ich glaube, dass meine auch undicht sind. 
hatte erst gedacht, das kommt von der kette hochgespritzt, aber dann hätten die federn ja auch eingesaut sein müssen. das öl befindet sich an der unterseite des ausgleichsbehälters bei mir.
hab das mopped vor einigen wochen bei einem händler gekauft. ich hoffe, das fällt unter das thema gewährleistung?!?! kennt sich da einer aus? das kann aber doch eigentlich alles nicht sein... hab erst 10 tkm auf der uhr?!?!?!?!?! *grmpf* 
gruß
michl
ZitatOriginal von Cowrider
...schaut die scheiße aus ... würg !
meint meine frau auch... und da schließe ich mich schon aus prinzip (fast) immer an 
hat son bissi was von hayabusa für kassenpatienten 
so, net gleich schimpfen... is net bös gemeint 
ZitatOriginal von Bernd
Servus
ich war mit meiner,mit Akra-Komplettanlage,PC,K&N Luftfilter und Mod. Luftfilterkasten beim TÜV und bin ohne Probleme durch die AU gekommen.Da dürftest du mit deinem SR Topf keine Probleme Kriegen.
Mfg Bernd SC54(rot/weiß/schwarz)
... und wie wars dann bei der HU? 
nehmt die, die hat sogar abe ... un so billisch wiese aussieht, isse auch
oh, der edle ritter erhebt das wort... bin ich etwa der auserwählten zunahegetreten?? dies war nicht meine absicht und ich entschuldige mich aufrichtig 
danke an alle für die hilfreichen tipps. 
btw, ich fahre mopped seit ich 16 bin. lt. meinem letzten geburtstagskuchen und dessen kerzen also seit 24 jahren... 
altes thema, alter laie, neue idee:
wenn ich über unebenheiten fahre (hessisch: huppl) passiert es hier und da, dass ich, ob dieser holperei mal das gas unabsichtlich, dafür umso abrupter wegnehme, was wiederum zu lustigem nicken meinerseits führt. das nervt wie sau.
ich gehe mal davon aus, dass das das thema mapping, pc und konsorten betrifft... hab ich schon alles gelesen.
so, und jez kommts: wäre es denn denkbar, dass man mit einem etwas schwergängigeren gasgriff dieses problem etwas entschärfen könnte. an meiner harley hatte ich son schönes rädchen am gasgriff, an dem man den gasgriff stufenlos fest- bzw losstellen konnte. ich fand es immer ganz angenehm, dass der griff nicht so hin und her geschnalzt ist.
naja, vielleicht liege ich ja völlig daneben, aber mich würde mal interessieren, wie ihr das seht...
gruß
michl
hab auch keine innenverkleidung. einfach n riffelblech zurechtgeflext, bissi gebogen für die blinkeraufnahme, ne nummernschildbeleuchtung von louis dran un dann an die original halterung drangeshraubt. fertig.
oha, der böse stephan... was der hier gemeines macht, hm?!
die reaktionen machen echt mut, sich zu outen, falls man nicht mit dem strom schwimmt.
@ stephan: respekt, weiter so!
zu diesem thema gibt es einen genial geschriebenen artikel in der bma. die meisten von euch wahnsinnigen werden ihn natürlich schon kennen, aber für die anderen hier der link
danke erstmal. ich hatte gehofft, die dinger sind nur eingeklebt. naja...
aber schwarz war schon richtig matt! so wie die plastikseitendeckel und die einspritzanlagenabdeckung
m.
diese verchromten deckel am zylinderkopf... wie sind die festgemacht und was ist dahinter?? will die dinger lackieren. chrom sucks
danke im voraus
michl
vielen dank für eure antworten. der tank muss tatsächlich komplett runter, da die neue farbe nicht mit pinsel und rolle aufgebracht werden soll
grüße
m
tschuldigung vorab für eine triviale frage, aber bevor ich mir bzw. meinem moped irgendwas abreiße, wollte ich dochmal vorher mal gefragt haben:
ist bei der tankdemontage mit widerstand zu rechnen (kabel etc.)??? man kennt das ja, beide hände voll, die sicht verdeckt und zack, ab is die kaggää un keiner weiß hinnerher, wos dran war...
danke im voraus
m
weiß einer von euch, ob die heckhöherlegung von motor partner auch für die sc54 passen??? hab denen bei mp ne mail geschrieben, aber die antworten nicht.
gibts noch ein paar stimmen zum fahrverhalten mit hohem heck bei der sc54?
hat schon mal einer über ein seitliches kennzeichen nachgedacht? ob das was aussieht? (da merkt man mal wieder, was ich vorher gefahren habe 
)
grüße aus ffm
m.
mahlzeit
bin auch ein neuer. mein mopped (sc54) ist noch gar nicht ganz bei mir, bin aber schon im geiste beim umbau.
hatte bereits vor einigen jahren eine SC30. danach habe ich ein paar jahre einen amerikanischen v-twin mein eigen nennen dürfen. jetzt möchte ich einfach nur mal wieder ein paar touren fahren. das "posing" ist auf rang 2 meiner prioritätenliste zurückgefallen
viele grüße aus der nähe von frankfurt
m.
mahlzeit aus frankfurt
ich habe vor, mir den lenker LSL L05 ans mopped zu schrauben. ich gehe davon aus, dass ich brems- und kupplungsleitung neu machen muss. ich frage mich nur, ob noch weitere "verlängerungen" erforderlich sein werden.
hat da schon jemand erfahrungen gesammelt?
maße: b:700 lt. lsl / 790 lt. louis - h: 135 - t: 210
danke vorab
m
hallöschn zusammen,
wenn ich noch mal kurz auf das ursprüngliche thema zurückkommen darf, würde mich doch noch mal interessieren, ob man denn nun das metisse-teil in weiß direkt montieren kann oder ob man da von "weiß" in unserem sinne nicht sprechen kann, bzw. ob das "finish" eher fürn a.... ist?!
danke schonmal vorab für eine kurze rückmeldung...
m.
kann mir einer von euch sagen, ob es beim TÜV probleme mit reifen geben kann, die von honda nicht freigegeben sind?
hintergrund der frage ist die tatsache, dass in der zulassungsbescheinigung ohnehin nur noch die größe angegeben ist, nicht jedoch eine marke oder ein modell.
vielen dank im voraus
m.
