Kurbelgehäusedeckel austauschen!

Hi Henri,

Wie schon gesagt. Es ist der Zündimpulsgeberdeckel. Wenn´s der Kurbelgehäusedeckel wäre, hättest du ein "echtes" Problem.

Du machst nix falsch. wenn du:

- Mopped auf den Seitenständer parkst
- einen Lappen darunter legst (obwohl da eigentlich nicht mehr was rauskommen sollte (wenn dann nur ein paar Tröpfchen)
- einen Lappen zum ablegen unter dem Motorrad bereit legst, damit nicht weitere Krätzerchen auf dem Deckel entstehen
- die Schrauben ca. überkreutz löst (Motor sollte kalt sein)
- Drehmoment aus der Liste von Bernhard entnehmen (da 6mm in Alu sollte es ca. 10Nm sein) ich schau gleich aber noch mal rein.

Gruß n.e.Ralf

Hallo,
nur nicht so zaghaft - Du fährst Honda-Technik und nicht Yukomatschi aus Taiwan !!! -))))

Unter dem von Dir bezeichneten Deckel - dem Induktionsgeberdeckel - findest Du einen nicht vollständigen Stern auf einer Welle im Motorblock und den Induktionsgeber. Der Induktionsgeber ist im Deckel verschraubt. Bevor Du den Deckel entfernst solltest Du Dir eine neue Dichtung besorgen.
Der Deckel klebt wie Hund auf dem Motorgehäuse, läßt sich aber mit etwas (!!!) Gewalt abhebeln - Er steht zum Unterfassen an manchen Stellen über. Anschließend mußt Du die Reste der Dichtung fein säuberlich und ohne die Dichtfläche zu beschädigen entfernen. Ich habe dafür in der Werkzeugkiste einen alten Spachtel der vorne in beide Richtungen rund und stumpf ist. Es gibt aber auch 'richtige' Schaber zum Entfernen der Dichtungsreste oder eben Chemie. Wichtig ist vor allem, daß in das große Loch unten keine Brösel der Dichtung fallen - Die würden direkt ins Kurbelgehäuse fallen................... -((( - z.B. mit einem Lappen oder einem Papierstopfen verschließen und erst wieder entfernen, wenn Du die Brösel mit Druckluft weggeblasen hast - Sauberkeit ist auch hier, wie bei allen Arbeiten am Motor oberstes Gebot.
Dann in umgekehrter Reihenfolge alles wieder zusammensetzen. Beim Festziehen der Schrauben immer langsam Eine nach der Anderen fester zeihen und das Ganze über Kreuz.
Das ist absolut kein Hexenwerk und wer den Unterschied zwischen einem Hammer und einem Schraubenzieher kennt, sollte das hinkriegen.
Viel Erfolg.

Gruß TT

Mach dich mal locker TT,

1. der Stern ist bei der SC54 vollständig bestückt!!!
(hab ja extra einen von der SC38 bzw. SC40 ersteigert, damit mein armer Rechner sich nicht verzählt)
2. wenn du den Deckel hebelst hast du immer Macken dran (wer will das schon
3. Wenn man es gut macht bleibt auch die Dichtugn (Papier etwas gummiert) unbeschädigt

Der Rest ist wie du geschrieben hast kein Hexenwerk...

Gruß n.e.Ralf

Zitat

Original von TT
Hallo,
nur nicht so zaghaft - Du fährst Honda-Technik und nicht Yukomatschi aus Taiwan !!! -))))

Unter dem von Dir bezeichneten Deckel - dem Induktionsgeberdeckel - findest Du einen nicht vollständigen Stern auf einer Welle im Motorblock und den Induktionsgeber. Der Induktionsgeber ist im Deckel verschraubt. Bevor Du den Deckel entfernst solltest Du Dir eine neue Dichtung besorgen.
Der Deckel klebt wie Hund auf dem Motorgehäuse, läßt sich aber mit etwas (!!!) Gewalt abhebeln - Er steht zum Unterfassen an manchen Stellen über. Anschließend mußt Du die Reste der Dichtung fein säuberlich und ohne die Dichtfläche zu beschädigen entfernen. Ich habe dafür in der Werkzeugkiste einen alten Spachtel der vorne in beide Richtungen rund und stumpf ist. Es gibt aber auch 'richtige' Schaber zum Entfernen der Dichtungsreste oder eben Chemie. Wichtig ist vor allem, daß in das große Loch unten keine Brösel der Dichtung fallen - Die würden direkt ins Kurbelgehäuse fallen................... -((( - z.B. mit einem Lappen oder einem Papierstopfen verschließen und erst wieder entfernen, wenn Du die Brösel mit Druckluft weggeblasen hast - Sauberkeit ist auch hier, wie bei allen Arbeiten am Motor oberstes Gebot.
Dann in umgekehrter Reihenfolge alles wieder zusammensetzen. Beim Festziehen der Schrauben immer langsam Eine nach der Anderen fester zeihen und das Ganze über Kreuz.
Das ist absolut kein Hexenwerk und wer den Unterschied zwischen einem Hammer und einem Schraubenzieher kennt, sollte das hinkriegen.
Viel Erfolg.

Gruß TT

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Deckellöser, Bedenkenlöser... alles in Einem....

Damit gehts janz juut...

Hallo Ralf,

...wieso soll ich mich locker machen ??? Was soll der Spruch ???

1. Daß der Stern bei der SC54 vollständig ist und bei der SC40 nicht, macht irgendwie gar keinen Unterschied für die hier angesprochene Arbeit. Es tut mir wahnsinnig leid, daß ich dieses Detail nicht wußte - Wo es doch so wichtig ist.
2. Ich habe den Deckel abgehebelt - Ohne Beschädigungen am Deckel und / oder am Motorgehäuse - Bin ich jetzt unfähig ?
3. Selten blöder Spruch: 'Wenn man es gut macht....' - In dem Augenblick an dem sich der Deckel auch nur einen Milimeter löst ist bereits entschieden, ob die Dichtung ganz bleibt oder eben nicht. Mit dem Gummihammer hast Du wenig Chancen, weil der Deckel Paßstifte hat. Die Macken im Klarlack des Deckels sehen nicht so toll aus

Ach so: Ich bitte vielmals um Entschuldigung daß ich helfen wollte- Wird nicht wieder vorkommen !!!

angefressene Grüße TT

...dersichimmerwiederübergeistreicheKommentarefreut

der Spruch war fehl am Platze, wollte Ihn noch ändern, ging aber nicht mehr (30 min.) Hab noch zuviel Medi im Blut.
Es sei mir ausnahmsweise verziehen TT. Kommt nicht mehr (so schnell) vor.

hüsthüst n.e.Ralf

Hallo du armer...

vor kurzem habe ich bei einem Freund geholfen die Kupplung zu wechseln, und der zeigte mir einen tollen Trick was die Schrauben angeht, er steckte sie einfach so wie er sie entfernt hat in ein Stück Styropor . Da fliegt nichts weg und beim Zusammenbau hat jede Schraube wieder den Richtigen Platz...

Gruß aus Berlin

Oliver

Immerhin sprechen bisher alle von einem Deckel.

mhhh, wenn man Ihn abbaut und umdreht kann man sicherlich ne Gullaschsuppe drin warm machen...., dann wäre es aber eher ein Topf!

Verzwickte Sache, das!

n.e.Ralf

TT war echt nicht so gemeint wie ich es geschrieben hatte ... SORRYYYY!