Wilbers Federbeine

Ich finde den Preis nicht so wirklich angemessen, denn die Federbeine haben keine einfach zu verstellende Federvorspannungsverstellung, wie die Serienfederbeine sie haben. Will sagen, wenn ich von solo auf mit Sozia verstellen muss, geht das Gefummel mit Hakenschlüsseln los, und das auf beiden Seiten. Das ist Murks. Wer immer in der selben Federvorspannung fährt, weil er "immer nur allein" oder "immer zu zweit" fährt, der mag damit zurecht kommen.

Leider sind die aktuellen Öhlins-Federbeine auch nicht mehr mit der ursprünglichen kleinen hydraulischen Vorspannungseinheit lieferbar. Sie werden zwar an vielen Stellen so angeboten, auch damit abgebildet, aber wenn man gezielt nachhakt, stellt man fest, dass sie auch nur noch mit zwei Nutenringen ausgeliefert werden. Das erscheint unglaublich, ist aber wahr. Ich hatte sogar schon einen Satz Öhlins bestellt und bezahlt, von daher weiß ich leider, wovon ich schreibe.

Dirk

Zitat von UKO

Macht Euch die Hyperpro-Federn in die Originalbeine. Langt immer.

Hatter!

Das merke ich, dass Du es nicht verstanden hast. Ich schrieb von der Federvorspannung, NICHT von der Dämpfung. Und bei den serienmäßigen Federbeinen kann man mit dem Hakenschlüssel aus dem Bordwerkzeug ruck-zuck dank der "Verstell-Treppenstufen" mit wenig Winkelbewegung eine deutliche Vorspannungsänderung erzeugen. Jede Stufe erzeugt mal so über den Daumen drei Millimeter Vorspannungsänderung, dazu benötigt man einmal ansetzen und verdrehen.

Sowohl Wilbers als auch Öhlins haben zwei Nutenringe, die gegeneinander gekontert werden. Dort muss erst (am besten mit zwei passenden Hakenschlüsseln) die Konterung gelöst werden, dann wieder und wieder ein Hakenschlüssel angesetzt werden, um "den einen" Nutenring auf seinem Gewinde zu verdrehen. Da braucht man für die o.g. drei Millimeter Änderung so ca. 1,5 UMDREHUNGEN des Nutenringes. Und dazu muss man bestimmt 15 - 20 mal ansetzen und drehen, denn der mögliche Drehwinkel ist rein vom Platz her arg begrenzt. Danach muss wieder gekontert werden. Das macht man nicht mal "eben so".

Und wenn Du mich trotzdem noch nicht verstanden hast, dann schau Dir noch mal im oben genannten Link das Federbein ein und dann ein detailreiches Bild der CB1300 im Federbeinbereich.

Dirk

Nicht nur das; da Wilbers keine "kleine" Verstelleinheit hat, so wie sie die "älteren" Öhlinsfederbeine haben, sondern nur welche mit per Schlauch angebundener Verstelleinheit, hättest Du dann an jeder Seite eben diese Verstelleinheit auch noch ans Motorrad zu befestigen.

Wilbers: http://www.bikers-warehouse.de/wilbers/fboptionen/index.html

Öhlins: http://mcet.de/eshop/de/de-Ohl…dervorspannung-intern-TTX
uns so sehen die "älteren" Öhlins-Federbeine aus, eben mit o.g. Vorspannungsverstellung: http://shop.jamparts.com/shopimages/oehlinsHO_417_1.jpg

Dirk