Bitte
Wenn ich die Einstellung kontrollieren will, fahr ich kurz in die Werkstatt, die mir beim Auto immer die Inspektion macht. Die lassen mich kurz (und gratis) ihr Einstellgerät benutzen. Ist ja auch kein AUfwand, und eingestellt ist auch schnell.
Wenn man beim TÜV vorbeifährt, wird man sich wahrscheinlich auch mal schnell und gratis vor das Gerät stellen dürfen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von lpop
Hi,
weiß jemand wie man das Abblendlicht auf die korrekte Höhe einstellt ?
Da war doch mal was ... Motorrad x meter vor eine Wand stellen, Licht einschalten und dann muss der hell dunkel streifen x m hoch sein an der Wand ...
Weiß jemand die zwei Maße ?
Gruß
lpop
Steht das nicht in der Betriebsanleitung? Bei BMW und Guzzi war das immer so mit schönen Bildchen.
OK, gerade mal geforscht. Selbst das offizielle Honda-Werkstatthandbuch gibt keine Hinweise.
Im ollen "Kupferwurm" vom ollen Carl Hertweck aus 1961 gibt es aber Aufklärung. Und die geht so:
Laut gesetzlicher Vorschrift muß die Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichtes auf 5 m Distanz um 5 cm abfallen. Auf die Gefahr hin, von meinen Lesern erschlagen zu werden (Anmerkung: Hertweck war Motorradredakteur) bringe ich hier noch einmal (zum hunderttausendstenmal) das aus unzähligen Bosch-Druckschriften bekannte Bild für die richtige Einstellung eines Motorrad-Scheinwerfers. Auf einigermaßen ebener, also nicht geneigter Bodenfläche, fährt man gegen eine Wand, Abblendlicht eingeschaltet, und markiert auf der Wand die Hell-Dunkel-Grenze. Dann setzt man sich 5 m von der Wand ab und dabei muß die Hell-Dunkel-Grenze um 5 cm tiefer wandern....
Schätze mal, daß sich gesetzliche Vorschriften diesbezüglich seit 1961 nicht geändert haben und schätze ebenfalls mal, daß Du seitdem der einzige bist, der so herumfährt. 
Mit der gesetzeskonformen Einstellung sieht man wohl Null bis gar nix auf Nachtfahrten über 80 km/h. Ich stelle immer höchstmöglich ein und orientiere mich an den gestochenen Reaktionen der Vorausfahrenden. Wenn die zu heftig sind, war die Lampe zu hoch...Zum Spielen gibt es da übrigens feine Markierungen an den Lampenhaltern der Nackten. Da kann man Ablesen, wie es gehört...
Hoffe, geholfen zu haben.
Grüße
Bernhard
Aber der Sam hat die Maße ja schon cool verlinkt.
ZitatOriginal von lpop
Zu den Markierungen: Diese Markierungen existieren an einer Nackten nicht.
Gruß
Gert
Bei meiner schon.
Jedenfalls halte ich den Knubbel und die korrespondierende Linie auf dem Lampengehäuse für Markierungen und nicht für Zufall oder Gußgrate.
Du nicht?
Na, egal.
"Gibt's nicht" ist jedenfalls immer eine sehr, sehr selbsbewußte Aussage. "Kenn' ich nicht" trifft es meist besser.
Grüße
Bernhard
@ Bernhard
dann würd ich aber flugs mal das Licht einstellen. 
Gruß Holger
ZitatOriginal von hollyE
@ Bernhard
dann würd ich aber flugs mal das Licht einstellen.
Gruß Holger
Echt? Warum?
Paßt ganz gut so mit Sozia und Gepäck oder ohne (jeweils mit entsprechender Anpassung der Federbasis). Ist wohl der reine Zufall, daß das gerade fluchtet.
Klar sind diese Markierungen kein Absolutwert, wie die Kettenspannermarkierungen auch. Aber als brauchbare Orientierung taugen sie doch. Kann mich erinnern, mehrfach testhalber das Originalwindschild (was genial gut ist, windabweisungsmäßig, leider nicht für Jethelmfahrer, wegen der Lautstärke) montiert zu haben. Dazu sind jeweils die Lampenhalter zu demontieren. Montage dann immer "am Strich". Hat eigentlich immer gepaßt mit Abblend- und Fernlicht. Einfach so, ohne Nachstellen nach Hell-Dunkelgrenze. Und wenn doch mal ein Vorausfahrender oder der TÜV meckert, reichen ja zwei Hände an der Lampe...richten...und gut iss...
Vorteil Nackte.
Grüße
Bernhard
jep da hast Du recht. Vorgeschriebene Einstellung, und dann Sozia und Gepäck...da leuchtet man die blauen Schilder über der Autobahn an
Wird schon passen, auf den ersten Blick auf dem Bild sah es so aus, als wenn der Scheinwerfer zu tief steht. Aber irgendwie fehlt da ja auch der 2. Bezugspunkt (fluchtmässig).
Gruß Holger
Immer etwas höher als normal. Dann sehen einen die Dosenfahrer besser
Und wer fährt heute schon noch im Dunkeln? 
ZitatOriginal von hollyE
jep da hast Du recht. Vorgeschriebene Einstellung, und dann Sozia und Gepäck...da leuchtet man die blauen Schilder über der Autobahn an
Gruß Holger
Eben nicht, Holger.
Ich sprach ja schon von der Anpassung der Federbasis auf die Gegebenheiten.
Das ist wie automatische Leuchtweiteneinstellung beim Audi, eben nur manuell...hinten...an der Federbasis...
Schau, wenn es solo mit Vorspannung auf Stufe zwei paßt mit der Leuchtweite, dann paßt es auch mit Sozia auf Stufe vier. Bei feenhaften Sozias mag Stufe drei reichen...
Die achtzehn-Kilo-Gepäckrolle aufgeschnallt...zack...paßt Stufe fünf.
So einfach ist das, Holger, mit der Leuchtweite. Nur nicht vergessen, die Zugstufendämpfung anzupassen...Je schwerer, desto dämpf...
Easy, oder, wenn man es mal begriffen hat?
Grüße
Bernhard
ok, jetzt hab ich es verstanden 
hab nur leider das Problem, das ich solo schon auf Vorspannung Stufe 4 fahre, Zugstufe 5 klicks offen. Da bleibt nicht mehr viel Möglichkeit mit Sozia und Gepäck. Und drüber wird es mir doch zu hart.
Aber Sozia ist ja nun seit 4 Wochen ex-Sozia. Jetzt kann ich das Gepäck ja bei Ihr draufpacken
Gruß Holger
ZitatOriginal von hollyE
Aber Sozia ist ja nun seit 4 Wochen ex-Sozia. Jetzt kann ich das Gepäck ja bei Ihr draufpacken
nana ganz ex-Sozia werd ich nie sein .)
@ heike
pass uff, sonst geht es dir wie der Kathrin: sozia fussrasten sind ab beim eisenmike
grüsse
marc
Hey Marc, klasse Idee, hab ich ja noch garnicht dran gedacht. 
Muss morgen nach der Arbeit mal schnell in die Garage
Und wenn Sie schimpft, kann ich ja sagen "Der Marc........"
uffbasse!!
(aber mal im ernst, wenn meine holde bis selbst fahren würde, dann wäre der soziaplatz auch gestrichen! und zwar in rot weiss ;))
gruss
marc
PS: Die karten kommen noch, hatte heute viel am hut wegen vietnamesen gedings ...
