Ein Neuer und viele Fragen

Jörn · 8. August 2004

Moin Moin an die Big Block Gemeinde.
Als (noch) Varadero-Fahrer beabsichtige ich mir eine SC 40 zuzulegen. Habe da auch schon was nettes an der Hand.
Es handelt sich um eine 2000er in weiss-rot (scwarz o. silber wären mir lieber, egal...), hat 20 tkm gelaufen, neue Reifen sind drauf und ein Superbike-Lenker (ganz schön breit, das Teil) und Stahlflex für Bremse u. Kupplung. Gesamteindruck: 2.

WAS DARF DIE KOSTEN ?????

WORAUF MUSS ICH BEIM KAUF BESONDERS ACHTEN ?????

BIS WANN WURDE SIE GEBAUT UND WORAN ERKENNE ICH,

DASS ES SICH UM EINE 2000er handelt ???
Gibt´s hier irgendwo im Board ein Datenblatt über die CB 1300?

Würde mich alles interessieren, wie z.B. Tankinhalt etc.
Habe bestimmt noch tausend Fragen, aber das ergibt sich dann wohl später.

Also, ich hoffe, dass dies hier genau so ein cooles Board wie im Varadero-Forum ist und hoffe auf Eure zahlreichen Antworten

Schöne Grüße aus Schleswig-Holstein von
Jörn

EX-CBler · 10. August 2004

Hallo Jörn,
versuch dir mal einen kleinen Überblick zu verschaffen:

Zitat

quote:Orginal von Jörn

Moin Moin an die Big Block Gemeinde.
Als (noch) Varadero-Fahrer beabsichtige ich mir eine SC 40 zuzulegen. Habe da auch schon was nettes an der Hand.
soso, interressanter Umstieg...die Vara ist aber sicher für extreme Langstrecken besser...aber die SF halt optisch schöner
Es handelt sich um eine 2000er in weiss-rot (schwarz o. silber wären mir lieber, egal...), hat 20 tkm gelaufen, neue Reifen sind drauf und ein Superbike-Lenker (ganz schön breit, das Teil) und Stahlflex für Bremse u. Kupplung. Gesamteindruck: 2.

WAS DARF DIE KOSTEN ?????

je nach optischem Zustand...wenn sie aussieht wie aus´m laden und alles Verschleissteile (Reifen, Bremsbeläge, Kette (hält bei guter Pflege aber mehr als 40 Tkm) in Ordnung sind bis max. 6500 ?, in der Regel eher weniger.

Ist aber sicherlich kein 2000er Modell, das kannst du aber u.a. am Importdatum im Fahrzeugbrief erkennen.

Es gab sie in rot-weiß, silber und orangerot.

Bei Interesse würde ich aber meinen silbernen Lacksatz (guter Zustand) gegen den rot-weißen Lacksatz tauschen da ich noch einen zweiten Lacksatz habe den ich gerade beim Lackierer habe.

Schreib mich dann einfach mal an buseman@selzer.biz
WORAUF MUSS ICH BEIM KAUF BESONDERS ACHTEN ?????

BIS WANN WURDE SIE GEBAUT UND WORAN ERKENNE ICH,

DASS ES SICH UM EINE 2000er handelt ???
Die SC 40 ist ohne Kinderkrankheiten seit 98 gebaut worden nur ("leider") nicht offiziell nach Europa importiert worden.

Alle Teile, vor allem Sturzteile, sind aber hier über jeden Hondahändler erhältich.

Manko sind die evt. etwas straffe Fahrwerksabstimmung (ist aber auch eine gewisse Streuung vorhanden zwischen den ersten Modellen wie ich sie hab) und ... mir fällt grad nix mehr ein

Dafür ist aber die Double Pro Link Fahrwerksaufhängung hinten einzigartig!

Das 2000er Modell erkennst du u.a. am silbernen Motor, am voll einstellbarem Fahrwerk und an der Vierkolbenzange der Firbeblad, aber darüberhinaus wurden auch sonst einige, kaum sichtbare Dinge geändert, wie z.B. Abgasrückführung, kleine Motor- und Vergaserdetails, ist aber sicherlich nicht masgebend für den Kauf.

Die SC 40 wurde bis 2002 gebaut, inkl. eingen Sondermodellen mit anderem Lacksatz und Auspuff

http://www.habi.ne.jp/~kunimat…cycle/cb1300/custom/c013/http://www.habi.ne.jp/~kunimat…cycle/cb1300/custom/c013/[/URL]

Gibt´s hier irgendwo im Board ein Datenblatt über die CB 1300?

Würde mich alles interessieren, wie z.B. Tankinhalt etc.
...gab es mal...hoffe die Startseite inkl. aller Links, der Standortliste und aller technischen Daten und Ersatzteillisten ist bald wieder verfügbar!
Achso, Tankinhalt ist 21 L, nutzbar sind etwa 20 - 20,5 Liter, das macht bei einem Ø Verbrauch von 7 Liter knapp 300 Km. Die Reserve muss man aber schon nach 14 - 16 Liter umschalten!
Hier noch die technischen Daten von Honda Japan:

http://www.honda.co.jp/factboo…1300/199802/cb98-023.html http://www.honda.co.jp/factboo…1300/199802/cb98-023.html[/URL]

mehr Infos wenn du mit den Pfeilen vor- und zurückblättern, leider alles auf japanisch, aber die Zahlen und Bilder kann man ja lesen

Habe bestimmt noch tausend Fragen, aber das ergibt sich dann wohl später.

Also, ich hoffe, dass dies hier genau so ein cooles Board wie im Varadero-Forum ist und hoffe auf Eure zahlreichen Antworten

tja, die meisten fahren hier die neue SC 54...und soooo viele SC 40 Fahrer (schätzungsweise max. 150, davon ca. 15-25 hier registriert) gibt es halt auch nicht.
Hoffe aber das ich dir vorerst weiterhelfen konnte, ansonsten fahre das Teil halt mal Probe und entscheide dann aus dem Bauch heraus.

Sie wird dich aber sicherlich nicht entäuschen.
Schöne Grüße aus Schleswig-Holstein von
Jörn

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[Editiert durch Konni ein Dienstag, August 10, 2004 @ 11:19]
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gruss k nni

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Kein Weg ist zu lang für´ne gute Abkürzung

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power is nothing without control

Jörn · 10. August 2004

Hallo Konni...
Ja, klar ist die Vara für lange Strecken gut geeignet. Aber ich fahre gar keine langen Strecken und sowieso nur wenn schönes Wetter ist .

Und dafür ist die Varadero überhaupt nicht geeignet. Bei diesen Temperaturen bekommst du auf dem Ding einen Hitzschlag wegen mangelnder Luftzufuhr

Und wie Du sagst: Die SF ist optisch schöner !!!

Deswegen habe ich mir auch die SC 40 ausgeguckt. Die X 4 von meinem Kumpel hat ´nen zu kleinen Tank und alles andere

(XJR, GSX, SC 54.....) ist mir nicht fett genug.
Also, die Dicke ist dann keine 2000er, weil der Motor ist schwarz. Macht mir nichts. Kosten soll sie ? 5999,00.

Ist wohl o.k.
Wegen dem Lacksatz müssen wir uns, wenn´s zum Kauf kommt, unbedingt unterhalten !!!!!
Vielen Dank für Deine Infos.

Schöne Grüße

Jörn