Güllepumpenumbau . . . .

Da bin ich mal gespannt was draus wird!

Sehr gut! nicht aufgeben!
Hier was zum anspornen:

Gruß

Günter

Das entwickelt sich ja langsam richtig schmuck!!!
Speichenräder sehen bei einem klassischen Motorrad immer gut aus.
Und auch der zierlichere hintere Kotflügel wirkt viel passender als der der ersten Fotos.
Ich denke mal das wird ein recht gelungener, optisch stimmiger Umbau.
Glückwunsch zur Idee und ein gutes Händchen für die Restarbeiten.
Und erst recht richtig Schbassss mit dem fertigen Moped auf vielen schönen Landstraßenkilometern.

.....Langsam komme ich ins Grübeln......hab ich doch auch noch eine CX 500 E in der Garage stehen......

hey..

Jee Honda CX 500 .. da war ich auch kurz davor.

Leichter Umbau, etwas neuer Lack und fertig

Denkste ..

Beispiel: meine Idee/ Umsetzung

CX500 oder CX500

Das ist glaub ich nicht das Problem. Sondern ob es die noch gibt.

Die Firma hies Seeger oder so..
Am besten mal googeln.

Grüßle

Günter

Zitat

Original von Friedrich
Ich denke mal als Rentner wird ne XBR500 "dran glauben" müsse, bin schon immer mal am gucken

Genau so sah mein erstes Motorrad aus 1 Zylinder, 44 PS > klick <

Schaun mer mal, irgendwann werde ich einen "Garagenfund" auftreiben

XBR 500....wenn du da Tipps brauchst, ich hab eine in Erstbesitz aus der ersten Serie (1985), die ich 1989 zum Gespann umgebaut habe.
Da gibt es mittlerweile ein echtes Ersatzteilproblem bei gewissen lebenswichtigen Teilen.
Und gerade auf dem Gebrauchtmarkt geht es derzeit- vorsichtig gesagt- etwas problematisch zu.
Allerdings hätte ich für dich eine wirklich gute XBR vom Händler als Tipp.
Die ist wenigstens absolut in Ordnung.
Kannst dich ja mal per PN bei mir melden.

Ist mir heute vor die Knipse gelaufen.... eine Rennguelle

Den Puff hätte ich damals gerne an meinem CX 500 Gespann gehabt - links raus, wegen dem Seitenwagen rechts. Hab viel probiert, damals aber ohne ihren Vorschalldämpfer wollte sie nicht laufen.

Bin zwar noch kein Rentner, hab aber trotzdem gebastelt...

Schick gemacht Maik. Vor Allem die Speichenräder.

Hallöchen,

hier wird auf einmal gebastelt :D?? Seid Ihr krank ??

Wobei die Güllepumpe ne superschöne Basis ist. Habe letzt in der classic bike mechaniker gelesen, das es sogar einen fertigen Umbausatz gibt. Seeeehr schön. Kosten?? Stand aber mit drin, so umme 1000 €.

Arno, Deine eingestellten Bilder sind klasse. Günther, Deine CX sieht schon sehr gut aus. Der Lenker gefällt mir persönlich nicht, der Rest ist aber schick.

Ich habe gerade eine Wasserrohrboxer umgestrickt als Retro- Enduro. Ist jetzt ca. 35 kg leichter hat dafür aber ca. 25 PS mehr.
Entspannte Sitzhaltung und natürlich totschick Läuft aber noch nicht wegen dieser sch.... Elektrik. Wird aber nächste Woche fertig, hoffe ich.

Und wenn Ihr Pech habt, komm ich ner BMW zum nächsten Treffen, natürlich nur um Uko zu ärgern.

Thorsten

Nich labern, Foto´s einstellen. Und was ist ein Wasserrohrboxer?
Wenn Du den alten 2Ventilmotor tatsächlich um 25 PS getunt hast - meistens waren das eh nur Träume - dann läuft der nicht lange.

Sowas sieht doch ganz gut aus allerdings sind für mich runde Ventildeckel ein Muss bei dem Motor.

Wenn Du schon den Lenker drauf lässt, richte ihn so aus das er von der Seite gesehen eine Linie mit der Gabel bildet. Sonst sieht das nicht aus.
Sonst schick, man kann sehen was es werden soll.

Hier schon geschaut?

Mensch Uko,

nen Wasserrohrboxer ist die 80 GS mit dem häßlichen Gestänge um die häßliche Verkleidung. Meist in gelb ( würg ) mit gelbschwarzer Sitzbank.

Übrigens sind 20 bis 25 PS mehr, garnicht so schlimm ....bei 1000 qbcm. Und vorher waren ja nur 50 PS anwesend.Im Forum sind schon 100 PS aufgetaucht mit Bigbore Satz und anderen Spielereien.
Fotos kommen nächste Woche wenn ich mein Schätzchen vom Elektriker zurück kriege. Wahrscheinlich kommste wieder auf den Geschmack, hihi

Schönen Abend noch

Thorsten

Zitat von landyflirt

Übrigens sind 20 bis 25 PS mehr, garnicht so schlimm ....bei 1000 qbcm

Wie heißt das bei den Ärzten - Lasse reden. Der arme Stoßstangenmotor verträgt nicht viel Tuning. Ehrliche 75 - 80 PS sind drin wenn es noch halten soll. Der Rest geht auf die Lebensdauer. Das Beste ist ne Drehmonocke und Slipperkolben plus Doppelzündung. Dann gehen sie gut.
100 PS sind sicherlich möglich - mit der Schnauze oder für ein Woende. Das Teil hat nur 2 Kurbelwellenlager und 30 cm lange Stößelstangen der verträgt keine Drehzahlen. Hast Du schonmal ne gebrochene Kurbelwelle aus dem Zweiventilboxer gesehen? Ich schon. Mehr als einmal. Aber macht ihr man. Jeder muss seine Erfahrungen selber machen - und natürlich bezahlen.

Auf dem Titel der aktuellen MO http://www.mo-web.de/zeitschriften/motorrad-magazin-mo.html ist auch ne schicke CX. Vielleicht findeste da ja ne Anregung.
Oder, auch nich übel:
http://2.bp.blogspot.com/-FrkY…CX500_Moto-Mucci+(2).jpeg
Da dürfte überall quadratisch viel Arbeit und Nerven investiert worden sein.

Wat is nu los? Fährt die Pumpe dieses Jahr? Wie sieht se dennnu aus? FragenüberFragen!