Moin zusammen,
nachdem ich mir eine Heckhöherlegung gefräst habe,werde ich diese sofort wieder entfernen.
Das Fahrverhalten hat sich drastisch verschlechtert. 
Sitzposition o.k.
Geradeauslauf ist o.k.
Aber beim einlenken fällt die Dicke fast um. 
Man muss schon fast gegenlenken um nicht auf die seite zu fallen.
Ein Versuch war es wert.
Gruß Martin
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Gruß Martin
aus dem Land der 3 1/2 Kurven
Wieviel mm hast du denn das produziert?
Sonst kannst du mir die ja senden. (Besser als in den Müll allemal)
Gruß n.e.Ralf
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Kannst du nicht die Gabelstandrohre nicht ein wenig durch die Brücke schieben? In Abständen von max. 5 mm kannst mal grob die Reaktionen aufs Fahrwerk überprüfen. Mein ja nur.
Ich meinte das zweite von links ( sorry war wieder mal zu schnell unterwegs)
[Editiert durch n.e.Ralf ein Dienstag, Februar 15, 2005 @ 14:27]
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Und wenn du dann was hast las ech mich wissen ich will meien dicke doch auch höherlegen !@#$ !@#$ !@#$ !@#$ !@#$ !@#$
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Ich war ja schon immer für die
Rechtschreibanarchie 
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So das wars von mir, jetzt ihr!
Ei Ralf, was gibst denn Du für Tips?
Der Nachlauf ist doch schon stark verkürzt durch die Höherlegung des Hecks. Vermutlich kommen daher die geschilderten Probleme. Wenn der Gute jetzt noch die Gabel durchschiebt kann doch alles nur noch schlimmer werden...
Ich mein' ja auch nur, so nach erstem Lesen und Durchdenken.
Grüße
Bernhard
Mir würde ja auch ne Zeichnung reichen mit allen Massen dann las ich mir son dingen selber baun
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Ich war ja schon immer für die
Rechtschreibanarchie
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So das wars von mir, jetzt ihr!
@ Riese
Habe die Dinger in CATIA-V4 konstruiert und dann dafür ein NC-Programm erstellt.
Ist ein großer aufwand die teile zu fräsen.Wenn es nicht unter der hand läuft wird es sehr teurer.
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Gruß Martin
aus dem Land der 3 1/2 Kurven
Ne, Martin, laß' mal, zuviel der Ehre.
Aber technische Tatsache ist, daß Du mit der Höherlegung hinten den Nachlauf verkürzt. Der ist bei unserer SC54 aber schon extrem kurz. Daraus resultiert unter anderem die frappierende Handlichkeit. Weitere Verkürzung kann durchaus zu den von Dir erfahrenen Problemen führen.
Wieviel mm höher zu wieviel mm Nachlaufverkürzung führt, läßt sich u.a. geometrisch berechnen. Müßte man vor der Fräsarbeit machen.
Technische Tatsache ist auch, daß ein Durchschieben der Gabel den Nachlauf ebenfalls verkürzt. Ob sich beide Maßnahmen dann zu Nachlauf 0 oder gar Vorlauf addieren muß man ebenfalls berechnen. Gefährlich wäre es.
Das ganze ist nur Autodidaktenmeinung. Nichts, worauf man sich berufen könnte. Für technisch fundierte Gegendarstellungen bin ich aber jederzeit offen.
Mit mehr kann ich leider nicht dienen, Martin.
Grüße
Bernhard
ZitatAlles anzeigenquote:Orginal von bernhard
Ei Ralf, was gibst denn Du für Tips?
Der Nachlauf ist doch schon stark verkürzt durch die Höherlegung des Hecks. Vermutlich kommen daher die geschilderten Probleme. Wenn der Gute jetzt noch die Gabel durchschiebt kann doch alles nur noch schlimmer werden...
Ich mein' ja auch nur, so nach erstem Lesen und Durchdenken.
Grüße
Bernhard
Heeee Bernhard !!!!
Natürlich nicht mit der Heckhöherlegung. Sorry, ich bin nicht davon ausgegangen, dass dies falsch verstanden werden könnte.
(Wenn beim absägen das Stuhlbein zu kurz wird, bitte nicht weiter am gleichen Bein weitersägen. Dadurch wird das zu kurze Stuhlbein nicht mehr länger) Verstanden?
Gruß n.e.Ralf
http://img145.exs.cx/my.php?lo…mage=03030003001185vp.jpg[img=http://img145.exs.cx/img145/5933/03030003001185vp.th.jpg][/URL]
[Editiert durch n.e.Ralf ein Dienstag, Februar 15, 2005 @ 16:11]
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Ja, Ralf, schon recht.
Schon zweimal abgesägt und immer noch zu kurz...
Grüße
Bernhard
