kipp die alte Brühe weg, 0,5 bar Pressluft auf den Anschluss-Leitungsstutzen und gut iss
Lappen um den Kolben wickeln...ploooooooapppp nicht vergessen
Hallo Juno,
ich kenns von alten Kawas her,
wenn du den Bremshebel abgebaut hast siehst du nehm ich an den Kolben wo aussenrum die Dichtmanschette ist, du must zwischen Manschette und Hauptbremszylinder, da wird der Kolben von einem dünnen Sicherungsring gehalten.
Den mußt du mit einer stabielen krummen Nadel oder ähnlichem raus friemeln.
Die Manschette geht dabei meistens kaputt, muß eh neu.
So ist es bei meinen Ölbrennern,
Viel Glück und krumme Finger,
Gruß,
Hardy
Hallo Hardy ,
vielen dank für denTipp.Du hattest Recht: Es ist eine wahnsinnige Fummelarbeit.Eine OP an einer Herzklappe kann nicht fummliger sein.Man darf nicht vergessen, das alle Teile nach über 30 Jahren total fest gegammelt sind. Der Sicherungsring ist bomben fest. Ich habe einiges an WD 40 verbraucht - vergebens.Mit meiner Zange kriege ich den Ring nicht raus. Aber ich gebe noch nicht auf.
Schönes Wochenende Euch allen.
juno 
Wenns nicht eilt - leg das ganze Zeug mal für ne Woche in kaltgepresstes Olivenöl (ja, genau das vom Supermarkt).
Ich weis, das klingt recht närrisch. Hat mir mal ein Oldtimerbastler geraten.
Frag mich nicht, wie und warum das funktoniert... bei mir hats jedenfalls gefunzt (war ein festgegammelter Kolben bei nem Uraltmopped)
Genau, der Rost schwimmt dann obenauf! 
Hier werden Sie geholfen..... 
