PPs - weil Reifen 'ne runde Sache sind...

Rosenzausel · 24. September 2007

Zitat

Original von Rolf
... der Zausel zieht mir/uns die Ohren lang, wenn wir seinen Thread verhunzen ...

PS:
Meine Frage war eigentlich ernst gemeint ...

Ich denke mal, eine weichere Flanke funzt bei kalten Temperaturen besser...
...so wie bei den DosenWinterreifen, die haben auch eine weichere Gummimischung.

Ich denke mal, Rolf, ich nehme DEINE Ohren, die sind mir so nah

Ich denke mal, ich hab den PP jetzt wieder drauf....weil er auch bei Regen vor-züglich ist (in mopedreifen.de gibt's auch die Testergebnisse, wenn man sich das Profil ganz groß anschauen möchte)

Ich denke mal, der vive hat wohl Recht,
mein Fahrstil mag sich geändert haben, icvh war nicht ganz so oft in der EIfel die letzten 4 Wochen (denn länger hatte ich effektiv keine Freude an den Reifen *grins*)

Carsten · 25. September 2007

ein, zwei Tage noch dann ist der Brückenstein "vernichtet" und nach dem nächsten WE gibt es dann den PP-2CT-Flachlandbericht (und wenns klappt mit Harz- oder Erzgebirgserfahrung).

Bin selbst ganz gespannt...

Michael CB1300 · 25. September 2007

Ich brauche dringend hinten einen neuen Pilot Road S!!

Stellt Euch vor: Der ist nicht lieferbar
Das sagt mein Händler und Mopedreifen bestätigt das.

uhjeen · 25. September 2007

Die saison ist doch eh gelaufen, stell dein mopped in die garage und zähl plattfische :D:D

schnell wech

marc

rogers · 25. September 2007

Zitat

Original von Michael CB1300
Ich brauche dringend hinten einen neuen Pilot Road S!!

Stellt Euch vor: Der ist nicht lieferbar
Das sagt mein Händler und Mopedreifen bestätigt das.

Da könnte man ja auch mal woanders nachfragen, wenn es wirklich dringend ist, z. B. bei http://www.reifenversand.com/

KUS-TG9 · 25. September 2007

Zitat

Original von Michael CB1300
Ich brauche dringend hinten einen neuen Pilot Road S!!

Stellt Euch vor: Der ist nicht lieferbar
Das sagt mein Händler und Mopedreifen bestätigt das.

Hab vor 3 Wochen bei Reifenvorort.DE im Nachbarort einen geschossen für 128 € ohne Montage.

UKO · 25. September 2007

Zitat

Original von Rolf
Wie ist das denn eigentlich mit den Pipos, wenn mal nur 2°C bis 5°C am Thermometer abzulesen sind ...

Is' denen das dann zu kalt, oder geht da noch was ... in Sachen High-Gripp

Grüße, Rolf

Dies hat Andy dazu mal in einem anderen Fred gepostet:

bernhard, bin Pilot Power und Co. schon bei 3-10 Grad im Schwarzwald gefahren,

absolut problemlos. Der Road ist bei den niedrigen Temperaturen auch nicht besser.

Sollte der wirtschaftliche Aspekt eine Rolle spielen, kommt man um den Road nicht herum.

Andy und Meinungsfreiheit smile

Hört sich doch gut an.

CB-Michel · 25. September 2007

Vorab: Bin absolut zufrieden mit dem PP - einfach genial der Satz und kann mir fast nicht vorstellen, dass der 2CT besser ist.
Damit zu meiner Frage: Losgelöst von den Aussagen zu mehr oder minder Verschleiß (der is mir nämlich wurscht... ) interessieren mich eher so Sachen wie Spurstabilität, Zielgenauigkeit beim Einlenken, Eigendämpfung, Nässeverhalten - sprich die fahraktiven Eigenschaften im Vergleich zum "normalen" PP.

Kann mir da ´mal jemand seine Er"fahrungen" mitteilen?

Würde mich echt interessieren.

Vielen Dank vorab und .....

vivelafrance · 25. September 2007

CB-Michel

ich kann's dir nur von der R6 (überarbeitetes fahrwerk, straff und sensibel, also gut geeignet um den reifen zu spüren) berichten:

ICH stelle keinen unterschied im fahrverhalten zwischen PP und PP2CT fest, fahre den PP seit 2004 auf meinen sport-maschinen...

die sache ist m.E. ein marketing-ding, die unterschiede esoterisch und bei halbwegs lebenserhaltendem fahrstil auf der strasse für nicht-profis wie uns nicht "erfahrbar"...