Nö, 104°C ist noch nicht bedenklich.
Ab 92°C ist der Thermostat ganz auf und der Fahrtwind regelt die Kühlflüssigkeitstemperatur.
Bleibt der Fahrtwind aus, springt ab 108° bis 109° der Lüfter an und geht bei ca. 105° wieder aus.
Kritisch wird's erst, wenn der Lüfter nicht anspringt.
Edit; wenn die Umgebungstemperatur sehr hoch ist, kann sich ein anderes Kühlergitter (als das Originale) auch nachteilig auswirken, da die meisten nicht ganz so durchsatzfreudig sind.
Edit II; immer unter der Voraussetzung, dass das Kühlsystem richtig befüllt und entlüftet ist ... 
Also, wenn nirgendwo was tropft und keiner dran geschraubt hat ... 
wie Rolf schon sagt : ganz wichtig ist, dass der Lüfter dann anspringt.
Wir hatten mal bei einer CBF600 das Problem, dass der Lüfter nicht
anlief. Ursache war Laub & Schmutz im Lüfterkranz --
wie immer das da auch hingekommen ist.
Gruß
Uli
Bei tatsächlicher Überhitzung geht im Cockpit ne rote Lampe an. Dann Motor abstellen. Vorher ist alles kein Problem. Abhilfe für Deinen Vater - Thermometer aus dem Display drücken.
ZitatOriginal von UKO
Abhilfe für Deinen Vater - Thermometer aus dem Display drücken.
Seh ich anders. Gerade bei Temperaturen > 35° habe ich die Anzeige der Kühlmitteltemperatur dauerhaft eingeschaltet. Nur so kann ich überwachen, dass alles am Kühlsystem funzt und der Lüfter bei Bedarf auch anspringt.
Zu glauben, es könnte alles in Ordnung sein, reicht mir bei weitem nicht ... 
ZitatOriginal von Rolf
Seh ich anders. Gerade bei Temperaturen > 35° habe ich die Anzeige der Kühlmitteltemperatur dauerhaft eingeschaltet. Nur so kann ich überwachen, dass alles am Kühlsystem funzt und der Lüfter bei Bedarf auch anspringt.
Zu glauben, es könnte alles in Ordnung sein, reicht mir bei weitem nicht ...
Man hört doch ob der Lüfter läuft, warum dann noch auf die Temperatur schauen?
Bin Sonntag morgen unterwegs gewesen, da lief der Lüfter öfters bei Außentemperaturen um die 28° C ++und das morgens um 08.00 Uhr.
ZitatOriginal von Rolf
Seh ich anders. Gerade bei Temperaturen > 35° habe ich die Anzeige der Kühlmitteltemperatur dauerhaft eingeschaltet. Nur so kann ich überwachen, dass alles am Kühlsystem funzt und der Lüfter bei Bedarf auch anspringt.
Zu glauben, es könnte alles in Ordnung sein, reicht mir bei weitem nicht ...
Das macht alles nur nervös. Früher war ichauch so drauf, heute habe ich mir das abgewöhnt. Mann lebt ruhiger. 
ZitatOriginal von BigGee
Man hört doch ob der Lüfter läuft, warum dann noch auf die Temperatur schauen?
Bei der SA vielleicht. An meiner Nackten hör ich den Lüfter nur, wenn ich sehr langsam fahre, oder stehe. Der läuft fast geräuschlos.
Außerdem kann es nie schden, die einzelnen Funktionen zu überwachen.
Z.B. sieht man sehr gut, wie der Thermostat arbeitet.
lieber auf die Straße gucken
ZitatOriginal von roadrunner
lieber auf die Straße gucken
... wird völlig überbewertet! Haupsache die CB läuft wie geschmiert ...
.....und so entstand aus einer einfachen Frage wieder eine Glaubens-Diskussion..... *gähn*
Mal gut daß noch niemand hier mit was über Reifen geschrieben hat.....
mannomann
ZitatOriginal von hollyE
.....und so entstand aus einer einfachen Frage wieder eine Glaubens-Diskussion..... *gähn*
Mal gut daß noch niemand hier mit was über Reifen geschrieben hat.....
mannomann
Danke!!!!!! *auchgähn*
EDIT:
108°C Lüfter an
105°C Lüfter aus
Also bei 104°C alles im grünen Bereich!
ZitatOriginal von hollyE
.....und so entstand aus einer einfachen Frage wieder eine Glaubens-Diskussion..... *gähn*
Mal gut daß noch niemand hier mit was über Reifen geschrieben hat.....
mannomann
Tja, so is' das hier in "Technik". Wenn die Zwischenrufer mal die Finger in der Tasche lassen würden, könnte man sich auf das technisch Wesentliche beschränken.
ZitatOriginal von Rolf
Tja, so is' das hier in "Technik". Wenn die Zwischenrufer mal die Finger in der Tasche lassen würden, könnte man sich auf das technisch Wesentliche beschränken.
seh ich genauso, ist ne ganz korrekte, konkrete frage
grüße
martin
Na ja, wenn Kontrollfreak meint er kontrolliert, schaut aber nur zu, weiß ich nicht, ob das auch "Technik" ist. Aber ich entschuldige mich. Habe nicht realisiert, daß das hier Techtnik ist und nicht gelabere. Mea culpa
das Gesabbel geht doch schon los mit ....... Original-Kühlerabdeckung bla bla bla .......
Der Lüfter springt an bei 108°C und bei 105°C schaltet er aus, bei meinem Hobel jedenfalls.
Und jetzt bitte nicht ..... du hast ja uch keine Original Kühlerabdeckung!
Bin durch die Dolos und habe alle Pässe in Österreich und Umgebung abgegrast.
Klar, Leistung fordert Kühlung.
Solange die rote Funzel im Cockpit nicht aufleuchtet ist alles takko .....
Ansonsten ....... RTFM !
