch sofort an, habe dan zwischen den Polen eine Spannung von 13,2-13,4Volt gemessen, eine Hausstreckenrunde gedreht das Motorrad
abgestellt und erst gestern abend einen Startversuch gemacht und es
war wie am besagten morgen nur ein klack Licht und alle Anzeigen aus
das wars.
Heute bei Polo die Batterie Reklamiert nach kurzem gespräch ohne murren eine neue Batterie bekommen vom gleichen Hersteller "KOYO"
was mich aber erstaunte war der Preis auf der Verpackung im vergangen Jahr sollte die Batterie 150€ kosten und heute nur 119€ ist
doch kommisch wo alles teurer wird!!
So kann ich nur hoffen das die neue Batterie länger als ein Jahr hält.

Rolf

hubinuki

Ja es ist eine Koyo von Polo. Wir haben sie erst mal geladen werde sie
nach Testen mal sehen wie lange sie dann funktioniert.
Wede mich am Montag bei meinem Polo Laden nach Tausch der Batterie erkundigen danken für den Hinweis.

Die Batterie hatte noch eine Spannung von 11,5 Volt, ich habe sie heute bei uns in der KFz-Wekstatt ans Ladegerät gehängt mit dem auch
Gelbatterien geladen werden.
Wie ist das bei Batterien mit Gewährleistung habe die Batterie am 20.04.2010 bei Polo für 150,-€ gekauft gibt es hier auch die 2jahres regel?

Rolf

In dem Moment des drücken vom Starterknopf gab es ein kurzes geräusch vom Anlasser, dann Licht und alle Kontrollanzeigen Aus nach lösen des Startkopf`s gingen Tacho und Drehzahlmesser auf vollen
rechts Anschlag das Licht und die Kontrollanzeigen gingen an und der
Tach und Drehzahlmesser gingen wieder in Normalstellung. Beim zweiten
Versuch der gleich ablauf Maschine start nicht.

Rolf

Das war heute Morgen eine Überraschung, als ich die CB starten will
bricht die Spannung nach drücken des Startkonpf`s zusammen. Ich ganz
erstaunt was ist " Nu" hatt die Dicke doch den ganzen Winter in der Garage gestanden und ist am 01.April ohne murren sofort angesprungen. Bin seit dem schon über Tausendkilometer gefahren ohne Startprobleme. Habe sie dann auf die Straße geschoben und ein kleiner ruck und sie sprang sofort an und lief die ganze Strecke ohne
zu mucken. Die Battarie ist letztes Jahr erneuert worden extra hoch-
preisige Gelbattarie bei Polo gekauft.
Was könnte die Ursache sein??? Regler defekt!! Battariepole locker!!
oder einer von euch kennt noch eine andere Ursache.

macht den Jungen doch nicht wuschiii, erst würde ich das Fahrwerk auf

Grundeinstellung bringen, dann die Einstellung verändern aber immer

nur in einer Schritten und auf der gleichen Strecke testen. Ich habe

mein Fahrwerk der Art verändert damit würden auch die wenigsten
zurecht kommen für mich aber Optimal. Hier kurz meine Änderungen.

1. Progressive Federn in den Dämpfern von Hyperpro Vorspannung auf
Stufe 2 und die Zugstuffe 5 klick`s Auf.
2. Progressive Federn in der Gabel auch von Hyperpro, Gabelöl von Motul
10W, Füllung wie die Angaben von Hyperpro. Vorspannung der
Federn zwischen 2 und 3 Ring. Zugstuffe 3/4 Umdrehung offen.
3. Tauchrohre der Gabel um 15mm durch gesteckt.
4. Mizu Heckhöherlegung um 45mm.
5. 41er Kettenrad daurch verkürzter Radstand.
6. Dunlop Sport-Smart als Reifen mit Reifendruck Vorn 2,2-2,3bar
Hinten 2,4-2,6bar

Ich habe keine Problem mit Geradeauslauf auch nicht bei hohen

Geschwindigkeiten. Aber für mein Heimatrevier die Eifel ist diese Ver-

änderung des Fahrwerks für mich Optimal. Ich bringe die hälfte des

Gewicht`s von Kasar auf die Waage.

Gruß

Rolf

Hallo Marc,

hier Bilder von den Verkleidungsteilen.

Bilder

Die Firma aus Frankreich heist nicht JCV sondern JMV Concept.
Rolf

Hallo Jung`s

ich habe die Verkleidungsteile sprich Hinterradabdeckung und

Innenverkleidung von der Firma JVC aus Frankreich.

Die Teile habe ich über Hagen Motorsport in Führt bezogen.

Es gibt Bilder in der Galerie welche vom Friedrich seiner Zeit erstellt

wurde.

Rolf

Hallo Marc,

ich habe von Louis diese LED Kennzeichen Leuchte verbaut Best.Nr.10033885 auf der Katalogseite 905 kostet 12,95€

Rolf

Hallo Ralf,

du hast dich nicht mehr gemeldet wegen der Verkleidung!!!

Seit dem Wochenende ist sie nicht mehr als Orginal zu gebrauchen weil das

kam so. Wir sind am Samstag nach 14 Tagen aus den Dolos zurück gekommen

sämmtliche Päße rauf und runter " Sello Joch, Pordoi, Campolongo, und

Grödner Joch " aber nicht mit der Dicken sondern auf den Ski-Pisten. Sehr

schönes und großes Ski-Gebiet. Aber jetzt warum die Verkleidung nicht mehr

als Kopie herhalten kann, am Sonntagmorgen, ich auf das Mopped weil ich darf

ja ab 01 April wieder fahren, ab in die Eifel auf die Hausstrecke. Das ging alles

Wunderbar, bis zu dem Augenblick als an einer Baustellen Ampel eine

Rennsemmel hinter mir stand, nach dem die Ampel grün wurde ging die

Post ab von dann war " Carving " angesagt mit Schräglagen wie beim Ski-

fahren dabei hat die Verkleidung leider mehr mals mit der Staße Kontakt

gehabt. Jetzt muß sie komplett über arbeitet und neu Lakiert werden .

Aber es hatt super spaß gemacht, leider ist die Renne auf ner Langen

Graden doch vorbei gezicht.

Mit Carving Ski kann man Schräglagen Training vom feinsten machen da

wird auch die Innere Barriere von 22° Schräglage über wunden.

Ich würde ja gern mit im September in die Dolos kommen, geht aber leider

Urlaubs mäßig nicht.

Gruß Rolf

Der Sport Smart macht das mit nach 3 Runden Nürburgring Nordschleife am

Stück gefahren hatte ich eine Reifentemperatur von ca 65°C am Hinterrad.

An dem Tag hatten wir eine Aussentemperatur von 22°C gemessen mit

einem Infrarot Messgerät.

Im nächsten Jahr werde ich auch die ein oder andere Veranstalltung auf der

Renne besuchen.

Rolf

Hier sind Bilder von meinem Umbau auf LSL XN1 Lenker mit Spiegel an den

Armaturen die Abdeckungen sind von ABM und wurden bei Hein Gerike

gekauft.

http://www.pic-upload.de/view-…eues-Faclift-001.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-…eues-Faclift-002.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-…eues-Faclift-003.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-…eues-Faclift-005.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-7652479/P1010792.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-7652511/P1010793.jpg.html

Die beiden letzten Bilder interesieren den Holly wegen dem Lenkereinschlag

am Tank und der Verkleidung oben.

Ich hoffe die Bilder bringen euch weiter beim umbau vom Lenker.

Gruß

Rolf

G

Ich werde gleich eine Runde durch die Eifel drehen und die
letzten Stunden für diese Saison genießen.

Ab Montag kommt die Zeit des schraubens und Drachenfliegen.

Allen ein schönes Wochenende.

Rolf

Gerd hast eine PM mit Ansichten.

Rolf

Hallo Gerd,

ich habe einen Fat Bar und zwar den XN mit den Lenkerklemmblöcken
von LSL ich werde heute abend Bilder senden.

Gruß

Rolf

Ihr habt doch keine Ahnung von Faschings Mopped`s

Seid meiner 50ccm Zeit fahre ich nur Faschings Möppis bis auf das einemal

mit der Seven Fifty da war nur eine Lampenmaske drann weil die

Vollverkleidung nicht mehr hergestellt wurde die war auch häßlich

Rolf

EZ: April 2005
Km: 58.000

Beide Seiten dicht.

an den Leichen liegt`s nicht die bleiben nicht haften, ich sprühe vor jeder

Tour die "Taucher" mit Slik50 ein

Steinschlag auch mit " Leppleinen und Öl " geglättet.

Rolf

Hallo Roman,

wo genau ist dein Wohnort in der Eifel????

War der TÜV-Prüfer der Herr Richards vom Bonner TÜV???

Ich bin in Grafschaft-Gelsdorf zu Hause und das ist am Fuß zur Eifel.

Gruß

Rolf

Steuerkopf Lager funzt wieder, gestern abend die Lager mit selbst gebautem

Werkzeug eingepresst und heute wieder alles zusammen geschraubt, bin auf

morgen Früh gespannt wie die CB sich fährt. War doch mehr arbeit als

gedacht da für hat es spaß gemacht und die Kosten lagen bei 32,94€

für die Lager war doch ein preiswerte Reperatur

Man hatt ja sonst nichts zu tun, nicht war Erwin und all die anderen die gerne

basteln.

Gruß

Rolf