Hallo, da ich recht lange Beine habe, möchte ich mir etwas tiefer gelegte Fussrasten kaufen. Habe zwar keine 2 linke Hände, bin aber auch kein Schrauber-King. Daher hätte ich drei Fragen:
1) Wie tauscht man die Fussrasten? Ich sehe da nur einen gebogenen Splint, aber keine Schrauben etc. zum lösen...
2) Wo stellt man den Gangschaltungshebel ein?
3) Wo stellt man den Fussbremshebel ein?
Vielen Dank für eine Antwort... gerne auch etwas ausführlicher... 
Hallo,
Vorsicht mit den Rasten tiefer legen !!! Damit kommst Du in den Kurven dem Straßenbelag gefährlich nahe!!!
Was heist lange Beine ich bin 1,88m und habe meine Rasten sogar höher gelegt.
Dann lieber Sitzbank aufpolstern.
zu 1. Splint ziehen und Bolzen ziehen
zu 2. Schalthebel durch lösen der Kontermutter an der Schaltstange und drehen an der Schaltstange eingestellt.
zu 3. Bremshebel durch lösen der Kontermutter an der Druckstange zum Bremszylinder dann Druckstange drehen eingestellt aber ACHTUNG auch Bremslichtschalter neu einstellen !!!
ZitatOriginal von Eisen-Mike
...
Was heist lange Beine ich bin 1,88m und habe meine Rasten sogar höher gelegt.
...
kirschm
sorry für's OT, das jetzt kommt... 
Eisen-Mike
hast du einen erfahrungsbericht mit den höhergelegten rasten? wie sieht's mit dem restlichen metall aus? was schleifft als nächstes respektive wie hoch kann man die rasten "gefahrlos" höherlegen?
Was meinst Du mit OT??
Sorry, Norddeutscher
ZitatOriginal von vivelafrance
wie hoch kann man die rasten "gefahrlos" höherlegen?
Der is gut
michael
OT = Off Topic = ausserhalb des thema's, es ging ja um's tieferlegen... ich dachte immer, wir schweizer wären langsam...
@bds
na ja, musste mal meinen kumpel 2.5 stunden hinten auf der R1 nach hause kutschieren (der ist 1.85m lang, also kannst du dir vorstellen, wie gut das ging), weil der auf einer VTR andere rasten ohne angstnippel montiert hatte... daraufhin hat ihn der auspuffkrümmer ausgehebelt, da dies nun die tiefste, leider unnachgiebige stelle des bikes war...
sowas möchte ich eben vermeiden...
edit: master war schneller... eben doch... 
ZitatOriginal von vivelafrance
daraufhin hat ihn der auspuffkrümmer ausgehebelt, da dies nun die tiefste, leider unnachgiebige stelle des bikes war...
Ah so
Danke Thomas,Danke in die langsame Schweiz.
Hallo vivelafrance,
ich kann so viel sagen da ich zu 90% mit Sozia am Start bin ist mein fahrstil eher normal also Anststreifen kappe 10mm miti Michelin PR.
Ich hab eine Rastenanlage von Moriwaki am Bike Rasten ca 20mm höher und 20mm weiter hinten (glaube ich müsste messen)
hallo eisen-mike
was auch immer "normal" bedeuten mag... ich erachte meinen fahrstil ebenfalls als völlig "normal"...
danke für die info!
ZitatOriginal von vivelafrance
hallo eisen-mike
was auch immer "normal" bedeuten mag... ich erachte meinen fahrstil ebenfalls als völlig "normal"...
danke für die info!
...genau.....normal ist bei mir, dass der Reifen in seiner vollen Breite benutzt wird......für unbenutze Streifen links und rechts, wäre er mir zu teuer....... 
Und jetzt das Ganze nochmal mit Cebe und Dunlop D220
Hauptsächlich vorne würd´ich gerne sehen...
Hallo,
nicht schon wieder Schw....-vergleich 
es ging doch darum was als nächstes schleift wenn die Rasten höher montiert sind.
Und ganz ehrlich ich kauf mir keine Rastenanlage im Wert von 700,-€(ich Angeber :P)l um sie dann anzuschleifen.
Ich sag mal wer sich und anderen noch was beweisen muß für den ist moppedfahren ungesund.
Zurück zum Thema es ging um Fußrasten.
Vollkommen richtig der Einwand! Kinderkram...
n.e.Ralf
...tja...keine Ahnung, aber bei mir schleifen zuerst immer die Fußrastennippel (sind schon fast nimmer da), dann werden mir von den hochklappenden Rasten die Füße eingeklemmt......aber Grip haben die Reifen dann immer noch...es ginge also noch mehr.....ich nehme an, rechts wäre dann der Endtopf dran und links der Hauptständer....... 
ZitatOriginal von n.e.Ralf
Vollkommen richtig der Einwand!
...ahhhhh.....ja........wir sollten mal zusammen ne Runde drehen.....
ZitatOriginal von Moppedfahrer
Und jetzt das Ganze nochmal mit Cebe und Dunlop D220
Hauptsächlich vorne würd´ich gerne sehen...
also wenn ich ehrlich bin (mal ausnahmsweise... ), mit dem PiPo klappt's vorne auch nicht, nicht mal mit der R6... kommt also stark auf den reifen an (karkassenform etc.), also nicht verzweifeln, wenn's vorne nicht klappt...
n.e.Ralf: Das Bild ist bäh-bäh, über solch' stolze zur-Schau-Stellung gequälten Materials mokiert sich im Forum der eine oder andere!
Deswegen hab ich ja auch darauf hingewiesen...
*Kinderkram*
Wenn´s läuft, dann läuft es. Üblicherweise nur auf Haushofundwiesenstrecken oder direkt beim Training auf der Rennstrecke. Auch ich kann nicht zaubern und ab und zu geht es halt daneben. Verschnitt ist halt überall. Ich will und muss auch nicht mit anderen fahren, sondern fahre liebendgerne alleine oder mit Frau. Und dass nun seid mehr als 20 Jahren. Und bei den zwei heftigsten Abgängen war halt meine Holde nie weit weg. Und Sie liebt es immer noch ... (sind halt beide total plemplem)
Ging sich ja auch eigentlich darum, was als nächstes Aufsetzt, wenn die Rasten höher liegen. Einfache Antwort:
- Raste
- Sturzpad wenn verbaut (wie beim kl. Carsten hier bei mir in der Gegend)
- Rahmen
- Zündgeberdeckel / Endschalldämpfer
- Lenkerenden dicht gefolgt vom Bremshebel
- usw.
Gruß n.e.Ralf
Und die Schraube vom Krümmer wird auch immer kpl. weggeschliffen bis sie rausfällt?
ZitatAlles anzeigenOriginal von n.e.Ralf
Deswegen hab ich ja auch darauf hingewiesen...
*Kinderkram*
Wenn´s läuft, dann läuft es. Üblicherweise nur auf Haushofundwiesenstrecken oder direkt beim Training auf der Rennstrecke. Auch ich kann nicht zaubern und ab und zu geht es halt daneben. Verschnitt ist halt überall. Ich will und muss auch nicht mit anderen fahren, sondern fahre liebendgerne alleine oder mit Frau. Und dass nun seid mehr als 20 Jahren. Und bei den zwei heftigsten Abgängen war halt meine Holde nie weit weg. Und Sie liebt es immer noch ... (sind halt beide total plemplem)
Ging sich ja auch eigentlich darum, was als nächstes Aufsetzt, wenn die Rasten höher liegen. Einfache Antwort:
- Raste
- Sturzpad wenn verbaut (wie beim kl. Carsten hier bei mir in der Gegend)
- Rahmen
- Zündgeberdeckel / Endschalldämpfer
- Lenkerenden dicht gefolgt vom Bremshebel
- usw.
Gruß n.e.Ralf
...jou...habs kapiert......fahre auch lieber alleine, dann muss ich auch nicht soviel bremsen :P.......ne im Ernst....entweder fahre ich auch mit Frau, oder alleine, oder mit 2-3 Kumpels, die den gleichen Fahrstil haben wie ich......alles ander ist Kinderkacke (wobei wir uns ja wieder einig sind)......
ZitatOriginal von Michael CB1300
Und die Schraube vom Krümmer wird auch immer kpl. weggeschliffen bis sie rausfällt?
Hast ein Gutes und ein Schlechtes Auge!?
Schraube für Krümmer fehlt, weil (?) .... na wer weiß die Antwort?SC30 mit Akrakrümmer
Aus dem Grunde ist das Bild nach unten auch beschnitten, weil das nicht der Krümmer ist den ich Standard mäßig drauf habe.
Gruß n.e.Ralf
