Hallo zusammen, ich möchte (muss) meine Kette samt Kettenrad und Ritzel wechseln. Nach 35.000 km hat sie das verdient, die treue 
Habe das am Vorgängermoped mal gemacht, aber nicht an der Dicken. Kann mir jemand Tipps geben, auf was zu achten ist, welches "Spezialwerkzeug" ich brauche bzw. welche Schlüsselgrößen...etc? Ist immer doof, wenn man am Samstag mittag anfängt, um dann fest zu stellen dass ein entscheidendes Teil/Werkzeug fehlt 
. Werkstattbuch ist leider nicht vorhanden. Hat jemand nicht eins günstig zum Verkauf 
? Meine Dicke ist Bj 2006. Danke und Schraubergrüße in die Runde, Magnusson
Kettenwechsel CB1300SA mit Nietschloß
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Kommt auf die Kette an. Ich nekne mur DID und dafür gibt es, zB bei LOUIS einen gut funktionierenden Nieter. Aber erst die Gebrauchsanweisung kapieren !!! Sonst is das Schloss schnell versaut. Kann also nicht schaden zur sicherheit 2 zu bestellen. Kann man immer mal brauchen. An sosten reicht ein gäniger großer Nusskasten. Und aufpassen wegen der Länge. DID hatte da schon mal ne falsche Tabelle und hat zu lange Kette geliefert.
Ach ja, ne gescheite Flex zum trennen hilft auch
Den Nieter auch zum Trennen zu nutzen, kann ich nicht empfehlen. -
Der Kettenwechsel bei der SC54 ist nichts besonderes, sprich nicht anders als bei anderen Bikes oder "überraschender".
Schau Dir einfach meine Videos an und mehr oder weniger wirst Du alles finden, was Du brauchst.
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Hier ist alles für DID Kette beschrieben: Werkzeug T
Rothewald Ketten Trenn- und Vernietwerkzeug für DID Ketten von Louis.
Vor dem Trennen der alten Kette die Nietköpfe abflexen, ist einfacher!
Auszug aus dem Honda Werkstatthandbuch für die Fireblade, kette ist mit 530er Teilung identisch, somit auch die Maßangaben:
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warum, flext ihr die alte Kette nicht einfach durch? Ritzel lösen, Kettenspanner entspannen, Achsmuttern lösen, Kette runternehmen und durchflexen.............
oder halt nach Handbuch... -
warum, flext ihr die alte Kette nicht einfach durch? Ritzel lösen, Kettenspanner entspannen, Achsmuttern lösen, Kette runternehmen und durchflexen.............
oder halt nach Handbuch...Weil die blöde Flex immer nen riesigen Funkenschweif produziert. Und den will nicht jeder in seiner Garage haben.
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In Werkstätten wird das oft gemacht, weil denen ist es egal, ob sich da glühende Metallspäne in Lack oder Verkleidung absetzen und es schnell gehen muß/soll. Ich mag das nicht haben, daher verwende ich den Dremel um den Nietkopf abzuschleifen und danach haue ich die Niete durch.
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Moien,
Ich würde eine Endloskette nehmen.Schwinge lösen Kette raus und neue rein.Nix flexen und dergleichen.Ansonsten Enuma mit Schraubschloss,geht auch sehr einfach.Gruß Guy
