Erfahrungen Lenkerumbau SC 54!

Moin Leute,
ich bin gerade rein vom Lenkerumbau und wollte Euch meine Erfahrungen mit LSL Superbikelenker 76 cm breit und Kellermann Lenkerenden nicht vorenthalten.
Vorneweg: der Umbau sieht geil aus und läßt sich super fahren.
Folgende Punkte sollten beim Anbau beachtet werden:
1. Der original Honda-Lenker hat an der Unterseite Arretierungsbohrungen, die zur Befestigung des Gaszuges und der Anbauteile dienen. Diese Bohrungen hat der Superbikelenker nicht. Will man den SB-Lenker also vernünftig anbauen, ohne daß sich beim starken Gasaufreißen die ganze Armatur mitdreht, muß man in den Lenker die Bohrungen nachträglich einbringen. Am besten geht daß, wenn man auf die Arretierungsstöpsel Farbe aufträgt und dann am Lenker ansetzt, dann hat man die Bohrungspunkte. So paßt die Sache und kann sich nicht mitdrehen, was aber passieren kann, wenn man die Arretierungsstöpsel abschleift und die Armaturen nur mit der Klemmung befestigt. Dieser Mehraufwand ist aus Sicherheitsgründen also empfehlenswert.
2. Die Kabel und Züge passen ohne Probleme auch in der hinteren Stellung. Nur das vordere Bremskabel habe ich aus der Haltespange genommen zwecks Spiel.
3. Die Kellermann Lenkerenden sind vom Finish super. Geärgert habe ich mich über die Befestigungsmöglichkeiten der Kellermänner. Die beiliegenden Adapter sind zwar gut und schön, aber keiner paßt so, wie es eigentlich sein sollte am Superbikelenker. Nimmt man die einfache Alu-Walze als Distanzstück wird der Dämpfer nur vom fettgeschraubten Gummi gehalten. Unbefriedigend! Darum habe ich die Eingeweide des Original Honda-Lenkers rausgenommen und in den SB-Lenker eingesetzt. Hierfür ist nochmal eine Arretierungsbohrung notwendig, damit sich später beim Festschrauben das Innenleben des Dämpfers nicht mitdreht. Hat man das Innenleben getauscht, paßt der Honda-Adapter von Kellermann. Wahlweise braucht man dann auch keine Kellermänner, sondern kann die Original Honda-Dämpfer wieder einbauen. Optisch machen die natürlich nicht soviel her.
4. Das letzte Problem tauchte auf, als der Tüv-Mann kam. Das LSL Lenkergutachten ist 2 Jahre alt. Vor 2 Jahren gab es bekanntlich die SC 54 noch nicht, mithin ist sie auch nicht im Gutachten aufgeführt. Nun muß ich mal bei LSL vorsprechen und ein Gutachten für den Lenker in Verbindung mit der SC 54 auftreiben.
Alles in allem bin ich mit dem Umbau aber sehr zufrieden. Wie schon gesagt, fährt es sich geil.
Wer nicht soviel Aufwand betreiben will, kann die ganze Sache natürlich auch wie schon beschrieben ohne die Bohrungen machen. Ich fand aber, wenn schon, dann soll alles ordentlich drangebaut sein.
Viel Spaß für die kommende Saison wünscht
Christian

Der Tüv-Mann heute hat gesagt, ohne Tüv-Gutachten faßt er meine Maschine mit dem neuen Lenker nicht mal an!
Komischer Typ. Vielleicht habe ich einfach Pech gehabt.
Gruß Christian

Also ich finde, daß man mit einem SB-Lenker einfach ein viel besseres Fahrgefühl hat. Aktiver, satter, energischer, was weiß ich noch...?!
Setz Dich einfach mal auf ein Bike mit fettem SB-Lenker und Du weißt, wovon wir hier reden.
Gruß Christian