Drosselklappensensor -mindestens die Zweite

Das Thema war schon mal vor ca. 2 Jahren angesagt, eröffne es trotzdem hier mal neu, vlt. hat sich in der Zwischenzeit etwas getan (?!)

Mein Motorrad (SC54, seit Mrz 2005 neu mein eigen, 70 Tkm auf dem Buckel) verhält sich seit ca. 2 Monaten reichlich rüde, bei höheren Drehzahlen meint man beim Rodeo zu sein -auf einer wilden Kuh (Ruckeln). Beim Gasgeben kommt mitunter kaum Leistung, wird dann Gas reduziert, gibt es einen Schub nach vorn, quasi als würde was vorher auf 3 Pötten lief nun endlich wieder auf allen vieren rennen, beim weiteren Beschleunigen dann wieder Ruckeln. Andere Alternative Vollgas, dann geht es leidlich, wieder Gas weg, das gleiche Spiel von vorn.

Dachte zuerst an eingedrungenes Wasser (Winterbetrieb oder Waschen mit Dampfstrahler), geht aber nicht weg, im Gegenteil, die Drehzahlgrenze, bis zu der die Maschine fahrbar ist, verschiebt sich immer weiter nach unten; zuletzt war sie noch bis ca. 5500 1/min fahrbar -keine wirkliche Freude.

Was blieb -ab zum HH. Diagnose. Drosselklappensensor defekt; Abhilfe Ersatz desselben. Aber -jetzt kommt es, Eingeweihte kennen die Thematik- der zwar ausbaubare Sensor wird nicht einzeln verkauft sonder nur im Verbund mit der kompletten Einspritzanlage. Kosten 1800 €.

Nun mein eigentliches Anliegen: wer kann weiterhelfen mit Rat u. Tat, Adressen, womöglich Ersatzteil bzw. Hinweis auf "Schlachtfest" (hatten wir schon mal, Adresse habe ich versiebt, daher ist auf jeden Fall mein Ständer), etc ... Gebe die Hoffnung nicht auf, ein kostengünstiges Ersatzteil zu erstehen (ebay z.Zt. nichts). Soll mit denen der CBF1000 bzw. 600 baugleich sein.

Also Jungs, strengt euch an, es ist ernst. Bin über die Ostertage nicht über www erreichbar, aber Hdy jederzeit.

Danke im voraus an alle Bemühten

Volker

DJ, ich danke dir schon mal für die Adresse, sieht sehr vernünftig aus. Wenn man 1800 als Kosten kennt, dann sind 350 eigentlich ein Klacks für ein Hobby -na ja, nicht nur Hobby.

Mike's Antwort hilft nur bedingt weiter, bei dem damaligen Fall wurde das Teil einer CBR600 verbaut -nur wo beschaffen, da gleiche Problematik wie hier (entweder ein Händler wie in deinem link oder z.B. ebay -da habe ich zwei, muss mich nur absicher, ob die für eine CB1300 einsetzbar sind)

Gruss aus DÜW
Volke

Habe mich entschieden und geordert, Dank an die Bemühten -vor allem dir DJ (sollten wir uns im Juni im Süden der Republik sehen, hast du mehr als ein Bier gut!); nächste Woche folgt noch ein Test zur Instandsetzung des defekten Sensors, werde über den Fortgang berichten -für die Nachwelt.

Gruss

Volker

Thomas: (zu spät gesehen)

Zitat

ABER: ist denn der "TP"-Sensor wirklich defekt, wurde anhand des WHB die gesamte Messung durchgeführt? Es wäre auch nicht das erste Mal, daß es sich "lediglich" um einen schlechten Kontakt in der Zuleitung oder gar eines Defekts im Steuergerät handelt.

Der HH hat einen neuen Sensor einer CBF600 eingebaut, wonach es auf dem Prüfstand (zumindest) keine Probleme gab. Wie eins zurück angemerkt habe ich die Unterstützung eines wesentlich begabteren Schraubers (als ich es bin) und wir werden nächste Woche mal testen, ob man meinen Sensor "retten" kann.

Danke für die Infos + Gruss

Volker

Behalt es für dich: der wurde testweise aus einem Vorführer ausgebaut -auch den gibt es nicht einzeln (offiziell) !

Gruss
Volker