ich denke das kommt davon, wenn Billigmaterial aus Asien gekauft, weiter verarbeitet und teuer Verkauft wird.... 
beim Stand der heutigen Technik sollten gerade Fahrwerksteile auf Materialfehler geprüft werden,
sicherlich können überall mal Fehler passieren,
aber dann sollten sie auch dazu stehen und dem Mann ordentlich entschädigen.... 
das ist meiner Meinung nach einfach nur eine Sauerei von BMW..... 
Bei Ducati brechen Radaufnahmen , Bei Aprillia Pleuel , bei Kawa Räder usw. Solche Berichte sind Polemik .
Gekko
…mag alles sein, dass bei den anderen auch etwas passiert. Bei mir klingeln da die Alarmglocken. Auch wenn es bei mir „nur“ das Getriebe während der Fahrt war…BMW Kundenpolitik, „wir können da nichts dafür“……“schließlich fahren sie ein Motorrad und bewegen kein Flugzeug“… und andere sinnlose Sätze. Für mich steht fest, auf diese „Deutsche Wertarbeit“ habe ich verzichtet und bin seit 03/2003 sehr glücklich. Woran das liegt…CB 1300, da weiß Mann was man hat
Originaltext SR Seite: Zumal auch ein Zeuge das merkwürdige Verhalten des Kraftrades gesehen hat. BMW sieht den Fall jedoch anders. Aus deren Sicht ist Garin L. zuerst gestürzt und dadurch die Hinterradschwinge gebrochen, oder ihm sei die Maschine vor der Fahrt eben umgefallen
Mutmaßungen von Journalisten, sicher, aber eben auch von BMW, da sollten doch Ingeneure da sein die zweifelsfrei klären können was da im Material passiert ist und wodurch!
Eines würde mich noch interessieren, ob wir darüber was in der „Motorrad“ lesen???
Unterm Strich, Glück gehabt, das hätte schlimmer ausgehen können!!!!
ZitatOriginal von splitter07
zuerst gestürzt und dadurch die Hinterradschwinge gebrochen, oder ihm sei die Maschine vor der Fahrt eben umgefallen
Ich denke, in keinem der beiden Fälle sollte die Schwinge brechen. Die Schwinge der CB1300 hat meinen damaligen Highsider unbeschadet überstanden, blos der Rest nicht so gut ...
Unter Anderem diese maßlos Arrogante Art mit solchen Meldungen umzugehen bestärkt immer wieder meine Abneigung gegen diese Marke.
ZitatOriginal von UKO
Unter Anderem diese maßlos Arrogante Art mit solchen Meldungen umzugehen bestärkt immer wieder meine Abneigung gegen diese Marke.
Woll. Die benehmen sich genau wie VW.
ZitatOriginal von UKO
Unter Anderem diese maßlos Arrogante Art mit solchen Meldungen umzugehen bestärkt immer wieder meine Abneigung gegen diese Marke.
Da geb ich Dir schon Recht.
Die ABS-Bremsen Geschichte war genau so haarsträubend.
Ich fahr meine trotzdem weiter. Hab ihr ja auch ne 2. Schwinge spendiert - die am Seitenwagen und das ABS entfernt 
Da wir ja alle moped fahrer sind egal welche marke, finde ich sowas schon erschreckend. Da pochen die bei BMW immer auf ihre tolle Quali. und bauen dann doch immer mehr schrott, Ringantenne, Steuergerät, ABS, Schwinge usw. alles super anfällig und die kunden dürfen testfahrer spielen für richtig viel kohle.
Gut das ich diesen komischen dingern nix abgewinnen kann, ich fahre lieber ein richtiges motorrad. 
ist es nicht die 650 die in china gebaut wird ,zumindest die meisten teile dort produziert werden und sie deshlab CMW genannt wurde?
das könnte den bruch beider schwingenstreben erklären,da die chinesen gut in sachen kunststoff sind,jedoch von metall bzw dessen festigkeit keine ahnung haben.
ZitatOriginal von Fireblader72
ist es nicht die 650 die in china gebaut wird ,zumindest die meisten teile dort produziert werden und sie deshlab CMW genannt wurde?
das könnte den bruch beider schwingenstreben erklären,da die chinesen gut in sachen kunststoff sind,jedoch von metall bzw dessen festigkeit keine ahnung haben.
Das stimmt so nicht!
Denn der Fertigungsprozess und die zu Materialien werden vom Auftraggebeer (hier BMW) vorgegeben!
Der Auftraggeber wird sicherlich ein paar Muster fertigen lassen, bevor er gruenes Licht gibt. Daher ist BMW hier voll in der Haftung! (meiner Meinung nach)
Da faellt mir wieder der Fred "PS-Wahn" ein, wo ja auf die ach so tolle deutsche Qualitaet hingewiesen wird.
Danke fuer die ausfuehrliche Antwort Ralf.
So langsam kann ich mir ein Bild von chinesischer Produktion machen, und einige hier haben es wohl auch schon mal mit eigenen Augen gesehen.
Trotzdem ist der Hersteller und/oder die Vertriebsorganisation in der Verantwortung!
