Herrlich, diese Kahie. Vielen Dank für die interessanten Artikel. 👍
Beiträge von hc_karpfen
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Auch ich wünsche dem guten Det beste Genesung 💐
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So soll es sein. 👍
Glückwunsch zum kraftvollen und vor allem für den Motor gesunden Mapping.
Allzeit gute Fahrt und ein kräftiges Dauergrinsen! ✌️
Für mehr von allem (außer Gewicht) gibt es ja bald den Föhn von Honda. 🤩
Ick freu ma schon druff!
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Also die Alpenpässe hoch war ich tatsächlich garnicht sooo häufig mit 100 im 5ten unterwegs. 😜
Wenn wir mal gemeinsam fahren, wirst du sehen, dass ich weder öfter schalten muss, noch hinterherhinken werde, weil keine Leistung anliegt. Sie ist ja nun keine 600er Drehorgel geworden sondern bleibt ein 1300er Bigbike. Nur dass sie obenraus nicht mehr künstlich zugeschnürt wirkt. 🤷♂️
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7,9 Nm und 11 PS mehr 🤷♂️
135PS
131,8Nm
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Naja, von 123,9 bis 131,8 sind es 7,9 🤷♂️
Egal, das WIE ist am Ende nicht unerheblich. Mit dem kürzeren Kettenblatt geht schon was. 😉
Du musst sie einfach mal fahren. (Inkl Mindergewicht, der Felgen etc machh das schon was)
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Sorry, ich suche noch das Drehmomentloch im Unteren Drehzahlbereich. 🔬🤔
Die rote Linie ist mit Akra 🤷♂️
Für mich liegt sie mit Mapping in allen Bereichen nicht unter dem OEM-Krümmer.
Max Drehmoment ebenfalls um die 6000 U/min.
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Ja, ganz stock war meine auch nicht. Die hatte bei der allerersten Messung BOS und Trichter mit K&N drauf. 123PS und 123Nm
Trotzdem sieht man dann gut die Unterschiede der anschließenden Arbeiten.
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Moin Jungs, die CB ist damals für Normal Benzin konstruiert worden.
Ja sicher, nur ist "damals" kein Bio-Ethanol bis in den zweistelligen Prozentbereich reingepanscht worden. 🤷♂️
Es geht gerade nicht um Leistung sondern um Winterpause/Spritalterung.
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Ich fahr sie ja noch bis die Dreckswetter/Schraubersaison losgeht, aber man weiß nie wann die wirklich letzte Fahrt ist. Hab daher gestern erstmals den Tank von meinem alten Amischinken und der CB wieder mit feinstem Champagner gefüllt. Das mit ohne Bioethanol und mit Reinigungsadditiven und so. Shell V-Power Racing für 2,75 Euro/Liter. Leck mich fett. Hab ordentlich die Wirtschaft angekurbelt mit dem Steueranteil. Also, nicht unsere, aber irgendeine in fernen Ländern.
Das ist eigentlich meine einzige Vorsorge jedes Jahr für alle Tanks zum Ende der Saison. 2-3 Tankfüllungen für die verbleibenden vielleicht 1000km oder so durchjagen zum säubern und dann am Ende komplett vollgetankt mit der edlen Brühe wegstellen. Damit die Vergaser nicht so verranzen mit dem gelben Schmadder. Mehr mach ich nicht. Eigentlich nur um alles blank und sauber zu halten in der Spritzufuhr und das Zeug kippt auch nicht so schnell um.
Die allermeisten von euren Bikes sind ja Einspritzer, aber macht ihr sowas trotzdem auch, oder Schietegal?
Ich haue ja sowieso bei meiner nur SP rein. Wenn es dann aber die letzte Tankfüllung ist, wird es meist auch Shell V-Power oder Aral 102. Ist Voodoo aber ich mache es trotzdem, denn schaden wird es halt auch nicht. 🤷♂️
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Moin, bei mir war das auch wieder als ich jetzt hinten TC und Taschen dran hatte. Ohne shimmt nix. 🤷♂️
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Der hat einen recht typischen Sägezahn. Ist aber unkritisch. Hat mein 4er jetzt nach der langen Tour auch, weil ich hinten die Beine nicht korrekt auf die Beladung eingestellt bekommen habe. Hatte halt nicht viel rumprobiert sondern bin motiviert losgedüst.
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hc_karpfen ich bekomme die Dicke hinten mit meinen schmalen 80 kg nicht so eingefedert, dass die sich da ausschnappend ausfedert. 😂 Ich denke auch dass die Vorspannung zu viel ist. Wie gesagt, null Arschgefühl. 🙈🙈
Ich mach heute Nachmittag mal ein Foto vom Hinterreifen und stell es rein.
Das bekommst du schon hin. Ich wiege mittlerweile auch nur noch 83kg. Das funzt. Beim Ausfedern geht es auch eher um die Zugstufe als um die Vorspannung.
Die Vorspannung kannst du getrost auf die mittlere Rastung oder sogar noch eins tiefer stellen.
Man muss sich vor Augen halten, dass die höchste Stufe unter anderem für die max Zuladung (ca190kg) gedacht ist, dass die Fahrzeuggeometrie noch halbwegs stimmt. Mit zu hoher Vorspannung verschenkst du Komfort und noch viel wichtiger Negativfederweg und somit auch potentiellen Grip am Hinterrad.
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Wenn deine Reifen wellig werden, passt dein Fahrwerk nicht😉
Ich persönlich mag den Road 5 da kommt jetzt der 3. Satz in Folge drauf.
Der R5 ist schon echt gut, nur die Aufwärmzeit der Flanken nervt mich. Von der Einfahrerei (Trennmittel) ganz zu schweigen.
Mit dem Conti kannst du praktisch am Knie aus der Box. 😅🤣
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Das ist noch alles orischinal. Einstellung Zugstufe ist auf Mitte der Klicks und Federvorspannung auf vorletzte in Richtung max. Rein theoretisch müsste bei dem Reifenbild das Rad hinten hoppeln, wenn's über schlechte Straßen geht, merken tu ich das aber nicht. Hab wahrscheinlich als Rennradler kein Gefühl dafür. 🤷
Du bist doch relativ leicht, oder?
Da braucht es nicht mal ansatzweise so viel Vorspannung. Damit ruinierst du dir das Ansprechverhalten der Beinchen. Zugstufe könnte so passen. Mach halt mal den Einfedertest. Hinter dem Bike stehen und am Griff FESTE runterdrücken/einfedern. Sie soll nicht "schnappend" ausfedern, sondern flink aber ganz leicht "saugend" in die Ausgangsposition zurückkehren. Ist kacke zu erklären. Gibt bestimmt Videos im Netz.
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Bei meiner CB steht demnächst auch der Pellenwechsel an. Bisher hab ich den CRA 3 drauf. Soweit eigentlich zufrieden. Außer das Abfahrtverhalten des Hinterreifens. Der wird an den Flanken links und rechts immer extrem wellig. Allerdings war das mit dem Metzeler Roadtec 01 noch schlimmer. Keine Ahnung, woran das liegt. 🤔
Jetzt überlege ich, wieder CRA 3, wenn's den noch gibt, den CRA 4 oder doch mal den Michelin Road 5 zu probieren. Gibt es zwischen dem 3er und 4er gravierende Unterschiede? Ist der Michelin wirklich so kippelig, wie manchmal beschrieben? Fragen über Fragen. 🤔
CRA3 gibt es nicht mehr. Der wurde 2022 direkt vom 4er abgelöst. Als Secondliner läuft der Conti Road. Der soll ähnliche Eigenschaften wie der CRA3 haben, wird aber in Fernost produziert und um die halbe Welt geschippert. Von daher mal eine ansehnliche Luafleistung. 😅
Ich fahre den CRA4 und bin sehr zufrieden. Inklusive der Tour ans Mittelmeer hat er jetzt ca 3800km drauf und ist noch für locker 2k gut.
Wenn der S23 von den Marchesinis runterkommt, ziehe ich da auf jeden Fall auch den Conti drauf. 👍
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So, kurzes Update zu den Bremssattelschrauben:
Habe bei den "alten" Schrauben die Gewinde mit einer Drahtbürste gereinigt und die gereinigten Schrauben vor der Montage mit Loctite 290 benetzt.
Zufrieden?
Denke das passt. Ist bei mir das Standardvorgehen. 🤷♂️
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Ach ja, da war ja was. Ich muss die BMW-Schrauben auch noch besorgen. Bei mir sind zum vierten Mal die selben Schrauben reingekommen. Keine Ahnung wie ich lebend aus den Alpen zurückkommen konnte. 😜
Spaß beiseite, ich schicke jetzt gleich mal die Bestellung ab. Danke für den Reminder ✌️
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Geh einfach mal schnell mit Schleifvließ verschiedener Körnung drüber und gut ist. Muss ja nicht spiegeln. Ich mache mich da nicht mehr fertig mit. Hält ja ohnehin nicht lange. 🤷♂️
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Hallo Tino, hast du den italienischen Abstecher schon hinter dir?
Wie ich dir bereits bei WA schrieb, kam leider ein familiärer Notstand dazwischen. Nächstes Jahr nehme ich dann deine Tourenempfehlung unter die Räder.
Hier noch die CB in Action...
Am Galibier:
Und am Iseran:
Schön war's! Knapp 3000km und über 30 Pässe. Das schreit irgendwann mal nach einer Wiederholung. 😁🤩
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Alles anzeigen
Zwei Zitate aus einem Alt-Thread aus 2020:
Ich hab ja von Motorrad keine Ahnung.
Deshalb, lieber CB-Michel , tippe ich auf Grund deiner Texterei im Erstbeitrag mal auf ein zugesetztes Kraftstofffilter. Warum?
Wenn Moby im Standgas rund läuft, und das tut sie wohl: Die Maschine zündet also selbst mit kalten Kerzen, ruckt erst bei Betrieb.
Und "Betrieb" geht über die Gashand: Du forderst "Sprit" und die Technik kann nicht entsprechend liefern.
Dürfte dann aber erst bei höheren Drehzahlen sein. Bei niedrigen braucht es noch nicht so viel Suppe. 🤷♂️
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Vielleicht mal die Zündkerzenstecker und die Zündspulen checken. 🤷♂️
He, Andy! Sach watt!
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Ich habe die CB nun mal etwas ausgeführt. Unzählige Kurven und fantastische Eindrücke konnte ich mitnehmen. 1600km sind es bereits und es kommen wahrscheinlich nochmal so viele beim Rückweg zusammen. Der weiße Wal (alias RDGA) wäre dann nun endlich erlegt. Hat ja nur 10 Jahre von der ersten Planung bis zur Durchführung gedauert... 😅
Ich bin happy 🙂
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Zündkerzenstecker und den "Verteiler" (Andy hilf mir!) mal unter die Lupe nehmen. 🤷♂️
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Verkehrte Welt. Da hält ja der S23 länger. 🤣
Oder ich fahre wie eine Nonne... 🤔
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Die Reifenbindung ist eh durch. Kann man sich austragen lassen oder eben nicht. Macht keinen Unterschied. Du darfst Reifen draufmachen, die den Daten der Reifendimensionen und Traglast-/Geschwindigkeitsindex der Zulassungsbescheinigung Teil 2 entsprechen.
Und fertig.
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Aber doch nicht am Lenker! 😪
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..Road Sync mit 5'' Display dauert aber noch..
Hier fehlt ne Japan Flagge bei den ( ACHTUNG) SMEILIES
Könntest du jetzt schon haben...
... hätte dann aber 1084ccm Reihenzweizylinder und längere Federwege... 😉🙂
Aber ja, die aufgehende Sonne fehlt schmerzlich!
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Dann drücke ich dir die Daumen, dass die Ramhalterung intakt bleibt. Meinem Kollegen ist das Ding einfach abgebrochen und er wäre beinahe im Gemüse gelandet. 😳😧
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No Comment ....
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In 10 Jahren sehe ich schon die Seitenkoffer dran 😉😂😂😂.
Die waren vor 6 Jahren schon dran. Das war mir dann zu viel des Guten.
Das TC kam auch noch on top. Stell dir das mal vor! 😳😵
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Ich hab's mir verkniffen bzw. kann nach dem anschauen gestern, heute erst wieder die Buchstaben erkennen. Der Anblick ist so, als wenn man ohne Schutzschild schweißen würde. 😂😂
Tino, was ist passiert? 😜
Ich wäre ja gern nur mit Tankrucksack gefahren aber der hätte nicht für die Antifaltencremes und das ganze Makeup gereicht. Bin ja nun auch schon vierzig Jahre alt. 😜
(ganz zu schweigen vom Thomapyrin, Voltaren, Granufink und Co) 🤣
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Ui, das ist natürlich nicht so schön. Aber wunderbar, dass es noch so hilfsbereite Menschen gibt. 👍👍👍
Btw: den 27er Schlüssel für die andere Seite der Achse hättest du aber gehabt? 🤔😜
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Ich habe heute auf den "Tour-Modus" umgebaut. Ich glaube sie nimmt es mir übel, dass ich ihre Stilettos gegen Arbeitsschuhe getauscht habe. 🤷♂️
Bei der Gelegenheit ist mir aufgefallen, dass alle drei Bremssättel mal etwas Liebe gebrauchen könnten. Das hebe ich mir aber für den Winter auf. Für die Tour gehen die noch.
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Was sind denn sonst für Probleme aufgetreten?
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Willkommen zurück und stets gute Fahrt. ✌️
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Einzelzimmer:
1. MichaelCB1300 17.06-20.06.27 bestätigt
2. Westerwälder 17.06 - 02.06.27 bestätigt
3. Spider 916 16.06. - 20.06.27 (bestätigt)
4. roadrunnerklaus 17.6.-20.6.2027 bestätigt
5. Sangalaki 17.6.-20.6.2027 bestätigt
6. Zausel (16.-20.06.27 bestätigt)
7. Miwe 16.-20.06.2027 bestätigt
8. W-aus-W 17.06.27 - 20.06.27 bestätigt
9. Mac Blade 17.06-20.06.27 bestätigt
10. Dida 17.06-20.06.27 bestätigt
11. EA Wolle 17.06-20.06.27 bestätigt
12. Scottie 16.-20.06.2027 bestätigt
13. Carsten61 16.06.-20.06.2027 bestätigt
14. DJ Obelix 17.06-20.06.27 bestätigt
15. Guy - 17.-20.06.27 angefragt
16. UKO - 17.-20.6.27 bestätigt
17. uhjeen - 17 - 20.6.27 bestätigt
18. det - 17 - 20.6.27 bestätigt
19. bolleder1 - 17 - 20.6.27 bestätigt
20. Bembel - 17.06 - 20.06.27 bestätigt
21. Dirk - 17.06. - 20.06.27 bestätigt
22. CB-Michel 17.-20.06.27 angefragt
23. Andy 16.06 - 20.06.2027 bestätigt
24. hc_karpfen - 18.06.-20.06.2027 bestätigt 🥳
25.
Doppelzimmer:
1. lim0 + Gesine (16.-20.06.27 bestätigt)
2. Karoline + Ingo (17.- 20.06. bestätigt)
3. Olli + Kathrin (17.06. - 20.06.27 bestätigt)
4. Mopped + Grisu - 17.-20.06. bestätigt
5. Ute und Kelli - 17.-20.06. bestätigt
6. MARC & SILVI 17.-20.6. bestätigt
7. Dirk und Claudia 17.-20.6. bestätigt
8. Bea und disc 17.-20.06. bestätigt
9. Holger und Heike 17.06.-20.06 bestätigt
10. KaddaS und Lpop 17.-20.06. bestätigt
11. Antje und Frank 17.-20.06. bestätigt
12. Friedrich + Iris 17 -20.06 bestätigt
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Appartement (2 separate Schlafzimmer zur Einzelnutzung):
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2. Westerwälder 17.06 - 02.06.27 bestätigt
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4. roadrunnerklaus 17.6.-20.6.2027 bestätigt
5. Sangalaki 17.6.-20.6.2027 bestätigt
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7. Miwe 16.-20.06.2027 bestätigt
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Herzlich willkommen
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Ich wünsche allen Teilnehmern viel Spaß. Bleibt fein oben!
