Kurventraining in Lüneburg!

dann ist die CB genau das richtige Motorrad für solche Aktion

Stimmt Andy!

Dann schau dir lieber mal die Raste an!

(auf´s Bild klicken und nochmal vergrößern)

Ähhh...wenn ich mir den Vorderreifen so betrachte....ich wäre schon froh, wenn ich meinen Hinterreifen so weit benutzen könnte.
Das fällt mir bei der Dicken nicht wirklich leicht, warum, weiss ich auch nicht.
Selbst an meiner GL sahen die Reifen auch so aus.

Aber...das wird schon noch

Hi MichaelCB1300,

kann ich nur zustimmen. Wenn ich die Möglichkeit wieder mal habe, werde ich es auch mal wieder probieren. Allein die Änderung vom Dämpfer und Gabel und nun nach der langen Winterpause (zudem noch nicht wirkliches Vertauen in die Haftung der Reifen wegen der Außentemperaturen) lassen mich auch immer wieder an ein Training denken. Das ist (meine Meinung) eigentlich die beste Saisonvorbereitung die man machen kann. Leider klappt es bei mir halt nie am Anfang der Saison. Meistens ist es dann schon Spätsommer. Als Ausklang aber auch nicht so schlecht.

Bin jetzt noch mit Angststreifen unterwegs und muss mich auf bekannten Strecken langsam wieder rantasten. Ist aber auch ein komisches Gefühl jetzt mit dem anderen Motor. Da wo man bisher ohne Probleme aus der Schräglage herausbeschleunigen konnte, lass ich es im Moment halt besser damit gut sein, das Gas nur zu halten. Bin schon zweimal heftigst mit dem Hinterrad quergekommen. Liegt wohl an der etwas ungewohnten Leistungsentfaltung. Ich muss halt wie jeder andere auch, übenübenüben.

Tach noch n.e.Ralf

Hy
Mal ein ganz anderer Ansatz.Hatte die Dunlops bis vor 2 Tagen drauf.Für mich ist das ein klassicher Tourenreifen,nicht mehr-nicht weniger.Den Macdam bin ich nicht gefahren,wird wohl ähnlich sein.Also Ich möchte mit diesen Reifen nicht bis an die Kante fahren,wers mag-ok.Soll aber jetzt nix gegen das Kurventraining sein,find ich auch gut.

Ralf, ist das ein 130ziger vorne?

Nee-also ich weis nicht:
Bei Kante mit diesen Reifen,was da alles stimmen muss:Temperatur der Reifen und Strasse-Strassenbelag-kein Verkehr weit und breit-der Fahrer muss 100%fit und konzentriert sein-Streckenkenntniss-und dann liegt da ein Hase,oder ein Trecker steht da rum-obs dann noch reicht?

Zitat

Original von Andy
Ralf, ist das ein 130ziger vorne?

Ne, Standard 120/70 vorne.
Warum?

Zitat

Original von n.e.Ralf

Ne, Standard 120/70 vorne.
Warum?

ok, kann ich ja meine Dicke behalten... dachte müßte sonst auf´n Cruiser umsteigen

trotzdem Reschpekt mein Alter

Zitat

Original von Andy

ok, kann ich ja meine Dicke behalten... dachte müßte sonst auf´n Cruiser umsteigen

Irgendwie hab ich das mit dem Cruiser nicht verstanden? Wie meinste denn das jetzt?

Nice weekend
n.e.Ralf

Naja, Ralf....er meint wohl, daß man den dickeren Reifen (wie Cruiser ihn haben) leichter bis zur Kante abfahren kann....

(er ist immer noch dem Rennbazillus verfallen)

tja wuchtbrumme,
es macht zwar Spaß mit der BigOne auch mal schnell zu fahren, aber dadurch wird Sie definitiv nicht zum Sportler.
Außerdem gibt es so viele veschiedene Reifen und noch mehr Reifenkonturen. Es sollte mal einer versuchen am D202 120/70 als Standard Reifen für die SC30 bis an die Kante zu fahren.

Im Bildchen sieht die Kontur des V-Reifens so schön rund aus.
Ist er aber nicht!

Die kurzen Profilrillen von der Außenkante bis Rillenende sind in einer Fläche drin. Ist so ca. 20 bis 30mm lang die Fläche.
Man kann auch ganz leicht einen helleren Streifen im Bild entlang den kurzen Profilrillen erkennen.

Er hat eine recht spitze Kontur (daher bei längerer Autobahnfahrt ist die Mittelrille schnell am Ende) und am Ende des Radius eine schöne Fläche bis zum Laufflächenende. Kommt so richtig gut, da zwischen dem Radius und der beginnenden Fläche der Reifen geometrisch bedingt eine sehr kleine Aufstandfläche hat. Wenn diese Kontur dann erstmal geglättet ist geht es auch bis zur Kante. Aber vorher steht rutschen über´s Vorderrad auf dem Stundenplan. Alles andere als ein gutes Gefühl.

Gruß n.e.Ralf

Das will ich Dir wohl glauben!

Zitat

Original von Wuchtbrumme
Naja, Ralf....er meint wohl, daß man den dickeren Reifen (wie Cruiser ihn haben) leichter bis zur Kante abfahren kann....

(er ist immer noch dem Rennbazillus verfallen)

nee Bodo, versuch mal einen 130ziger bis zur Kante zufahren, meinen 120ziger auf der Blade... siehe Ralf
auf der SC28-33 Urblade war der 130ziger drauf, nix da Kante

der extemste Dunlop 207RR oder 208RR-GP da geht garnichts, nichteinmal hinten, zumindest nicht auf der Landstrasse.
Mit der Dicken bin ich noch meilenweit entfernt von dem was geht, mir fehlt immer noch das Gefühl für`s
Vorderrädle

Ralf ich bin einfach baff, daher die Cruiserambitionen

Ich versuch`das erst gar nicht, will ja nicht den "jungen Wilden" aus der Moto-GP alles nachmachen.
Die bekommen auch noch Geld dafür und brauchen sich um den Motorradersatz keine Sorgen machen.....
Ich zumindest habe hart für mein Hobby arbeiten und sparen müssen.

klar Bodo, da hast du mein vollstes Verständnis

in der neuen Motorrad ist ein sehr interessanter Artikel zum Thema Kurven fahren, Schrächloche etc.
da stehen Fakten, dat wusste ich noch nich, man lernt halt nie aus... Theorie

also fahren, fahren und nochmals fahren... und das mit 11 Pünktchen