Hi,
ich geh mal davon aus, daß die Kühlflüssigkeit unserer Moppeds Frostschutz enthält.
Muß ja eigentlich auch so sein, allein schon als Korrosionsschutz.
Aber bis zu welchen Minusgraden denn. 
Ich hab da noch nie etwas drüber gelesen. (Im Bezug zum Mopped natürlich)
Schutz bis -25°C sollte die Kühlflüssigkeit schon haben - oder 
Grüße R=)LF
Mein HH hat mir versichert das Frostschutz bis -30° C drin ist.
Peter
Ich nehme als Messlatte immer minus -25 Grad (plus/minus ein bissl...), egal ob Auto oder Mopped.
Kauf dir doch im Zubehör für 6-8 Euro nen einfachen Frostschutzprüfer.
Kann man eh immer brauchen sowas. Deckel vom Ausgleichsbehälter auf, Schlauch rein...gluck... ablesen.
Oder an der Tanke mal kurz ausleihen (solls ja auch noch geben...vereinzelt)
Wenn die Füllung noch Original ist und niemals mit Wasser nachgefüllt wurde, dann brauchst Du gar nichts zu machen, noch nicht einmal zu messen. Da ist reichlich Frostschutz drin und der verflüchtigt sich nicht...
.... seitdenn, man glaubt beim Erstversuch das Ritzel freizulegen, den Kühlerschlauch abziehen zu müssen. Da war die Kühlflüssigkeit bei mir reichlich weggelaufen. Ich habe dann 50:50 (Wasser:Frostschutz) nachgefüllt mit handelsüblichem Frostschutz (aber natürlich für Alumotoren geeignet).
Eigentlich braucht man nie Kühlflüssigkeit nachzufüllen, seitdenn das System ist irgendwo undicht.
Ach Rolf.
Wart doch einfach bis es mal 20-25 Grad Minus nachts wird,dreh ne Runde und lass sie drausen stehn.
Mal schaun was passiert......falls dich das mit deiner Lungenentzündung dann noch interessiert.......
Hier am Rhein wird es maximal minus 10-12 Grad.
3 mal hatte man im letzten Jahrhundert ca. minus 20 Grad. Das war Ende der 20er Jahre, direkt nach dem Krieg und in den 50ern. Dabei ist jedesmal der Rhein zugefroren.
Für den Rolf in Wesel am Niederrhein ist die Wahrscheinlichkeit sehr gering, daß das Kühlsystem einfriert - selbst wenn er das Motorrad draußen stehen läßt. 
Und Lungenentzündung gibt es nur durch Infektion. Alleine Kälte oder Unterkühlung reichen nicht aus.
ZitatOriginal von bds
...falls dich das mit deiner Lungenentzündung dann noch interessiert
Samstag - Sonntag soll's sagenhafte +7°C werden und natürlich blauer Himmel. Da werd ich erst mal 'ne zünftige Tour veranstalten. 
Mal sehen, was die Lunge so dazu sagt ... Aber ... meine Lunge kennt Nikotin nur vom Passivrauchen, so gesehen mach' ich mir da keine übertriebenen Sorgen. 
Grüße Rolf
ZitatOriginal von bds
... und lass sie drausen stehn.
Ja nee, is kla', 
genau aus dem Grund verkauf ich den Benz, damit das nicht passiert. 
Meine Dicke, draußen, ganz alleine, für jeden zugänglich, nääää.
Rolf
Jawoll Rolf
Viel Spass am Sam und Sonntag.Und pass mir auf die Viren auf,wegen de Infektion.
Und morgen solls 8 Grad werden,da werd ich mal die Bagster ausprobieren.
Mein HH hat das bei jeder Inspektion immer auf der Rechnung mit ausgedruckt "Frostschutz gemessen bis -?? °...° -hat mich nie interessiert, liegt aber nach meiner Erinnerung irgendwo im Bereich sibirischer Kälte, die in unseren Breiten kaum erreicht werden kann, also ruhig Blut.
Was mich mehr interessiert -warum hat das Mopped einen Choke, ist wohl nur ein joke. Bin jetzt morgens mehrmals bei Temperaturen knapp über 0 ohne selbigen absolut problemlos gestartet. In meinen Augen wirklich überflüssig.
Kältegrüsse
Volker
Kommt kürzlich ein junger Bursche aus der Nachbarschaft. Wir reden länger über das Thema Motorrad (insbesondere von meiner 1300er ist er phasziniert).
Ich sage ihm (väterliches Wohlwollen), daß er gerne mal probesitzen könne.
Antwort: "Ich habe mich schon öfter draufgesetzt!"
Anmerkung: Mein Motorrad steht immer draußen.
Tja
... das kommt davon, wenn man sein Mopped (2 cm) tiefer legt -Einladung.
Volker
Mein Mopped alleine draußen ????????????
Nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeemals 
Komm Stephan
Butter bei die Fisch,lass doch mal den Schlüssel für den Jungen stecken.
ja den knopf kennt ich auch vom sehen , aber wer braucht den ?
Ab und zu mal rausziehen,der rostet sonst fest.
wd 40 hilft immer !!
ah, dazu ist der knopf da !! *froi*
Ich hab den immer ganz gezogen,
mehr Benzin kann dem Motor doch nicht schaden,.. oder???
Verbrauch ist bei ca.17 Liter
dafür kriegste den aral und shell verdienstorden 1. klasse !
weiter so !!
Dann musst da aber auch den Auspuff komplett abschrauben,damit sie auch anständig zieht.
ZitatOriginal von Michael CB1300
Verbrauch ist bei ca.17 Liter
... auf 200 km ...
Rolf
Das wär doch mal was:
Wie und wie lange fährt sie mit komplett heraus gezogenem Choke.
Freiwilliger?
Wer machts?
Wenn wir so weiter machen, landet der Fred noch in "Vermischtes" .
AkraGrüße Rolf
ah, der rolf also , der probiert das choke/technisch. das ist dann vermischtes.
ZitatOriginal von bds
Das wär doch mal was:
Wie und wie lange fährt sie mit komplett heraus gezogenem Choke.
Freiwilliger?
Wer machts?
Da es ja nicht wirklich ein Choke ist sondern nur eine Drehzahlanhebung kann man mit gezogenem "Choke" so lange fahren wie man will. Es wird doch nur die Leerlaufdrehzahl angehoben.
Oder seh ich das falsch?
Peter
Siehste Rolf-jetzt wirds wieder technisch....
Ähhhm-weis nit
"Da es ja nicht wirklich ein Choke ist sondern nur eine Drehzahlanhebung kann man mit gezogenem "Choke" so lange fahren wie man will. Es wird doch nur die Leerlaufdrehzahl angehoben.
Oder seh ich das falsch?"
Bei meiner SF750 war das eine Gemischanreicherung, die kam nicht mehr richtig in die Pötte, wenn man mal vergessen hatte, den Knopf wieder zurückzudrücken; ein einziges Gepruste und Gestottere. Ich denke, hier läuft das ebenso.
Volker
ZitatOriginal von Kutscher
Da es ja nicht wirklich ein Choke ist sondern nur eine Drehzahlanhebung kann man mit gezogenem "Choke" so lange fahren wie man will. Es wird doch nur die Leerlaufdrehzahl angehoben.
Oder seh ich das falsch?
Peter
Genau so isses. Ich habe das schon testhalber längerfristig ausprobiert. Bis auf hohe Drehzahl - einwandfreier Lauf.
Wenn es sich um Gemischveränderung handeln würde, dann läuft das Motorrad im Warmzustand nicht mehr gescheit.
Das ist der Knopf für die Frostschutzanreicherung.
Je kälter, desto zieh!
/ProductImages/13MEJ3E1/IMGE/E__1901.TIF.GIF)
Nr.4 ANLASSVENTIL SATZ
Nr.5 Ventil kpl. Anlasser
Es ist nicht eine Drehzahlerhöhung.
Die Drosselklappen bewegen sich nicht bei der Betätigung des Zuges.
Es wird das Gemisch angereichert....
mfg
n.e.Ralf
(WUW no comment 
)
Das ist ja ganz was neues, entgegen der Überzeugung vieler (und auch meiner bislang), daß lediglich die Drehzahl erhöht wird.
Wenn Du aber ein ausgebautes, komplettes Einspritzsystem zum Prüfen hast (wie ich weiß), dann will ich das mal glauben.
Und nun ich nochmal
So ein Teil is dafür da das Gemisch auf welche Art auch immer anzureichern.
Ein reine Drehzahlerhöhung bei Minusgraden würde eh keinen Sinn machen.
Dafür gibts das gelbe Drehrädchen.
ZitatOriginal von WindUndWetter
Genau so isses. Ich habe das schon testhalber längerfristig ausprobiert. Bis auf hohe Drehzahl - einwandfreier Lauf.
Wenn es sich um Gemischveränderung handeln würde, dann läuft das Motorrad im Warmzustand nicht mehr gescheit.
ZitatOriginal von Rolf
Der überflüssige Sprit wäscht den dünnen Ölfilm von den Zylinderwänden. Dadurch wird die Schmierung der Kolbenringe bzw. des Kolbens stark verschlechtert, bis hin zum Kolbenfresser..
Was wollen mir meine Hirnwindungen da wieder für Zusammenhänge vorgaukeln ? Vor dem Exitus käme doch sicher erstmal erhöhter Ölverbrauch, oder ??
(Aber auch ne Art Frostschutz.. zumindest im Endstadium...)
Ja,das Gegenteil kann sein,weniger
Unverbrannter Sprit gelangt durch irgendwann zerschlissene Ölabstreifringe in das Kurbelgehäuse und verdünnt das Öl
Die Hebelmechanik des "Choke" ist genau da, wo die gelbe Leerlaufeinstellschraube ist. Ich bin immer noch der Überzeugung: Das ist lediglich eine Anhebung der Leerlaufdrehzahl und sonst gar nichts!
Wenn ich hier sage, daß ich das mal "längerfristig" ausprobiert habe, dann mal im Stadtverkehr, bis das Motorrad Betriebstemperatur hatte. Dabei kann nichts passieren, selbst wenn der Choke eine Gemischanreicherung wäre.
Was ihr hier beschreibt betrifft Leute, die mit gezogenem Choke weiß nicht wie lange Strecken fahren, möglichst noch auf der Autobahn
Abgasschnuddel hinten rein,warmlaufenlassen und dann ziehen.
Dann ham wir aber nix mehr zum schreiben-zu einfach.
