Ui, da bist du schneller gewesen..
Vielen Dank für deine Hilfe.
Gruß Marcus
Gern geschehen-hier werden Sie(hoffentlich)geholfen-
ich kenn mich mit DER Technik leider nicht so aus
und bin hier allein für die Unterhaltung zuständig 
Mfg Leon
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HONDA:
Höllischer Orgasmus Nach Dem Anfahren
Himmlischer Orgasmus Nach Dem Absteigen
Hallo Marcus,
also ich denke Deine Bedenken sind zwar nachvollziehbar aber unbegründet.
Natürlich weiß ich nicht was erneuert wird eines der Einspritzventile,ECM (Steuergerät),Sensor usw.Aus meiner zeit als KFZ-Mechaniker bis vor zwei jahren ca15Jahre lang)kann ich sagen das nach dem tauschen der n.i.o.Teile nur eine ganz normale Probefahrt,Fehlerspeicher löschen LL-Drehzahl prüfen und das wars auch schon.Denn eingestellt muss nix mehr weiß alles das Steuergerät von alleine.Und halbe Gesamtdrehzahl sind ca 4600u/min =ca 130 Kmh das genügt für die Probefahrt.
Also mach Dir keine Gedanken der Motor ist so großzügig bestückt und standfest der ist nicht so schnell am Leistungsende.
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Power bis der Arsch platzt!
Gruß der Eisen-Mike
Hallo spamky,
du hast soeben dazu beigetragen, dass meine Frau in der kommenden Nacht besser schlafen kann, da deine Antwort auf mich wie ein heftiges Beruhigungsmittel gewirk hat.
Ich habe schon gedacht, dass die meine schöne neue Maschine für mindestens 2 Std. in der Werkstatt auf volle Drehzahl quälen um die neue Einspritzanlage zu testen 
Also, vielen Dank und einen lieben Gruß, auch von meiner Frau.
Marcus
Don't drink and drive, take drugs and fly home..
Hi Marcus,
da wird nix mehr eingestellt, da die HH keine Programmierer sind.
Also wird die Elektronik eingebaut, Moror angeworfen, wenn er anspringt und ne normale Probefahrt ok ist, dann ist alle i.O.-- alle Sensoren arbeiten und fertig.
Sonst müssten die in Japan ja auch alle neuen Maschinen separat "einmessen", das wird garantiert nicht gemacht, sonst würde das Mopped ja 5x soviel Kosten --- auch wenn es traurig klingt -- das ist ein Massenprodukt, unsere SC54.
Gruß
Uli
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Don't take life too seriously -- you'll never get out of it alive.
Hi Marcus,
versuch doch mal das neue Steuergerät von der 2005er einbauen zu lassen. Da ist das Ansprechverhalten sanfter.
Wär doch die Gelegenheit.
Gruß Rolf
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Vorsicht, dieser Text könnte Spuren von Ironie, Zynismus oder Sarkasmus enthalten. Der Beitrag ist daher evtl. schädlich für Ihre Gesundheit. 
Hi Marcus,
ich habe das schon hinter mir. Da wird die komplette Einspritzanlage (inkl. Drosselklappeneinheit) gewechselt mit allem drum und dran. Das ist alles ab Werk schon eingestellt, da geht überhaupt nichts schief, also mach dir keine Sorgen.
Gute Fahrt
Andreas
Vielen Dank für Eure Informationen..
Soeben rief der Händler an und teilte mit, dass die Teile leider nicht angekommen sind. Sie erwarten Sie für Morgen (Samstag) früh. Allerdings hat Samstags die Werkstatt geschlossen und der Einbau erfolgt somit erst am Montag. Ich musste erstmal tief durchatmen und bis 10 Zählen bis der Händler mir eine kostenlose Vorführmaschine für's Wochenende anbot.
Ich glaube das ich das Angebot annehme und gleich meine ZRX abgebe.
Was kostet eigentlich die erste 1000er Inspektion bei Honda für die CB1300?
Vieleicht kann ich da noch was aushandeln.
Gruß Marcus
[Editiert durch Marcus ein Freitag, Juli 29, 2005 @ 10:33]
1000er mit Öl- und Filterwechsel ...... 100Öcken!
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wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren......
1000er Durchsicht inkl. Ölwechsel + Filter = so um die 120 ?umel
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*** Das Leben ist zu kurz, um TÜV-geprüfte Motorräder zu fahren ***
1000er Durchsicht inkl. Hauptständer und Scottoiler 320 Tacken
Gruß
Friedrich klk-B4 
[Editiert durch KLK-B4 ein Freitag, Juli 29, 2005 @ 13:06]
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Zitatquote:Orginal von Marcus
Was kostet eigentlich die erste 1000er Inspektion bei Honda für die CB1300?
Guckst du:
http://www.freebb.de/cgi-bin/f…st.pl?forum=2&thread=3041http://www.freebb.de/cgi-bin/f…st.pl?forum=2&thread=3041[/URL]
[Editiert durch Andreas ein Freitag, Juli 29, 2005 @ 18:49]
