Ich war eben mit meiner CB1300 (SC54) und danach mit der CBF1000F (SC64) beim TÜV. Alles war grds. i. O
Bei mir ähnlich ... die CBF1000F war vorletzte Woche dran und mit der Dicken muss ich übernächste Woche zum TÜV ... sind aber auch keine Probleme zu erwarten ...
Perfekt würde ich sagen ... ggf. in der Mitte des Kupferwurmes noch eine Lage Schrumpfschlauch mit rum, dann klappert da nichts mehr ...
Bei mir war es umgedreht ... vom Piaggio MP3 500 Dreiradroller über CB750 Sevenfifty zu CB1300SA und CBF1000F ... viel Spass wünsche ich Dir.
Wenn der Widerstand heraus schraubbar ist ... ich würde eher zu Kupfer raten ... 16 mm² Kupferleitung sind ca. 4,51 mm Durchmesser ... ist beim Elektriker Abfall bei der Länge die du benötigst ... Stichwort Hauseinspeisung.
Und hier ohne Gewähr ... Kerzenstecker ... KLICK
Viel Spass mit der Neuen ... eine VFR1200 (ohne X) hatte ich mir direkt vor der CB1300 angeschaut und hätte fast Ja gesagt ... ist dann aber doch die Dicke geworden ...
Falls du es noch nicht kennst ... KLICK für VFR Forum ...
Willkommen hier, allzeit knitterfreie Fahrt, Gummi nach unten und immer eine Handbreit Sprit im Fass ...
Ne schöne MZ TS 150 auf Bild 3 miwe 😍
Bei dem Kennzeichen denke ich es wird eher eine TS 125 sein ... Seitendeckel fehlt leider und auch den Haltegriff hinten hat er abgebaut.
Ansonsten bin ich Samstag 150 Kilometer und am Sonntag 200 Kilometer durch das schöne Brandenburg gefahren ... inklusive Futterpause an der "Waldschänke am Baa-See" ...
WoW, Blitzversand ...
fedex macht das etwas anders: da musst du den zoll etc. vorab (nach aufforderung) überweisen
Mache ich immer am liebsten, total unkompliziert ...
lim0 hat im Post #2 einen Link gesetzt ... besser wird es nicht ... Webike ist total zuverlässig ... nur die lästige Verzollung kann, muss aber nicht, nerven ...
Die Oschinohle sieht m.E. am besten aus ... meine klare Empfehlung ... an der Sevenfifty hatte ich eine Puig Scheibe dran ...
Was ist das denn? Cool …
Moin, moin René,
Das sollte Teil Nummer 64360-MEJ-J00 sein ...
Gibt es noch zu kaufen für knapp 200 € ... Teil 11 KLICK MICH ...
Oder bei Webike für einen schmaleren Taler ... KLICK MICH ...
Willkommen hier und viel Spass beim Lesen, Schreiben, Fahren und Treffen ...
Wie handhabt ihr es eigentlich immer:
1. frisches Öl zum Saisonauftakt
2. frisches Öl zum Saisonende
Beide Teile-Nr. 90115-MEE-000 sind lose ...
Habe es mal genossen hinterher zu fahren ...
Am 31.10.2025 gegen ca. 11:50 Uhr auf der L23 bei Chorin eine Pommes Rot-Weiss gesichtet.
Ich war die schwarze CB hinter der schwarzen R1250GS.
Du warst ebenfalls mit einem Tourguide unterwegs.
Auf einem kurzen Stück auf der östlichen A10 zwischen Blumberg und Seeberg-Dorf ...
Am 31.10.2025 eine kleine Tour mit einem Bekannten gemacht ... sein Mopped hat jetzt Winterpause ...
Erkner - Strausberg - Prötzel - Niederfinow - Eberswalde - Templin - Lychen - Himmelfort (Weihnachtsmannpostamt) - Blumenow - Zehdenick - Liebenwalde - Marienwerder - Bernau - Erkner
0 -> 1 -> 5 -> 0
so ... genug den Fred geentert
Mir ging es ja auch nur um den zur Verfügung stehenden Platz im Tachogehäuse, nicht um die Ganganzeige an sich.
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Meine Ganganzeige ist die gleiche Ausführung wie Deine und exakt an der selben Stelle montiert.
Alles anzeigenVielleicht hat er ja diesen Einbauort gewählt, weil für 12 Gänge in der 9.Geländeübersetzung nicht genug Platz im Tacho war....
Zeig mal wie du es eingebaut hast, Stefan
Wäre interessant
Nicht ich, sondern Martin Clas (Zamschannel) hat dies gemacht ...
KLICK MICH ... er hat eine Ganganzeige eingebaut, dort ist die Platine vom Tacho dargestellt ...
Der Link zum Ersteller der Ganganzeige in der PDF ist nicht korrekt ... hier der richtige ... KLICK MICH
ps:
das ist keine ganganzeige. sondern nur eine anzeige der bordspannung. 😉
Ich weiss ...
Sieht gut aus, aber warum nicht im Tacho eingebaut?
Zwischen den beiden Bedientastern der Digitalanzeigen (da wo die Prägeschriftaufkleber 3500-100-5G sind). Da ist keine Leiterplatte dahinter. Den elektronischen Teil des Tachoaufbaus hat Martin (Zamschannel) mal beim Einbau einer Ganganzeige gezeigt. +12V und GND hättest du dann auch auf der Platine gefunden.
Warum packst du das Teil nicht in den Kofferraum ... laut genug ist sie doch ...
... und nun die Frage nach dem Einbauort ...
BlackBetty vom Transporter geholt und mal kurz um den Block gefahren ... sie war zur Beautykur bei Hennes ...
Solch eine 3 cm Verlängerung von Voigt hatte ich auch einmal verbaut, bevor ich auf Stahlflex mit Sondermaß umgestiegen bin.
Schaulandt Bank hatte ich auf meiner Sevenfifty, war schon toll ... ich werde mir meine Haungs von Frank Neudert aus Rüdersdorf machen lassen ... @lederschlumpf bei Instagram
Sauber, sauber ... wo hast du machen lassen?
Das ist falsch, die Spannungsversorgung macht immer die Batterie. Der Lichtmaschinengenerator sorgt nur dafür, das die Spannung konstant ist
Habe mal den Stromlaufplane eingesehen.
So auch nicht ganz korrekt ... für den "normalen" Moppedbetrieb ist die Batterie nur für den Startvorgang notwendig, danach produziert die Lichtmaschine/Regler-Kombi die Betriebsspannung und lädt nebenbei auch die Batterie.
Beim ABS sieht es anders aus ... der ABS Modulator wird hauptsächlich direkt von der Batterie zweifach mit Spannung versorgt ... die weiterhin aufgeschaltetet Zündspannung suggeriert nur den Betrieb des Motors. Ist die Batterie also platt, kommt es wahrscheinlich zur Unterversorgung des ABS-Modulators. Allerdings sollte die Lichtmaschine auch über den Ladekreis der Batterie den ABS Modulator mitversorgen.
So ganz eindeutig ist für mich das Ganze noch nicht.
Wieso aber die Batterie? Bei höheren Geschwindigkeiten sollte die doch nicht mehr notwendig sein. Da übernimmt doch die Lichtmaschine die Spannungsversorgung.
Werden hier gerade die Schwämmchen plaziert ?
Das Dröhnen/Scheppern/Rasseln/Schwirren ist immer so ziemlich genau bei 3500/4000 U/min ... speziell im 3. und 4. Gang ... also bei schönstem Landstrassentempo?
Oder als 2 /3 /4 /5 /6 ♾️ Moped was vor sich hindümpelt…. 🤷♂️🤫
Frage an einen Moppedbesitzer: Warum haben Sie 4 Motorräder?
Antwort: Weil ich zwei verkauft habe ...
Super Bilder, super schön geschrieben ... habt ihr Bilder des Entdröhneinsatzes ... ich glaube eines gesehen zu haben, habt ihr noch mehr einzelne und detailliertere?
Die Auspfftüte
, geht garnicht
Blickwinkel abhängig ... ähnlich wie bei der alten CB750 Sevenfifty ... nur eben einseitig ...
5 mm ist Verschleißgrenze hinten ... 
Alles anzeigendas meine ich doch auch...wie immer man das auch bezeichnen soll.
vorn und hinten sind die gleiche art von wellendichtringen - nur in anderen abmessungen - verbaut. 🙋♂️
Simmerringe, auch bekannt als Radial- oder Wellendichtringe, sind Dichtelemente, die rotierende Wellen in mechanischen Systemen abdichten, um das Austreten von Flüssigkeiten und das Eindringen von Schmutz zu verhindern…
War nur erstaunt, da selbst Honda die unterschiedlich benennt ... aber lernen geht immer ...
