Da mich sehr interessiert hat, wie sich der Kettendurchhang über dem Einfederweg verändert, habe ich heute mal einen Versuch zur Klärung gemacht.
Moped auf Hauptständer, Holzplatte unters Hinterrad, so dass es gerade auflag. Dann beide Federbeine ausgebaut. Mit der rechten Hand die Schwinge angehoben, mit der linken Hand den Kettendurchhang gefühlt. (ich war allein, deshalb keine Messwerte). Fakt ist, dass der Kettendurchhang am geringsten bei etwa halbem Federweg ist, ganz aus- und eingefedert wird der Durchhang wieder größer.
Selbst bei sehr gering eingestelltem Durchhang (ausgefedert auf Hauptständer) reicht dieser noch aus, um auch auf Federwegmitte keine wirkliche Spannung auf die Kette zu bekommen. Um die Lastwechselreaktionen zu minimieren, ist mir ein möglichst kleiner Kettendurchhang wichtig.
Dirk