Extreme Schaltgeräusche!!!!

Es könnte sein, dass die Kupplung nicht richtig trennt. Will sie bei gezogener Kupplung denn schon gleich "losmarschieren" wenn Du den 1. Gang einlegst?

was sagt das Öl? Noch genug drin?

Fahr BMW und du siehst es entspannter

@ Thomas, kann es sein, dass Du in letzter Zeit besonders sensibel bist ?
Aber mach Dir mal kein' Kopp - bis zum 21.12. hält das Getriebe sicher noch.

Hast Du evtl. auf anderes (5 W ...) Motoröl gewechselt ?
Am 1.4. kannst Du vergleichen.

Hallo zusammen,
stimmt, die Schaltgeräusche nerven mich ehrlich gesagt auch. Der 1. Gang fällt so stark rein, da meint man der liegt gleich auf der Straße

Beim hochschalten gehts. Aber wehe runter. Wie langs soll denn dann das arme Ding halten
Bei ner BMW lasse ich diesen Mangel ja gelten, aber bei meinem Schätzchen nicht.

Doch mal mehr ÖL rein?

Oder doch mal zum freundlichen HH?

Bis dann

Thorsten

Der erste Gang im Stand macht bei allen Motorrädern heftig "klong", das ist prinzipbedingt. Ansonsten geht das runterschalten bei der Fahrt relativ geräuschlos, wenn man dabei zur Drehzahlanpassung einen kleinen Gasstoß gibt nachdem man die Kupplung gezogen hat. Tut man das nicht, kracht es mehr oder weniger.

Aber rumgeheult ...

Man, man, man! Dabei habe ich gedacht Sand würde einen richtigen Mann formen

Zitat

Original von uhjeen
Man, man, man! Dabei habe ich gedacht Sand würde einen richtigen Mann formen

Sand formt Getriebezahnräder, nicht Männer !

Zitat

Original von Hallow33n
Heute schöne 500km abgespult.

Das Scheppern beim Schalten hat merklich nachgelassen.
Ich schätze da war wohl etwas Luft im Hydrauliksystem.
Kupplungshebel fühlt sich jetzt knackiger an als vorher.

500km habe ich nicht ganz geschafft, aber scheeee war's trotzdem.

Was Deine Kupplung angeht, es klingt so, als hätte sie nicht richtig getrennt. Nur frage ich mich, wie Luft, wenn sie denn drin gewesen wäre, durch das Fahren wieder raus gekommen sein soll? Das Hydrauliksystem ist eigentlich geschlossen und Motorwärme überträgt sich auch nicht wesentlich an relevante Bauteile der Kupplungshydraulik.

Hast Du eigentlich schon mal unter Deinem Ritzeldeckel gereinigt? Die Schubstange bekommt da jede Menge Ketten-Schmodder ab und wenn sich dieser sammelt und festbackt, blockiert sie möglicherweise und schiebt nicht mehr richtig durch. Wir hatten ein ähnliches Problem mal im CBF1000 Forum. Stange gereinigt und alles wieder OK.

Zitat

Die Luft ist also nicht selbst entwichen

Die kann das aber.... wenn sie mag.... und zwar durch die Betätigung der Handpumpe.

Blubberbläschengrüsse
vom Möppi