ABS der 1. Generation

1.) Ja, nur vorne ein leichtes Pulsieren im Hebel, daß das Vorderrad rubbelt merkt man eigentlich nicht.
Hinten bekommt man im Bremshebel nicht mit, vom Hinterrad kommt ein schnelles "Klackern"

2.) Nein.

3.) Möglich, weiss ich aber nicht genau.

Nur eine Vermutung zu 2) und 3)

könnte sein, wegen Unterschied Geschwindigkeitsmessung für Tacho zur Geschwindigkeitsmessung über Radgeschwindigkeit hinten (via ABS RIng)
Somit fährt rein rechnerisch das Hinterrad immer langsamer als der Rest der Maschine. Ob das sich in der ABS Regelung noch im Toleranzbereich befindet weiss ich nicht.

Aber letztendlich müsste die ABS Regelung bei einem vollblockierten Hinterrad
die Bremse wieder kurz lösen, egal ob 17 oder 18 Zoll.

Aber das sind nur Vermutungen !

Gruß
Uli

Da ist definitiv etwas faul... normal ist die Regelung unabhängig.
Es sei denn, es wäre ein ABS i.V. mit CBS.... aber Du schreibst ja: 1. Generation

Unterschiedliche Radgrößen habe sehr wohl Einfluss auf das ABS. Gespannbauer verkleinern von 17 auf 15 Zoll und das ABS funzt dann nicht mehr. Bei Dir ist der Umfang größer wahrscheinlich wird die andere Radgeschwindigkeit als Fehler erkannt und die Lampe geht an.

Spielt da nicht auch die Zeit noch eine Rolle?

Der Sensor ist ein Induktiv-Sensor, der durch die Lochung der Sensorscheibe gesteuert wird. Diese Lochung wird in Zeitabständen abgenommen. Wenn nun das Rad grösser oder kleiner ist, dreht es sich auch langsamer oder schneller. Das bringt den zeitlichen Ablauf durcheinander.

Und wenn da etwas im Nano-Sekundenablauf nicht stimmt, leuchtet die Lampe und deaktiviert aus Sicherheitsgründen das ABS.

Nur meine gefährliche Halbwissen-Therorie.

Gruß Holger

Ich denke mal blockiertes Hinterad bleibt blockiertes Hinterrad,
egal ob 17" doer 18".
Das sollte das ABS die Bremse wieder kurz lösen.
Das Ganze aber nicht bei Schrittgeschwindigkeit, also kurz vor dem Stehen.
Da wird nix mehr ABS geregelt.
Das echte Mass der Schrittgeschwindigkeit wird wohl mit dem 18" Hinterrad gösser sein als mit einem 17"
Mach doch mal eine Blockade_Bremse bei einer etwas höheren Geschwindigkeit, als bei Deinen vorherigen Versuchen.

Gruß
Uli

Nur zur Info und weil Michel es so beschrieben hat. Leuchtet die ABS-Leuchte, ist das ABS deaktiviert ! (Wie auch bis 15 km/h)

Zitat:
2. Was ist wenn ich z.B nur hinten stark bremse, darf dann das Hinterrad blockieren und die ABS Leuchte blinken? Bei Neustart war dann das Blinken wieder weg!

Dann muss es sogar blockieren, da das ABS ja deaktiviert ist. Nach Neustart ist dann das ABS wieder resetted, bis es merkt das der Zeitablauf nicht stimmt durch die 18" Räder

Holly,
ich hab ihn so verstanden, wenn er hinten bremst und blockiert,
dann erst leuchtet die ABS LED. Bei Neustart und normalen Fahren nicht.

Kann ja auch sein, dass das Loslassen der Bremse im ABS Fall,
durch die dann langsamere Impulsfrequenz bei 18" eben nicht mehr als drehendes Rad erkannt wird und dann wundert es die Software : ich hab Bremse gelöst, aber Hinterrad steht immer noch = Fehlerfall.
----> aber auch hier reine Vermutung !!

Also Michel schreib mal wat genaueres.

Gruß
Uli

Die Sensoren scheinen zu funzen, sonst würde ABS meckern, beim normalen Rollen.

Anschluss der Sensoren vorn mit hinten nicht vertauscht ? - geht wohl nicht wegen Kabelbaumführung/Anschluss der Sensoren
Bist Du sicher, dass das ABS Regelmodul technisch i.O. ist und
das die Hydraulikleitungen korrekt angeschlossen sind ?
(Hast Du bestimmt schon alles geprüft, aber man weiss ja nie ..)

Uli

Michel, PN mir mal bitte Deine Email-Adresse.

Hab da was, was vielleicht weiterhilft.

Gruß, Holger