Lenkkopflager & Gabel Maintenance

vielleicht interessiert es den Einen oder Anderen
Lenkkopflagerwechsel und Gabelüberholung:

vor dem Gabelausbau:
Achtung zuerst den Lenkkopf mit Kabelbinder von unten sichern!!!
1. Lenkkopfmutter lösen
2. obere Gabelbrückenschrauben lösen
3. Gabelverschlußschraube lösen 1 Umdrehung reicht - Luft entweicht
4. untere Gabelbrückenschrauben lösen
5. Gabel entfernen
6. Sicherungsblech der beiden Kronenmuttern gerade biegen
7. Kronenmuttern lösen
8. Lenkkopf nach unten herausziehen - Kabelbinder

alle Bauteile oberhalb der Lenkkopfbrücke - Staubscheibe gummiert
Lageraußenrring sitzt noch im Rahmen

Lenkkopf - Kronenmuttern + nur (Sicherungsblech - neu) !

Bestellnummer Lenkkopflager
das Sicherungsblech muß separat bestellt werden!

der schwierigste Part ist die Entfernung des unteren Lagerinnenringes
vom Lenkkopf Schaftrohr, dieser ist per Presspassung aufgeschrumpft.

1. brutale Variante - mit langen Meißel und 500gr. Hammer
2. besser - Dremel + Diamantscheibe Lagerring vorsichtig aufschneiden
3. 1mm kann noch stehen bleiben - Schaftrohr nicht beschädigen
4. Dorn und ein gezielter Hammerschlag - Kling - das war es
5. alle Teile sorgfältig reinigen, den Lagersitz vom Schaftrohr begutachten
6. sollte er doch eine leichte Macke abbekommen haben, diese entfernen
7. die Entscheidung tragt Ihr - keine Gewähr - ansonsten neuen Lenkkopf

Schulterlager Außenringe entfernen, das Spezialwerkzeug von Honda wird kaum jemand besitzen, ich habe ein langes Messingrohr ca. 60 cm
benutzt, Alu ist zu weich, Stahl ist zu hart und kann den Lagersitz beschädigen.
Die untere Lagerschale hat einen ca. 1,5mm grösseren Überstand gegenüber dem Rahmenlagersitz - Durchmesser, da setzt man das Austreibrohr an.
Rohr von oben - oberes Lenkopflager - Außenring einfädeln etwas verkannten, dann spürt man unten den Lagerring, durch gezielte Hammerschläge
im Kreis diesen austreiben, immer mal Kontrolle das er nicht verkantet. Bing, der ist draussen, das Gleiche umgekehrt von unten nach oben - um den
oberen Lagerring auszutreiben.
Rahmenlagersitze reinigen und auf Beschädigungen kontrollieren. Der Rahmen Lagersitz ist nicht exakt rund, man sieht die Druckstellen von
den Lagerringen. Ich hab diese Druckstellen mit Naßschleifpapier entfernt. Nochmal alles reinigen und die Sitze leicht einfetten. Neue Lagerringe hab
ich mit einem Aludorn vorsichtig und immer im Kreis eingetrieben. Auf eventuelle Aluspäne achten und alles akribisch säubern. Lagerring einfetten - ich
habe Castrol Olista Longtime verwendet.

Rahmensitz + neue Schulter - Außenlagerringe

Gerd, ja hab ich auch schon an der Fireblade ähnlich gehändelt...

geht prima, solange das Schaftrohr nicht zu warm wird

aber siehe unten

das Lager wurde bei 42000km gewechselt, war eigentlich noch gut

ich dachte wenn die Gabel einmal draußen ist

Zeit hab ich ja genug - Kurzarbeit

achso, der Thread geht bald weiter

ich wollte erst Emil Schwarz Lager einbauen...

den Lagersatz von Honda hatte ich schon ein Jahr herumliegen, die
Schulterlager sind sehr gut, das Losbrechmoment der Kegelrollenlager
ist mir etwas zu hoch, aber das ist reine Empfindungssache

der Titan Krümmer ist von Yoshimura und der 4 - 1 Sammler passt
nicht unter die Kern Stabi Doppelrohrrahmen Aufnahme

Dank noch mal an Mike für seine super Leihgabe

steht doch oben " Losbrechmoment der Kegelrollenlager "

Glaubensfrage und 230,- Teuronen

Thomas 25-30mm Durchmesser - 2mm Wandung hatte ich zur Verfügung...aber Vollmaterial sollte auch funktionieren

so weiter gehts...

Staubschutzscheibe auf das Lenkkopfrohr auffädeln und einfetten

Lenkkopf lag - 2 Stunden im Tiefkühlfach, Fisch hab ich entsorgt

unteren Lagerring auf ca. 80-100 Grad erwärmt - ACHTUNG
hat er blau gelbe Anlauffarben ist er Schrott - die Härte ist damit raus
Lagersitzring montiert - fällt im Idealfall von allein auf seinen Sitz

- Ihr habt auch nur einen Versuch -

untere, obere Lagersitzringe + unteres, oberes Schulterlager einfetten
unteres Schulterlager montieren, die Kugeln sitzen nur in einer Position auf, kann man (n) also nicht verwechseln
Lenkkopf im Rahmen einfädeln
oberes Schulterlager montieren, die Kugeln sitzen nur in einer Position auf, kann man (n) also nicht verwechseln
obere Staubschutzscheibe fetten und auflegen, die Kronenmutter mit
verbundenem Blechdeckel aufschrauben

Lenkkopf muss freigängig sein
Lenkkopf mehrmals bis zu den Anschlägen hin und her drehen
Kronenmutter anziehen ca. 25 Nm - Außenlagersitze setzen sich im Rahmen...

Kronenmutter lösen und nochmals anziehen - 25 Nm
dieses Prozedere sollte sehr sorgfältig gehandhabt werden - Thema
Shimmy Lenkerflattern
Lenkkopf nochmals bis zu den Anschlägen hin und her drehen
Sicherungsscheibe auflegen, zweite Kronenmutter montieren und handfest
anziehen, untere Kronenmutter mit Hackenschlüssel festhalten, die
obere Kronenmutter kontern bis die Aussparungen - Nuten der Muttern mit den Sicherungsblechnasen übereinstimmen
Nasen in die Nuten drücken - erst Schraubendreher - dann vorsichtig mit
Hammer + Dorn
Lenkkopf nochmals bis zu den Anschlägen hin und her drehen
er sollte sich sahnig bis zu den Anschlägen bewegen lassen !!!

obere Gabelbrücke aufsetzen und Steuerkopfmutter leicht anlegen
beide Gabelholme in die untere und obere Gabelbrücke einfädeln und alle 4 Schrauben der unteren Gabelbrücke leicht anziehen
Steuerkopfmutter mit 103 Nm anziehen
erst jetzt die obere Gabelbrücke 2 Schrauben mit 23 Nm anziehen
erst jetzt die untere Gabelbrücke 4 Schrauben mit 26 Nm anziehen
sollte der Ablauf nicht befolgt werden, verspannt sich die obere Gabelbrücke

nur zur Sicherheit:
Lenkkopf nochmals bis zu den Anschlägen hin und her drehen
er sollte sich sahnig bis zu den Anschlägen bewegen lassen !!!

Gabel - Überholung + Federtausch: bald gehts weiter

so, muss erstmal meine Gartenarbeit erledigen
sonst gibs Mecker

Steuerkopfmutter lösen
obere Gabelbrücke 2 Schrauben lösen
Gabelbrücke abnehmen - Kontrolle der Gabelklemmbohrungen auf Beschädigungen + M8 Gewinde etc.

dann Montage

Steuerkopfmutter mit 103 Nm anziehen
erst jetzt die obere Gabelbrücke 2 Schrauben mit 23 Nm anziehen
erst jetzt die untere Gabelbrücke 4 Schrauben mit 26 Nm anziehen