Auge um Auge und Zahn um Zahn

Versuch doch erstmal die Billigvariante - vorne ein 17er. Ausser Kette frisch spannen ist da nicht viel zu tun.
Das von der XX (Super Blackbird) passt.

Wenns nicht reicht, kannst du dann am Kettenrad weitermachen...

Ansonsten... mal nachschauen, ob da kein Gasanschlag (34 PS Variante) eingebaut ist

Zitat

Original von Zippel

Ich habe bis vor kurzem noch die X11 bewegt, die ist aber letzten Winter einfach so und ohne Batterie aus der Garage "gefahren".

Hallo Zippel,

irgendwie irritiert mich Dein Thema und die obige Aussage ein wenig.
Kannste das noch etwas verfeinern ?

Zu dem Deiner Meinung nach fehlenden Biß.
Im 1. Gang steigt die Dicke, wenn Du nicht grad 100 kg wiegst. Da macht es wenig Sinn, das Verhalten noch zu verstärken ...

Viel Spaß mit dem Teil, Rolf

Ach Rolf

du mit deinen knappen 60 kilo kannst da doch nicht mitreden

Ich hab meine gute kürzer übersetzt und sie beisst jetzt genauso wie ich es mag, längere Fahrten sind allerdings jetzt tabu, die Drehzahlen sind dann nicht mehr wirklich der bringer.

@ Zippel (heist du wirklich zippel oder gibt es auch einen Vornamen??)

versuchs mal mit kürzer übersetzen, allerdings musst du dann noch was ändern weil die km/h anzeige am Getriebe abgegriffen wird und du nun schneller fahren darfst als erlaubt

gruss

marc

Zitat

Original von uhjeen

... du mit deinen knappen 60 kilo kannst da doch nicht mitreden

74 kilo bitte - geht aber trotzdem hoch ...

Zitat

längere Fahrten sind allerdings jetzt tabu

Na, Du bist mir ja einer - was meinst Du, wofür ich die Dicke hab ?
Glaubst Du im Ernst ich steig schon nach 500 km wieder ab - außer zum Tanken ...

Bin doch kein Kurzstrecken-Racer ...

Er nu wieder

Pff, hätt ich dich jetzt hier!!

Dann würde mer das bei nem weizen besprechen

gruss

marc, der kurz übersetzte

Hallo Zippel,
Ritzel vor Kettenrad, würde ich Dir auch empfehlen. Mein Ding isses nicht, wegen den Drehzahlen.

Airbox umbauen nach Marc`s Anleitung und evtl. K&N Luftfilter bringt auch was.

Aber da siehst Du schon, daß der Luxi-Marc auch jede ZehntelSekunde sucht:
Airboxumbau, kürzer übersetzt, Barracuda und was weiß ich nicht alles

Kein Wunder, daß der ständig hier in Deutschland ist. Der ist ja ruckzuck durch das kleine Luxiland durchgeschossen

Viel Spaß noch
det

Hallo,
ich habe hinten ein 41er Kettenrad. Klappt hervorragend mit der originalen Kettenlänge.
Mit dem 17er Ritzel war mir die Achse zu weit hinten. Aber das ist ja reine Geschmacksache. Der Radstand ändert sich so um ca. 1,5-2cm.
Die Drehzahlen steigen, würde ich mal so schätzen um ca. 300U/min bei 120Km/h im 5ten Gang. Also halb so wild.
Grüße us Kölle

Zitat

Original von PariCo

Vorsicht Rolf!!!!!!!!!!!!!!!!! Du bewegst Dich auhf gefährlichen Boden....

Die steigt auch, wenn man über 100 kg wiegt. ICH WEISS DAS!!!!!!!!!

Grins!

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Hi Pari, schön mal wieder was von dir zu hören.

Hallo Zippel

Längere Strecken auf der Landstraße sollten kein Problem sein, nur Autobahn wirst Du Probleme bekommen. Meine dreht mit der Originalübersetzung bereits im 5.ten in den Begrenzer, also bei mir nix mit kürzer da ich gelegentlich auf der Bahn mit Fullspeed unterwegs bin.

Meine steigt im ersten auch ( 70.-kg ) und das ist gut so..... Aber das läßt sich mit der rechten Hand ( und Gewichtsverlagerung ) gut kontrollieren. Gewicht nach Vorne > Schwarzer Strich, Gewicht nach Hinten > Wheely. Anfahren mit 75% Gas = flottes beschleunigen ohne "Aktion "

Zitat

Original von Zippel
ja richtig, das habe ich auch so überlegt, die Geschwindigkeit wird dann natürlich nicht mehr genau (oder was der Tacho so genau meint) angezeigt.
Was kann man denn da so machen? Im Getriebe rumschrauben ist nicht so mein Ding, oder gehts auch einfacher.

http://www.cb1300-forum.de/boa…4915&hilight=speedo+haler

Dann schau dir das mal hier an, du nix Getriebeschrauber